Stalin I.V. Conversación con A.S. Yakovlev 26 de marzo de 1941

Stalin I.V. Conversación con A.S. Yakovlev 26 de marzo de 1941
Stalin I.V. Conversación con A.S. Yakovlev 26 de marzo de 1941

Video: Stalin I.V. Conversación con A.S. Yakovlev 26 de marzo de 1941

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Stalin I. V. Conversación con A. S. Yakovlev 26 de marzo de 1941
Stalin I. V. Conversación con A. S. Yakovlev 26 de marzo de 1941

Se invita a su atención a un artículo de la colección completa de obras de I. V. Stalin vol. 15. “Conversación con A. S. Yakovlev 26 de marzo de 1941 "

Al final de la conversación entre el líder y el diseñador de aviones, se planteará la cuestión del nacionalismo ucraniano.

Las palabras de Stalin son especialmente relevantes ahora: “ Sin embargo, no se debe subestimar a los nacionalistas. Si les permite actuar con impunidad, traerá muchos problemas. Es por eso que deben mantenerse con bridas de hierro, sin permitir que socaven la unidad de la Unión Soviética ..

Creo que este material y evaluaciones serán de interés para muchos.

Conversación con A. S. Yakovlev 26 de marzo de 1941

Stalin

¿Cuál es su principal conclusión, camarada Yakovlev, después de familiarizarse con los equipos de aviación de los países occidentales?

Yakovlev (El diseñador de aviones, comisario adjunto de la industria de la aviación fue enviado a Italia, Francia, Inglaterra y Alemania para familiarizarse con el desarrollo de la fuerza aérea - Ed.).

Desde el punto de vista de la arquitectura general de la aeronave y la solución audaz de algunas de las tareas más importantes de la construcción de aeronaves, nuestro país no es inferior a Europa Occidental. Sin embargo, camarada Stalin, estamos a la zaga de ellos en la cultura de la producción, en el perfeccionamiento de nuestras máquinas en detalle.

Stalin

Cuéntenos brevemente sobre el estado de las fuerzas aéreas de los países que ha visitado.

Yakovlev

Permítanme comenzar con Italia, Italia nunca ha sido un país de aviación avanzado, aunque el gobierno de Mussolini está haciendo todo lo posible para crear la impresión que quiere. Con este fin, el gobierno de Mussolini, que combina el cargo de jefe de gobierno con el cargo de ministro de Aviación, fomenta generosamente todo tipo de vuelos deportivos y de récord, asigna grandes fondos a diseñadores y pilotos individuales para la organización de vuelos transatlánticos, sin escatimar dinero. sobre la creación de institutos y aeródromos "espectáculo". El piloto italiano Donati en el avión Caproni ha logrado establecer un récord mundial de altitud de unos 14 mil metros, y el piloto Ajello en el avión de carreras Macchi-72 tiene un récord mundial de velocidad de 710 km por hora. Sin embargo, la mayoría de los coches que vimos en Montecelio, incluidas las últimas novedades, no eran originales en su esquema. Una cosa es construir aviones de récord único y otra cosa es crear una poderosa flota aérea. E incluso un conocimiento superficial de la industria de la aviación en Italia mostró la discrepancia entre lo imaginario y la realidad.

En Francia, visitamos las fábricas de los diseñadores franceses más famosos: Bleriot, Renault, Poteza y Messier. No vimos nada nuevo, moderno en la tecnología de fabricación de aviones. Cada vez que inspeccionaba las fábricas de aviones en Francia, las comparaba involuntariamente con las nuestras. Y cada vez, con profunda satisfacción, llegué a la conclusión de que, en términos de escala, calidad de equipo, ninguna de las empresas francesas que he visto se puede comparar con ninguna de nuestras plantas de aviación ordinarias.

Stalin

¿Estás exagerando?

Yakovlev

No exagero, camarada Stalin, así es realmente. A mediados de la década de los 30, Francia se había ahogado en una gran cantidad de nuevos modelos de aviones y estaba completamente confundida en la elección de aquellos que podrían ponerse en serie, producirse en masa y usarse durante la guerra. Como resultado, va a la zaga del enemigo potencial, la Alemania de Hitler.

En 1939, cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, Francia se encontró sin aviones, al menos sin aviones que pudieran competir con los Messerschmitts y Junkers alemanes, sin mencionar el hecho de que el número de aviones alemanes era muchas veces superior al francés..

Esta fue una de las razones por las que Francia sufrió una derrota tan vergonzosa. Mientras estudiaba la fuerza aérea francesa, tuve la impresión de que los gobernantes franceses estaban más dispuestos a rendirse que a resistir.

En lo que respecta a Inglaterra, el caza Spitfire y el bombardero Lancaster forman la columna vertebral del ejército británico. El Lancaster pesado de cuatro motores tiene una carga de bomba de 6-7 toneladas a una velocidad máxima de 450 kilómetros por hora. Los cazas Harikane y los bombarderos Whitley británicos no pueden competir con los aviones alemanes en sus cualidades de vuelo y combate. Todas las esperanzas británicas para el excelente caza Spitfire se pusieron en producción en masa. También vimos dos nuevos monoplanos británicos: un caza Hawker llamado Harikane y el último ejemplo de tecnología de aviación británica, el caza Supermarine. Aparentemente, son los mejorados "Harikeins" y "Spitfires" los que juegan el papel principal en repeler los ataques aéreos contra Inglaterra desde la Alemania nazi.

Ahora sobre nuestro posible enemigo, la Alemania fascista.

La industria de la aviación alemana produce principalmente tres tipos de aviones: Messerschmitt-109, Junkers-87 y Junkers-88. También se producen el avión de transporte Junkers-52 y el avión de reconocimiento FV-189. Los cazas pesados Messerschmitt 110 y los bombarderos obviamente obsoletos Heinkel 111 y Dornier 217 se están construyendo en pequeñas cantidades, y el Heinkel tiene una velocidad de aproximadamente 430 kilómetros por hora. "Dornier" es algo más grande. La flota de aviones alemana está dominada por "Messerschmitt-109", que los alemanes llaman con orgullo "el rey del aire".

Como saben, en España, nuestros cazas I-15 e I-16 se enfrentaron por primera vez en batallas con los Messerschmitt. Estos fueron los primeros cazas alemanes Me-109B, cuya velocidad no superó los 470 kilómetros por hora. Nuestros cazas no eran inferiores en velocidad a los Messerschmitt, y las armas de ambos eran aproximadamente equivalentes: ametralladoras de 7,6 mm. La maniobrabilidad de nuestras máquinas fue mejor y los "Messers" sacaron mucho provecho de ellas. Debido a esto, no teníamos prisa por modernizar nuestros aviones de combate nacionales.

Los alemanes, en cambio, tuvieron en cuenta la experiencia de los primeros combates aéreos en los cielos de España antes que nosotros, utilizaron más rápidamente las lecciones del campo de entrenamiento español. Mejoraron radicalmente sus vehículos de combate Me-109 instalando el Motor Daimler Benz-601 con una capacidad de 1.100 caballos de fuerza, gracias al cual la velocidad de vuelo aumentó hasta 570 kilómetros por hora. Lo armaron con un cañón de 20 mm, aumentando así la potencia de fuego. De esta forma, el caza Messerschmitt entró en producción en serie bajo la marca Me-109E. En agosto de 1938 se enviaron a España dos docenas de "Me-109E". La ventaja de estos aviones sobre nuestros cazas I-15 e I-16 era obvia.

Stalin

Conozco la historia del problema. ¿Entonces crees que la mayor parte de nuestros cazas no pueden resistir a los alemanes?

Yakovlev

Solo pueden resistirlos nuestros nuevos cazas "Mig", "Yak" y "LaGG", que aparecieron en muestras solo en 1940, pero ahora se ponen en producción en masa. Lamentablemente, camarada Stalin, la comparación de nuestros bombarderos con los Junkers-88 alemanes tampoco nos favorece. En términos de velocidad y carga de bombas, los alemanes también tienen una ventaja en la aviación de bombarderos. Nuestro bombardero en picado Pe-2, superior a los bombarderos alemanes, se ha puesto en producción en serie recientemente. No tenemos un avión para la interacción con fuerzas terrestres similar al bombardero en picado alemán Junkers-87. El avión de ataque blindado Ilyushin Il-2, que es muy superior en todos los aspectos al Yu-87, también se ha puesto en producción en masa recientemente.

Stalin

¿Resulta que hicimos lo correcto, que en 1939 concluimos un pacto de no agresión con la Alemania nazi, que nos dio un año y medio de respiro?

Yakovlev

Fue una decisión verdaderamente brillante, camarada Stalin. La ganancia de tiempo fue especialmente cara para nuestra aviación: hizo posible que los años 1939-1940 crearan nuevos tipos de aviones de combate completamente modernos y, para 1941, los lanzaran a la producción en serie. Sin esto, los alemanes seguramente nos habrían aplastado en 1939, e incluso junto con los japoneses.

Stalin

Bueno, mi abuela lo dijo en dos, pero tienes razón, sería muy difícil. Resulta que burlaron a Hitler, ¿no le ayudaron la astucia "nórdica"?

Yakovlev

Resulta, camarada Stalin.

Stalin

Esperar. Cuéntenos sus impresiones generales de su última visita a Alemania. Eres una persona observadora y debes haber notado muchas cosas interesantes.

Yakovlev

Depende de lo que le interese, camarada Stalin.

Stalin

¿Cuál es la situación general en Berlín? ¿Siente que Alemania está en guerra con Inglaterra?

Yakovlev

No hay signos de guerra en la ciudad. La aviación aliada da más miedo que actuar. Durante sus redadas, la situación en Berlín se parece más a una alerta de ataque aéreo de entrenamiento. Sin embargo, cuando se convoca un ataque aéreo, los alemanes se esconden con disciplina en los refugios antiaéreos y se sientan en ellos hasta que se apagan las luces. Durante el día, hay colas cerca de las tiendas y la vida en la ciudad continúa como de costumbre. La mayoría de los hombres usan algún tipo de uniforme: militar, SS, policía, uniforme del partido nazi: pantalones negros y una chaqueta marrón con una esvástica en las mangas, incluso los limpiadores de calles usan gorras de uniforme. Por todas partes hay carteles de Churchill con las palabras "Enemigo número uno" y consignas: "¡Dios castigue a Inglaterra!" Uno de los temas favoritos en las conversaciones sobre temas internacionales y políticos es el ridículo de los británicos Por alguna razón, los nazis se burlan mucho de sus aliados, los italianos. Uno de los diseñadores de aviones alemanes me contó el siguiente chiste durante el almuerzo: "Los tanques de los italianos se diferencian de los alemanes en que tienen tres velocidades hacia atrás y una hacia adelante". Los cines alemanes muestran un documental muy popular entre los alemanes sobre la guerra con Polonia: "Polonia en llamas" - el bárbaro bombardeo de este país por aviones alemanes.

Stalin

Vi esta foto. Esto solo podría tener lugar contra un país con una defensa aérea extremadamente débil.

Yakovlev

Los judíos de Berlín deben llevar un brazalete amarillo con una "J" ("Jude") negra en la mano izquierda. En los taxis, a menudo se pueden ver carteles: "No sirvo a judíos", y en los cines en la taquilla: "Los boletos no se venden a los judíos". En los bulevares, los bancos para judíos con la inscripción "Für Juden" (para judíos) están pintados de amarillo y de espaldas al bulevar. Y así sucesivamente en toda Alemania. Se producen pogromos judíos.

Stalin

Me dijeron que los nazis estaban preparando el completo exterminio físico de la población judía tanto en la propia Alemania como en los países que ocupaba. Con este fin, desarrollaron un plan especial para el exterminio de la población judía, codificado con el nombre de "Plan Wannsee". Es una lástima para el pueblo judío trabajador y talentoso con una historia de seis mil años. Muchos de sus representantes, científicos destacados en una amplia variedad de campos, hicieron una contribución significativa a la preparación de la Unión Soviética para la defensa.

Hoy, la verdadera esperanza de salvación para el pueblo judío es la Unión Soviética. El único país del mundo donde los ciudadanos de nacionalidad judía se sienten verdaderamente, como todos los demás pueblos que habitan nuestro gran país, como personas iguales y libres.

Los británicos y estadounidenses, pretendiendo ser amigos de los judíos y al mismo tiempo creando y criando a los nazis, hablan mucho de la necesidad de salvarlos, pero prácticamente no hacen nada por ello, permiten que Hitler implemente sus planes caníbales.

Yakovlev

¿Por qué los nazis odian tanto a los judíos?

Stalin

Se trata de competencia capitalista. Los magnates del Ruhr se apoderan de la capital de los capitalistas judíos en Alemania. Y para disfrazarse, bajo la bandera de la teoría racial, pusieron sus perros guardianes sobre todos los judíos frente a los nazis.¿Cuál es, en su opinión, el rasgo distintivo de los alemanes modernos?

Yakovlev

Exceso de seguridad.

Stalin

Bueno, eso siempre fue suficiente para ellos y los arruinó.

Yakovlev

Pero ahora, camarada Stalin, fruto de la propaganda fascista, todos, sin excepción, desde el diseñador hasta el portero, sienten una sensación de superioridad sobre todos y los demás pueblos.

Stalin

Los Untenmenschen son no humanos, por lo que parece que los alemanes modernos llaman a todos los demás pueblos.

Yakovlev

Exactamente, camarada Stalin.

Stalin

No, estamos haciendo lo correcto para castigar tan severamente a los nacionalistas de todos los colores y colores.… Son los mejores ayudantes de nuestros enemigos y los peores enemigos de sus propios pueblos. Después de todo, el preciado sueño de los nacionalistas es dividir la Unión Soviética en estados "nacionales" separados, y luego se convertirá en una presa fácil para los enemigos.… Los pueblos que habitan la Unión Soviética, en su mayor parte, serán exterminados físicamente, el resto, parte se convertirá en esclavos mudos y lastimosos de los conquistadores incitar entre los ucranianos, que son los mismos rusos, el odio a los rusos y buscarán la separación de Ucrania. de la Unión Soviética. Toda la misma vieja canción de la antigüedad del período del Imperio Romano: divide y vencerás. Los británicos tuvieron especial éxito en incitar al odio nacional e incitar a unos pueblos contra otros. … Gracias a tales tácticas, sobornando a líderes miserables y corruptos de diferentes naciones, la isla capitalista de Inglaterra, la primera fábrica del mundo, de tamaño insignificante, logró apoderarse de vastos territorios, esclavizar y robar a muchos pueblos del mundo, crear un "Gran" británico Imperio, en el que, como declaran jactanciosamente los británicos, el sol nunca se pone. Con nosotros, este número, mientras estemos vivos, no pasará. Entonces, de nada sirve que los tontos de Hitler llamen a la Unión Soviética un "castillo de naipes" que supuestamente se derrumbará a la primera prueba seria, cuenten con la fragilidad de la amistad de los pueblos que hoy habitan nuestro país, y esperen enredarlos con mutuamente. En caso de un ataque de Alemania a la Unión Soviética, personas de diferentes nacionalidades que habitan nuestro país lo defenderán, sin perdonar la vida, como su amada Patria. Sin embargo, no se debe subestimar a los nacionalistas. Si les permite actuar con impunidad, traerán muchos problemas.… Es por eso que deben mantenerse con una correa de hierro, sin permitir que socaven la unidad de la Unión Soviética.

Dígame, camarada Yakovlev, ¿cómo se sienten los pilotos alemanes sobre la fuerza aérea soviética?

Yakovlev

Son claramente despectivos, camarada Stalin. Consideran nuestra aviación inferior, "asiática", incapaz de resistir a su "invencible" Luftwaffe.

Stalin

"Invencible" … Esto finalmente los destruirá. Subestimar al enemigo es algo extremadamente peligroso.

Yakovlev

Camarada Stalin, déjeme hacerle una pregunta: ¿por qué los alemanes me revelaron sus secretos militares? ¿Me mostraron su última tecnología de aviación militar?

Stalin

Probablemente quieran intimidar. Romper nuestra voluntad de resistir no es nuevo.

Esto es lo que hizo Genghis Khan, cuyos exploradores, antes de la invasión, difundieron información sobre el poder de su ejército entre los pueblos, en cuyo territorio iba a invadir la caballería tártaro-mongol. Y debo decir que esta técnica de Genghis Khan en muchos casos funcionó a la perfección, paralizando la voluntad de resistir en las víctimas de la agresión. Pero los hitlerianos esperan en vano esta recepción. No somos tímidos. Tienes que estar muy atento. Ahora es el momento … Así que asignamos seguridad al hombre armado Degtyarev, él llevaba todos sus secretos con él y trabajaba en casa. Los prohibimos … Pero no se puede poner seguridad a todo el mundo, y eso no es asunto tuyo. - el avión no es una pistola.

Yakovlev

Puede estar seguro de que el secreto de estado se guarda de forma segura en las oficinas de diseño.

Stalin

Y todavía habla con los diseñadores sobre este tema. Lo sé: todavía hay gente imprudente entre ustedes. Una conversación adicional no hará daño.

Yakovlev

Escuche, camarada Stalin, reuniré a los diseñadores y hablaré con ellos en su nombre …

Stalin

¿Por qué en mi nombre? Dímelo tú mismo. A muchas personas les gusta esconderse a mis espaldas, se refieren a mí para todo, no quieren asumir responsabilidades. Eres un hombre joven, aún no consentido, y conoces el negocio. No tenga miedo de actuar en su propio nombre, y su autoridad será mayor y la gente respetará … Camarada Yakovlev, haga todo lo posible para que nuevos tipos de aviones entren en nuestras fuerzas armadas lo antes posible. Para estas preguntas, comuníquese conmigo en cualquier momento del día o de la noche.

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