AHK Sukhoi conecta su futuro cercano en el mercado mundial de cazas con el avión Su-35. Este avión debería tener lugar entre el Su-30MK y el caza de quinta generación.
El principal volumen de entregas de exportación del Su-35 se proyecta para el período 2013-2020.
Están previstas entregas de exportación del Su-35 a los países del sudeste asiático, África, Oriente Medio y América del Sur. Entre los primeros posibles compradores del Su-35 cabe destacar Libia, China y Venezuela.
En particular, se alcanzó un acuerdo preliminar con Libia sobre la compra de 12 cazas Su-35. Se están llevando a cabo negociaciones con Venezuela para suministrar 24 Su-35.
Como se esperaba, las perspectivas para las compras de China de cazas multifuncionales Su-35 se aclararán después de una reunión de la comisión intergubernamental ruso-china sobre cooperación técnico-militar, que está programada para fines de la primera década de noviembre.
Por primera vez, el interés sustancial de la parte china en el Su-35 se mostró en el salón MAKS-2007. Varias delegaciones chinas visitaron el stand de AHK "Sukhoi" con el fin de aclarar los parámetros técnicos del caza. Al mismo tiempo, se informó que las partes iniciaron un estudio preliminar de cuestiones sobre planes para posibles entregas del Su-35 a China. Al mismo tiempo, se señaló que, al menos en el futuro previsible, la industria aeronáutica china no podrá crear un avión de combate de clase Su-35.
Durante la exhibición aérea Airshow China 2008, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea del EPL, coronel general Xu Qiliang en el stand de Sukhoi se familiarizó con las capacidades del caza Su-35. El comandante en jefe estaba interesado en el alcance del caza, armamento estándar, aviónica. Xu Qiliang apreció mucho las capacidades de combate y las características de rendimiento de la aeronave.
Sukhoi planea producir más de 200 cazas Su-35 multipropósito para 2020. Este avión allanará el camino para que los clientes potenciales operen un caza de quinta generación.
Obviamente, no todos los clientes potenciales que están armados con aviones de la tercera y cuarta generación tomarán inmediatamente una decisión a favor de los complejos de aviones de quinta generación, ya que son muy difíciles de operar. Para dominarlos, se necesita un producto de transición, cuyo papel desempeñará el Su-35.
Según TsAMTO, Argelia (12-24 unidades), Venezuela (24 unidades), Egipto (12-24 unidades), China (hasta 48 unidades), Libia (12-24 unidades) pueden convertirse en posibles clientes del Su-35…), Siria (24 unidades) y varios otros países.
El Su-35 es un caza multifuncional súper maniobrable profundamente modernizado de la generación 4 ++. Utiliza tecnologías de quinta generación que brindan superioridad sobre los luchadores de una clase similar. Las características distintivas de la aeronave son un nuevo complejo de aviónica basado en un sistema de control e información digital que integra sistemas de equipos de a bordo, una nueva estación de radar (radar) con un conjunto de antenas en fase con un largo alcance para detectar objetivos aéreos con un mayor número de simultáneamente objetivos seguidos y disparados (30 objetivos aéreos de seguimiento y 8 de ataque, además de escoltar a cuatro y atacar dos objetivos terrestres), nuevos motores con mayor empuje y vector de empuje giratorio.
El Su-35 se distingue por una amplia gama de armas de largo, medio y corto alcance. Es capaz de transportar bombas aéreas guiadas (KAB) antirradar, antibuque, de propósito general, así como AAS no guiadas. La firma del radar del caza se reduce varias veces en comparación con el avión de cuarta generación debido al revestimiento electroconductor del dosel de la cabina, la aplicación de revestimientos radioabsorbentes y un número reducido de sensores que sobresalen. La vida útil de la aeronave es de 6 mil horas de vuelo, la vida útil es de 30 años, la vida útil asignada de los motores con una boquilla controlada es de 4 mil horas.
Está previsto que las entregas en serie a la RF Air Force comiencen en 2011. El trabajo en la implementación del contrato estatal firmado en el marco del salón MAKS-2009 para el suministro del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en el período hasta 2015 de 48 cazas Su-35S multifuncionales comenzó en el otoño de 2009 en el Asociación de producción de aviación que lleva el nombre de VI Yu. A. Gagarin (KnAAPO).
Durante este tiempo, de acuerdo con el cronograma aprobado, se organizó la producción de piezas y componentes, se concluyeron contratos con subcontratistas para el suministro de las unidades, mecanismos y equipos necesarios. En los talleres de montaje de la planta se montó la parte desmontable del ala de la aeronave, se instalaron los sistemas de tuberías y se atracaron las secciones de cola del fuselaje, y se trabajó en el volumen de la cabeza del fuselaje. A principios de octubre de 2010, el primer vehículo de producción estaba en el taller de ensamblaje final y se estaba preparando para transferirlo al taller de pruebas de vuelo de KnAAPO.
La transferencia del primer Su-35S en serie al Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia debería tener lugar a finales de este año.
