Vuelo conjunto del avión de patrulla de largo alcance P-8A "Poseidon" y su antiguo análogo turbohélice P-3C "Orion". Estando en más de 30 años de pausa temporal en el pico de la actividad militar, y uno y el segundo carros seguirán patrullando mares y océanos juntos hasta casi mediados del siglo XXI.
En nuestro extenso análisis del 31 de mayo de 2016, todos los aspectos de los conceptos estratégicos actuales y futuros de la "Kill Chain" y la "Kill Web" de la Armada de los EE. UU. Fueron considerados muy cuidadosamente. Se aclararon todas las deficiencias del primero y los méritos del segundo, el concepto más rico en el centro de la red, y se determinó el grado aproximado de su amenaza para los aviones de combate de la defensa aérea de las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia utilizando el ejemplo de las acciones de la aeronave con base en portaaviones de la American AUG de acuerdo con los métodos del subconcepto NIFC-CA incluidos en la Kill Web”.
Pero si todos los peligros del antiaéreo "NIFC-CA" se "resuelven" con la ayuda de la aviación táctica rusa moderna y los sistemas de guerra electrónica basados en tierra con el dolor a la mitad, entonces los submarinos antisubmarinos y antibuques. Los conceptos "ADOSWC" y "NIFC-CU" almacenados en reserva serán eliminados mucho más problemáticos, como lo indican las últimas noticias, informadas en voz alta por el sitio web analítico británico Flightglobal.com el 11 de agosto de 2016. El sitio web de los renombrados informes semanales aeroespaciales sobre el desarrollo e implementación del software especializado Minotaur en la interfaz de información del avión antisubmarino de largo alcance P-8A Poseidon de la Armada de los EE. UU., Que está en servicio con el quinto (VP-5) y 16º (VP-16) escuadrones de patrulla. La preparación inicial para el combate del nuevo software y el equipo adicional puede anunciarse en 2019, lo que puede considerarse una "sorpresa" muy desagradable para nosotros.
El Minotauro es una interfaz auxiliar avanzada para el intercambio de información táctica sobre situaciones submarinas y de superficie entre varias docenas de aviones de patrulla P-8A Poseidon en servicio sobre los mares y océanos. El nuevo software se descargará e instalará en cada estación de trabajo de estos operadores de aeronaves y permitirá mostrar una imagen completa (estratégica) de la situación en el vasto teatro mar / océano, recopilada y generalizada de todos los equipos radio-técnicos (incluidas las boyas de sonar y sensores de anomalías magnéticas) en el aire "Poseidonov". El intercambio de datos se llevará a cabo a través de un canal de comunicación seguro "Link-16", pero teniendo en cuenta el ritmo de desarrollo de los medios modernos de guerra electrónica, canales de comunicación "secretos" adicionales con reestructuración pseudoaleatoria de la frecuencia de funcionamiento, incluidos los de satélite, puede ser usado. Pero este no es el conjunto completo de cualidades realizadas por el "Minotauro".
Las tácticas de utilizar el enlace "Poseidón" en el teatro de operaciones naval / oceánico, teniendo en cuenta la implementación del paquete de software "Minotauro"
Poseidons podrá transmitir información sobre la situación táctica a aviones antisubmarinos modernizados P-3C "Orion", helicópteros antisubmarinos polivalentes NH-90NFH de la Armada de la OTAN y el estadounidense MH-60R, trimaranes antisubmarinos no tripulados ACTUV "Sea Hunter", y finalmente a las terminales de trabajo del buque SAC AN / SQQ-89, instalado en los buques estadounidenses "Aegis", que harán más coordinada y eficaz la actuación de las flotas de los Estados Unidos y los países de la OTAN. Además, hoy los laboratorios de la US Navy están trabajando para llevar el procesador acústico y las comunicaciones del Orion al nivel del hardware del Poseidon: en términos de sensibilidad y filtrado de señales recibidas desde el RSL, los dispositivos de conversión de el primero llegará eventualmente al P-8A.
Será muy difícil superar tales líneas de patrulla submarina en el Atlántico Norte no solo para los submarinos nucleares multipropósito (SSGN) del proyecto 949A "Antey", sino también para los submarinos torpederos más lentos "Shchuka-B". El único tipo de submarino capaz de resistir una sistematización tan poderosa del submarino de la OTAN es Ash, pero para 2020 su número será de solo 6 unidades, lo cual es completamente insuficiente para destruir con confianza todos los objetos estratégicos en las profundidades de los Estados Unidos. Todo el Atlántico Norte estará repleto de Sea Hunters, Arleigh Burkes y Ticonderogs no tripulados, cuyas acciones serán apoyadas por Poseidons enlazados en una red, y la información leída de cientos de boyas de sonar colocadas creará una barrera submarina casi insuperable en el camino hacia el Estados.
En la región de Asia-Pacífico, será mucho más difícil para los estadounidenses crear una red de este tipo, ya que el área de la región es varias veces mayor, y es aquí donde se alcanzan las líneas de lanzamiento del SKR X-101. (más de 5500 km) parece ser una tarea más fácil, como, de hecho, bajo el hielo del norte del océano Ártico, pero tiene sus propias peculiaridades asociadas al diferente espesor de hielo que debe romper el submarino.
La aviónica de búsqueda de la aeronave P-8A "Poseidon" no puede clasificarse como antisubmarina de objetivos estrechos, sino que se refiere a sistemas multipropósito capaces de realizar reconocimientos ópticos y de radio en la superficie del mar y las zonas costeras. Las capacidades de estos sistemas son iguales a las de los sistemas de designación de objetivos aerotransportados tipo E-8C "J-STARS". Entonces, 7 operadores de un P-8A "Poseidon" tienen a su disposición un complejo de radar aerotransportado multipropósito: AN / APS-137D (V) 5 (o AN / APY-10, como lo llama a menudo el desarrollador "). Raytheon "). El conjunto de antenas parabólicas del complejo con equipo adicional (accionamientos de rotación, sistema de suministro de energía y bus de comunicación con aviónica) pesa alrededor de 250 kg y está ubicado debajo del cono de nariz radio-transparente P-8A. El rango de operación centímetro X proporciona alta resolución en el modo de apertura sintética (aproximadamente 3,5 m) (de 9,3 a 10,1 GHz). AN / APY-10 tiene una potencia máxima de 50 kW, por lo que se pueden detectar grandes barcos de superficie del tipo "portaaviones" a distancias de hasta 450 km, y el "destructor" - unos 329 km.
El radar AN / APS-137D (V) 5 es especial porque no solo tiene el modo de apertura sintética estándar (SAR), sino también el llamado modo de síntesis inversa (ISAR), que se logra gracias a la trayectoria de vuelo circular. del Poseidón alrededor del área objetivo … Durante un cierto período de tiempo, el radar realiza varias decenas de miles de "escaneos" del objetivo desde un ángulo que cambia constantemente y, como resultado, se forma una "imagen" precisa del radar tridimensional del objetivo, en la que La silueta con sus características de diseño es visible. A menudo, en el modo ISAR, no solo se logra la clasificación, sino también la identificación de un objeto de superficie o de tierra (en este momento, la resolución de la estación se acerca a 1 my la potencia de radiación promedio, a 500 W). Se requiere la misma potencia para que el producto Raytheon detecte objetivos pequeños como el periscopio. La frecuencia de exploración depende de los modos de funcionamiento y varía de 6 a 300 "exploraciones" por minuto. Las computadoras de a bordo de alto rendimiento permiten rastrear simultáneamente 256 objetivos marinos y terrestres, lo que convierte al AN / APS-137D (V) 5 en uno de los radares más avanzados de su clase. Además, como en el radar de observación lateral AN / APY-3 (E-8C), el AN / APY-10 introdujo un modo de mapeo del terreno.
Radar de a bordo AN / APY-10
El equipo adicional incluye un detector de anomalías magnéticas (MAD) instalado en el rotor de cola, una estación de vigilancia y avistamiento optoelectrónico en versión torreta MX-20HD, un sistema de interferencia optoelectrónica para misiles con IKGSN AN / AAQ-24 (en la sección de cola de la aeronave), un objetivo señuelo emisor de radio remolcado AN / ALE-50, un sistema de alerta de irradiación (RWS) APR-39B, una estación de contramedidas electrónicas AN / ALQ-18 y una estación RER AN / ALQ-240 (V) 1. La estación optoelectrónica MX-20HD es un módulo giratorio con 7 sensores de TV / IR y un canal de telémetro láser. El canal de televisión tiene una resolución de 1920 x 1080 y un potente zoom óptico y digital, gracias al cual los Poseidones pueden realizar reconocimientos ópticos desde varias decenas de kilómetros. El MX-20HD se utiliza más activamente para el reconocimiento detrás de las islas artificiales chinas en el Mar de China Meridional cerca del archipiélago Spratly, así como detrás de la flota china en el área del archipiélago Diaoyu (Senkaku) en el Mar de China Oriental. Desde una distancia de más de 25-35 km, la cámara puede proporcionar a los operadores de P-8A información completa sobre las acciones de un enemigo potencial en su propia infraestructura: la cámara distingue entre vehículos pequeños, equipos de construcción, militares. equipos e incluso personal.
El P-8A "Poseidon" es un vehículo de combate bastante formidable, no solo debido a su capacidad única para controlar vastas extensiones del océano y áreas costeras de los continentes, sino también debido a la posibilidad de utilizar aire moderno de alta precisión. -misiles de barco y aire-tierra, y también varios torpedos y misiles antisubmarinos: en este momento en las suspensiones de los Poseidones estadounidenses se pueden ver los misiles antibuque AGM-84D / N "Harpoon", el AGM- Misiles tácticos 84H / K SLAM-ER, los torpedos Mk.54 y el HAAWC de lanzamiento a gran altitud PLUR desarrollado por "Boeing" basado en Mk.54 con módulo de control aerodinámico
El avión de patrulla de largo alcance P-8A "Poseidon" puede reemplazar parcialmente incluso vehículos especializados como el RC-135V / W "Rivet Joint", y el software "Minotaur" genera iluminación operacional-estratégica sobre los sitios de despliegue de radio-técnicos enemigos. y activos de reconocimiento electrónico, así como defensa aérea en tramos de varios miles de kilómetros. Es lógico que más adelante se instale el "Minotauro" en los "Poseidones" australianos y británicos. Esto, en primer lugar, afectará el nivel de complejidad del deber de nuestros cruceros submarinos nucleares multipropósito y submarinos de misiles estratégicos en las aguas del Mar de Noruega y el Atlántico Norte, y también creará grandes problemas para el funcionamiento de las centrales nucleares chinas. Flota de submarinos en el IATR.
La construcción de más SSGN como 885 "Ash" y "Husky" resolverá parcialmente este desagradable problema, pero podremos observar el resultado al menos en 15 años. Mientras tanto, tendremos que contentarnos con la modernización en curso de los aviones antisubmarinos de largo alcance Tu-142M3, así como esperar que estén equipados con equipos de comunicación modernos para crear una red única con información y control de combate naval. sistemas de las familias Requirement-M y Sigma.
