El 30 de marzo de 2015, el Gobierno de Sebastopol, junto con la United Shipbuilding Corporation (USC), firmó un Memorando de Cooperación con el objetivo de restaurar la Planta Marina Sergo Ordzhonikidze Sebastopol. Durante el año pasado, la administración de la empresa, a pesar de una serie de dificultades objetivas, logró resolver los problemas de alquilar las principales instalaciones de producción de la empresa durante 49 años, aprobar la "hoja de ruta" para la integración de la empresa en la USC, prácticamente Reformar el equipo y comenzar a cumplir con los pedidos: reparación y mantenimiento de la tecnología marina.
La historia de la planta marina de Sebastopol, en cuyas instalaciones de producción es ahora una sucursal del astillero de Severodvinsk "Centro de reparación de barcos Zvezdochka", que forma parte de la United Shipbuilding Corporation, generalmente se cuenta desde la fragua construida por los marineros de Fedot. Escuadrón de Klokachev en las costas de la bahía de Akhtiarskaya en 1783.
El destino de la planta hasta el más mínimo detalle repite el destino de la ciudad "digna de culto". Y no solo repite, sino que también complementa la crónica de Sebastopol con cada vez más páginas nuevas. La planta trabajó, luchó, retrocedió y avanzó, experimentó altibajos, intercalados logros verdaderamente grandes con períodos amargos de atemporalidad y decadencia …
Todavía no está muy claro cómo pudo suceder que en cuestión de años uno de los astilleros rusos más antiguos, en cuyos muelles a veces se encontraban barcos y embarcaciones junto a dos o tres cascos, llegara a un estado de estancamiento casi completo, todavía no está muy claro, incluso tomando en cuenta las conocidas “dificultades objetivas” que cayeron como prueba para la generación actual. Pero el hecho permanece: en solo dos décadas que han pasado desde el colapso de la Unión Soviética, como resultado de lo cual Sevmorzavod se convirtió en propiedad de Ucrania, después de la privatización y la corporatización, la transición de un propietario a otro, solo alrededor de doscientos empleados, en su mayoría guardias de seguridad y gerentes. Con la división de la Flota del Mar Negro entre Rusia y Ucrania, la transformación de las asociaciones de pescadores oceánicos en una "flota tulkin", el alejamiento y venta febril generalizado de las organizaciones de transporte marítimo, el Sevmorzavod quedó prácticamente sin órdenes y los trabajadores fueron dejado sin salario. Y esto predeterminó el futuro destino de la empresa: una muerte silenciosa.
En Sebastopol, existe la opinión de que los propietarios anteriores arruinaron la empresa única de manera bastante deliberada: en los últimos años, aterrizaron en el mismo centro de la ciudad heroica, a orillas de las bahías de Sebastopol y Yuzhnaya, bien protegidos de los vientos y nunca congelados., se ha vuelto muy caro. Los viejos trabajadores ahora dicen que los antiguos propietarios "simplemente no tuvieron tiempo suficiente" para demoler las fábricas y construir en su lugar propiedades de lujo con vistas a posibles puertos deportivos para yates.
Sobre este plan en parte surrealista, sin embargo, se ha escrito y dicho mucho últimamente. Director de la Oficina de Representación de la United Shipbuilding Corporation en la República de Crimea y Sebastopol y la sucursal del Centro Zvezdochka en la ciudad deEn Sebastopol, Igor Drei está convencido de que los principales activos de la Planta Marina de Sebastopol se conservan en su mayoría solo por las preocupaciones de su colectivo laboral y el consejo de veteranos, que cuenta con cientos de "bayonetas" activas.
“Esta planta fue y sigue siendo el significado de la vida de miles de residentes de Sebastopol, sus familiares, uno de los símbolos de Sebastopol”, dice Igor Drei. “Es por eso que nadie se atrevió a destruir la empresa por completo, es por eso que hoy hay muchas razones para hablar sobre la próxima reactivación de la Planta Marina de Sebastopol y una nueva etapa en la historia de la empresa más antigua de Sebastopol”.
El "proceso", como dicen, ya ha comenzado, y su dinámica es impresionante. El 30 de marzo de 2015, el Gobierno de Sebastopol, junto con la Sociedad Anónima United Shipbuilding Corporation, firmaron un Memorando de Cooperación con el objetivo de restaurar la planta marina. La siguiente etapa en la implementación de este plan fue la interacción entre la Empresa Unitaria Estatal “Planta Marina de Sebastopol que lleva el nombre de S. Ordzhonikidze "y sociedad anónima" Centro de reparación de barcos "Zvezdochka" - una de las empresas de perfil más famosas en la construcción naval rusa. La sucursal de Sebastopol del astillero de Severodvinsk comenzó a contar sus actividades en mayo del año pasado con casi una pizarra en blanco. Durante el año pasado, después de firmar el Memorando y establecer la cooperación con el Centro de Reparación de Buques de Zvezdochka, la gerencia de Sevmorzavod logró formar un equipo compuesto por constructores navales de Sebastopol calificados y experimentados, realizar una auditoría preliminar de las instalaciones existentes, esbozar planes para la modernización de produccion. Y lo más importante es empezar a trabajar en la especialización principal sin "balancearse".
Desde principios de 2015, la Planta Marina de Sebastopol, con la asistencia de USC, ha recibido pedidos y ya ha completado los trabajos de reparación y restauración en el petrolero Kostroma, el barco a motor Artekovets, el ferry Alexander Tkachenko, los remolcadores Kalamit y Sevastopolets. En los muelles de la empresa se estaban reparando el buque tanque mediano "Iman" de la Flota del Mar Negro y el buque escuela de vela "Khersones". Se está trabajando activamente para obtener nuevos pedidos en el campo de la reparación de buques. El equipo está creciendo. Se han transferido decenas de millones de rublos en impuestos y tasas a los presupuestos de todos los niveles.
Un hito en la restauración de la planta fue el amarre del nuevo submarino diésel-eléctrico Novorossiysk en octubre del año pasado en su amarre de equipamiento para llevar a cabo el acabado y pintado del casco del submarino tras el paso entre flotas. La planta ya ha organizado una oficina técnica de diseño especial de la Flota del Mar Negro (SPTB Flota del Mar Negro) "Astilleros del Almirantazgo" con el objetivo de seguir prestando servicio a los submarinos, que deberían llegar al Mar Negro de inmediato, y realizar todo tipo de reparaciones de buques de guerra, incluidos los de emergencia. Este es un aspecto de importancia estratégica, que está asociado con una mayor reactivación de las competencias de la empresa, que alguna vez fue el socio principal de la Flota del Mar Negro en el campo de la reparación de buques. Ahora la flota se está actualizando activamente, y la disponibilidad de la infraestructura costera necesaria para dar servicio a barcos y submarinos es de vital importancia para ella. Por lo tanto, las principales tareas establecidas para el liderazgo de la sucursal de Sebastopol en Zvezdochka por el presidente de la United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, están relacionadas principalmente con la implementación de la Orden de Defensa del Estado y la carga de las instalaciones de producción de la planta con órdenes civiles.
Para un trabajo eficaz en esta área, el equipo joven, que ya cuenta con más de 400 personas, por supuesto, todavía tiene mucho trabajo por hacer. La sucursal de Zvezdochka en Sebastopol carece de muchas cosas hoy. Todos también son conscientes del bloqueo energético de Crimea, como resultado de lo cual la planta experimentó ciertas dificultades (pero no dejó de funcionar durante un día). El equipo disponible está desactualizado tanto moral como físicamente. Falta capital de trabajo, herramientas, materiales, transporte, computadoras. Se necesitan especialistas calificados que, durante el período de atemporalidad, se vieron obligados a irse a trabajar a otras regiones o incluso cambiaron de ocupación. En los últimos años, la base social que alguna vez fue ejemplar: el estadio, el Palacio de la Cultura, la clínica, la casa, los comedores, los albergues, las pensiones y los campamentos de verano para niños, se ha perdido irremediablemente. Todo lo anterior y muchos otros problemas requieren una solución rápida y completa.
En este sentido, los constructores navales de Sebastopol están inspirados con confianza en el futuro por la implementación precisa del cronograma para la implementación de medidas para la reconstrucción y reequipamiento técnico de las instalaciones de producción. La "hoja de ruta" de los procesos de integración está en el centro de atención. El programa objetivo federal prevé la asignación de alrededor de 7 mil millones de rublos. para el desarrollo de la planta en el período 2016-2019. Ya este año, está previsto celebrar contratos para el suministro de equipos modernos por un monto de 1,5 mil millones de rublos. Tanto las capacidades principales del complejo de reparación de barcos como la industria de la construcción naval, por la que la empresa Sebastopol fue una vez famosa, cobrarán una nueva vida.
A mediados de febrero de este año, en una reunión de la Comisión Militar-Industrial en Naberezhnye Chelny, el presidente ruso Vladimir Putin se propuso aumentar la eficiencia de las empresas de Crimea del complejo militar-industrial. En particular, señaló que ahora en Crimea y Sebastopol, se está llevando a cabo activamente un trabajo organizativo apropiado, las estructuras regionales se han unido al sistema de la industria de defensa de toda Rusia, la carga de producción está creciendo y el número de personas empleadas en esta área es creciente.
"Necesitamos analizar las perspectivas de estas empresas, aumentar la eficiencia de las instalaciones de producción existentes, llevar la calidad de los productos a un nuevo nivel y ampliar su gama", exigió Vladimir Putin. Hizo hincapié en que este año, en el marco del programa de desarrollo de la industria de defensa, comenzará la financiación de la modernización de las empresas de Crimea. “Los fondos se utilizarán para mejorar las líneas tecnológicas, capacitar a nuevo personal profesional y mejorar las calificaciones de los especialistas empleados en la industria de defensa de Crimea”, dijo Vladimir Putin.
Una de las primeras medidas esbozadas por la nueva dirección de la empresa fue la restauración del hito de la ciudad: el reloj en el puesto de control de Sevmorzavod. Tomó algún tiempo comprar un nuevo reloj de torre y hacer las reparaciones. Y en el verano del año pasado, se reanudó la indicación de la hora del día, la temperatura del aire, la humedad y la presión en la torreta sobre el puesto de control "Orjo", como en el lenguaje común, el Sevmorzavod en Sebastopol. "¡El tiempo se ha ido!" - La gente del pueblo se alegró al respecto en los foros y en las redes sociales. Conectando, por supuesto, con este pequeño evento simbólico todas sus esperanzas de una nueva vida y una nueva etapa en la vida de la Planta Marina de Sebastopol, la propia ciudad heroica y toda Crimea. Ahora es parte de su patria histórica: la Federación de Rusia.
