A principios de junio, se celebró en Bronnitsy una exposición de los últimos avances en el campo del equipo militar sobre la base del Centro de Investigación y Pruebas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. La mayor atención fue atraída por los vehículos blindados de la familia Typhoon, presentados en la cantidad de tres copias: dos "Ural" con capó y un cabover "KamAZ". El nuevo desarrollo no es inferior al MRAP extranjero (Mine Resistant Ambush Protected, es decir, vehículos protegidos de ataques de socavación y emboscada), y en algunos aspectos incluso los supera. El automóvil de esta familia fue demostrado a Dmitry Medvedev en octubre del año pasado en la planta de KamAZ con todo el secreto posible. Anatoly Serdyukov, ministro de Defensa de la Federación de Rusia, dijo que los coches de este tipo se comprarán en los próximos años.
La creación de vehículos blindados de la familia Typhoon se convirtió en una nueva etapa en el desarrollo de los vehículos militares rusos. La última vez que se puso en servicio una nueva plataforma de automóviles fue en 1961.
Estados Unidos, Alemania, Sudáfrica, Italia e Israel han estado utilizando durante mucho tiempo vehículos blindados con protección contra explosiones de minas, vehículos del tipo MRAP para el transporte de recursos humanos (solo Estados Unidos ha producido más de 25 mil de estos vehículos). Solo Rusia sigue arriesgando a su gente, transfiriéndola con la ayuda de vehículos ordinarios que no los salvan de las balas, la explosión de minas y minas terrestres. Typhoon es el primer desarrollo, creado desde cero, y no una modificación de un camión blindado. El futuro de la tecnología automotriz militar rusa está detrás de estas máquinas. Las plantas de KazAZ y Ural están involucradas en el proyecto, la fecha de finalización es 2014. El desarrollo del vehículo blindado se lleva a cabo en varias direcciones: tres fórmulas de ruedas (2x2, 4x4 y 6x6) y tres modificaciones (capó, casco sin capota y marco del capó). Tal concepto "módulos-plataforma-familia" se consideró antes (el proyecto "Garage"), pero antes de los "Typhoons" se implementó solo en la familia de KamAZ "Mustang".
Typhoon es un vehículo blindado basado en el chasis KamAZ-4310. Se supone que el vehículo se utilizará para entregar personal de unidades militares al sitio de las batallas y participar en ellas. El peso en vacío total no supera las 9,5 toneladas, el peso total es de 17,5 toneladas. El consumo de combustible por cada 100 km es de 35 litros. El coche puede recorrer unos 630 km sin repostar. La velocidad máxima que el coche es capaz de alcanzar alcanza los 80 km / h. Para pendientes "Typhoon" con un ángulo de hasta 23º y vados de hasta 1, 75 m de profundidad no son un obstáculo (mientras el conductor ya está sentado en el agua hasta la cintura y el automóvil continúa moviéndose). El costo de este vehículo aún no se ha revelado.
Todos los coches de la familia "Typhoon" tienen suspensiones hidroneumáticas independientes, transmisión automática, motores de nuevo y revolucionario diseño y sistemas de información a bordo. Neumáticos especiales antibalas instalados con regulación de presión, unidad electrónica central BUIS. El hallazgo principal de los desarrolladores fueron las cabinas de paneles de marco, a las que se unen con pernos paneles de blindaje con uno de dos grados de protección. Por primera vez, estos vehículos comenzaron a usar armadura cerámica integrada, protección contra minas, que incluye asientos especiales para la tripulación y las tropas (su diseño fija de manera confiable a la persona y absorbe la energía de la explosión) y acristalamiento especial. Anteriormente, el vidrio blindado con un grosor de hasta 67 mm y un peso de 1 metro cuadrado servía como máxima protección contra las balas. m hasta 158 kg, tales gafas protegidas de la bala incendiaria perforante del rifle de francotirador SVD. Los "tifones" llevan vidrio blindado de 130 mm de espesor, con un peso de 1 metro cuadrado. m 300 kg, tales gafas incluso resistirán un impacto directo de una bala incendiaria perforante de una ametralladora de tanque de gran calibre KPVT desde una distancia de 200 m.
"Typhoon" puede compararse fácilmente con el desarrollo de vehículos blindados del tipo "Lynx", creado por especialistas del departamento de Vehículos de Defensa de la empresa italiana Iveco.
Finalmente, el ejército ruso tendrá un vehículo confiable que puede protegerlos de balas y explosiones de minas.
"Lynx" italiano en la inmensidad de Rusia
En diciembre de 2010, Rusia acordó comprar a Italia varios jeeps Lynx blindados (modelo Iveco LMV M65). El Ministro de Defensa anunció entonces la necesidad de crear una empresa conjunta para la producción de estas máquinas en Rusia. En agosto de 2010, Rostekhnologii negoció la creación de esta empresa, ya que estaba previsto utilizar KamAZ como plataforma para la producción de jeeps. Este año se anunció que el montaje del Ryssey se inició en Naberezhnye Chelny. En un futuro próximo, está previsto producir un centenar y medio de coches. Aunque no está del todo claro dónde se producirán, ya que en diciembre el director general de OJSC KamAZ, Sergey Kogogin, dijo que KamAZ ensamblaría solo los primeros diez vehículos, y aún no se ha determinado el sitio para el ensamblaje principal.
¿Qué son los "linces"? Iveco LMV M65 es un automóvil blindado con una disposición de ruedas 4x4, con el tanque lleno de combustible puede viajar hasta 500 km, tiene una velocidad en carretera de hasta 130 km / h, la capacidad de carga total del vehículo es de 6.5 toneladas, de las cuales 2,7 toneladas son carga útil. El Lynx puede acomodar a una tripulación de hasta 4 personas. El costo de producción de un automóvil blindado será de más de 20 millones de rublos.
Los expertos ya han identificado una serie de deficiencias. Entre ellos se encuentran la calidad insatisfactoria de la armadura y la presencia de lugares desprotegidos de la cápsula blindada. Durante la batalla, el coche puede fallar gravemente. Solo se puede llegar al conductor herido desde el exterior, la tripulación no podrá disparar con sus armas personales, ya que las ventanas no se pueden abrir y no se proporcionan lagunas especiales. La munición para las armas instaladas en el vehículo y para las armas de servicio del soldado se encuentra en el techo y en el compartimiento de popa desprotegido, es decir, es casi imposible recargar el arma en condiciones de combate. Los asientos para el personal no están bien ubicados: en la fila trasera hay estrecho, es difícil sentarse allí durante varias horas con el equipo completo. Cualquiera de los soldados de la fila trasera o el comandante de la tripulación pueden disparar con armas de control remoto.
"Lince" o "Tigre": quién …
No está del todo claro por qué el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia se apoderó de este modelo en particular, cuando ya existen vehículos blindados de mejor calidad y con un alto nivel de protección de la tripulación, incluidos los de fabricación rusa. El costo de un "Tigre" será de solo 5 millones de rublos, que es cuatro veces menor que el costo del "Lynx". Lo único que hasta hace poco no permitía poner en servicio a los Tigres era el motor diésel estadounidense Cummins, ya que todo el equipamiento militar debía consistir exclusivamente en piezas de producción nacional. Actualmente, se está probando un vehículo blindado con motor diesel ruso.
Al mismo tiempo, el dispositivo "Lynx" contiene componentes de producción alemana, noruega y extranjera. Las tecnologías se adquirieron solo de Italia. Es decir, es imposible establecer la producción de otros componentes en Rusia. ¿Cómo luchar en automóviles, piezas de repuesto para las que solo se pueden comprar en los países de la OTAN? El Ministerio de RF no tiene prisa por dar una respuesta inequívoca a esta pregunta.
