El cañón autopropulsado 2S14 estaba destinado a contrarrestar una unidad de tanques en combate directo. El chasis utilizado en el vehículo de combate BTR-70 permitió que los cañones autopropulsados maniobraran constantemente en el campo de batalla y dispararan contra los vehículos blindados enemigos. Se planeó utilizar los cañones autopropulsados en las unidades aerotransportadas.
La historia del desarrollo de ACS 2S14
En los años setenta, el liderazgo militar de la Unión Soviética emite una orden al Instituto Central de Investigación de Ingeniería de Precisión de Klimovsk para el desarrollo de un proyecto de un cañón antitanque estacionario y autopropulsado. En ese momento, el principal cañón antitanque era el cañón de artillería MT-12 de 100 mm, estacionario. En el prototipo desarrollado ACS 2S14, se utilizó un cañón 2A62 de 85 mm. Se suponía que el arma tenía mayores datos balísticos, la munición del arma no tenía intercambiabilidad estándar con el resto del equipo doméstico.
Paralelamente, OKB-9 estaba desarrollando un cañón antitanque "2A45" Sprut-B para uso estacionario. El arma resultó ser muy grande y muy incómoda de usar, especialmente para operaciones aéreas rápidas. Un cañón autopropulsado podría ayudar a resolver este problema: al ser una técnica ligera y rápida, tenía la capacidad de maniobrar rápidamente en combate.
El cañón antitanque podía disparar hasta 25 rondas por minuto, la munición principal era un proyectil perforador de blindaje emplumado. La pistola usaba un nuevo freno de boca en ese momento con tasas de eficiencia de hasta el 80%. Debido al hecho de que las armas autopropulsadas se desarrollaron como un equipo militar ligero, durante la producción de un disparo, el automóvil "vomitó" significativamente.
El comienzo del final del proyecto se produjo después de que el "Sprut-B" mostrara las características más altas de perforación de blindaje, el retraso de los cañones autopropulsados de 85 mm "Sting-S" era más del 50%. Esto era inaceptable: los cañones autopropulsados Sting-S no podían competir en igualdad de condiciones con los tanques de un enemigo potencial del tipo Challenger.
En 1980, el proyecto se cerró. El último de los prototipos de los cañones autopropulsados "Sting-S" se exhibe en el museo de vehículos blindados de la ciudad de Kubinka.
Las principales características de ACS "Sting-S":
- peso total 12.500 kg;
- equipo de instalación 3-4 personas;
- 7,5 metros de longitud, con un cañón de 10 metros;
- ancho 2,8 metros;
- altura 2,5 metros;
- distancia al suelo 0,48 metros;
- munición SPG de hasta 40 rondas;
- dos motores ZMZ-4905;
- potencia total 240 CV;
- velocidad de movimiento en la carretera hasta 80 km / h;
- flotante, con una velocidad de cruce del espacio acuático de hasta 10 km / h;
- autonomía de crucero de hasta 500 kilómetros.
