Han pasado 33 años desde el final de la Operación Garra del Águila, pero, lamentablemente, aún queda mucho por aclarar en esta confusa historia.
El drama en Teherán comenzó el 4 de noviembre de 1979. Una multitud de 400 personas, que afirmaban ser miembros de la Organización de Estudiantes Musulmanes - Seguidores del Curso del Imán Jomeini, atacó la misión diplomática de Estados Unidos. Los funcionarios de la embajada acudieron a la policía iraní en busca de ayuda, que, dicho sea de paso, no desplegó su destacamento de guardia habitual en la embajada ese día. Sin embargo, estas solicitudes quedaron sin respuesta. Después de un par de horas, los atacantes lograron aplastar a 13 marines estadounidenses que lanzaban granadas de gas lacrimógeno a la multitud. La embajada fue tomada y los organizadores del ataque declararon públicamente que la acción se tomó en protesta contra que Estados Unidos concediera asilo al ex Shah iraní y para frustrar los complots del imperialismo estadounidense y el sionismo internacional contra la "revolución islámica" en Irán.. Los estudiantes exigieron la extradición del Sha para llevarlo a un juicio revolucionario.
Numerosos mítines y manifestaciones se llevaron a cabo en el área de la embajada estadounidense hasta altas horas de la noche, en las que se quemaron las banderas estatales de Estados Unidos e Israel.
La televisión y la radio iraníes transmitieron el asalto a la embajada y las manifestaciones que siguieron durante todo el día. Se difundieron las declaraciones de diversas organizaciones religiosas, políticas y públicas de Irán en apoyo de la acción emprendida, un sinfín de telegramas y mensajes de diversos grupos de la población y ciudadanos individuales.
Los invasores liberaron a 14 personas de los propósitos de propaganda: ciudadanos no estadounidenses, negros y mujeres. 52 personas permanecieron en cautiverio de estudiantes.
Desde el principio, quedó claro para todos que se trataba de una acción de varios pasos bien pensada por parte del clero radical iraní.
A mediados de la década de 1950, el gobierno iraní y el servicio secreto SAVAK cayeron completamente bajo el control estadounidense.
A fines de la década de 1970, se desarrolló una situación paradójica en Irán: hubo un rápido crecimiento económico, el ejército y la marina del país ocuparon el primer lugar en el Medio Oriente, SAVAK proporcionó la apariencia de estabilidad y amor popular por el Sha y, sin embargo, el régimen se encaminaba a la ruina.
El 7 de septiembre de 1978, estallaron disturbios en las calles de Teherán.
Es de destacar que la lucha contra el Sha fue dirigida por el clero chiíta. En octubre-noviembre de 1978, el movimiento de huelga abarcó tanto a empresas estatales como privadas. Las huelgas estuvieron bien organizadas: se iniciaron simultáneamente en todas o casi todas las empresas de la misma industria o grupo industrial. Así, los trabajadores del Behshahr Industrial Group (cuarenta instalaciones de producción) comenzaron a hacer huelga al mismo tiempo. La huelga de los trabajadores petroleros de la provincia de Juzestán fue apoyada por los trabajadores de todas las empresas de petróleo y gas del país. Y dado que la economía y las finanzas de Irán en ese momento se mantenían principalmente en el "oleoducto", la huelga llevó al país al caos.
El 16 de enero de 1979, Shah Mohammed Reze Pahlavi y Shahine Ferah partieron hacia el aeropuerto Mehrabad de Teherán. "Me voy de vacaciones", les dijo el sha a quienes los acompañaban, "porque me siento muy cansado".
Dos semanas después, el 1 de febrero, 80 mil residentes del país acudieron al servicio masivo sin precedentes. Los creyentes esperaban al mensajero de Allah.
Un Boeing-747 de Air France, que volaba de París a Teherán, ya apareció en el aire. A bordo estaba el Gran Ayatolá con su séquito de 50 asistentes y asociados, acompañado por 150 periodistas.
En el aeropuerto de Mehrabad, el Ayatollah fue recibido por el mar humano, cantando “¡Alá es grande! ¡El sha se ha ido, ha llegado el imán! A partir de ese momento, Jomeini se convirtió en la principal figura política del país.
El 5 de febrero de 1979, Jomeini declaró la ilegalidad del gobierno de Sh. Bakhtiyar y nombró a Mehdi Bazargan jefe del gobierno revolucionario provisional. Fue el movimiento tácticamente correcto del ayatolá. Mehdi Bazargan, de 73 años, se licenció en ingeniería en París. En un momento fue socio de Mossadegh y una de las figuras prominentes del Frente Nacional. La policía secreta del Shah lo metió en prisión cuatro veces. Bazargan disfrutó del apoyo tanto de los liberales como de la izquierda.
Al mismo tiempo, los partidarios de Jomeini y los activistas de los radicales de izquierda - "muyahidines del pueblo" y fedayines - comenzaron a crear grupos armados.
Huelga decir que Jomeini consideraba que el gobierno de Bargazan era de transición en el camino hacia la transferencia de poder al clero radical.
Uno de los puntos importantes del desacuerdo del gobierno con el Consejo Revolucionario fue el tema de las relaciones con Estados Unidos. El presidente J. Carter y el Departamento de Estado de Estados Unidos estaban extremadamente descontentos con la caída del régimen del Sha, pero al principio actuaron con extrema cautela. Entonces, lograron ponerse de acuerdo con las nuevas autoridades iraníes sobre la evacuación de los 7.000 ciudadanos estadounidenses que permanecían en Irán y, lo más importante, la eliminación sin obstáculos del equipo de reconocimiento electrónico estadounidense instalado bajo el régimen del Sha a lo largo de la frontera soviética.
Sin embargo, los estadounidenses se negaron a suministrar nuevos lotes de armas solicitados por el gobierno iraní, incluidos destructores (y de hecho, cruceros portadores de misiles), ordenados por el Sha, sin invitar a asesores militares y expertos de los Estados Unidos.
El 21 de octubre, la administración estadounidense notificó al gobierno iraní que se le estaba otorgando al Sha una visa temporal para hospitalización en los Estados Unidos, y al día siguiente, la empresa Rockefeller hizo arreglos para que el Shah volara a Nueva York, donde fue admitido a Una clinica. Esto dio a los partidarios de Jomeini una excusa para una acción decisiva. Decidieron matar dos pájaros de un tiro, para presionar a Estados Unidos y destituir al gobierno de Bazargan.
Tras la toma de la embajada, el Departamento de Estado estadounidense expresó "preocupación", a lo que el gobierno de Bazargan respondió que "haría todo lo posible para resolver satisfactoriamente el problema" y liberar al personal de la misión diplomática.
Sin embargo, Bazargan y su gobierno no pudieron hacer nada para liberar a los rehenes, y el 6 de noviembre, la radio de Teherán transmitió una petición del primer ministro a Jomeini para que renunciara. El ayatolá satisfizo inmediatamente la solicitud de Bazargan, y la radio transmitió el decreto de Jomeini aceptando la renuncia y transfiriendo todos los asuntos estatales al Consejo Revolucionario Islámico, al que se le encomendó la preparación de un referéndum sobre la "constitución islámica", las elecciones presidenciales y del Majlis, así como la realización de una "purga revolucionaria y decisiva" en el aparato estatal … La implementación de estas medidas fue el contenido principal de la "segunda revolución", cuya victoria, según Jomeini, debería haber beneficiado "a los habitantes de las chozas, no a los palacios".
Por lo tanto, después de haber organizado la toma de la embajada, los partidarios de Jomeini, utilizando los sentimientos antiestadounidenses de toda la población de Irán, crearon nuevas estructuras estatales.
En diciembre de 1979, se celebró un referéndum popular para aprobar la "constitución islámica". En enero de 1980 se celebraron elecciones presidenciales y en marzo-mayo del mismo año se eligió el parlamento. Entre agosto y septiembre, se creó un nuevo gobierno permanente.
En respuesta a la incautación de la embajada, el presidente Carter congeló las cuentas iraníes en los bancos estadounidenses, anunció un embargo sobre el petróleo iraní (a pesar de la crisis energética), anunció la ruptura de las relaciones diplomáticas con Irán e introdujo un embargo económico total contra Irán. Se ordenó a todos los diplomáticos iraníes que abandonaran los Estados Unidos en un plazo de 24 horas.
Dado que ambas partes claramente no tenían la intención de hacer concesiones, Carter intentó resolver la crisis política por otros medios. Se envió un avión de reconocimiento estadounidense a Irán, que se infiltró en el espacio aéreo iraní sin ser notado e incluso voló sobre Teherán.
Como resultado, el presidente estadounidense Jimmy Carter acordó realizar una operación militar para liberar a los rehenes en Teherán. Según informes de los medios, la operación se llamó originalmente "Rice Pot", y más tarde, "Eagle Claw".
Según el plan, se suponía que el grupo de captura el 24 de abril penetraría secretamente en territorio iraní en seis aviones de transporte militar C-130 Hércules. Se suponía que tres de ellos llevarían a bordo a los cazas del "Delta", y los otros tres - contenedores de goma con queroseno de aviación para repostar helicópteros en un punto de repostaje con el nombre en clave "Desert-1", que se encontraba a unas 200 millas (370 km) al sureste de Teherán. En la misma noche, ocho helicópteros RH-53 D Sea Stallion despegarían del portaaviones Nimitz y, volando en curso paralelo en cuatro pares, media hora después de que los aviones aterrizaran en Desert 1.
Después de desembarcar los cazas Delta y repostar los helicópteros, los Hércules debían regresar al aeródromo de salida en la isla Masira frente a la costa de Omán, y los helicópteros debían llevar a los cazas Delta a un refugio predesignado en la zona de espera cerca de Teherán. que se encontraba a dos horas de distancia. y luego volar a otro punto, a 90 km del refugio de los cazas del Delta, y permanecer allí bajo redes de camuflaje para el día siguiente.
La noche del 25 de abril, los agentes estadounidenses de la CIA que habían sido enviados a Irán con anticipación debían transportar 118 cazas Delta, acompañados por dos ex generales iraníes, por las calles de Teherán y hasta la embajada estadounidense en seis camiones Mercedes. Más cerca de la medianoche, se suponía que el grupo comenzaría a asaltar el edificio de la embajada: para acercarse a las ventanas a lo largo de las paredes exteriores, entrar, "neutralizar" a los guardias y liberar a los rehenes. Luego se planeó llamar a helicópteros por radio para evacuar a los participantes en la operación y ex rehenes ya sea directamente desde la embajada o desde un campo de fútbol cercano. Dos aviones de apoyo de fuego AS-1 ZON, sobrevolando la embajada, los apoyarían con fuego en caso de que los iraníes intentaran interferir con la salida de los helicópteros.
En la bruma previa al amanecer de la madrugada del 26 de abril, helicópteros con rescatistas y rescatistas debían volar 65 km hacia el sur y aterrizar en el aeródromo de Manzariye, que para ese momento habría estado en manos de una compañía de guardabosques del ejército estadounidense. A partir de ahí, se suponía que los rehenes serían llevados a casa en dos aviones de transporte a reacción C-141, y los guardabosques debían regresar en aviones C-130.
Antes de pasar al curso de la operación, me gustaría detenerme en tres de sus detalles. Bueno, en primer lugar, ¿qué causó la elección del lugar de aterrizaje para "Desert-1"? El caso es que en 1941-1945. había un aeródromo militar británico, posteriormente abandonado. Este lugar fue elegido cuidadosamente por los yanquis, y el razonamiento posterior de sus militares de que no sabían que había una carretera cerca fue, por decirlo suavemente, frívolo.
Unos días antes del inicio de la operación, un avión de pasajeros turbohélice bimotor Twin Otter aterrizó en el aeródromo de Pustynya-1. Su rango de vuelo fue de 1705 km, la capacidad fue de 19 a 20 pasajeros. Los agentes de la CIA, encabezados por el mayor John Cartney, investigaron el aeródromo en busca de la posibilidad de aterrizar aviones de transporte C-130 Hércules y también instalaron balizas de luz. Las balizas debían activarse mediante señales de radio provenientes de aviones estadounidenses que se aproximaban. Tenga en cuenta que los detalles del vuelo de Twin Otter se mantienen en secreto hasta el día de hoy.
La decisión de utilizar helicópteros marítimos como "helicópteros de rescate" no fue la más acertada. El mando del grupo táctico temporal de armas combinadas optó por los helicópteros RH-53 D Sea Stallion debido a su gran capacidad de carga, 2700 kg más que la del helicóptero NN-53 de la Fuerza Aérea. También se tuvo en cuenta que la liberación de helicópteros de barrido de minas desde un portaaviones en alta mar no llamaría la atención sobre la operación especial preparada.
Sin embargo, las tripulaciones de los helicópteros navales RH-53 D fueron entrenados para realizar una misión de combate: buscar y barrer minas marinas solo durante el día utilizando una gran red de arrastre bajada con un cable de remolque.
El momento más curioso es el fuego de apoyo del rellano. El AS-130 N ("Ganship") tenía una potencia de fuego relativamente grande: un obús M102 de 105 mm, un cañón automático "Bofors" de 40 mm y dos cañones M61 "Vulcan" de 20 mm y seis cañones. Tenga en cuenta que este último disparó alrededor de 5 mil (!) Rondas por minuto.
La tripulación del "Gunship" ("Cañonera") - 13 personas. Todas las armas dispararon a un lado. Como puede ver, dos AS-130 N podrían disparar efectivamente contra una multitud de iraníes, pero el Ganship de movimiento lento es un objetivo fácil para el caza más viejo.
Como se dijo, algunos detalles filtrados a los medios sugieren que Eagle Claw debería ser parte de una operación mucho más grande que involucra a la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU. Los medios de comunicación publicaron una foto del avión de ataque Corsair-2 del portaaviones Nimitz con las características franjas de "identificación rápida", que fueron dibujadas justo antes del inicio de la Operación Eagle Claw. No es difícil adivinar que se suponía que los Corsarios cubrirían el aterrizaje desde el aire. No hace falta decir que se suponía que los cazas con base en portaaviones cubrirían los helicópteros y "Hércules". No olvidemos que la mayor parte del personal de la Fuerza Aérea iraní respaldó a los islamistas en febrero de 1979.
Durante la Operación Eagle Claw, el portaaviones de ataque Coral Sea también se encontró cerca del portaaviones Nimitz a la entrada del Golfo Pérsico. Al parecer, se planeó un ataque conjunto con aviones de ataque de ambos portaaviones en Teherán o las bases de la fuerza aérea iraní.
Antes del inicio de la Operación Eagle Claw, el escuadrón C-130 se desplegó en Egipto con el pretexto de participar en ejercicios conjuntos. Luego volaron a la isla de Masira (Omán). Después de repostar, el escuadrón de Hércules cruzó el Golfo de Omán en la oscuridad.
El primer lugar de aterrizaje fue mal elegido. Después de aterrizar el C-130 principal, un autobús pasó por el camino arenoso. Su conductor y unos 40 pasajeros fueron detenidos antes de la salida de los estadounidenses. Un camión cisterna cargado de combustible se acercó detrás del autobús, que las fuerzas especiales estadounidenses destruyeron con lanzagranadas. Una columna de llamas se disparó hacia arriba, visible desde lejos. Además, ya se perdieron dos helicópteros y uno regresó al portaaviones. El comandante de la operación, coronel Beckwith, decidió poner fin a la operación.
Y luego ocurrió un desastre. Uno de los helicópteros, después de repostar, calculó mal la maniobra y se estrelló contra un camión cisterna de repostaje Hércules. Hubo una gran explosión y ambos autos se convirtieron en antorchas. Todo el combustible para la operación estaba ardiendo. La munición explotó. Comenzó el pánico. A un grupo de comandos ubicados no muy lejos le pareció que se trataba de un ataque de los iraníes. Abrieron fuego indiscriminadamente. Los pilotos de helicópteros, violando las regulaciones, abandonaron sus autos y corrieron a un lugar seguro. Mapas secretos, códigos, tablas, equipos de última generación, miles de dólares y reales permanecieron en las cabañas. Los coroneles Beckwith y Kyle no pudieron hacer nada. Solo había una cosa: salir de aquí más rápido. Siguió tal orden. El coronel Beckwith ordenó dejarlo todo, abordar el Hércules y retirarse. Los jefes también violaron la carta al no eliminar los helicópteros restantes. Más tarde, estos Sea Stallion sirvieron durante varios años en el ejército iraní.
Cuando los Yankees despegaron, quedaron en tierra cinco helicópteros RH-53 D. La Operación Eagle Claw costó $ 150 millones y ocho pilotos muertos.
Más tarde, cuando se hizo pública la invasión del territorio iraní, el sultán de Omán protestó y canceló el tratado con los Estados Unidos, que permitió a su Fuerza Aérea y Marina utilizar Masira para sus necesidades.
El 6 de mayo de 1980, el presidente Carter ordenó un duelo a nivel nacional por los ocho "niños perdidos".
En mi opinión, la Operación Garra de Águila estaba condenada al fracaso en las mejores circunstancias. Incluso si el Destacamento Delta logró abrirse paso hasta la embajada, los estudiantes bien armados y las unidades del ejército cercanas se habrían resistido ferozmente.
Como escribió el periodista estadounidense Michael Haas: “Abrumado por el celo religioso, un iraní, normalmente una persona educada, se convierte en un fanático angustiado con poco o ningún miedo a la muerte. ¿De qué otra manera se puede explicar la disposición de los adolescentes iraníes, llevados a un frenesí por los mulás, para actuar en la guerra Irán-Irak en el papel de detectores de minas vivientes, sintiendo las minas con los pies descalzos? Para una persona de la cultura occidental, esto parece extraño, pero, sin embargo, es uno de los principales componentes de la cultura iraní.
El bombardeo de Teherán por un portaaviones estadounidense inevitablemente provocaría grandes bajas entre la población civil. Sin embargo, ni los paracaidistas ni los rehenes habrían podido irse, pero Teherán habría tenido que aceptar una alianza con Moscú.
Después del fracaso de la Operación Eagle Claw, el secretario de Estado de Estados Unidos, Cyrus Vance, renunció. La administración Carter comenzó de inmediato los preparativos para una nueva operación militar para liberar a los rehenes, denominada Badger.
En agosto de 1980, el grupo Badger estaba listo para actuar tan pronto como recibió información completa de la CIA sobre el paradero de los rehenes. Sin embargo, ni el mando de la operación ni la Casa Blanca quedaron satisfechos con la información entrante debido a que estaban incompletos, y las consecuencias de la liberación de solo una parte de los estadounidenses fueron demasiado obvias para todos. Sin querer ser ambiguo, el jefe de la operación, el Mayor General Secord, dejó en claro a los Jefes de Estado Mayor que el Tejón era un martillo y no una aguja; Las bajas entre la población iraní serán enormes.
La Operación Badger asumió nada más y nada menos que la toma del Aeropuerto Internacional de Teherán por al menos dos batallones de guardaparques, el rescate de rehenes por parte del grupo Delta de los supuestos lugares de detención en Teherán y la evacuación de las tropas y rehenes involucrados en aviones de transporte. al amparo de aviones de ataque en cubierta, que desde el inicio y hasta el final de la operación tuvieron que dar vueltas sobre la ciudad. Incluso más arriba de ellos, los cazas basados en portaaviones F-14 debían estar de servicio para interceptar cualquier avión iraní.
Como escribió el historiador Philip D. Chinnery en su libro Anytime, Anywhere, más de cien aviones y 4.000 soldados habrían golpeado el corazón de una de las ciudades más grandes del mundo con un martillo. En comparación, un total de 54 aviones y helicópteros participaron en la Operación Eagle Claw, el Grupo Delta de 118 y una compañía de guardabosques estacionados en el aeródromo de evacuación.
No hubo más intentos de rescatar a los rehenes.
El Departamento de Estado tuvo que cambiar de zanahoria a zanahoria: comenzaron las negociaciones con las autoridades iraníes. A fines de enero de 1981, una delegación iraní encabezada por Bakhzad Nabawi en Argelia llegó a un acuerdo con Estados Unidos para liberar a 52 rehenes estadounidenses. Washington ha descongelado $ 12 mil millones en activos iraníes. Una gran parte de este dinero ($ 4 mil millones) se destinó a pagar reclamaciones de 330 empresas e individuos estadounidenses. Irán acordó pagar sus deudas a varios bancos extranjeros ($ 3.7 mil millones). De modo que el gobierno iraní recibió sólo 2.300 millones de dólares "netos". 52 rehenes estadounidenses, que habían sobrevivido a 444 días de cautiverio, fueron liberados el 20 de enero de 1981 y en un Boeing-727 volaron desde Mehabad a una base militar estadounidense en la RFA de Wiesbaden.
La resolución de la crisis de los rehenes estadounidenses nos demuestra una vez más que la retórica política de los gobiernos iraní y estadounidense y sus acciones prácticas a menudo se encuentran en áreas opuestas. Desde el comienzo de la "revolución islámica" en Irán hasta el día de hoy, todos los políticos y clérigos con gran celo han maldecido a Israel e incluso han pedido que sea demolido de la faz de la tierra. Y bajo el disfraz de principios de la década de 1980, Israel e Irán "revolucionario" llegaron a un acuerdo sobre el suministro de repuestos para armas estadounidenses y nuevo equipo militar a cambio de proporcionar visas de salida a los judíos iraníes que viajan a Israel.
Es más. En 1985-1986. Estados Unidos concluye un acuerdo secreto con el "nido del terrorismo" Irán sobre la venta de grandes envíos de armas ultramodernas: las últimas versiones de los misiles antiaéreos Hawk, los misiles antitanque TOW, etc., que lucharon en Nicaragua contra el gobierno sandinista legalmente electo. Lo más curioso es que la base de transbordo de aviones que transportaban armas a Irán era … Israel. Está claro que los diplomáticos y oficiales de inteligencia israelíes desempeñaron el papel más activo en la estafa Irán-Contra.
A los funcionarios estadounidenses y al ejército no les gustaba pensar en la Operación Garra de Águila. Pero en 2012, los estadounidenses lograron vengarse. La operación, vergonzosamente perdida para la Fuerza Aérea, la Armada y el Grupo Delta, se ganó brillantemente … Hollywood en la película Operación Argo. El caso es que el día del asalto a la embajada estadounidense por parte de estudiantes iraníes, seis diplomáticos estadounidenses se refugiaron en la embajada canadiense. Para ayudarlos a salir de Irán, llega un agente de la CIA al país. Bajo la apariencia del equipo de la película fantástica "Argo", los fugitivos pasan con éxito los controles del aeropuerto de Teherán y abandonan el país.
Irán decidió demandar a Hollywood por la Operación Argo después de que la película fuera proyectada en privado en Teherán por funcionarios culturales y críticos de cine. Concluyeron que la película es un "producto de la CIA", contiene propaganda anti-iraní y distorsiona hechos históricos. Masumeh Ebtekar, miembro del Ayuntamiento de Teherán y participante en la toma de posesión de la embajada estadounidense en 1979, afirma que el director de la película, Ben Affleck, mostró la furia de los iraníes, la sed de sangre e ignoró el hecho de que la mayoría de los Los participantes en la incautación eran estudiantes pacíficos.
Y a principios de 2013, Teherán decidió contraatacar y comenzó a rodar un largometraje titulado "Estado Mayor" con su versión de los hechos de 1979-1980.
En conclusión, me gustaría señalar que en ninguna de las decenas de materiales extranjeros y nacionales relacionados con esta operación, no encontré ni un solo rastro de la "mano de Moscú". Sin embargo, nuestros marineros estaban al tanto de casi todos los movimientos de los barcos estadounidenses y especialmente de los portaaviones en el Océano Índico. Entonces éramos una gran potencia. De 1971 a 1992, existió el octavo escuadrón operativo, cuya zona operativa era el Océano Índico y especialmente el Golfo Pérsico.
En 1979-1980, nuestros submarinos de misiles de propulsión nuclear Proyecto 675 con misiles P-6 y los Proyectos 670 y 671 con misiles Amethyst estaban estacionados permanentemente en el Océano Índico. Intentaron mantener continuamente a los portaaviones de ataque estadounidenses dentro del alcance de los misiles.
Nuestro avión antisubmarino Il-38 y el avión guía de misiles de crucero Tu-95 RC realizaron reconocimientos desde los aeródromos de Adén y Etiopía. Tenga en cuenta que en 1980, el IL-38 solo voló en promedio alrededor de 20 salidas por mes sobre el Océano Índico y el Golfo Pérsico. Por cierto, después del derrocamiento del Sha, las autoridades iraníes permitieron que nuestros RC Il-38 y Tu-95 volaran desde los aeródromos de Asia Central hasta el Océano Índico.
Por último, no debemos olvidarnos de nuestros satélites de reconocimiento y las naves espaciales US-A y US-P para el reconocimiento marítimo y la guía de misiles de crucero. Nuestros marineros y pilotos rastrearon cada ataque de los portaaviones de ataque hasta las fronteras de Rusia en el rango de aviones basados en portaaviones. Y, por supuesto, estaban al tanto de todas las empresas estadounidenses.
