Los científicos estadounidenses van a crear un nuevo dispositivo automático de pilotaje de aviones, que debería reemplazar a varias personas a la vez. El trabajo en esta dirección está a cargo de especialistas de DARPA (Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa del Departamento de Defensa de los Estados Unidos). Los especialistas de la agencia están creando un nuevo piloto automático que podrá reemplazar hasta 5 pilotos militares profesionales en vuelo, según el portal de Internet Wired. Este proyecto se denominó ALIAS - Sistema de automatización en cabina de trabajo de la tripulación aérea.
Se informa que el nuevo piloto automático podrá reemplazar hasta 5 miembros de la tripulación (hasta ahora solo aviones militares), convirtiendo al único piloto vivo en un director de vuelo real que controlará la aeronave mediante una pantalla táctil. El sistema ALIAS se introdujo como un conjunto especial desmontable y personalizable de ayudas de apoyo en todas las etapas del vuelo de la aeronave. Este piloto automático incluso implementa un programa de trabajo en caso de falla del sistema de rescate de emergencia. DARPA enfatiza que su nuevo piloto automático ayudará a reducir la carga de trabajo del piloto, lo que le permitirá concentrarse en la seguridad de vuelo y las misiones de combate.
ALIAS es un sistema de computadora personal que se instala en la cabina de un avión. Se informa que está adaptado para su instalación en casi cualquier avión de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Desde helicópteros de transporte hasta las máquinas más pesadas. Los especialistas de la agencia DARPA prometen enseñar a su nuevo piloto automático a controlar todas las etapas del vuelo de la aeronave desde el despegue hasta el aterrizaje, así como acciones en situaciones extremas, por ejemplo, cuando ciertos sistemas de una aeronave o helicóptero fallan en el aire. El piloto, que actuará como operador, podrá enviar comandos al piloto automático mediante una interfaz de reconocimiento de voz o una pantalla táctil.
“Nuestro principal objetivo es crear un asistente automático completo que se pueda configurar fácilmente para controlar una amplia variedad de tipos de aeronaves. Las capacidades de nuestro nuevo piloto automático transformarán al piloto de un operador de sistemas de combate de un vehículo a un supervisor de misión aérea que emitirá comandos a un dispositivo confiable y altamente organizado”, dice Daniel Pratt, empleado de DARPA. Según él, ALIAS podrá monitorear el estado de la aeronave, realizando tareas técnicas menores, lo que reducirá el número de personal de vuelo, especialmente en aeronaves militares complejas.
El Asistente de piloto universal automatizado tendrá muchas configuraciones diferentes y una interfaz fácil de usar, lo que permitirá adaptarlo a diferentes aeronaves. Según Daniel Patt, quien trabaja con el programa ALIAS, un sistema de este nivel de automatización permitirá un uso más eficiente de los recursos de la aeronave, hará que todo el vuelo sea más seguro y ayudará a aterrizar la aeronave incluso cuando el piloto esté incapacitado por una razón o otro.
Por lo tanto, la Agencia de Investigación de Defensa espera aplicar en su proyecto todos los últimos logros en el campo del control de vuelo y la estabilización automática de la aeronave con el fin de crear un sistema altamente adaptativo que pueda realizar de forma independiente operaciones de despegue y aterrizaje, y también ser controlado. por los comandos de voz del piloto o toca el panel de control de la pantalla táctil. Vale la pena señalar que DARPA lleva mucho tiempo poniendo un gran énfasis en las tecnologías no tripuladas en la aviación. Al mismo tiempo, todos los proyectos más fantásticos de la agencia adquieren cada vez más características reales a lo largo del tiempo.
El experto en aviación y editor en jefe de la revista Rusia / CIS Observer Maxim Pyadushkin señala que varias tecnologías individuales utilizadas en ALIAS están disponibles ahora. En una entrevista con Russian Planet, señaló que en la era digital, el campo de actividad para el desarrollo de sistemas para el control automático de equipos solo se está expandiendo. Al mismo tiempo, en los aviones civiles modernos, los pilotos apenas pueden interferir con el proceso de control de la aeronave. Además, con la ayuda de sistemas de sensores especiales, Boeing o Airbus pueden recibir de forma inalámbrica una gran cantidad de información sobre sus aviones desde casi cualquier parte del mundo.
Maxim Pyadushkin cree que el nuevo sistema estadounidense funcionará con los mismos principios que los drones estadounidenses. El experto explicó que el uso del piloto automático está asociado con el desarrollo de UAV, vehículos aéreos no tripulados, donde el piloto controla el equipo no desde su cabina, sino desde un punto especial de control en tierra. En el modo de vuelo automático, los drones modernos actúan como un piloto automático estándar.
Cabe señalar que la sustitución de pilotos vivos por pilotos "de hierro" encaja perfectamente no solo en el programa DARPA, sino también en la política del nuevo rumbo, que hoy persigue el Pentágono y que apunta a reducir el número de militares. en el ejército estadounidense. En febrero de 2014, apareció información de que el jefe del Pentágono, Chuck Hagel, estaba tramando planes para reducir seriamente las fuerzas armadas estadounidenses al nivel que estaba en el país antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de EE. UU. Espera separarse para siempre del avión de reconocimiento estratégico U-2, así como del avión de ataque A-10 Thunderbolt II. Ambos vehículos se pueden atribuir a los veteranos de la Fuerza Aérea estadounidense. Una fuente anónima del Departamento de Defensa de Estados Unidos le dijo al New York Times que el Pentágono, a pesar de todo esto, todavía espera tener un ejército muy grande, pero el nuevo ejército será flexible. Debe volverse más moderno, eficiente y capacitado.
