El Jagdpanther fue, con mucho, la mejor opción de conversión para el tanque medio Pz. Kpfw V Panther. Según los expertos, se convirtió en uno de los mejores cañones autopropulsados antitanques de la Segunda Guerra Mundial. En muchos aspectos, superó a todos los cañones autopropulsados aliados. A pesar de esto, el excelente cazacarros alemán no dejó una huella significativa en las campañas militares de la guerra pasada. Esto se debe en parte a la pequeña producción (alrededor de 390 unidades), así como a superar todos los defectos de fabricación solo hacia el final de la producción en el 30-40% de las últimas máquinas.
Teniendo en su arsenal un excelente cañón de 88 mm de largo, desarrollado sobre la base de un cañón antiaéreo bien probado, los ingenieros alemanes hicieron más de un intento para instalarlo en el chasis de un tanque. Así nacieron los cañones autopropulsados Ferdinand y Nashorn. El primero de ellos era muy pesado y difícil de fabricar, y el segundo no podía presumir de una reserva seria. El chasis del carro medio PzKpfw V "Panther" parecía ser la opción más adecuada para instalar el nuevo cañón. La decisión de crear un nuevo ACS basado en él se tomó el 3 de agosto de 1942, mientras se trabajaba para crear un tanque base. Inicialmente, el proyecto iba a ser confiado a la empresa "Krup", que en ese momento ya estaba trabajando en la instalación de un nuevo cañón de 88 mm en el chasis del tanque PzKpfw IV, pero a mediados de octubre de 1942, más El desarrollo del ACS se transfirió a la empresa "Daimler-Benz".
El 5 de enero de 1943, en una reunión de la comisión técnica de la empresa Daimler-Benz, se determinaron una serie de requisitos para el futuro ACS. Inicialmente, se suponía que el cazacarros estaba unificado con el tanque Panther II en desarrollo, pero después de que el Ministerio de Armas tomó una decisión sobre la congelación temporal del proyecto Panther II el 4 de mayo de 1943, los desarrolladores de los cañones autopropulsados, para unificarse con el tanque medio Panther, tuvo que introducir una serie de cambios serios.
Como resultado de todo esto, así como el traslado de la producción a las fábricas de MIAG, la primera muestra de este vehículo tan necesario para el frente, que recibió la designación Jagdpanther, fue mostrada a Hitler solo el 20 de octubre de 1943 e inmediatamente recibió su aprobación. En el chasis restante prácticamente sin cambios del tanque "Panther", se instaló una chaqueta blindada bien protegida con un perfil balístico perfecto. Un inconveniente significativo podría ser la limitación del ángulo de puntería en el plano horizontal, si el cazacarros no tuviera un excelente sistema de control que facilitara el despliegue del ACS y asegurara una alta precisión al apuntar el arma al objetivo. Según sus características, el cañón, que se instaló en el "Jagdpanther", superó a todos los cañones de los tanques de los aliados. Se instaló un arma similar solo en el tanque pesado PzKpfw VI "Tiger II". Los proyectiles perforadores de esta arma a una distancia de 1 kilómetro perforaron una armadura con un grosor de 193 mm.
Los primeros cañones autopropulsados comenzaron a llegar a la Wehrmacht en febrero de 1944. Inicialmente, se creía que estos vehículos se producirían en la cantidad de 150 cañones autopropulsados por mes, pero debido al bombardeo constante de la aviación aliada y al hecho de que el cañón autopropulsado se creó sobre la base de los principales y, quizás, el mejor tanque de la Wehrmacht, cuya producción recibió la máxima prioridad, las fábricas alemanas lograron hasta abril de 1945 producir solo 392 cañones autopropulsados "Jagdpanther". Podemos decir que las tropas de la coalición anti-Hitler tuvieron suerte, ya que el Jagdpanther fue uno de los mejores cazacarros de la Segunda Guerra Mundial, combatiendo con extrema eficacia los tanques de los aliados.
Caracteristicas de diseño
El Jagdpanther fue el cazacarros alemán más eficaz. Este cazacarros combinó con éxito una buena protección de blindaje, potencia de fuego y una excelente movilidad.
El cuerpo autopropulsado se soldaba a partir de placas de acero heterogéneas laminadas, su peso era de aproximadamente 17 toneladas. Las paredes del casco y la caseta se ubicaron en diferentes ángulos, lo que contribuyó a la disipación de la energía cinética de los proyectiles. Para aumentar la resistencia, las costuras soldadas se reforzaron adicionalmente con ranuras y pilotes machihembrados. La frente del casco tenía una reserva de 80 mm y estaba ubicada en un ángulo de 55 grados. Los lados de la casamata tenían una reserva de 50 mm. y se ubicaron en un ángulo de 30 grados.
Para la fabricación de cañones autopropulsados "Jagdpanther" utilizó el cuerpo estándar del tanque "Panther". Delante del casco había una caja de cambios, a la izquierda y a la derecha estaban el conductor y el operador de radio. Frente al lugar de este último, se montó una ametralladora MG-34 de calibre 7,92 mm en un soporte de bola. El conductor-mecánico controlaba el ACS mediante palancas que activaban o desactivaban los mandos finales. La vista desde el asiento del conductor se realizó a través de un periscopio simple o doble llevado a la parte frontal del casco. La estación de radio estaba ubicada en el lado derecho de la carrocería. El operador de radio podía observar el terreno solo con la mira óptica de su ametralladora de rumbo. La munición de ametralladora era de 600 cartuchos, los cuales estaban en 8 bolsas en cinturones de 75 cartuchos a derecha e izquierda del lugar del operador de radio.
La parte central de la carrocería del vehículo está ocupada por el compartimento de combate, que alberga la recámara del cañón StuK 43/3 de 88 mm y bastidores con rondas de 88 mm. Aquí están los lugares de trabajo del resto de la tripulación: artillero, cargador y comandante. El compartimiento de combate está cerrado por todos lados por una timonera fija, en su techo hay 2 escotillas redondas para la tripulación. En la pared trasera de la timonera hay una trampilla rectangular, que sirve para cargar municiones, expulsar cartuchos gastados, desmontar el arma y evacuar a la tripulación.
En la parte trasera del casco había un compartimiento del motor, cercado del compartimiento de combate por un mamparo contra incendios. El compartimiento del motor y toda la parte trasera de la carrocería 1 en 1 repiten la serie "Panther".
Los cañones autopropulsados Jagdpanther estaban equipados con un motor Maybach HL230P30 bastante potente. Este motor de carburador refrigerado por líquido de 12 cilindros en forma de V (inclinación de 60 grados) a 3000 rpm desarrolló una potencia de 700 hp, lo que permitió que el cañón autopropulsado de 46 toneladas acelerara a 46 km / h. El motor tenía cuatro carburadores, que se abastecían de combustible mediante bombas de gasolina Solex. Además, el automóvil tenía una bomba de combustible de emergencia manual. El combustible se almacenó en 6 tanques con una capacidad total de 700 litros. El stock de viajes por carretera alcanzó los 210 km.
El motor trabajaba en conjunto con una caja de cambios manual, semiautomática con preselección. La caja de cambios tenía 7 velocidades de avance y retroceso. La caja de cambios se controlaba hidráulicamente mediante una palanca que se encontraba a la derecha del asiento del conductor.
De su "progenitor", el tanque mediano PzKpfw V "Panther", los cañones autopropulsados Jagdpanther heredaron una suavidad excepcional. El tren de aterrizaje del tanque tiene una disposición "escalonada" de ruedas de carretera (diseño Kniepkamp), lo que asegura una distribución más uniforme de la presión en el suelo y una buena conducción. Junto con esto, dicha estructura es muy difícil de fabricar y especialmente de reparar, y también tiene una masa muy grande. Para reemplazar solo un rodillo de la fila interior, fue necesario desmontar de 1/3 a la mitad de todos los rodillos exteriores. Cada lado del ACS tenía 8 ruedas de carretera de gran diámetro. Se utilizaron barras de doble torsión como elementos de suspensión elásticos, el par de rodillos delantero y trasero tenían amortiguadores hidráulicos. Los rodillos principales están delante.
El armamento principal del cazacarros Jagdpanther era el cañón StuK 43/3 de 88 mm con una longitud de cañón de calibre 71 (6300 mm). La longitud total de la pistola fue de 6595 mm. Los ángulos de guía vertical oscilaron entre -8 y +14 grados. Los ángulos de guía horizontal eran de 11 grados en ambas direcciones. La masa de la pistola fue de 2265 kg. La pistola estaba equipada con un mecanismo de retroceso hidráulico. El retroceso normal del cañón era de 380 mm, máximo de 580 mm. En el caso de que el retroceso supere los 580 mm, fue necesario hacer una pausa en el rodaje. La pistola estaba equipada con un gatillo eléctrico, el botón de liberación estaba ubicado cerca del asiento del artillero. La munición del arma era de 57 proyectiles. Para disparar, se utilizaron proyectiles perforantes, de subcalibre y de fragmentación de alto explosivo. Los disparos se ubicaron a los lados y en el piso del compartimiento de combate. En la posición replegada, se le dio al cañón del arma una elevación de 7 grados.
El cazacarros Jagdpanther estaba originalmente equipado con miras SflZF5, y los vehículos posteriores estaban equipados con miras WZF1 / 4. La mira SflZF5 es una mira telescópica con una lente. Le proporcionó al artillero un aumento de 3x y tenía un campo de visión de 8 grados. La mira se calibró a 3.000 metros al disparar con proyectiles perforadores de blindaje PzGr39 / 1 y hasta 5.300 metros al disparar proyectiles subcalibre PzGr 40/43. El alcance máximo de disparo fue de 15 300 metros. La mira WZF1 / 4 también era telescópica, pero proporcionaba un aumento de 10x y tenía un campo de visión de 7 grados. La mira se calibró a 4.000 metros para proyectiles PzGr39 / 1, 2.400 metros para PzGr40 / 43 y 3.400 metros para proyectiles de alto explosivo.
El armamento autopropulsado adicional es la ametralladora MG-34 de 92 mm con 600 cartuchos de munición. La ametralladora está ubicada en el soporte de bola a la derecha de la pistola. La mira óptica de la ametralladora proporciona un aumento de 1, 8 veces. La ametralladora tiene ángulos de declinación / elevación de -10 +15 grados y un sector de fuego de 10 grados (5 cada uno a la izquierda y a la derecha). Los casquillos de bala y los cinturones de ametralladora vacíos se recogen en una bolsa especial fijada debajo de la ametralladora. Además de esto, "Jagdpanther" también estaba armado con un mortero de combate cuerpo a cuerpo "Nahverteidungswafte", que podía disparar granadas de fragmentación, humo, iluminación o señales. El lanzagranadas tenía un sector de disparo circular y tenía un ángulo de elevación fijo (50 grados). El rango de disparo de las granadas de fragmentación era de 100 metros.
Caracteristicas de uso
Inicialmente, se suponía que los cañones autopropulsados Jagdpanther entrarían en servicio con batallones antitanques pesados separados, que consistían en tres compañías de 14 cañones autopropulsados en cada uno, 3 cazacarros más pertenecían al cuartel general del batallón. El liderazgo de la Wehrmacht ordenó el uso de cañones autopropulsados solo para contrarrestar los ataques de tanques enemigos. Se suponía que los cañones autopropulsados como parte de la división garantizarían un éxito rápido en direcciones decisivas. No se permitió el uso de cazacarros en algunas partes. El uso de pelotones de Jagdpanther solo se permitió en casos aislados, por ejemplo, al asaltar posiciones enemigas fortificadas. A menos que sea absolutamente necesario, no se permitió su uso como puestos de tiro fijos. Después de resolver la misión de combate, se ordenó al ACS que se retirara inmediatamente a la retaguardia para una inspección técnica y reparación.
Estas recomendaciones, especialmente en los últimos meses de la guerra, fueron poco factibles. Por lo tanto, la mayoría de las veces se utilizaron cañones autopropulsados en puerto, formando una de las tres compañías del batallón antitanques. El Jagdpanther fue el más utilizado durante la operación de las Ardenas. Asistieron al menos 56 vehículos en 6 batallones de cazacarros, así como unos 12 vehículos en diversas partes de las SS. En el frente oriental, los vehículos se utilizaron con mayor frecuencia durante las batallas cerca del lago Balaton y durante la defensa de Viena. Luego, la mayoría de los ACS formaban parte de formaciones SS ensambladas apresuradamente, se utilizaron cazacarros junto con tanques y, a menudo, simplemente los reemplazaron en formaciones recién creadas. A pesar de las altas pérdidas durante la operación de las Ardenas y las bajas tasas de producción el 1 de marzo de 1945, había 202 cazacarros Jagdpanther en la Wehrmacht.
Características de rendimiento: Jagdpanther
Peso: 45,5 toneladas.
Dimensiones:
Largo 9, 86 m, ancho 3, 42 m, alto 2, 72 m.
Tripulación: 5 personas.
Reserva: de 20 a 80 mm.
Armamento: cañón de 88 mm StuK43 / 3 L / 71, 7, ametralladora MG-34 de 92 mm
Municiones: 57 cartuchos, 600 cartuchos.
Motor: motor de gasolina de 12 cilindros refrigerado por líquido "Maybach" HL HL230P30, 700 hp
Velocidad máxima: en carretera - 46 km / h, en terreno accidentado - 25 km / h
Progreso en la tienda: en la carretera - 210 km., En terreno accidentado - 140 km.
