En nuestro país se ha iniciado el desarrollo de un prometedor vehículo de planeo anfibio. El desarrollador cree que tal muestra puede encontrar su lugar en diferentes estructuras de las fuerzas armadas, por ejemplo, en los marines. Al mismo tiempo, la producción de una nueva muestra será bastante simple debido al uso generalizado de componentes prefabricados.
Desarrollo proactivo
La información sobre un anfibio prometedor fue revelada durante el reciente Salón Internacional de Defensa Marítima en San Petersburgo, uno de los participantes en el cual fue la planta KRIZO (Gatchina, Región de Leningrado). El principal campo de actividad de esta organización es la producción de equipos eléctricos marinos, y ahora está probando suerte en el campo de la tecnología automotriz.
En IMDS-2021, se mostraron por primera vez materiales sobre dos nuevos proyectos. El primero prevé la construcción de un vehículo civil anfibio capaz de circular por vías públicas y cuerpos de agua cerrados. El diseño de una máquina de este tipo utiliza unidades de un nuevo desarrollo y componentes del vehículo todoterreno en serie VAZ-2131 "Niva" (modificación de cinco puertas con distancia entre ejes larga).
Un anfibio prometedor diseñado para las fuerzas armadas se encuentra en la etapa de trabajo de desarrollo. El nombre de dicho automóvil aún no se ha anunciado. Esta muestra se basa en los componentes disponibles, pero difiere significativamente del vehículo civil. En particular, debido a una serie de soluciones técnicas, el anfibio militar podrá planear a gran velocidad.
Ambos proyectos se desarrollan por iniciativa y sin orden de tal o cual organización. En el futuro, una vez finalizados los trabajos necesarios, está previsto que ambas máquinas salgan al mercado. La camioneta flotante se venderá a civiles y el carro de planeo se ofrecerá al departamento militar. El tiempo dirá el éxito comercial de los proyectos CRIZO.
Mirada técnica
La organización-desarrolladora aún no está lista para mostrar un anfibio militar experimentado, pero ya está mostrando un comercial con gráficos por computadora. En él, el barco de desembarco lleva a cabo el desembarco de los marines sobre prometedores anfibios con ruedas. Las máquinas descienden al agua a través de la rampa de proa, después de lo cual cambian al modo de planeo y se dirigen a la orilla. El video le permite considerar las características principales de la apariencia del automóvil. También se ha divulgado cierta información técnica.
El vehículo anfibio está construido sobre la base de un casco de barco sellado, que proporciona flotabilidad y le permite desarrollar alta velocidad. La carrocería está hecha de acuerdo con el esquema del capó: en la proa hay un motor, el volumen central se da para una cabina de cuatro plazas. La cabina tiene barras antivuelco con un parabrisas integrado. Probablemente sea posible instalar un toldo.
Debajo del capó del automóvil hay un motor ZMZ-514. Se trata de un motor diésel de cuatro cilindros en línea con un volumen de 2.235 litros y una potencia de 113,5 CV. con un par máximo de 270 N • m. Dicho motor proporcionará un alto rendimiento y accionará un generador eléctrico para suministrar energía a los sistemas clave. A modo de comparación, se planea usar un motor de gasolina VAZ-2121 con menor rendimiento en el vehículo anfibio civil KRIZO.
El coche recibirá una transmisión con distribución de par a todas las ruedas. El chasis está construido sobre la base de una suspensión independiente; su diseño no está especificado. La suspensión incluye un mecanismo de retracción de las ruedas accionado eléctricamente. Al conducir sobre el agua, antes de acelerar para planear, el automóvil debe girar las ruedas y ocultarlas parcialmente en los arcos, para reducir la resistencia y el estrés en la estructura.
Un par de cañones de agua de popa accionados eléctricamente es responsable del movimiento a través del agua. No se sabe cómo se realiza el control a flote, girando los cañones de agua o por empuje diferencial.
Las dimensiones y el peso del anfibio aún no se han informado. No se especifica el rendimiento de la carretera, pero se dice que su contraparte civil puede alcanzar velocidades de hasta 150 km / h. La parte inferior de un perfil especial y una potente unidad de chorro de agua permitirán que el vehículo militar se deslice a una velocidad de 50 km / h (27 nudos).
En los materiales publicados, el vehículo militar aparece exclusivamente como un vehículo desprotegido. La cabina muestra al conductor y tres pasajeros con equipo y armas personales. Al mismo tiempo, no existen medios para instalar armas en la propia máquina. Quizás se prevean en el futuro desarrollo del proyecto.
Posible futuro
Como se dijo, por el momento, ambos proyectos de vehículos anfibios se encuentran en etapa de trabajo de desarrollo. En un futuro próximo, la planta de KRIZO deberá completar su desarrollo y luego construir y probar equipos experimentales. Esto le permitirá encontrar y corregir las deficiencias, así como determinar nuevas direcciones de desarrollo.
Además, los prototipos se pueden mostrar en exposiciones y atraer la atención de clientes potenciales. Obviamente, las estructuras militares y civiles están mostrando más interés en aquellos proyectos que se demuestran utilizando muestras completas, en lugar de maquetas.
Es difícil determinar las perspectivas del vehículo anfibio militar de KRIZO. El proyecto se está desarrollando por iniciativa, es decir sin orden y encargo técnico del Ministerio de Defensa. Su ausencia, entre otras cosas, puede indicar que el ejército actualmente no muestra interés en esta clase de vehículos. En este caso, será extremadamente difícil, si no imposible, cambiar la opinión de los militares y poner en servicio el desarrollo proactivo de la adopción.
Sin embargo, desde el punto de vista de las cuestiones técnicas, el proyecto presentado parece bastante interesante. El carro de planeo propuesto tiene un diseño interesante sin soluciones inaceptablemente complejas, y sus características de diseño están al nivel de muestras especializadas. Sin embargo, todo esto aún debe ser confirmado por pruebas.
Uno puede imaginar qué nicho podría ocupar un nuevo anfibio en el ejército. Los vehículos sin protección con características de alta movilidad en tierra y agua pueden ser de interés para las fuerzas de operaciones especiales. Ahora en sus unidades hay buggies que brindan alta movilidad en zonas difíciles. Un vehículo anfibio del tipo de proyecto de "CRIZO" podría mejorar aún más su movilidad, debido a la posibilidad de cruzar obstáculos de agua nadando.
Al mismo tiempo, como muestra la experiencia de operar el buggy, la falta de blindaje no es un problema grave. La instalación de armas tampoco debería ser demasiado difícil.
La empresa desarrolladora está posicionando su vehículo como un medio de transporte para la Infantería de Marina. De hecho, esta rama de las fuerzas armadas necesita equipos con cualidades anfibias. Sin embargo, necesita vehículos protegidos capaces de proporcionar apoyo de fuego completo. Por lo tanto, el valor del anfibio en las unidades Niva para los marines puede ser limitado, si no cuestionable.
Las perspectivas de dicha tecnología en las fuerzas terrestres y aerotransportadas también son cuestionables. Su desarrollo ahora se centra en vehículos protegidos con características de alta movilidad. En tal sistema, es poco probable que sea posible encontrar un lugar para un anfibio sin armadura con un toldo en lugar de un techo, en el que pueda desarrollar todo su potencial.
Proyectos nuevos
Por lo tanto, en un futuro cercano, dos ejemplos curiosos de equipos automotrices pueden aparecer en exposiciones nacionales a la vez: un vehículo todoterreno anfibio civil y uno militar de la planta de KRIZO. No se sabe cuán pronto será posible completar su desarrollo y presentar la técnica experimental. Pero podemos suponer que el estreno de tal técnica llamará la atención.
Las perspectivas reales de los proyectos propuestos dependen de muchos factores, y hasta ahora no hay razones claras para evaluaciones optimistas. ¿Podrán los dos anfibios llegar al mercado civil y a las unidades militares, y cuándo sucederá, si sucede, el tiempo lo dirá?
