No hace mucho tiempo, la armada japonesa se reabasteció con un nuevo barco. El destructor Shiranui (DD-120), construido en los astilleros Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki, fue aceptado en la flota a fines de febrero de 2019. Este es el último barco antisubmarino equipado con un sistema de propulsión combinado COGLAG, especialmente diseñado para un funcionamiento económico y silencioso. Solo dos barcos de la flota japonesa están equipados con tal instalación: Shiranui y su predecesor similar Asahi (DD-119), que se incluyó en la flota en marzo de 2018.
El destructor está equipado con un lanzador universal Mk 41 VLS de 32 celdas. El armamento del destructor incluye misiles antisubmarinos especiales RUM-139 VL-ASROC y Type 07 VL-ASROC (estos últimos fueron desarrollados y producidos en Japón). Hay dos tubos de torpedo de tres tubos HOS-303. Tal barco puede rastrear un submarino, acercarse sigilosamente y golpearlo con torpedos o misiles antisubmarinos. Además, el barco tiene 8 misiles antibuque Tipo 90 SSM.
A primera vista, esta es la noticia habitual del ejército japonés, que está construyendo intensamente su armada y al mismo tiempo no se desvía de sus tradiciones. El nuevo destructor recibió su nombre de un destructor japonés de la Segunda Guerra Mundial que se hundió poco después de la Batalla del Golfo de Leyte el 27 de octubre de 1944.
Sin embargo, si observa estas noticias en un contexto algo más amplio, encontrará una circunstancia interesante. Curiosamente, la serie de los buques de guerra japoneses más nuevos, que se han construido durante los últimos veinte años, consta de dos o cuatro barcos.
Buque de defensa aérea clase Atago con el sistema AEGIS, 2 unidades, el buque líder se colocó en 2004. Clase Akizuku, nave de defensa aérea, 4 unidades, la nave líder se colocó en 2009. Buque antisubmarino de clase Asahi, 2 unidades, el buque líder se colocó en 2015. Buque de defensa aérea clase Maya con el sistema AEGIS, 2 unidades, el buque líder se colocó en 2017.
En total, diez barcos, casi todos los cuales fueron construidos y se unieron a la flota, con la excepción de la última serie. Algo muy extraño es la apuesta del mando japonés por una serie de naves con un número par de naves y múltiplo de dos. ¿Por qué no tres, no cinco, no siete barcos en la serie?
Es poco probable que esta construcción de nuevos buques de guerra en tal serie sea accidental. Detrás de esto, más bien, hay un cierto plan asociado con la creación de grupos de ataque de portaaviones. Los programas de construcción naval en países que se están preparando seriamente para una posible guerra, hasta cierto punto, reflejan las opiniones del mando naval sobre qué tipo de flota necesitan. A partir de esto es posible, en particular, comprender qué tareas van a resolver en el transcurso de esta probable guerra.
¿Por qué los grupos de ataque de portaaviones? El hecho es que la Armada japonesa ya cuenta con dos portaaviones de la clase Izumo (el buque líder se colocó en 2012). Aunque oficialmente se consideran porta-helicópteros, no obstante pueden basarse en aviones estadounidenses F-35B, con despegue y aterrizaje verticales, lo que los convierte en portaaviones de pleno derecho. Este tema se discutió en detalle en uno de los artículos anteriores, y lo remito a los lectores para obtener más detalles.
Según publicaciones abiertas, Japón aún no tiene un F-35B para estos dos portaaviones. El ministro de Defensa japonés, Takeshi Iwai, dijo en noviembre de 2018 que Japón está considerando adquirir aviones de este tipo y modificar barcos para su uso. Pero eso significa poco. Es posible que los japoneses ya compren los aviones que necesitan y los mantengan en bases aéreas en los Estados Unidos, entrenan pilotos para ellos. Estos aviones pueden volar a Japón si es necesario. La posibilidad de tal enfoque se indica, por ejemplo, por el siguiente hecho. En Japón, hablaron durante mucho tiempo de considerar la posibilidad de comprar convertiplanos V-22 Osprey, que no gusta mucho al público japonés. Pero recientemente, gracias a analistas militares estadounidenses, resultó que los japoneses los compraron, incluso repintaron y aplicaron sus marcas de identificación, pero los mantienen en Estados Unidos, en la New River Air Station (Jacksonville, Carolina del Norte), y usan ellos para entrenar a sus pilotos. Por lo tanto, es posible que ya tengan aviones en stock.
Los portaaviones no operan sin cobertura. Además de un portaaviones, un grupo de ataque de portaaviones estadounidense típico también incluye: una división de defensa aérea - uno o dos cruceros de misiles con el sistema AEGIS, una división de defensa antisubmarina - 3 o 4 destructores, una división de submarinos - uno o dos submarinos nucleares y una división de buques de suministro. Por lo tanto, la escolta del portaaviones lo protege del ataque de aviones enemigos, barcos de superficie y submarinos.
La composición de los destructores japoneses más nuevos de la serie enumerada anteriormente permite que cada portaaviones japonés proporcione tal escolta: uno o dos barcos de defensa aérea con el sistema AEGIS, dos barcos de defensa aérea y un barco antisubmarino. La división de submarinos puede estar formada por embarcaciones de la clase Soryu (se construyeron 11 unidades en total), de las cuales dos son las más nuevas, equipadas con potentes baterías de iones de litio.
También se ha hablado de un barco tipo Soryu con baterías de iones de litio. Equipar un submarino con tales baterías, que son muy inseguras en una batalla naval real, generó preguntas y discusiones. Sin embargo, si consideramos que los barcos con baterías de iones de litio se asignan a la escolta de los portaaviones, entonces se vuelven eminentemente convenientes. El barco de escolta tiene las menores posibilidades de ser alcanzado por las cargas de profundidad de un destructor enemigo, por la sencilla razón de que simplemente no se le permitirá acceder al portaaviones. El mayor tiempo pasado bajo el agua y la capacidad de recargar rápidamente las baterías de iones de litio mejoran significativamente las capacidades de combate del submarino de escolta, especialmente cuando actuará contra submarinos diesel-eléctricos enemigos.
A juzgar por la composición estimada de la escolta, el comando naval japonés está más preocupado por los aviones enemigos y, por eso, se está centrando en la defensa aérea. En el programa de construcción naval, que refleja las opiniones del mando de la Armada japonesa sobre la naturaleza de una posible guerra, se da claramente prioridad a los buques de defensa aérea.
El radio de operación de los portaaviones japoneses es desconocido, pero virtualmente ilimitado (una escolta generalmente incluye un tanquero de reabastecimiento de combustible). Pero, dado que todos los probables adversarios de Japón se encuentran en la parte occidental del Océano Pacífico (China, Corea del Norte y Rusia), lo más probable es que los grupos de portaaviones japoneses puedan prepararse para las operaciones en las aguas del sur de China, el este de China, Japón. y el Mar de Okhotsk (es decir, sin excluir las Islas Kuriles). Para operaciones en estos mares, y no requiere un radio de operación demasiado grande, ya que los grupos de ataque de portaaviones en su mayor parte operarán cerca de sus bases.
Dos grupos de portaaviones, que pueden incluir hasta 28 aviones F-35B en total, son un argumento militar serio que cambia mucho el equilibrio de poder en la región del Pacífico.
En primer lugar, lo más probable es que todo esto se haga con el conocimiento y el consentimiento del mando militar estadounidense, que es muy consciente de los trucos con los "destructores portaaviones". Creo que aún más, los portaaviones japoneses y sus escoltas ya tienen un lugar en el calendario de combate de la Marina de los Estados Unidos en caso de una guerra a gran escala en el Pacífico Occidental. El principal enemigo probable de la flota combinada estadounidense-japonesa es, por supuesto, China. Usando portaaviones japoneses, los estadounidenses están tratando de cambiar el equilibrio de las fuerzas aéreas en el área de Taiwán, el sitio de la batalla más probable entre las armadas y las flotas aéreas, a su favor. Por ejemplo, tres portaaviones estadounidenses y dos aviones japoneses en total darán alrededor de 300 aviones (298 aviones, para ser más precisos), lo que ya permite actuar en igualdad de condiciones frente a la aviación china, basada en esta área principalmente en aeródromos terrestres..
En segundo lugar, los grupos de ataque de portaaviones japoneses bien pueden actuar de forma independiente contra adversarios secundarios, incluida la Flota rusa del Pacífico. La composición actual de la Flota del Pacífico es bastante escasa: el crucero de misiles Varyag, un destructor, tres grandes barcos antisubmarinos, dos corbetas y 12 pequeños barcos antisubmarinos. Con tal composición, la Flota del Pacífico no puede oponerse en nada a los dos grupos de portaaviones japoneses. El 865o Regimiento de Aviación de Combate en el MiG-31 puede cubrir las bases e intentar pellizcar las alas aéreas japonesas, pero de hecho, las acciones de la Flota del Pacífico, si los grupos de ataque japoneses que transportan aviones salen contra ellos, serán extremadamente difíciles. o incluso imposible. Esto hace posible que el ejército japonés, por ejemplo, se apodere de las islas Kuriles.
Esta circunstancia puede provocar ahora indignación y, en general, un ataque de emociones patrióticas. Pero en general, parece que ha llegado el momento de pagar por todo lo que se ha hecho en el pasado con la marina y la aviación. El probable enemigo en este momento no durmió, actuó y ahora tiene una ventaja militar tangible, que se puede realizar en circunstancias adecuadas.
En Japón, pueden negar que tienen planes de crear grupos de ataque de portaaviones. Sin embargo, en mi opinión, la viabilidad técnica para su creación ya está ahí; ella apareció con la adopción del destructor Shiranui en la flota. Para formar tales grupos, si es necesario, solo un pedido será suficiente.
