El 12 de abril es un día lluvioso para la aviación estadounidense por dos razones a la vez
Uno es conocido en todo el planeta: este es el vuelo al espacio del primer hombre, que se convirtió en el piloto-cosmonauta ruso Yuri Gagarin.
Otra razón es muy poco conocida, aunque fue en este día, exactamente diez años antes del vuelo de Gagarin, que los ases rusos del tres veces Héroe de la Unión Soviética Ivan Kozhedub, quien entonces comandaba la 324 División de Aviación de Caza, disipó el mito de la invulnerabilidad de las super-fortalezas voladoras americanas B-29, la mayoría de las que arrojaron bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki y se estaban preparando para hacer lo mismo con decenas de ciudades de la URSS (de acuerdo con los planes para la guerra contra los Estados Unidos). Unión Soviética "Totality", "Pincher", "Dropshot", "Broiler / Frolic", "Charioteer", "Halfmoon / Fleetwood", "Trojan", "Off-tackle" y otros adoptados desde 1945 y mejorados como los Estados Unidos acumula armas nucleares).
Como resultado del colapso del componente de aviación de estos planes, nació la famosa expresión "Jueves Negro". Ocurrió el 12 de abril de 1951 durante la Guerra de Corea. En este día, una armada de 21 bombarderos B-29, escoltados por guardias de 200 cazas estadounidenses, chocó con aviones MiG soviéticos. Los estadounidenses confiaban en su invulnerabilidad y victoria, pero los pilotos soviéticos encontraron el control sobre la superarma alada que destruyó Hiroshima. Se decidió utilizar la única técnica táctica que quedaba a su disposición, de arriba a abajo para penetrar en la formación de la armada estadounidense B-29 y los cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cubriéndolos con MiG soviéticos.
Los ases soviéticos hicieron esto solo una vez, pero fue suficiente. El efecto superó todas las expectativas. 12 de las 21 "superfortalezas voladoras" fueron derribadas. De los nueve restantes "invulnerables" hasta ese día, los vehículos estadounidenses no fueron devueltos a la base sin miembros de la tripulación muertos o heridos. Al mismo tiempo, fueron derribados cuatro cazas de la Fuerza Aérea de EE. UU. Si los estadounidenses no se hubieran dirigido presa del pánico hacia la costa, más allá de la cual los cazas soviéticos tenían prohibido volar, las pérdidas de la aviación estadounidense habrían sido aún mayores.
Los MiG soviéticos no tuvieron pérdidas. Durante tres días, los atónitos estadounidenses no volaron en absoluto. Luego, bajo una poderosa cobertura, enviaron tres B-29 para una prueba. Todos fueron derribados. Después de eso, comenzaron a enviar "super-fortalezas voladoras" sólo por la noche, y habiendo perdido 170 cacareadas "super-fortalezas" derribadas, dejaron de usarlas por completo.
Así es como el participante describe esa batalla - piloto-as, Mayor General de Aviación Sergey Makarovich Kramarenko (en la foto) - un veterano de la Gran Guerra Patria (en los frentes desde agosto de 1942, personalmente y en grupo, derribó 13 aviones alemanes y un globo de observación) y la Guerra de Corea (de abril de 1951 a febrero de 1952 realizó 149 salidas, derribó personalmente 13 aviones enemigos en batallas aéreas):
“… Miro hacia abajo. Estamos justo por encima de los bombarderos. Nuestros MiG están disparando "super-fortalezas voladoras". A uno se le ha caído el ala y se está cayendo a pedazos en el aire, tres o cuatro coches están en llamas. Las tripulaciones saltan de los bombarderos en llamas, docenas de paracaídas cuelgan en el aire. La impresión es que se ha descartado un asalto aéreo. Y la batalla solo estaba ganando impulso …
Las tripulaciones de los aviones destruidos comenzaron a saltar, el resto se dio la vuelta. Luego, otras cuatro "fortalezas voladoras" dañadas cayeron en el camino a casa o se estrellaron en aeródromos. Luego, unos 100 pilotos estadounidenses fueron hechos prisioneros Después de la batalla, casi todos nuestros MiG encontraron uno, dos, tres agujeros. Uno tenía cien agujeros. Pero no hubo daños importantes, ni una sola bala alcanzó la cabina.
Los estadounidenses llamaron a este día, 12 de abril, "Martes Negro", y luego no volaron durante tres meses. Intentamos hacer otra incursión, pero si en la primera batalla fueron derribados 12 B-29, en la segunda ya destruimos 16 “fortalezas voladoras”. En total, durante los tres años de la guerra de Corea, se derribaron 170 bombarderos B-29. Los estadounidenses perdieron las fuerzas principales de su aviación estratégica ubicada en el teatro de operaciones del sureste. Durante el día ya no volaban, solo aviones individuales por la noche. Pero también los golpeamos por la noche.
Entonces, durante mucho tiempo, los estadounidenses no pasaron el impacto del hecho de que sus bombarderos, que eran considerados los más poderosos, los más invulnerables, resultaron indefensos contra los combatientes soviéticos. Y después de las primeras batallas comenzamos a llamar a las "fortalezas voladoras" "cobertizos voladores", tan rápidamente que se incendiaron y ardieron brillantemente ".
Por esa batalla, el exitoso cumplimiento de las asignaciones de mando y el coraje y coraje de los guardias demostrados al mismo tiempo, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de octubre de 1951, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética con el premio de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.
¡Felices vacaciones, queridos colegas!
