En el año saliente, se presentó toda una constelación de armas domésticas prometedoras, que aún despiertan el interés público. Hoy me gustaría aclarar los puntos más obvios y controvertidos sobre este tema.
Para empezar, un ejemplo histórico. Hace tres décadas, hubo un programa SDI ("Star Wars") para crear un sistema de defensa antimisiles a gran escala con elementos espaciales. Entre las propuestas se encontraban láseres de rayos X con "bombeo nuclear", intentos de detener los misiles balísticos intercontinentales con un enjambre controlado de microsatélites (el proyecto "Diamond Dust") y otras ideas asombrosas. Todos ellos se basaron en los datos de la ciencia fundamental, respaldados por "bases" técnicas en condiciones de laboratorio.
Como resultado del programa, resultó que todas las soluciones "no tradicionales" propuestas son inferiores en eficiencia a los medios más tradicionales
A diferencia del trabajo sobre la creación de armas nucleares o "euforia de misiles" de los años 60, donde los resultados valieron la pena, SDI resultó exactamente lo contrario. Los satélites de combate y los "rayos de la muerte" no tenían una superioridad clara sobre las armas disponibles, pero requerían esfuerzos mucho mayores para desplegarlos. El único resultado logrado en la práctica fue la continuación del trabajo sobre la creación de interceptores transatmosféricos, sobre la base de principios de cohetería ya conocidos y dominados.
En mi opinión, la situación actual con armas prometedoras es un reflejo de aquellas "Star Wars" de finales del siglo XX. Cuando la noticia sobre la creación de herramientas realistas se combinó con declaraciones sobre el desarrollo de proyectos completamente fantásticos, difíciles de implementar y, además, inútiles.
Veamos cómo se ve con ejemplos específicos.
No hay duda sobre las noticias sobre las pruebas de los misiles balísticos intercontinentales de la clase pesada RS-28 "Sarmat" y los sistemas móviles de misiles terrestres RS-26 "Rubezh". Mayor evolución de los misiles balísticos intercontinentales.
Además, las tecnologías modernas permiten la creación de una ojiva que utiliza el principio aerodinámico del vuelo durante el descenso (AGBO "Avangard"). Un planeador para la atmósfera superior, que no necesita superficies aerodinámicas desarrolladas: la sustentación se crea por la forma del casco. Al desacelerar, el AGBO pierde su fuerza de elevación y cambia a una disminución a lo largo de una trayectoria balística. Porque Este avión no fue diseñado originalmente para volar a bajas velocidades y, además, no tiene modos de aterrizaje. Tales desarrollos eran bien conocidos en el pasado, por ejemplo, el avión cohete orbital BOR-4 (lanzado por primera vez en 1980). Así que no hay duda de eso.
El sistema de orientación de la "Vanguardia" es de interés. A diferencia de los MIRV, que caen casi instantáneamente sobre el objetivo a lo largo de una trayectoria balística, en el caso de AGBO, es imposible proporcionar una precisión aceptable solo debido al impulso del sistema de desconexión de la ojiva. El vuelo aerodinámico está asociado con la influencia impredecible de la atmósfera, y la ojiva al final de la trayectoria necesitará una corrección adicional.
Un caso similar de la historia es la ojiva guiada Pershing-2. Fuera de la atmósfera, su corrección primaria y burda se llevó a cabo de acuerdo con los datos del INS, utilizando timones de gas. La etapa de guiado preciso comenzó a una altitud de unos 15 km, tras reducir la velocidad (a 2-3M) y soltar el carenado resistente al calor. Bajo un ligero carenado radio-transparente, el radar a bordo cobró vida, en la memoria del sistema RADAG había cinco mapas digitales del terreno para diferentes alturas. La corrección final se realizó, como en un KAB convencional, con la ayuda de los "pétalos" de los timones aerodinámicos.
Como puede ver, los creadores de "Pershing" evitaron con relativa facilidad el problema de la "nube de plasma", lo que hace que sea difícil apuntar en el hipersonido. En teoría, este método le permite golpear incluso objetos móviles grandes, como barcos ("Dongfeng-21" en chino). La desventaja es que la ojiva se vuelve vulnerable al final del vuelo.
¿Cómo se lleva a cabo la puntería del objetivo Avangard AGBO? Un secreto sellado con siete sellos. La pregunta principal es si fue posible crear un buscador de radar lo suficientemente potente y compacto, que sea capaz de ver cualquier cosa desde la atmósfera superior, desde una altura de decenas de kilómetros. ¿O es otra reencarnación de Pershing-2, que disminuyó a velocidades absolutamente ridículas, según los estándares de la astronáutica, y solo entonces comenzó a pensar en algo?
Creo que aquí fue posible expresar todos los principales puntos de interés sobre el tema de AGBO. Hacia adelante.
¿Complejo láser de combate doméstico? Lo principal es no confiar su creación a Skolkovo.
El 80% del mercado mundial de láseres de fibra de alta potencia pertenece a IPG Photonics, fundada por un grupo de científicos rusos. Hasta ahora, uno de sus centros científicos e industriales clave (IRE-Polyus) se encuentra en la ciudad de Fryazino (región de Moscú). Dado este potencial, podemos hablar seriamente sobre el liderazgo mundial de Rusia en la creación de armas láser.
Pasando a la parte divertida.
Misil balístico aerotransportado "Dagger" y todo lo contrario - sistema de misiles anti-buque hipersónico "Zircon", que, tal como se presenta, es un conjunto de características sin sentido.
Muchos ahora están vertiendo café en el monitor, pero el hecho permanece.
Motor Scramjet, 5-6 velocidades de sonido ("en pruebas - hasta 8"). El rango de vuelo, según diversas estimaciones, es de 400 a 1000 km. Todo esto - manteniendo la masa y las dimensiones del subsónico "Calibre" con la capacidad de lanzar desde corbetas UVP estándar, fragatas y MRK.
Características similares corresponden a un meteorito de hierro-níquelparte del cual, debido al intenso enfriamiento ablativo (evaporación superficial), podrá volar una distancia determinada en densas capas de la atmósfera. Porque después de la separación del acelerador, dicha aeronave ya no tendrá reservas de masa para la instalación de protección térmica, capaz de resistir el calentamiento a 3-4 mil grados. Debe ser una matriz sólida de metal, cuya estructura no teme al calentamiento térmico.
Según la tarea, este objeto debe tener la capacidad de maniobrar y apuntar al objetivo. Y lo más importante es mantener de forma independiente la velocidad hipersónica en la estratosfera.
Esta es una especie de nueva etapa en el manejo de la materia a nivel subatómico, lo que obliga a las piedras a mostrar signos de sistemas técnicos complejos e inteligencia artificial.
Un misil antibuque de 8 tiempos con un motor scramjet en las dimensiones especificadas es una feroz ficción pseudocientífica para un público crédulo, siempre dispuesto a cargar bancos desde un televisor con Chumak y hacer una inversión rentable en MMM.
Todos los vehículos hipersónicos propulsados por scramjet actualmente conocidos, cuyas características están disponibles en fuentes abiertas (X-43 y X-51, cuyas fotografías se publican como "Zircon") muestran que nada de eso en las dimensiones de "Zircon" es imposible.
X-51, máx. velocidad alcanzada - 5.1M, el vuelo más largo - 426 km. Peso de lanzamiento 1814 kg - cuando se lanza desde el B-52 a velocidad transónica, a una altitud de 13 km. Está claro que al comenzar desde la superficie, desde un UVP a bordo de un barco, tal avión requeriría un acelerador de lanzamiento más masivo. Al mismo tiempo, el X-51 carecía de TPK y de un mecanismo para abrir superficies aerodinámicas, lo que también contribuyó a una disminución de la masa de lanzamiento del dispositivo. Estaba listo para el overclocking inmediatamente después de la separación del operador. Finalmente, el X-51 era un "maniquí", un dispositivo experimental en el que ni siquiera había un indicio de cabeza y ojiva.
El X-43 era incluso más exótico que el X-51. Se carbonizó a 9 M en exactamente 10 segundos. Este fue el tiempo de funcionamiento estimado de su motor ramjet, y para la aceleración al inicio, se utilizó una etapa de varias toneladas del vehículo de lanzamiento Pegasus. Por supuesto, el viejo B-52 también estuvo presente en este esquema, al principio elevó todo el sistema a una altitud de 13 km.
Vale la pena señalar que ambos proyectos no pudieron interesar a los militares y se cerraron por su inutilidad.
Y ahora nuestros medios están envenenando historias sobre Mach 8 al probar "un misil que ya ha entrado en los arsenales de la Armada", que puede ser lanzado desde el bombardeo aéreo de barcos de superficie y lanzadores de submarinos diseñados para misiles de crucero subsónicos.
A muchos les preocupa por qué aún no se ha demostrado ni siquiera la apariencia aproximada de "Zircon". Una pregunta lógica en el contexto de demostraciones detalladas y regulares de la "Daga" o el foco "accidental" de otra arma ultrasecreta ("Estado-6"). Secreto, secreto …
En mi opinión, la respuesta está en la superficie: la publicación de cualquier detalle en forma de apariencia y diseño del cohete matará de inmediato el mito del Zircon hipersónico. Independientemente de lo que dibujen los diseñadores, no responderá a la pregunta de cómo se logró un rendimiento tan impresionante.
"Conocemos este diseño, ¿cómo se resolvió el problema de calentamiento que inevitablemente surge en esta y aquella parte del cohete?" - Estos comentarios se derivarán inevitablemente de expertos en el campo de la aviación y la cohetería.
Observemos la versión con desinformación deliberada y "capturas de pantalla del juego". La historia con el "Zircon" podría basarse en las pruebas de un avión experimental, alguna modificación del "Onyx" o el Kh-31AD (los misiles antibuque más rápidos que existen, capaces de desarrollar 3+ velocidades de sonido a altas altitudes). Y todo esto mediante un hábil movimiento en interés de los individuos fue presentado por el "sistema de misiles anti-buque hipersónico ya adoptado", con características distorsionadas al azar.
La broma sobre Mach 8 fue especialmente exitosa. Existe una diferencia tan catastrófica entre cinco y ocho velocidades de sonido (ver tabla de calentamiento), que requiere el uso de soluciones de diseño y materiales completamente diferentes. Sin mencionar el hecho de que el empuje requerido en vuelo nivelado depende del cuadrado de la velocidad, por lo tanto, exceder en 1.5 veces las características de diseño de una aeronave creada para volar a una velocidad de 5-6M … tal "éxito "sólo puede provocar una sonrisa. Es como construir una locomotora de vapor y finalmente construir un avión.
Eh … ¿qué sigue? ¡Misil de crucero de propulsión nuclear!
Un arma que no hace nada en presencia de vastos arsenales de misiles balísticos basados en silo, móviles y submarinos. Y que promete grandes problemas para quienes lo vayan a utilizar.
Sin embargo, Lao Tse nunca habló de la segunda espada.
Todas las tareas del Burevestnik se duplican de forma fiable con los medios disponibles de la tríada nuclear. No hay riesgo de envenenamiento por radiación de nuestros propios territorios en cada lanzamiento de prueba.
Pero, ¿cuál es el sentido común cuando está en juego la confianza de las personas? Un misil nuclear es indispensable aquí.
A diferencia de la ficción no científica de Zircon, la historia del misil nuclear ha recibido al menos alguna confirmación visual. Sin embargo, no hay nada en ellos que pueda llamar la atención. El video de lanzamiento no es diferente de probar misiles de crucero convencionales. Así como fotografías del taller de montaje, que muestran el carenado de la cabeza, que puede pertenecer a cualquier tipo de avión. No se presentó ni el aspecto ni el principio de funcionamiento general del motor, dada la pasión del MO por demostrar las muestras disponibles de las últimas armas. Compárese con las fotografías de la "Daga" en las que se notan hasta los detalles más pequeños y los números laterales.
¿Viabilidad de "Petrel" desde un punto de vista técnico? La respuesta es ambigua.
Experimentos a principios de los 60.("Tory-IIC") demostró el rendimiento de un motor estatorreactor nuclear durante las pruebas en tierra. Ajustado para la masa y dimensiones significativas inherentes a cualquier reactor nuclear. No es casualidad que la energía nuclear haya recibido el mayor desarrollo en forma de objetos estacionarios (CN) y centrales eléctricas de barcos, cuyas dimensiones permiten la instalación de un reactor y los convertidores de energía necesarios.
Los militares nunca pudieron determinar la ruta durante las pruebas aéreas del motor del cohete nuclear. Se estima que por cada hora de vuelo, el cohete contaminaría 1.800 millas cuadradas de radiación. Y será peligroso acercarse al lugar del accidente (el final inevitable de cualquier cohete) durante miles de años. Según una de las locas propuestas, el cohete debería estar atado a un cable y conducido en círculo sobre el desierto de Nevada …
En ese momento, aparecieron misiles balísticos intercontinentales fiables, y la idea de un sistema de misiles de propulsión nuclear se olvidó de inmediato.
Los expertos modernos sugieren la creación de un cohete de propulsión nuclear "respetuoso con el medio ambiente" con un núcleo aislado. Sin embargo, también hay una opinión más categórica. Un motor sobredimensionado y altas tasas de flujo de aire requerirán medios de transferencia de calor no convencionales. Calentar el fluido de trabajo (aire) a la temperatura requerida (más de 1000 ° C) en tan poco tiempo solo es posible mezclándolo con partículas que se evaporan de la superficie del núcleo. Lo que conducirá a la contaminación por radiación de los gases de escape.
En ambos casos, no está claro qué hacer cuando finalmente se derrumba en el suelo.
El motor del cohete Kalibr desarrolla un empuje de 440 kgf a una velocidad de crucero de 0,8 M (270 m / s), lo que corresponde a una potencia de 1,2 MW.
La eficiencia de diseño ideal de un motor turborreactor es del 30%, aproximadamente la misma cifra describe la eficiencia de las centrales nucleares (reactores submarinos). Para la existencia del Burevestnik, mientras se mantiene la velocidad de vuelo subsónica, la masa y las dimensiones del Calibre, se requiere un motor nuclear con una potencia térmica de aproximadamente 4 MW.
¿Es mucho o poco?
Los expertos estadounidenses, utilizando el ejemplo de un reactor HFIR experimental de pequeño tamaño, concluyen que, en principio, es posible crear un reactor de 1MW con las dimensiones del cuerpo de un misil de crucero. El "barril de cerveza" de HFIR desarrolla una capacidad térmica de 85 MW, pero los expertos olvidan decir que el "barril" es el núcleo mismo. Y todo el sistema tiene 10 metros de altura y pesa decenas de toneladas.
Al mismo tiempo, como comprenderá, la potencia y el tamaño de las instalaciones nucleares están vinculados por una relación no lineal. En el caso de un misil nuclear con las dimensiones de "Calibre", los diseñadores tienen sólo unos 500 kg en stock (en lugar del suministro de combustible y un turborreactor convencional).
El más potente y avanzado de los reactores nucleares de pequeño tamaño para equipar naves espaciales (Topaz-1, finales de la década de 1980) con un peso muerto de 980 kg tenía una potencia térmica de "sólo" 150 kW.
Esto es 25 veces menor que el valor requerido para la existencia de un misil de crucero.
Con respecto a la importancia militar, la amenaza de los misiles de crucero radica en su uso masivo. Un lanzador de misiles subsónico solitario, patrullando en el aire durante 24 horas, tiene todas las posibilidades de ser interceptado por la defensa aérea enemiga / defensa antimisiles y las fuerzas de aviación. Mucho más alto que el de una ojiva de misiles balísticos intercontinentales.
Los lectores seguramente estarán indignados por mi escepticismo sobre los últimos productos. Pero se hicieron preguntas obvias y hechos que son difíciles de ignorar. Partiendo de la demostración continua de algunas muestras y el espeso velo de secreto alrededor del "Petrel" y "Zircon", roto por promesas de superar todos los indicadores de rango y velocidad imaginables, así como "realizar pruebas estatales este año" … Allí es solo una conclusión: en realidad, pronto veremos complejos láser y una nueva generación de misiles balísticos. Y "Zircon" y "Petrel" seguirán volando en el espacio de información.
