El 9 de enero de 2020, se dio a conocer al público una nueva ronda de la épica con el proyecto de fragata corbeta 20386 desarrollado por TsMKB Almaz. Esta vez, la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz saltó nuevamente por encima de su cabeza y finalmente convirtió el proyecto en una fragata, y no solo en una fragata, sino nada menos que en una fragata de la zona del océano.
Miramos la foto.
Entonces ¿Qué vemos? Se corrigió una de las deficiencias del antiguo proyecto: un arma de ataque débil. Ahora, en lugar del lanzador de misiles Uranium, el modelo tiene dos lanzadores 3S-14, capaces de usar al menos el lanzador de misiles Calibre, y posiblemente Onyx y en algún momento en el futuro Zircons. El lanzador frente al cañón es el lanzador Redut. Lo que dijo el almirante Evmenov sobre 32 "Calibre" es algún tipo de error, obviamente hay 16 misiles en armas de ataque y el mismo número en el sistema de misiles antiaéreos.
Para ello, sin embargo, el barco tuvo que alargarse. Y, lo que es lógico, no solo la proa, donde se encuentra el "Calibre", sino también la popa. Las razones, aparentemente, en la necesidad de evitar el constante trimado en la proa y el deseo de proporcionar alta velocidad y mejor navegabilidad por contornos, el barco ahora no es una "zona cercana al mar, capaz de" ocasionalmente "realizar tareas en la distancia"., pero "océano". Recuerde que incluso la fragata Proyecto 22350, el buque de guerra más poderoso de su clase, pertenece a la zona del mar lejano.
Volveremos a la fragata 22350.
Fondo
Quienes siguen de cerca la construcción naval nacional conocen en detalle la historia de la "corbeta" del proyecto 20386. Vale la pena volver a contarla, sin embargo, en términos generales para quienes se perdieron esta información.
Entonces, desde la época soviética, la principal fuerza de ataque de la Armada han sido los submarinos nucleares de varios tipos. Sin embargo, son muy vulnerables a los submarinos extranjeros cuando abandonan las bases y en varios otros casos. Del mismo modo, los submarinos extranjeros representan una gran amenaza para los buques y embarcaciones de superficie nacionales.
Para hacer lo más difícil posible para cualquier enemigo operar en la zona cercana al mar, la URSS construyó una gran cantidad de pequeños barcos antisubmarinos: IPC. A pesar de su pequeño tamaño y desplazamiento, estos barcos resultaron ser guerreros antisubmarinos muy efectivos en nuestras condiciones específicas.
Después del colapso de la URSS, se detuvo la renovación de la flota, no se llevó a cabo la modernización de los barcos construidos anteriormente. En estas condiciones, el número de IPC disminuyó continuamente y la vulnerabilidad de Rusia a los submarinos extranjeros creció.
Desde principios de la década de 2000, comenzó la construcción de las corbetas del proyecto 20380. Estos barcos fueron los primeros barcos capaces de luchar contra los submarinos construidos en la era postsoviética. Debo decir que se caracterizaron por una serie de defectos tanto conceptuales como de diseño, y la calidad de fabricación de los primeros barcos fue simplemente espantosa. Hubo cambios de contratistas, causas penales, aterrizajes … como resultado, en la corbeta "Loud", entregada a la Flota del Pacífico por el astillero Amur, más o menos todo funcionó.
Por supuesto, incluso en condiciones completamente operativas, estos barcos estaban lejos de ser ideales. Por lo tanto, no tienen corrección de radio de misiles, lo que reduce en gran medida el potencial del sistema de misiles antiaéreos Redut y hace que sea problemático repeler un ataque aéreo. No tienen un lanzador de bombas, lo que hace que sea imposible combatir los submarinos terrestres y priva al barco de algunas otras ventajas. Tienen monturas de artillería antiaérea AK-630M mal ubicadas. Hay preguntas sobre el sigilo del radar real y la justificación de la superestructura hecha de materiales compuestos. La mayor desventaja de estos barcos como antisubmarinos: no hay misiles antisubmarinos (PLUR), lo que reduce drásticamente el potencial de este barco como cazador de submarinos. Y son caras. El precio de una corbeta de este tipo pone en tela de juicio su construcción masiva en cantidades suficientes para cubrir el BMZ.
En aras de la justicia, hagamos una reserva de que la modernización del proyecto podría resolver la mayoría de estos problemas, y la revisión de la composición de REV "en la dirección correcta" en los barcos de nueva construcción los haría más baratos.
La corbeta 20385, planeada para reemplazar esta nave, tenía una composición reforzada de armas y armas electrónicas más poderosas, cuya base era un complejo de radar multifuncional de JSC "Zaslon". También tenía 16 celdas de lanzamiento en el sistema de misiles de defensa aérea Redut en lugar de 12, y un lanzador 3S-14 de ocho rondas, con el que era posible lanzar una amplia gama de misiles guiados, incluidos PLUR y KR de la familia Calibre.
Sin embargo, desde 2013, empezaron a suceder cosas extrañas en el sistema de construcción naval nacional. La Armada se negó a continuar con la serie 20385. Hoy en día, existe la convicción en la sociedad de que el motivo fue la imposibilidad de obtener motores diesel MTU y cajas de cambio importados para ellos debido a las sanciones. En la práctica, la información sobre la finalización de la construcción de 20385 se anunció en los medios de comunicación antes de la crisis de Ucrania. Las fuentes de información al mismo tiempo se quejaron del alto costo de la corbeta resultante.
En las cuatro últimas corbetas del proyecto 20380 en construcción se instaló la base para las corbetas canceladas 20385 en forma de estructura torre-mástil integrada y el MF RLK, lo que aumentó aún más su costo.
Parecía que, dado que las corbetas son caras, es necesario intentar abaratarlas o desarrollar un nuevo proyecto más masivo para mejorar los barcos BMZ, principalmente barcos antisubmarinos. La continuación de la serie en una forma ligeramente modificada era bastante lógica desde el punto de vista de la unificación entre barcos. En cambio, sucedió algo completamente diferente.
En 2016, se presentó al público un modelo de una nueva corbeta: el proyecto 20386. El barco se distinguió por la mayor complejidad técnica, un gran desplazamiento para una corbeta, una composición debilitada de armas en comparación con 20385 y una falta de unificación con barcos construidos previamente en muchos sistemas. Su diseño incluía muchos riesgos técnicos y, lo más importante, era casi dos veces más caro que la corbeta del proyecto 20380, tenía la misma arma ofensiva, el mismo cañón, 4 municiones SAM más y estaba deteriorada en comparación con las capacidades de búsqueda submarina 20380. Era imposible compararlo con 20385 a un precio significativamente más alto.
La historia adicional de este proyecto y su análisis se realizó en el artículo del autor. “Más que un crimen. Construcción de corbetas del proyecto 20386 - error " y en un artículo conjunto con M. Klimov "Corvette 20386. Continuación de la estafa" … Este último también enumera los riesgos técnicos del proyecto.
Desde entonces, sin embargo, mucho ha cambiado, y además, los rumores sobre la divertida evolución de este proyecto, cuyos detalles estuvieron ocultos al público durante mucho tiempo, comenzaron a recibir confirmación material.
Probablemente valga la pena expresarlos.
Escándalos, intrigas, investigaciones
A partir del mismo 2016 circuló información en torno al proyecto, que por el momento quedó sin confirmar.
La primera fue que el Uranium RC se eliminaría del proyecto. Esto, en primer lugar, era lógico, porque incluso los pequeños RTO tenían "calibres", y el hecho de que la nave con "Calibre" y "Onyx" fuera reemplazada por una nave con "Urano" parecía de alguna manera extraño.
Las mismas fuentes especularon que en los precios de 2016 el precio de la "corbeta" alcanzaría los 40 mil millones de rublos, lo que la "enviaría" a casi el mismo nicho de precios, en el que hay un buque de guerra incomparablemente más poderoso y verdaderamente digno: el Proyecto 22350. fragata.
Un poco más tarde, más cerca de 2018, otra fuente bien informada le dijo al autor que "un barco de mayor tamaño y desplazamiento, y uno más caro, de hecho, una fragata, ya se está trabajando para reemplazar al 20386". La fuente no dio detalles, pero como podemos ver, tenía razón: al menos se está trabajando en algo. A la luz del hecho de que la serie 22350 estaba en cuestión y no hubo marcadores para los barcos de este proyecto durante mucho tiempo, la información sobre su reemplazo por algo parecido a una corbeta, e incluso por el mismo dinero, sonaba aterradora.
Y nuevamente, según la misma fuente, en la Oficina Central de Diseño de Almaz, algunas figuras tienen la audaz idea de "meterse" en el nicho de la creación de naves de grandes clases de lo que Almaz siempre ha hecho en el pasado.
Finalmente, tras la publicación del segundo artículo, el autor recibió un breve mensaje indicándolo.
Todo lo anterior dio motivos para pensar que en realidad el proyecto está en algún tipo de tramitación. Es posible que el aspecto del barco líder se mantenga más o menos cercano al conocido, y los de serie se planean con cambios. Al mismo tiempo, el número del proyecto puede seguir siendo el mismo, en la Rusia moderna no es necesario buscar ejemplos de cómo un proyecto se rehizo por completo con el mismo número, ya se ha encontrado todo.
Opciones y riesgos futuros
Para hacer predicciones, necesita saber exactamente cuál es el modelo que se muestra. La placa dice "Corvette basado en el proyecto 20386", es decir, es imposible garantizar que este sea exactamente el 20386 modificado y que se esté construyendo exactamente así, aunque es imposible negarlo, especialmente dados los rumores de la Pasados que de repente han comenzado a confirmarse masivamente.
Por lo tanto, evaluaremos el proyecto como si se tratara de un proyecto aparte, y no el 20386, que a partir de finales de 2018 (dos años después de la colocación) comenzó a construirse en Severnaya Verf.
En primer lugar, ya es una fragata. Es tan grande como una fragata, pesado como una fragata y armado como una fragata. Así, este barco ya está recortando no solo la renovación de fuerzas del BMZ, como el "viejo" 20386, sino que apunta a reemplazar al 22350. Por supuesto, es poco probable que se sacrifique la serie 22350 por este proyecto, pero esto es ahora, pero cuando aparece al menos 22350M en los dibujos, entonces es muy posible que alguien intente empujarle la idea de una "fragata ligera", lo cual en sí mismo, aparte de 20386, es bastante bueno, pero uno debe entendemos claramente lo que hará esta "fragata ligera" en nuestras condiciones específicas …
Y por qué debería ser así.
Hasta ahora, es obvio que este barco no es un antisubmarino: las dimensiones del carenado GAS no permiten pensar que su tarea principal será la lucha contra los submarinos, y es mejor para una fragata antisubmarina. tener dos helicópteros. Aunque utilizando un GAS remolcado, un helicóptero y un PLUR de un 3C-14 es posible luchar contra un submarino, no hay características claramente pronunciadas de un barco antisubmarino en este proyecto.
Obviamente, este no es un barco de defensa aérea: tiene pocos misiles, no hay forma de disparar simultáneamente desde un cañón y un sistema de defensa aérea, y dos AK-306 instalados en la superestructura detrás de los conductos de gas del GTU son solo algunos especie de anécdota.
Que tiene? Tiene 16 misiles de crucero o antibuque. Esto es lo mismo que tienen las primeras cuatro fragatas 22350. Es decir, tenemos ante nosotros una especie de revisión de un buque de ataque, pero liviano, y obtenido al tramitar un proyecto completamente diferente.
Es decir, es "solo un barco", una fragata ligera, inventada sin un concepto explícito de uso en combate. El resultado de una evolución ciega, que no provino de tareas, sino así, más rápido, más, más caro.
Sus ventajas, aparentemente, serán la velocidad y el alcance. Las desventajas son la complejidad, el precio y el hecho de que este es nuevamente un proyecto duplicado en relación con la fragata 22350.
Por lo tanto, tal barco, si el 22350 está ahora disponible, no tiene ningún sentido, y luego, cuando el 22350 reemplace al 22350M, aparentemente se necesitará una fragata ligera, pero diferente.
Volviendo a la fragata 22350, vale la pena decir que la abstracción de "Almaz" no se puede comparar con ella de la palabra "absolutamente". Se puede suponer que, en teoría, la supercorbeta / fragata ligera de diamantes puede tener mayor velocidad y alcance. Pero aun así, hay poca diferencia. La fragata 22350 tiene una superioridad total en defensa aérea debido a la carga de municiones dos veces mayor de misiles y al radar Poliment más avanzado, tiene sistemas de defensa aérea mucho más avanzados en la zona cercana, tiene un GAS más poderoso y está mejor capacitado. para luchar contra los submarinos, tiene un cañón más potente (130 mm), sus dos naves exteriores tienen 24 celdas de cohetes en las instalaciones 3C-14 contra 16, y ya está en la serie.
Dirección falsa
Hoy Rusia ya tiene un proyecto de una fragata en producción en serie: 22350. Este barco es varias veces más poderoso y, por lo tanto, más útil que cualquier variación del 20386. Además, se produce en serie. No hay ninguna razón para que la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz gaste fondos presupuestarios en barcos de la misma clase que el país no necesita.
Tenemos un agujero gigantesco y monstruoso en la defensa de la zona cercana al mar: no hay fuerzas capaces de garantizar el despliegue de NSNF, ni fuerzas capaces de proporcionar el despliegue de un submarino. Los viejos MPK están muriendo, la serie 20380, en lugar de modernizarse hacia costos más baratos, fue complicada (MF RLK) y luego "apuñalada", la serie 20385 se completó en dos barcos, aunque su versión simplificada también podría convertirse en el barco base del BMZ., cuando la construcción de corbetas tan grandes todavía había un tiempo.
Tenemos grandes problemas con las fuerzas de acción contra las minas. Y si las dificultades en la construcción de nuevos dragaminas son explicables (pero no su diseño, es inexplicable), entonces la ausencia total de intentos de modernizar los barcos existentes ya no emite ni siquiera estupidez, sino traición. En nuestro país no se producen ni aviones antisubmarinos ni helicópteros antisubmarinos.
Realmente tenemos dónde gastar el dinero sin el "viejo" 20386, sin mencionar el "nuevo". Todo esto era cierto cuando este loco proyecto recién comenzaba, y es cierto ahora, cuando por alguna razón nos mostraron un modelo de una fragata hecha sobre su base, aún más cara.
Y si, de hecho, bajo la marca de modelos del "viejo" 20386 ya están construyendo uno nuevo con "Calibers" y un aumento correspondiente en los precios, entonces esto no tendrá excusas en absoluto, porque una corbeta tan innecesaria. se "comerá" al menos tres barcos más simple …
La Oficina Central de Diseño Marino de Almaz tiene muchos diseñadores talentosos capaces de desarrollar barcos de clase mundial utilizando componentes obviamente de baja tecnología. Hay novedades interesantes en los barcos de la zona cercana al mar. Hay experiencia. Existe la capacidad de finalmente darle al país lo que necesita durante mucho tiempo: un proyecto de un barco BMZ masivo, simple y económico, capaz de reemplazar a MRK y MPK. También existen proyectos de este tipo
En cambio, vemos una epopeya a largo plazo sobre el desarrollo de presupuestos de cualquier manera disponible, sobre el aumento del número de ROC a costa de la producción en serie, que la propia TsMKB contribuyó mucho a través de sus líderes, y otras formas vergonzosas de obtener público. dinero. Por desgracia, pero el modelo de ayer es del mismo lugar y tiene el mismo propósito. La dirección de esta empresa es responsable de todo lo anterior.
Me gustaría creer que la fornicación con corbetas y fragatas gigantes y súper caras que crecen a partir de ellas, caras pero débiles en el contexto de los competidores que ya están en construcción (22350) terminará algún día, y esta oficina de diseño volverá, como antes, a servir. la capacidad de defensa del país.
¡Quién hubiera logrado esto al fin!
