En los próximos cinco años, Rusia tendrá una nueva "arma de represalia": los sistemas de misiles ferroviarios de combate Barguzin. Apareciendo de la nada, estos trenes de cohetes serán capaces de lanzar un devastador ataque de represalia contra el territorio de cualquier enemigo.
La semana pasada en Kubinka (región de Moscú) se llevó a cabo el primer foro técnico-militar internacional "Ejército-2015". El evento resultó ser colorido, útil y rico en pensamientos. Al inaugurar el foro, el presidente ruso Vladimir Putin, en particular, mencionó que nuestro país continuará desarrollando y mejorando activamente sus armas nucleares estratégicas. "La composición de las fuerzas nucleares de este año repondrá más de 40 nuevos misiles balísticos intercontinentales, que podrán superar cualquier sistema de defensa antimisiles, incluso los más técnicamente avanzados", enfatizó el jefe del estado ruso.
Esta declaración, por supuesto, provocó una tormenta de emociones entre los políticos occidentales. "Esta retórica beligerante de Rusia es injustificada, peligrosa y desestabilizadora", dijo el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg. “Nadie debería escuchar tales declaraciones del líder de un país fuerte y preocuparse por las posibles consecuencias”, dijo el secretario de Estado estadounidense, John Kerry, al respecto.
Y nuestro enemigo más probable realmente tiene algo de qué "preocuparse". En los últimos años, Rusia no solo ha estado restaurando intensamente su escudo antimisiles nucleares, sino que también ha recuperado ese tipo de armas defensivas estratégicas que Estados Unidos, con todo su poder tecnológico y financiero, nunca fue capaz de crear, por mucho que lo hiciera. intentó.
Estamos hablando, en primer lugar, de los sistemas de misiles ferroviarios de combate (BZHRK), que fueron creados en la Unión Soviética por los hermanos Utkin, el diseñador general de la oficina de diseño de Yuzhnoye, académico de la Academia de Ciencias de Rusia Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ucrania) y el diseñador general de la oficina especial de diseño de ingeniería mecánica (San Petersburgo, Rusia) por el académico de la Academia de Ciencias de Rusia Alexei Fedorovich Utkin a mediados de los años 80 del siglo pasado. Bajo el liderazgo de su hermano mayor, se crearon el misil balístico intercontinental RT-23 y su versión ferroviaria - RT-23UTTKh (15Ж61, "Bisturí" según la clasificación de la OTAN), bajo el liderazgo del hermano menor - el "cosmódromo sobre ruedas "sí mismo, capaz de llevar tres" bisturíes "" y lanzarlos desde cualquier punto de la Unión Soviética con el que haya una conexión ferroviaria.
Sistema móvil de misiles ferroviarios de combate (BZHRK) con misiles de combate intercontinentales RT-23 UTTH
Esta arma resultó ser absolutamente letal. BZHRK "Molodets" en apariencia, prácticamente, no se diferenciaba de los trenes de mercancías ordinarios. Por lo tanto, era una tarea imposible para el ejército estadounidense calcular su ubicación visualmente o por medio de la observación espacial entre los miles de trenes que atraviesan el vasto país todos los días. Y tomar medidas para interceptar - también. Porque desde el momento de recibir la orden de realizar una misión de combate hasta el lanzamiento del primer misil, los "Molodets" tardaron menos de tres minutos. Recibida la orden, el tren se detuvo en cualquier punto de su recorrido, se desvió un dispositivo especial hacia el costado de la catenaria, se abrió el techo de uno de los vagones refrigerados y de allí un misil balístico portando 10 ojivas nucleares portando 10 ojivas nucleares. ojivas a una distancia de 10 mil km … De la nada, 12 BZHRK soviéticos que llevaban 36 misiles balísticos intercontinentales en respuesta a un ataque nuclear podrían literalmente aniquilar cualquier país europeo de la OTAN o varios estados grandes de Estados Unidos.
Los ingenieros y los militares estadounidenses no pudieron crear nada por el estilo, aunque lo intentaron. Por lo tanto, los políticos occidentales intervinieron y, ante la insistencia de Estados Unidos y Gran Bretaña, de 1992 a 2003, todos los BZHRK soviéticos fueron retirados del servicio de combate y destruidos. La apariencia externa de dos de ellos ahora solo se puede ver en el Museo de Tecnología Ferroviaria en la estación de tren Varshavsky en San Petersburgo y en el Museo Técnico de AvtoVAZ.
Sin embargo, durante los últimos 20 años, el problema de un "ataque de represalia" efectivo por parte de Rusia en caso de agresión no solo no ha disminuido, sino que solo se ha agravado. La nueva estrategia de "ataque global no nuclear", que está guiada por las actuales autoridades estadounidenses, asume que el territorio de un enemigo potencial será atacado no por un ataque nuclear, sino por un ataque masivo con misiles de alta precisión. Miles de tales misiles lanzados desde submarinos estadounidenses, barcos de superficie e instalaciones terrestres deberían, como una alfombra, cubrir los centros industriales y energéticos más importantes del enemigo, los lugares donde se basa su potencial nuclear y, en última instancia, dejarlo sin "dientes". y la voluntad de resistir….
Y una de las garantías de que este escenario no se implementará en el territorio de Rusia es el resurgimiento en nuestro país del desarrollo y producción de sistemas de misiles ferroviarios de combate. Lo cual por un hecho de su existencia puede "enfriar el ardor" de los potenciales opositores de nuestro país.
El trabajo en su creación ya ha comenzado. Poco antes del foro técnico-militar internacional Army-2015, el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov, dijo a los periodistas que el borrador del diseño de un nuevo BZHRK ruso llamado "Barguzin" ya está listo. Para 2020, las Fuerzas Armadas de Rusia deberían recibir hasta 5 BZHRK "Barguzin". Su desarrollo y construcción se lleva a cabo a expensas de los fondos previstos en el programa estatal de armamento hasta 2020.
La información sobre el comienzo del trabajo práctico sobre la reconstrucción de la BZHRK fue confirmada por el Concern "Radioelectronic Technologies" (KRET), que está desarrollando equipos de guerra electrónica para nuevos trenes de cohetes. “Estos desarrollos están en marcha. Ahora nuestros institutos están comprometidos con estos desarrollos, y estas propuestas se transmitirán al contratista principal que será designado para restaurar el BZHRK ", dijo a TASS el asesor del subjefe de la preocupación, Vladimir Mikheev, en el foro Army-2015. "El tren debe estar protegido del reconocimiento y la destrucción, y los misiles mismos que serán utilizados por él también son objetivos contra los cuales operará la defensa antimisiles del enemigo", enfatizó.
Todavía hay muy poca información sobre cómo serán los Barguzins. Sin embargo, ya está bastante claro que estos no serán "modernizados" Bien hecho ", sino máquinas completamente nuevas. En primer lugar, porque las tecnologías durante 30 años (los primeros "Molodets" se adoptaron en 1987) han avanzado mucho. En segundo lugar, porque todo el trabajo en el Barguzin se lleva a cabo en Rusia, sin la participación de la oficina de diseño ucraniana de Yuzhnoye y la planta de Yuzhmash.
El arma principal del Barguzinov no serán los bisturíes de 100 toneladas, sino los misiles RS-24 Yars de 50 toneladas. Este es un cohete completamente ruso: el desarrollo del Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú, la producción de la planta de Votkinsk. Como ya habrás notado, el Yars es dos veces más liviano que el RT-23UTTH, pero también contiene un número menor de ojivas separables: 4 (según fuentes abiertas) en lugar de 10 (aunque vuela casi 1,000 km más lejos que el Scalpel). Se sabe que cada Barguzin llevará 6 años. Pero aún no está muy claro qué camino tomarán los desarrolladores del nuevo tren cohete: o intentarán poner dos Yars en cada vagón refrigerado que sirve como contenedor de transporte para el cohete, o se limitarán a uno para cada uno. cohete, pero dos veces, en comparación con "Bien hecho", aumentará el número de lanzadores de contenedores en cada tren. Al mismo tiempo, obviamente, el principal saber hacer de los creadores del Molodtsa de los hermanos Utkin permanecerá en Barguzin: el sistema de lanzamiento de cohetes: retirada de la red de contacto sobre el tren, lanzamiento de mortero del cohete, retracción a un lado. con la ayuda de un acelerador de pólvora y el posterior lanzamiento del motor principal. Esta tecnología permitió desviar el chorro del motor principal del cohete del complejo de lanzamiento y así garantizar la estabilidad del tren cohete, la seguridad de las personas y las estructuras de ingeniería, incluidas las ferroviarias. Y fue precisamente esto lo que los estadounidenses no pudieron dar vida al desarrollar su BZHRK, que a principios de los años 90 del siglo pasado fue probado en el campo de ferrocarriles de Estados Unidos y en el Western Missile Range (Base Aérea Vandenberg, California).
Al mismo tiempo, "Barguzin" en general, ni por automóviles, ni por locomotoras diesel, ni por radiación electromagnética, no se destacará de la masa total de trenes de carga, miles de los cuales ahora corren diariamente a lo largo de los ferrocarriles rusos. Porque la tecnología ferroviaria también ha avanzado mucho durante este tiempo. Por ejemplo, "Molodtsa" fue remolcada por tres locomotoras diésel DM62 (una modificación especial de la locomotora diésel M62 de serie) con una capacidad total de 6 mil CV. Y la capacidad de solo una locomotora diesel de dos secciones de carga principal actual 2TE25A Vityaz, que es producida en serie por Transmashholding, es de 6.800 hp. Se supone que la autonomía total del tren es la misma que la de Molodets: 30 días. El rango de crucero es de hasta 1000 mil km por día. Esto, según los desarrolladores, es suficiente para garantizar el completo secreto del "Barguzin" y su capacidad para atacar al enemigo con una represalia inesperada en cualquier momento.
