Especificaciones
La producción comenzó en 1942.
Peso sin pontones - 9, 5 toneladas.
Peso con pontones - 12,5 toneladas.
Tripulación - 5 personas.
Dimensiones (editar)
Longitud sin pontones - 4, 83 metros.
Longitud con pontones - 7,42 metros.
Ancho - 2,79 metros.
Altura - 2,34 metros.
Espacio libre: 0,36 metros.
Especificaciones
Potencia del motor: 120 CV con.
Velocidad en carretera: 37 km / h.
Velocidad del agua: 10 km / h.
En la tienda por la carretera - 170 km.
Navegando en la tienda sobre el agua - 100 km.
Armamento
Cañón - 37 mm.
Ametralladora - 2x7, 7 mm.
Anfibio blindado
La peculiaridad de la formación de las fuerzas blindadas japonesas fue que los tanques, ineficaces en la guerra en las islas, jugaron un papel secundario en la estructura del ejército. Sin embargo, también fue imposible descuidar un arma tan importante para este período. Allá por la década de 1920. en Japón, se inició el trabajo de creación de un tanque anfibio adaptado para realizar operaciones anfibias en las islas.
En tierra y en el mar
Inicialmente, los diseñadores japoneses siguieron el camino de sus colegas europeos, desarrollando máquinas que se mantuvieron a flote debido a un casco de gran desplazamiento. Sin embargo, probar estas máquinas cada vez dio resultados extremadamente insatisfactorios. La navegabilidad de estos tanques era muy baja, e incluso una ligera aspereza en el mar podría ser fatal para ellos. Debido a las grandes dimensiones del casco en tierra, estos vehículos resultaron ser torpes y muy inferiores a sus homólogos terrestres en armaduras y armaduras.
Todo cambió en 1941, cuando Mitsubishi presentó un prototipo del tanque KA-MI. Al desarrollar esta máquina, los especialistas de la empresa abandonaron el esquema generalmente aceptado con un casco de desplazamiento de gran volumen. En cambio, la flotabilidad fue proporcionada por grandes pontones de acero que se unieron a la parte delantera y trasera del tanque. La forma y el tamaño de los pontones proporcionaban una buena navegabilidad, lo que hacía que el coche fuera adecuado incluso para largas travesías en aguas turbulentas. En tierra, habiendo dejado caer los pontones, el tanque entra en la batalla como un tanque terrestre.
No hay duda de que el tanque de agua KA-MI se ha convertido en un logro sobresaliente de la construcción de tanques japoneses. Sin embargo, el vehículo destinado a operaciones ofensivas apareció demasiado tarde, cuando Japón ya se había pasado a la defensiva y las tripulaciones del KA-MI no podían darse cuenta de todas las ventajas del tanque.
Éxitos de combate
El bautismo de fuego "KA-MI" tuvo lugar a finales de 1942 en la batalla de Guadalcanal, en la que también participaron los tanques "HA-GO". Un número suficiente de "KA-MI" apareció en las tropas solo en 1943. Uno de los pocos episodios con el uso masivo de los tanques "KA-MI" fue la operación de aterrizaje nocturno del 15 de junio al 16 de junio de 1944 en la isla de Saipan para atacar a las tropas estadounidenses, que comenzaron a desembarcar en la isla. Durante la operación, un grupo de tanques KA-MI aterrizó con éxito en el flanco enemigo. Sin embargo, los vehículos, privados de apoyo aéreo y de artillería, no pudieron oponer nada a las tropas estadounidenses que habían logrado reagruparse.
Más tarde, hasta el final de la guerra, la tarea principal de los tanques de agua KA-MI fueron las incursiones en la retaguardia del enemigo, que no arrojaron resultados significativos. Los tanques también se usaron en la defensa de Iwo Jima y Okinawa, cuando, como la mayoría de los otros vehículos blindados japoneses mal blindados, se usaron como puntos de disparo fijos, permaneciendo enterrados en el suelo.
Diez ejemplos de este tanque han sobrevivido hasta el día de hoy. Siete de ellos, dañados en batallas y abandonados por sus tripulaciones, se encuentran esparcidos por las islas de la República de Palau. Todos ellos están al aire libre y se encuentran en mal estado. Las tres copias restantes se guardan en Rusia: en el Museo Central de Armas y Equipos Blindados en Kubinka, como parte de la exposición de equipos militares y estructuras de ingeniería en el Parque de la Victoria en Moscú y en la isla Shumshu de la cordillera Kuril.
