Desde 2012, los fabricantes de aviones chinos de Shenyang Aircraft Corporation han estado realizando pruebas de vuelo del prometedor caza FC-31. Este avión se está desarrollando y mejorando, pero su futuro aún se desconoce. La situación puede cambiar en un futuro próximo. Las últimas noticias muestran que el proyecto está recibiendo el apoyo que necesita y avanza hacia nuevas etapas importantes.
En proceso de desarrollo
La Corporación SAC desarrolló el FC-31 por iniciativa propia, sin orden ni apoyo de la Fuerza Aérea o la Armada del PLA. Esto influyó significativamente en el curso del trabajo y predeterminó el futuro del proyecto. Sin embargo, en 2018 se conoció que el proyecto recibió apoyo estatal, además, de las fuerzas aéreas y navales al mismo tiempo.
Hace aproximadamente un año, aparecieron informes en medios extranjeros sobre el desarrollo de una nueva modificación del FC-31, que tiene una serie de diferencias características y cumple más plenamente con los requisitos del PLA. Esta versión del avión a menudo aparece en las noticias con la designación J-35. Se desconoce si ese nombre se utiliza a nivel oficial.
Se creía que el FC-31 estaba diseñado para portaaviones. Las exposiciones presentaban maquetas de la versión de cubierta de dicho avión, incl. junto con el modelo de barco. Posteriormente, apareció información sobre el apoyo del proyecto por parte de la flota china. Recientemente, se publicó nueva información interesante sobre el trabajo actual en el caza, lo que confirma directamente el futuro del caza basado en portaaviones.
Varias fotografías de una base aérea cerca de Wuhan, donde se construyó un modelo de tamaño completo de un portaaviones, están disponibles gratuitamente. La foto captura casi toda la gama de aviones basados en portaaviones de diseño chino y, además, el caza FC-31 más nuevo o su maqueta se vio en el "barco de hormigón" por primera vez.
Se desconoce la fecha del rodaje. Los medios de comunicación y blogs extranjeros señalan que las fotografías podrían haberse tomado no antes de la primavera o el verano de 2019; durante este período, se publicaron fotografías anteriores del "portaaviones" y su grupo de aviación, y el FC-31 estuvo ausente en ellas. No está claro en qué eventos participa la aeronave del nuevo tipo. Sin embargo, esto no impide que surjan los supuestos y pronósticos más atrevidos.
Intentos de análisis
Desafortunadamente, las nuevas fotos se tomaron desde una larga distancia y, por lo tanto, no son de alta calidad. Además, un avión prometedor o su maqueta está presente en una sola imagen. Sin embargo, y esto dice mucho. Como mínimo, esto le permite comprender la etapa actual del trabajo.
Al mismo tiempo, varios aviones en la cubierta del "portaaviones" fueron capturados en el marco. El prometedor FC-31 o J-35 en el momento del disparo se encontraba junto a la superestructura, de proa a popa. Frente a él, más cerca de la proa del "barco", había una especie de dosel. No muy lejos del avión se colocaron dos aviones de combate y un helicóptero de tipos bien conocidos: se colocaron en la cubierta.
Aparentemente, la aeronave fue capturada durante una pausa en las pruebas u otros eventos. Tal disposición excluye la posibilidad de realizar despegues o aterrizajes de entrenamiento. Sin embargo, los especialistas navales podrían resolver las características de la base y el funcionamiento del equipo en un portaaviones. En particular, estos podrían ser experimentos con remolque y amarre de aeronaves, simulando procedimientos antes de la salida y después del aterrizaje.
También puede hacer una conclusión global. A juzgar por la presencia del FC-31 o J-35 en el "portaaviones de hormigón", la Armada del PLA está seriamente interesada en el nuevo avión de SAC y tiene la intención de realizar una gama completa de pruebas, incluidas las operativas. Tales pruebas determinarán la posibilidad de utilizar nueva tecnología en aeronaves basadas en portaaviones; también la corporación-desarrollador debería publicar una lista de mejoras recomendadas.
Después de corregir las deficiencias identificadas y confirmar todas las características, el nuevo FC-31 / J-35 puede recibir una recomendación para su adopción. Sin embargo, no se puede descartar un resultado negativo. La aeronave se desarrolló por iniciativa, sin una asignación técnica para la Armada. Como resultado, es posible que no cumpla con todos los deseos y requisitos de la flota, y la viabilidad de rediseñar el proyecto requiere un estudio por separado.
Ventajas tecnicas
El SAC FC-31 se posiciona como un caza multipropósito de quinta generación con altas características tácticas y técnicas y la capacidad de usar una variedad de armas. Al mismo tiempo, los parámetros y capacidades exactos de la máquina no se anunciaron oficialmente, y las estimaciones extranjeras conocidas pueden no corresponder a la realidad.
El J-35 o FC-31 tiene una longitud de aproximadamente 18 m con una envergadura de más de 11 m. El peso máximo de despegue se estima en 25-28 toneladas. El avión está equipado con dos motores turborreactores de postcombustión WS-19 que permiten una velocidad de 2000-2200 km / h … El caza tiene una apariencia distintiva que muestra el uso de tecnología sigilosa y una firma reducida en todos los espectros. Se prevén algunas soluciones y conjuntos típicos para aviones basados en portaaviones.
Se cree que el FC-31 lleva un radar aerotransportado de última generación con una matriz en fase activa y tiene un OLS. Se asume la presencia de un complejo de defensa, cuyos sensores están distribuidos por todo el fuselaje. El avión puede transportar hasta 8 toneladas de armas; aproximadamente 2 toneladas se colocan en el compartimento interior. La gama de armas debería incluir todos los misiles modernos y bombas guiadas de diseño chino.
Cabe señalar que el desarrollo del proyecto continúa hasta el día de hoy y conduce a varios cambios. Hasta la fecha, se han construido al menos 2-3 aviones experimentales y, como muestran las fotografías disponibles, tienen algunas diferencias externas. Probablemente, el equipamiento interno del equipo también cambia, lo que afecta las características y el potencial.
Aviones para la Armada
El estado actual de las cosas y las perspectivas del avión FC-31 aún se desconocen, y el desarrollador y el cliente no tienen prisa por aclararlos. Romper la información individual, a su vez, demuestra la implementación de algún trabajo que puede tener el resultado más interesante.
Se conoce y se confirma que el proyecto FC-31 / J-35 ya no es una iniciativa de desarrollo de SAC, y ahora el trabajo se realiza con la ayuda y bajo la supervisión de clientes reales en la persona de la Fuerza Aérea y la Armada. Además, en interés de la flota, ya se están realizando algunas pruebas destinadas a determinar el funcionamiento de los equipos en un portaaviones. En este sentido, no se puede descartar que en un futuro próximo, el caza más nuevo, después de haber sufrido las modificaciones necesarias, sea adoptado por la aviación naval.
Cabe señalar que el FC-31 realmente tiene buenas posibilidades de entrar en servicio y es de verdadero interés para la Armada. Sus perspectivas están determinadas tanto por el nivel general de rendimiento y el potencial alcanzado, como por el estado específico de la aeronave con base en portaaviones de la PLA Navy.
En este momento, China está construyendo su tercer portaaviones, que pronto necesitará aviones y helicópteros de diferentes clases. La base de la aviación basada en portaaviones en este momento son los cazas J-15 de cuarta generación. Este avión chino se remonta a los Su-27 y Su-33 soviéticos, lo que limita el potencial para su posterior desarrollo. Obviamente, en el futuro, el J-15 tendrá que ser complementado y luego reemplazado por la tecnología de próxima generación.
Por el momento, solo se conoce de manera confiable un caza chino de la quinta generación, adecuado para operar en un portaaviones: este es el FC-31 o J-35. Si hay otros proyectos de esta clase, aún no se han divulgado y su implementación llevará tiempo. En consecuencia, el FC-31 se encuentra en una posición más ventajosa y tiene todas las posibilidades de avanzar más e incluso entrar en servicio. Los procesos que preceden al inicio de la operación en las tropas se pueden observar ahora mismo.
La situación se está aclarando
Así, uno de los proyectos chinos del caza de próxima generación, desarrollado por SAC por iniciativa propia, recibió el apoyo de las fuerzas armadas, y con él las posibilidades de culminación exitosa. Al mismo tiempo, la PLA Navy tiene una oportunidad real de actualizar los aviones basados en portaaviones y comenzar la transición a la quinta generación.
Cabe señalar que China, a diferencia de otros países, trabaja con la observancia del secreto y no se jacta de cada nuevo paso en programas prometedores. Además, la barrera del idioma dificulta la propagación. Sin embargo, de vez en cuando se publican informes oficiales, hay rumores y filtraciones. A pesar del alcance limitado, todos estos factores proporcionan una imagen bastante detallada. Cuánto corresponde a la realidad se sabrá más adelante, cuando el EPL tome y anuncie una decisión sobre el futuro de la nueva aeronave.
