Hoy, al mencionar el nombre de Sedov, en el mejor de los casos, la mayoría recordará un velero ruso, alguien que este nombre está relacionado de alguna manera con el mar, pero muchos no podrán decir nada definitivo. La memoria de las personas es selectiva, especialmente cuando se trata de eventos del pasado lejano. El 5 de marzo de 2014 marca exactamente 100 años desde la muerte de Georgy Sedov, quien era un oficial naval ruso, hidrográfico y explorador polar. Murió mientras intentaba cumplir su sueño de llegar al Polo Norte.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) provenía de una familia de pescadores común. El bajo origen no le impidió escribir su propio destino. Logró convertirse en oficial de la Armada (teniente principal), fue miembro honorario de la Sociedad Astronómica Rusa y miembro de pleno derecho de la Sociedad Geográfica Rusa. Participante de un gran número de expediciones, incluidas expediciones para explorar Novaya Zemlya, la isla de Vaigach, la desembocadura del río Kara, el mar de Kara, la desembocadura del río Kolyma y los accesos marinos a este río, la bahía de Krestovaya y el mar Caspio. Durante la era soviética, las actividades y la investigación de Georgy Sedov recibieron una mayor atención. El origen adecuado del navegante jugó un papel en esto: provenía de los estratos más bajos de la sociedad.
Georgy Sedov nació el 5 de mayo de 1877 en el pequeño pueblo de Krivaya Kosa (ahora es el pueblo de Sedovo, en la región de Donetsk). El pueblo está situado en la pintoresca costa del mar de Azov. El padre del niño era pescador, desde los 8 años comenzó a llevar a su hijo a pescar en el mar. La familia vivía bastante mal, el padre bebía a menudo y no podía aparecer en casa durante mucho tiempo. Por esta razón, George solo podía soñar con recibir una educación. En un momento, incluso se vio obligado a convertirse en un trabajador agrícola para un cosaco adinerado, trabajando en su casa por comida.
Solo en 1891, a la edad de 14 años, ingresó Georgy Sedov en una escuela parroquial, donde, sin embargo, demostró que tenía la capacidad de aprender. Logró completar un curso de estudio de tres años en 2 años. Incluso entonces, tenía un sueño formado: convertirse en capitán. Al mismo tiempo, el joven ya había escuchado sobre la existencia de escuelas náuticas especiales en Taganrog y Rostov. Por eso, sin pensarlo dos veces en 1894, se fue de casa, llevándose documentos y certificados de mérito de sus estudios. Y estudió, aunque poco, pero bien. Sedov fue el primer alumno de la escuela, un asistente no oficial del maestro y recibió un certificado de reconocimiento después del entrenamiento.
En Rostov-on-Don, el director de la escuela, después de entrevistar al joven y asegurarse de que sabía leer y escribir, prometió inscribir a Sedov, pero solo con la condición de que el joven le entregara un certificado de tres meses. viaje en barcos mercantes. Para cumplir con esta condición, Sedov tuvo que conseguir un trabajo en un barco de vapor como marinero. Posteriormente, con todas las recomendaciones y documentos necesarios, llegó nuevamente a la escuela y se inscribió en ella. En 1898 se graduó con honores de la escuela náutica, habiendo recibido la educación de navegante.
Casi de inmediato, el joven marinero pudo conseguir un trabajo como capitán asistente en el barco "Sultan". Con este barco mercante, Georgy Sedov se asoció con muchas pruebas diferentes. Una vez que el capitán del barco se enfermó gravemente durante el crucero, el joven navegante tuvo que tomar el mando del "Sultán". Todo esto estuvo acompañado de un clima tormentoso, pero a pesar de una fuerte tormenta, Sedov logró llevar el barco al puerto de destino. Asumiendo el cargo de capitán por un tiempo, logró ganar una experiencia inolvidable. Después de caminar un tiempo por diferentes mares, decidió continuar sus estudios. En 1901, Sedov logró aprobar los exámenes del curso completo del Cuerpo Naval de Petersburgo como estudiante externo. Apenas un año después, recibió el grado de teniente en la reserva y fue asignado a la Dirección Hidrográfica Principal. Así comenzó su vida como investigador.
En abril de 1903, Sedov fue a Arkhangelsk, en este viaje logró participar directamente en una expedición para explorar las costas del mar de Kara y el archipiélago de Novaya Zemlya. Después de pasar unos 6 meses en estas duras tierras, Georgy Sedov simplemente se enamora del Ártico durante toda su vida. Durante algún tiempo, su investigación se vio interrumpida por el estallido de la Guerra Ruso-Japonesa. El oficial fue enviado a servir en el Lejano Oriente, donde fue nombrado comandante de un buque minero (un buque minero especial con un desplazamiento de 20 a 100 toneladas). Sin embargo, tanto durante la guerra como después, Sedov soñó con regresar al norte de nuestro país. Logró regresar a San Petersburgo a su antiguo lugar de servicio solo en 1908.
Al mismo tiempo, inicialmente el Departamento Hidrográfico Principal lo envió a trabajar en el Caspio, donde realizó investigaciones durante un año. Después de eso, Sedov se interesó en el problema de la NSR: la Ruta del Mar del Norte. Se notó este interés y se nombró a Georgy Sedov como jefe de la expedición, cuyo objetivo principal era estudiar la desembocadura del río Kolyma y buscar en esta región del país una calle conveniente para numerosos barcos mercantes que lo seguían. de Arkhangelsk. Durante el año, mientras continuaba la expedición, Sedov no solo pudo describir y mapear la desembocadura del río Kolyma, sino también realizar estudios de la costa del mar adyacente y su profundidad cerca de la costa.
De regreso a la capital, Sedov leyó un informe sobre la expedición a la Sociedad Geográfica, donde expresó su opinión de que los tramos inferiores del río Kolyma son aptos para la navegación. Además, Sedov propuso un nuevo método para determinar las coordenadas geográficas. Después de este discurso, comenzaron a hablar seriamente sobre Georgy Sedov en San Petersburgo. Pudo convertirse en miembro de la Sociedad Geográfica Rusa. Durante todo este tiempo, la idea de organizar una expedición al Polo Norte no podía dejarlo.
Georgy Sedov con un traje polar en Arkhangelsk en 1912
Al mismo tiempo, en ese momento, los investigadores ya habían conquistado ambos polos del planeta. Se han hecho intentos de conquistar el Polo Norte desde mediados del siglo XIX, pero solo lograron hacerlo el 6 de abril de 1909. Los estadounidenses se distinguieron, Robert Peary, después de numerosos intentos fallidos, logró llegar al Polo Norte colocando una bandera estadounidense en él. Al mismo tiempo, otro explorador estadounidense, Frederick Cook, también informó que logró llegar al Polo Norte con su expedición. Actualmente, el debate sobre cuál de los dos estadounidenses fue el primero, así como si sus expediciones visitaron el Polo Norte, aún no amaina. En tal situación, el Imperio Ruso, un país que reclamó las posiciones más destacadas del mundo, no quiso quedarse al margen. Solo era necesario encontrar un temerario que implementara este proyecto.
Se encontró tal temerario; el teniente mayor Georgy Sedov se convirtió en él. Sedov siempre se sorprendió por el hecho de que ninguno de los habitantes de Rusia había intentado conquistar el Polo Norte. Y esto es con una ubicación tan geográfica de nuestro país. La Duma Estatal del Imperio Ruso aprobó el plan propuesto para la expedición, pero el gobierno se negó a asignarle fondos. Al final, el dinero aún se recaudó, pero en el curso de una campaña privada organizada para recaudarlo. Incluso con la ayuda del periódico New World y su propietario M. A. Suvorin. Entre los principales inversores privados en la expedición se encontraba el emperador ruso Nicolás II, quien asignó personalmente 10 mil rublos para las necesidades de la expedición. En total, logramos recolectar más de 40 mil rublos.
La expedición también ayudó con el barco. El comerciante Dikin acordó regalar a la expedición un barco de vapor de vela, que llevaba el nombre de "Saint Martyr Fock", para fletarlo. Era un barco de dos mástiles, construido en Noruega, el barco se distinguía por su avanzado equipo de navegación y tenía un revestimiento lateral adicional. El barco tenía todo lo necesario para la navegación en las latitudes del norte. El inicio de la expedición, aunque con importantes dificultades, se dio el 27 de agosto de 1912.
Barca "Sedov"
La expedición llegó al archipiélago de Novaya Zemlya con bastante seguridad. Además, su camino fue a la tierra de Franz Joseph. Al mismo tiempo, los miembros de la expedición tuvieron que quedarse durante el invierno en Novaya Zemlya. Durante casi un año, la goleta "Holy Martyr Phocas" permaneció congelada en el hielo. Durante este tiempo, la tripulación del barco completó las reparaciones necesarias y en agosto de 1913 continuó su viaje. Durante el segundo invierno, el barco se detuvo en la isla Hooker en la bahía de Tikhaya. Fueron días muy largos y fríos. Para entonces, muchos miembros del equipo de la expedición ya se habían opuesto a ella. Las provisiones de carbón se estaban agotando, para poder calentarse y preparar la comida, los miembros de la expedición quemaban todo lo que llegaba a su mano. Algunos de los miembros de la expedición sufrían de escorbuto, el propio Georgy Sedov se enfermó, pero no quiso desviarse de sus planes.
Esto se debió en parte al hecho de que parte de los fondos para la expedición fueron recibidos por él como préstamos, Sedov tuvo que pagarlos con regalías por los materiales de investigación proporcionados. Por lo tanto, el 15 de febrero de 1914, Georgy Sedov con varios voluntarios en trineos tirados por perros fue a la isla Rudolf. El investigador planeaba caminar hasta el punto más al norte de la Tierra, izar la bandera rusa allí y, a instancias del hielo, regresar a Novaya Zemlya o ir a Groenlandia.
Todos los días la expedición recorrió no más de 15 kilómetros. Los investigadores se vieron obstaculizados por el viento más fuerte, que atravesó los huesos, las grietas y el ajenjo en el hielo. Al mismo tiempo, las fuerzas dejaron gradualmente al investigador ruso, pero Sedov no se rindió. Después de 3 semanas de viaje, su cuerpo no pudo soportar el cansancio y la enfermedad, y su corazón simplemente se detuvo, sucedió el 5 de marzo de 1914. Sedov fue enterrado en la isla Rudolf, la isla más septentrional de Franz Josef Land. Después de eso, unos días después, a costa de increíbles esfuerzos, los marineros pudieron llegar a su barco "Holy Martyr Fock", que regresó de esta expedición a Arkhangelsk en agosto de 1914. La investigación médica realizada mostró que no quedó ni una sola persona sana a bordo del barco. A pesar del trágico final, Georgy Sedov pudo inscribir para siempre su nombre en el desarrollo del Ártico.
El nombre de Georgy Sedov quedó inmortalizado para siempre en los mapas geográficos. Un archipiélago, un cabo, una bahía, un pico y una aldea separada recibieron su nombre. En un momento, un rompehielos hidrográfico y un barco de vapor fluvial pasaron bajo su nombre. Al mismo tiempo, la barca de cuatro mástiles "Sedov" continúa su historia, en la que se entrenan los futuros marineros. Hoy en día, esta barca es el barco de vela de entrenamiento más grande del mundo.
