El otro día en el campo de entrenamiento de Alabino, finalizó el próximo Campeonato del Mundo de biatlón de tanques. El primer lugar en estas competiciones lo ocuparon nuevamente los petroleros rusos. El segundo lugar fue para el equipo nacional del Ejército Popular de Liberación de China. Es interesante que los petroleros chinos nuevamente, por tercera vez, rechazaron el equipo ofrecido por el organizador. A diferencia de otros equipos que actuaron en tanques T-72B, los participantes chinos utilizaron sus propios vehículos blindados Tipo 96B. Un tanque de este tipo se demostró por primera vez en un evento similar y no pudo dejar de llamar la atención de especialistas y público en general. Además, algunos incidentes que ocurrieron durante la competencia atrajeron un interés adicional en la tecnología china.
Recordemos que China participa en competiciones rusas desde 2014. Desde el principio, el equipo chino decidió no utilizar los tanques de fabricación rusa ofrecidos por el organizador, por lo que las tripulaciones llegaron a la competencia con su equipo. En los últimos años, jugaron con tanques Tipo 96A, y ahora los vehículos blindados de la nueva modificación Tipo 96B se ofrecieron como vehículos para la competencia.
El "Tipo 96B" o ZTZ 96B es el último miembro de su familia y representa un mayor desarrollo de las máquinas anteriores. Utilizando nuevos componentes y conjuntos, así como algunos desarrollos modernos, la empresa NORINCO, que produce la mayor parte de los vehículos blindados chinos, propuso recientemente otra versión de un conjunto de medidas encaminadas a mejorar las principales características de los equipos. Según los informes, las principales innovaciones del proyecto Tipo 96B se referían a la modernización de la central eléctrica y la transmisión, con la ayuda de la cual se planificó aumentar la movilidad de los equipos.
Tanque "Tipo 96B". Foto Warspot.ru
Como desarrollo del vehículo blindado existente, el "Tipo 96B" conserva algunas de sus características. Entonces, sin cambios significativos del proyecto existente, se toman prestados el casco y la torreta con blindaje anti-cañón y protección combinada en la parte frontal. Además, se propone el uso de protección dinámica, que reduce aún más la probabilidad de daños. El diseño clásico del casco también se conserva con la ubicación de todas las centrales eléctricas y unidades de transmisión en la popa.
Como arma principal, los tanques de todas las modificaciones de la familia Tipo 96 llevan el cañón de ánima lisa ZPT-98 de 125 mm, que se considera una variante del cañón 2A46 soviético / ruso. La pistola está equipada con un cargador automático y es capaz de utilizar varios tipos de municiones. Además, se garantiza la compatibilidad con misiles guiados lanzados a través del cañón. El armamento adicional consiste en una ametralladora coaxial de calibre de rifle y una ametralladora de gran calibre en la torreta. También prevé el uso de lanzagranadas de humo.
En la versión original, los tanques Tipo 96A están equipados con motores diésel NORINCO de 1.000 CV. Se utiliza una transmisión planetaria mecánica, que es un desarrollo posterior de los sistemas de tanques Tipo 88. El tanque tiene un chasis basado en seis ruedas de carretera con suspensión de barra de torsión individual en cada lado. Se utilizan ruedas de guía delanteras y ruedas motrices de popa. Con un peso de combate de 42,5 toneladas, el tanque Tipo 96A es capaz de alcanzar velocidades de hasta 65 km / h en la carretera.
Anteriormente, hubo informes no confirmados sobre la modernización de tanques destinados a ser enviados a competencias. Según estos datos, con el fin de mejorar las características de funcionamiento durante la preparación para el biatlón tanque, los vehículos Tipo 96A recibieron motores mejorados que desarrollaron una potencia de hasta 1200 hp. En el caso del próximo proyecto de modernización, también se llevó a cabo el uso de un nuevo motor. Ahora, el motor de 1200 caballos de fuerza es equipo estándar para los tanques Tipo 96B.
"Tipo 96A" en la competencia del año pasado. Foto Wikimedia Commons
Según los últimos informes de la prensa china, incluidos los relacionados con las fuerzas armadas, los tanques de la familia Tipo 96 en un futuro previsible podrán convertirse en los principales vehículos blindados de su clase en el ejército. A finales del año pasado, el Ejército Popular de Liberación de China tenía alrededor de 7.000 tanques de varios modelos, incluidos unos 2.000 tanques Tipo 96 de las dos modificaciones existentes. Al mismo tiempo, los "Tipo 96" no son los tanques chinos más nuevos y avanzados: ya se ha lanzado la producción en serie del "Tipo 99" más nuevo. Sin embargo, el número total de estos últimos no supera las 600 unidades, lo que se asocia con el alto costo de dicho equipo. Como consecuencia, se espera que el Tipo 96B entre en producción en masa, mientras que el Tipo 99 más avanzado se construirá en cantidades significativamente menores.
Los expertos chinos opinan que el tanque principal "Tipo 96B" es actualmente el desarrollo chino más exitoso en esta área en términos de costo y eficiencia. Además, según sus características, se argumenta, esta técnica no es inferior a los modelos extranjeros de la actualidad. Así, este vehículo blindado resulta ser el medio más conveniente de rearme de tanques, en los que aún se encuentran viejos tipos de equipos, incluidos aquellos que ya no cumplen con los requisitos de la época.
A principios de julio, el ejército chino comenzó a preparar equipos para enviar a la competencia. En los primeros días del mes pasado, hubo informes de varios tanques Tipo 96B cargados en plataformas ferroviarias y enviados a Rusia. Unos días después, las fotos del tren aparecieron en el dominio público, tomadas ya en el territorio de nuestro país. A mediados de julio, tripulaciones y tanques chinos llegaron a la región de Moscú para participar en la competencia.
La participación de nuevos tanques chinos en la competencia mostró los pros y los contras de la modernización existente. Al final resultó que, la nueva técnica tiene algunas ventajas, pero no está exenta de inconvenientes. Los aspectos positivos de la modernización afectaron a los indicadores generales de movilidad. Al mismo tiempo, por una razón u otra, los tanques Tipo 96B encontraron ciertos problemas.
Según algunos informes, los tanques mejorados se sometieron a un entrenamiento adicional antes de la competencia. En primer lugar, se desmantelaron algunos de los sistemas y equipos. Para reducir el peso de combate, los tanques de biatlón perdieron su armadura reactiva, partes de los tanques de combustible, etc. Ahorro de peso combinado con motor de 1200 hp se suponía que proporcionaría altas tasas de movilidad. Por ejemplo, se hicieron estimaciones sobre la posibilidad de aceleración a 75-80 km / h.
Tanques chinos de camino a Alabino. Foto Vestnik-rm.ru
En las etapas iniciales del biatlón en tanque, tales evaluaciones y suposiciones estaban plenamente justificadas. Las tripulaciones chinas del Type 96B demostraron una clara ventaja sobre sus rivales en velocidad y características dinámicas. Sin embargo, en el futuro, los parámetros de los tanques comenzaron a declinar, afectando negativamente los resultados de las carreras. Probablemente, la nueva central de potencia aumentada no tuvo tiempo de pasar todo el complejo de pruebas en diversas condiciones y el necesario ajuste fino, lo que no permitió mantener las características al nivel requerido a lo largo de todas las competiciones.
Otro rasgo característico de las actuaciones de los petroleros chinos puede hablar del desconocimiento de los sistemas de transmisión y control. Por ejemplo, en repetidas ocasiones ha ido más allá de los límites de la ruta indicada, marcada con columnas. Esto puede indicar tanto la experiencia insuficiente de la tripulación como las características específicas del equipo, que no muestra la capacidad de control requerida.
La mayoría de los problemas de los tanques chinos "Tipo 96B" durante la competencia se notaron solo para los especialistas, pero no sin fallas obvias, que no requieren conocimientos o habilidades especiales para identificar. El 13 de agosto, tras pasar uno de los obstáculos, el tanque chino se vio obligado a detenerse debido a una avería. Se carga al circular por la denominada. el peine provocó la destrucción de los montajes del equilibrador del rodillo compactador delantero izquierdo. El rodillo y el equilibrador realizaron movimientos caóticos dentro de la pista durante varios segundos, después de lo cual salieron volando y rodaron por el borde de la pista.
Después de la avería, el tanque chino pasó una parte de la ruta y luego dejó de esperar un reemplazo. La tripulación tuvo que terminar la carrera en otro coche. Además, debido a una avería en la pista, el equipo fue multado.
Por razones obvias, el incidente de la apisonadora es quizás el tema más discutido en el contexto del reciente Campeonato de Biatlón de Tanques. De hecho, las averías del equipo durante las competiciones o durante la preparación para ellas no ocurren con mucha frecuencia, por lo que cada incidente de este tipo atrae una atención especial. Además, un motivo adicional de interés es el hecho de que el equipo chino está utilizando su propia técnica. Por lo tanto, hay una razón para considerar el desempeño en la competencia en el contexto de determinar el potencial de la técnica en su conjunto.
Un tanque que ha perdido una pista de patinaje. Foto Tvzvezda.ru
Curiosamente, esta no es la primera vez que los petroleros chinos se encuentran con problemas técnicos. Entonces, en 2014, en una de las etapas de la competencia, necesitaban un automóvil nuevo, ya que el tanque en el que comenzaron simplemente se atascó y necesitaba reparación. Ahora, la lista de razones para reemplazar el equipo incluye un accidente con una apisonadora.
Según los resultados de las competiciones recientes, existen motivos para criticar los últimos vehículos blindados chinos. La participación de los tanques en el biatlón demostró que tienen una serie de problemas que, en un grado u otro, empeoran las características y capacidades reales. Además, no permiten que las tripulaciones del equipo se den cuenta plenamente de todas las ventajas asociadas con las innovaciones del proyecto de modernización. Como resultado, hubo un deterioro en el desempeño, así como evidentes fallas.
El objetivo principal del proyecto Tipo 96B, según se desprende de los datos publicados por China, era aumentar la movilidad del tanque utilizando un motor más potente. Se suponía que el aumento de potencia a un nivel del 20% en relación con la modificación básica "Tipo 96A" aumentaría significativamente los parámetros de velocidad de la máquina, además de simplificar la superación de varios obstáculos. Sin embargo, como demuestra la participación de vehículos blindados en las recientes competiciones rusas, a la fecha conserva ciertos problemas que no permiten el uso de la central con pleno impacto.
Además, existe una razón para las acusaciones de falta de fiabilidad. En el curso de la superación de obstáculos que no son una dificultad grave para los tanques modernos, el vehículo chino Tipo 96B perdió su compactador y equilibrador. A pesar de la pérdida de un elemento de suspensión, el tanque pudo continuar moviéndose, lo que indica su capacidad de supervivencia bastante alta, pero la participación total en las carreras posteriores fue imposible. Afortunadamente para la tripulación, el mismo tipo de tanque instalado para reemplazo completó todas las tareas asignadas sin problemas notables.
Una vez más, los participantes chinos del biatlón de tanques, celebrado en Rusia, utilizaron su propia técnica, rechazando la ofrecida por los organizadores. Durante la competencia, estas máquinas causaron ciertos problemas a sus tripulaciones, pero en general los resultados de las actuaciones de la selección nacional china parecen muy exitosos. En la clasificación general del equipo, los petroleros del Ejército Popular de Liberación de China ocuparon el segundo lugar, perdiendo solo ante los participantes rusos, lo que puede indicar las buenas capacidades del equipo y las habilidades correspondientes de sus tripulaciones.
Tren de rodaje dañado. Foto Ursa-tm.ru
Es bastante obvio que incluso antes del final de la competencia, los especialistas chinos comenzaron a estudiar y analizar los problemas que habían surgido para encontrar sus soluciones y luego mejorar la tecnología en serie. Hay razones para creer que para la próxima competencia se corregirán las principales deficiencias del Tipo 96B, gracias a lo cual dichos tanques podrán pasar por la pista y alcanzar los objetivos indicados sin ningún problema esta vez.
Sin embargo, no solo habrá que corregir los defectos técnicos, sino también la reputación de la técnica. Los problemas con los motores y los daños en el tren de aterrizaje pueden afectar seriamente la imagen de los tanques Tipo 96B a los ojos de los clientes potenciales. Esta técnica tiene cierto potencial exportador, pero la incapacidad de mostrar su lado bueno durante la competencia puede cambiar la opinión de sus potenciales compradores. Además, la situación adquiere una forma específica a la luz de las declaraciones de especialistas y expertos chinos. Argumentan que el tanque más nuevo de China no es inferior a la tecnología extranjera en sus características, pero en la práctica la situación parece bastante diferente.
El tiempo dirá si NORINCO hará frente a las tareas actuales de mejorar los equipos y restaurar su reputación. El próximo año, la industria china tendrá una nueva oportunidad de demostrar sus últimos desarrollos durante el próximo Campeonato del Mundo de biatlón de tanques.
