Tan pronto como Ucrania, en el proceso del colapso de la Unión Soviética, declaró su independencia, surgió inmediatamente la pregunta sobre la propiedad adicional de la Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS, una de las flotas más estratégicamente importantes, que cubría el sur. fronteras de la URSS desde el mar y era capaz, si era necesario, de entrar en el mar Mediterráneo.
Unos meses antes de la terminación oficial de la existencia de la URSS, el Soviet Supremo de la República Socialista Soviética de Ucrania adoptó el "Acta de Declaración de Independencia", después de lo cual el liderazgo republicano comenzó a crear las instituciones de un estado soberano, incluidas las fuerzas armadas..
El 24 de agosto de 1991, todas las formaciones armadas del Ejército y la Armada soviéticos, las Tropas Internas del Ministerio del Interior de la URSS y las Tropas Fronterizas de la KGB de la URSS, estacionadas en el territorio de la República Socialista Soviética de Ucrania, incluido el Crimea, fueron reasignados al Soviet Supremo de Ucrania. En octubre de 1991, el Soviet Supremo de Ucrania tomó una decisión sobre la subordinación de la Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS a Ucrania.
Mientras tanto, la Flota del Mar Negro tenía el estatus de asociación operacional-estratégica, lo que significaba la preservación de su estructura organizativa y unidad. De acuerdo con el acuerdo de los jefes de los estados miembros de la CEI, firmado el 30 de diciembre de 1991 en Minsk, todos los países que ingresaron a la CEI recibieron el derecho a crear sus propias fuerzas armadas. Pero las fuerzas estratégicas, incluida la Flota del Mar Negro, permanecerían bajo el mando unificado del Comando General de las Fuerzas Armadas de la CEI, creado para reemplazar al abolido Ministerio de Defensa de la URSS.
Kiev, sin embargo, tenía otros planes para la Flota del Mar Negro. Los líderes recién nombrados de la Ucrania independiente estaban ansiosos por adquirir su propia Flota del Mar Negro, lo que solo era posible si se tenía en cuenta la división de barcos, personal y propiedades de la Flota del Mar Negro de la URSS. Y, a pesar de la existencia de un acuerdo en Minsk, el liderazgo ucraniano, ya en el otoño de 1991, se embarcó en un curso para la división de la Flota del Mar Negro y la creación de sus propias Fuerzas Navales de Ucrania. Naturalmente, tal posición no podía dejar de encontrar una reacción negativa no solo de Moscú, sino también de la mayoría del personal de la Flota de la Armada del Mar Negro, así como de los residentes de su base principal, la ciudad heroica de Sebastopol., asociado a la flota.
La situación en torno a la Flota del Mar Negro se estaba calentando. El 5 de abril de 1992, el presidente de Ucrania, Leonid Kravchuk, firmó un decreto especial "Sobre la transferencia de la Flota del Mar Negro a la subordinación administrativa del Ministerio de Defensa de Ucrania". El presidente ruso Boris Yeltsin reaccionó a este decreto de su colega ucraniano con su decreto "Sobre la transferencia de la Flota del Mar Negro a la jurisdicción de la Federación de Rusia", firmado el 7 de abril de 1992. Sin embargo, en ese momento, el enfrentamiento entre los dos estados no fue más allá de los decretos. Los presidentes de Rusia y Ucrania se reunieron en Dagomys y, tras la reunión, tomaron la decisión de cancelar sus decretos. Prosiguieron las negociaciones sobre el destino de la Flota del Mar Negro y las perspectivas de su división entre Rusia y Ucrania.
La incertidumbre sobre el estado de la Flota del Mar Negro solo complicó la situación. A pesar de que los líderes de los dos estados acordaron comenzar la formación gradual de dos flotas sobre la base de la antigua Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS: la Armada de Rusia y la Armada de Ucrania, Kiev estaba tratando con todas sus fuerzas de conseguir sus manos sobre la mayoría de las armas y propiedades de la Flota del Mar Negro. Al mismo tiempo, las nuevas autoridades ucranianas no detuvieron todo tipo de provocaciones contra los marineros de la Flota del Mar Negro en Crimea, y (especialmente) en Nikolaev y Odessa.
En 1992, Ucrania intentó apoderarse del portaaviones de nueva construcción Almirante Kuznetsov. En ese momento, era parte de la Flota del Mar Negro, pero se estaba preparando para la próxima transición a la Flota del Norte de la Armada rusa. Kiev decidió evitar esto, soñando con su propio portaaviones. A pesar de que Ucrania no tenía ni podía tener acceso a las extensiones oceánicas, los ambiciosos nacionalistas ucranianos decidieron que el país definitivamente debía adquirir su propio portaaviones.
Pero si los nacionalistas estaban llenos de planes ambiciosos, entonces la administración del presidente ucraniano Kravchuk miró las cosas de manera más realista. Lo más probable es que el "almirante Kuznetsov", si cayera en manos de los ucranianos en ese momento, pronto sería vendido a algún tercer estado, por ejemplo, China o India. El presidente Leonid Kravchuk envió un telegrama especial al comandante del portaaviones "Almirante Kuznetsov" que a partir de ahora el barco es propiedad del estado ucraniano. Sin embargo, tanto el comandante del portaaviones como los oficiales de la tripulación resultaron ser personas patriotas y de principios.
Bajo el liderazgo del Primer Subcomandante de la Flota del Norte, el Vicealmirante Yu. G. Ustimenko inició una operación especial para reubicar el barco. Por la noche, sin señales, el portaaviones "Almirante Kuznetsov" salió de Sebastopol y se dirigió al Bósforo, pasándolo sin una solicitud obligatoria del comando turco. Tras 27 días de travesía, un portaaviones fue recibido solemnemente en Vidyaevo, que logró evitar la deplorable suerte de ser trasladado a Ucrania.
El 13 de marzo de 1992 se produjo otra provocación. El comandante adjunto de la división de submarinos de la Flota del Mar Negro, el capitán de primer rango Lupakov, y el comandante asistente para el trabajo con el personal del submarino B-871, el teniente comandante Petrenko, que se pasó al lado de la Armada de Ucrania, intentó para organizar el juramento de lealtad de Ucrania por parte de la tripulación del submarino B-871. Aproximadamente a las 19:00 horas, Lupakov y Petrenko llegaron al muelle de una brigada de submarinos en la bahía sur de Sebastopol y ordenaron a los militares ucranianos que se reunieran en un submarino para llevar cosas al comandante del barco. Los oficiales del submarino y los guardiamarinas fueron invitados "para una conversación seria".
Ninguno de los miembros del personal del barco sabía que se estaba intentando mantener el juramento ucraniano. Lupakov, habiendo reunido al personal del barco, leyó el texto del juramento ucraniano. Sin embargo, solo cinco oficiales y solo un marinero del submarino pusieron sus firmas bajo juramento. El asistente principal del comandante del barco, el capitán Leukhin de tercer rango, fue deliberadamente apartado de la comunicación con la costa para que no pudiera interferir con el juramento.
Pero los marineros dijeron su importante palabra. UN. Zayats y M. N. Abdullin se encerró en el cuarto compartimento del barco, apagó la ventilación de la batería y amenazó con volar el barco si las acciones ilegales de Lupakov de tomar el juramento ucraniano no se detenían. Luego se les unieron los otros marineros del barco. Como resultado, el capitán del primer rango Lupakov se vio obligado a huir vergonzosamente del submarino. La idea de jurar a la tripulación del barco fracasó por completo.
Una de las provocaciones más famosas de las autoridades ucranianas fue la incautación del 318º batallón de los barcos de reserva de la Flota del Mar Negro, que tenía su base en el puerto de Odessa. En la noche del 10 al 11 de abril de 1994, una unidad de 160 hombres de la División Aerotransportada de Bolgrad de las Fuerzas Armadas de Ucrania llegó a la ubicación de la 318a división de los barcos de reserva de la Flota del Mar Negro. Los paracaidistas ucranianos estaban armados con armas automáticas y granadas de combate. Arrestaron a los militares de servicio en el batallón, incluido el comandante del batallón, el capitán de primer rango Oleg Ivanovich Feoktistov. El ejército ucraniano exigió que los oficiales y suboficiales de la división se tumbaran en el suelo bajo la amenaza de usar armas.
Los soldados de las Fuerzas Armadas de Ucrania “acudieron” a las habitaciones donde vivían unas diez familias de oficiales y suboficiales de la división. Las mujeres y los niños también fueron atacados, por ejemplo, el hijo de doce años del comandante del batallón Feoktistov también fue arrojado al suelo, amenazado con una ametralladora. La búsqueda continuó durante tres horas en las instalaciones de la división, que en realidad fue más una presión psicológica y un robo descarado. Más tarde resultó que durante la búsqueda, los militares y sus familiares perdieron dinero, cosas de oro, comida de los refrigeradores.
A las dos de la madrugada, los marineros del batallón fueron trasladados en vehículos KamAZ al lugar de la ciudad militar ucraniana “Chernomorskoe”, y los oficiales y suboficiales quedaron en la base del batallón. Por la mañana, a los oficiales y suboficiales se les dio tres minutos para prestar juramento a Ucrania. Algunos, especialmente aquellos que no tenían sus propios hogares en la ciudad, se vieron obligados a rendirse; de lo contrario, fueron amenazados con simplemente arrojarlos a la calle. Por cierto, el comandante del batallón, el capitán de primer rango Feoktistov, fue llevado al departamento de cardiología del hospital local después de la búsqueda.
La provocación contra la 318a división de barcos de reserva es uno de los trucos más famosos, pero no el único, de las autoridades ucranianas contra los marineros: los marineros del Mar Negro. Durante varios años, el ejército ucraniano estuvo involucrado en el tratamiento psicológico del personal militar: oficiales y suboficiales de la Flota del Mar Negro de nacionalidad ucraniana, que fueron persuadidos por amenazas y promesas de prestar juramento de lealtad a Ucrania. Kiev era muy consciente de que incluso habiendo dejado atrás los barcos de la Flota del Mar Negro, sería simplemente imposible repararlos sin especialistas calificados. Por lo tanto, se estableció el objetivo de lograr la transición al servicio en la Armada de Ucrania en la mayor medida posible de los militares de carrera: oficiales y suboficiales de la Flota del Mar Negro.
Su comandante desempeñó un papel muy importante en la preservación de la Flota del Mar Negro para Rusia en 1991-1992. Almirante Igor Vladimirovich Kasatonov. Es interesante que Igor Kasatonov fuera, se podría decir, un comandante "hereditario" de la Flota del Mar Negro, en 1955-1962. este cargo lo ocupaba su padre, el almirante Vladimir Afanasyevich Kasatonov. Por lo tanto, Igor Kasatonov, como nadie más, conocía, amaba y apreciaba a la Flota del Mar Negro e hizo todo lo posible para que en el período más difícil de 1991-1992. manténgalo unido. Fue él quien dio la orden a los oficiales y marineros de la flota de no prestar juramento de lealtad a Ucrania.
Kasatonov logró establecer una cooperación efectiva de los marineros del Mar Negro con organizaciones veteranas, con el público de la ciudad de Sebastopol y obtener el apoyo de la prensa. Además, prácticamente no recibió apoyo de Moscú: Yeltsin y su séquito en ese momento no tenían tiempo para los problemas de la Flota del Mar Negro, además, Moscú estaba tratando de mejorar las relaciones con Occidente y el debilitamiento de la influencia rusa en el Mar Negro, como sabemos, siempre fue "un sueño dorado", primero de los británicos y franceses, y luego de los estadounidenses.
Al final, Ucrania logró presionar para la destitución del almirante Kasatonov del puesto de comandante de la Flota del Mar Negro. En 1992, renunció, aunque con un ascenso: se convirtió en primer subcomandante en jefe de la Armada rusa (y ocupó este cargo hasta 1999, cuando se retiró a la edad de 60 años).
Sin embargo, el vicealmirante Eduard Dmitrievich Baltin, designado por el nuevo comandante de la Flota del Mar Negro, continuó la línea de su predecesor. Pronto Baltin se convirtió en objeto de incesantes ataques de los nacionalistas ucranianos, para quienes la posición del almirante era como un hueso en la garganta. Al final, en 1996, Kiev volvió a lograr su objetivo: Yeltsin también destituyó al almirante Eduard Baltin.
Solo el 9 de junio de 1995, en Sochi, Boris Yeltsin y el nuevo presidente de Ucrania, Leonid Kuchma, firmaron un acuerdo sobre la división de la flota. Las fuerzas navales de Ucrania y la Flota del Mar Negro de la Armada rusa se basarían en lo sucesivo por separado, y las cuestiones de la división de la propiedad se regularon sobre la base de acuerdos previamente alcanzados. La propiedad de la flota se dividió a la mitad, pero el 81,7% de los barcos se transfirieron a Rusia y solo el 18,3% de los barcos a Ucrania. Sin embargo, incluso con esos barcos que se dirigieron al lado ucraniano, Kiev no sabía qué hacer. Una gran cantidad de barcos y embarcaciones se vendieron simplemente como chatarra, ya que el liderazgo ucraniano en ese momento no tenía la capacidad material para dar servicio a su propia armada.
Sin embargo, muchos años de disputas y la posterior partición tuvieron un efecto extremadamente negativo en el estado de la Flota rusa del Mar Negro. En febrero de 1996, el entonces Jefe de Estado Mayor de la Flota del Mar Negro, el vicealmirante Pyotr Svyatashov, habló en la Duma Estatal de la Federación de Rusia, quien afirmó que la flota se encontraba en un estado extremadamente debilitado, ya que todos los grupos de ataque fueron destruidos. Prácticamente no hay submarinos flotantes, sistemas de aviación de misiles navales, hidrográficos y de inteligencia.
En el momento del discurso en la Duma, como admitió el vicealmirante, la Flota rusa del Mar Negro solo podía controlar una sección estrecha a la entrada de Sebastopol. Incluso los barcos de servicio, debido a la falta de combustible y reparaciones, se vieron obligados a pararse en la base en Sebastopol. De hecho, el colapso de la URSS provocó un verdadero desastre para la Flota del Mar Negro. Solo en la década de 2010. comenzó el resurgimiento de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, y la reunificación de Crimea con Rusia le dio a la flota un aliento verdaderamente nuevo.
