Cada propietario de un automóvil trata de cuidar su automóvil para prolongar su vida útil. Para hacer esto, debe escuchar los consejos dados por los fabricantes de cubiertas para automóviles, aceites de motor, combustible, compuestos anticorrosivos. Pero una cosa es cuidar un automóvil civil y otra muy distinta mantener los vehículos militares en buen estado. En este material, es necesario tocar aquellos secretos que se utilizan en las flotas de vehículos militares de varios países del mundo, para que los equipos militares sirvan más tiempo.
Los mecánicos de los conductores del ejército ruso conocen una gran cantidad de estos secretos. Sin embargo, revisemos los secretos extranjeros en el campo de la operación de vehículos militares.
El primer secreto: cómo los militares británicos logran la mayor habilidad a campo traviesa en sus vehículos blindados Ocelot. Para que el automóvil blindado de esta marca sea más fácil de controlar durante las operaciones en una zona desértica, las ruedas del automóvil se vierten con agua helada de treinta a cuarenta minutos antes del inicio del movimiento. Después de eso, las grietas en la banda de rodadura de los neumáticos disminuyen de tamaño, lo que significa que si entra arena en ellas, idealmente las preservará y no permitirá cambiar innecesariamente la dinámica del movimiento del automóvil. En otras palabras, el agua helada y la arena parecen tapar esas microgrietas que han aparecido en el neumático para una mejor adherencia a la superficie.
Segundo secreto: cómo durante la Segunda Guerra Mundial los motociclistas alemanes lograron una mayor habilidad y maniobrabilidad a campo traviesa con sus "caballos de hierro". En particular, las motocicletas con sidecar BMW R75 se "modernizaron" de una manera muy específica. A menudo se colocaba una gran piedra plana en un sidecar de motocicleta, que servía como una especie de lastre. Si el conductor de la motocicleta conducía sobre un terreno accidentado sin un pasajero en la "cuna", entonces la piedra maciza ayudó a evitar que se volcara cuando el centro de gravedad se desplazó repentinamente hacia el borde izquierdo de la motocicleta.
Hay otro secreto relacionado con las motocicletas durante la Segunda Guerra Mundial. A menudo se utilizaban como lugares improvisados para dormir en esos minutos en los que se anunciaba un alto. Para convertir una motocicleta con sidecar en una cama "doble", bastaba con plegar el compartimento de la rueda de repuesto. De hecho, una casa móvil en el pleno sentido de la palabra.
