El Su-34 se enfrentó a operaciones de combate reales en agosto de 2008 durante una operación para obligar a Georgia a la paz. El alcance de la aeronave fue de reconocimiento y ataques contra objetivos terrestres. En particular, un Su-34 inutilizó la estación de radar georgiana de los complejos Buk-M1 y Osa-AKM. Además, el complejo de reconocimiento radio-técnico pasivo Kolchuga-M modificado por los ucranianos (la aldea de Shavshvebi cerca de Gori) fue destruido desde el aire. En esta operación, el Patito trabajó en conjunto con los helicópteros de guerra electrónica Mi-8PPA equipados con estaciones de interferencia Azalia, y el Mi-8SMV-PG con el complejo de supresión Smalta-PG.
Curiosamente, el ejército ruso usó el Su-34 en una situación de combate incluso antes de que fuera adoptado oficialmente. Esto se debió a las características específicas de los sistemas de guerra electrónica del caza-bombardero más nuevo, "afinado" para una amplia gama de aplicaciones, mientras que los sistemas estándar de esa época eran impotentes contra los sistemas de defensa aérea soviéticos modernizados. Al respecto, la declaración del Subcomandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Coronel General Anatoly Nogovitsin:
“Usamos sistemas de guerra electrónica, pero son del modelo soviético. Las tropas georgianas utilizaron los sistemas de defensa aérea Buk y Tor para combatir la aviación rusa. Al abrir sus posiciones como blancos (y estos son nuestros modelos soviéticos), nuestra aviación experimentó ciertas dificultades. Al mismo tiempo, al principio sufrimos pérdidas y solo entonces sacamos las conclusiones adecuadas.
Mi-8SMV-PG, que apoyó el trabajo del Su-34 en Georgia
Mi-8PPA - socio del Su-34 en el negocio de la guerra electrónica
Cinco años después, en 2012, en Osetia del Sur y Daguestán, un vehículo de combate participó nuevamente en una operación militar local contra grupos de bandidos. Es de destacar que para objetivos relativamente livianos, los cazabombarderos trabajaron con armas de alta precisión, obviamente probando su efectividad.
Una verdadera invasión de "patos" ocurrió y continúa hasta el día de hoy en la República Árabe Siria desde el momento en que Rusia fue incluida en el conflicto en el territorio de este estado. Las primeras golondrinas fueron seis Su-34 del 47 ° regimiento aéreo mixto, que se elevó a los cielos el 28 de septiembre de 2015 y se dirigió desde Nalchik a Siria. A la cabeza de los seis estaba un Tu-154 del escuadrón volador 223 del Ministerio de Defensa. Un grupo de aviones pasó sobre el Mar Caspio, Irán e Irak, aterrizando en el Khmeimim sirio. Según el historiador de la aviación Nikolai Yakubovich, la ruta del grupo aéreo existe desde 1940, cuando la Unión Soviética se preparaba para un enfrentamiento con Francia e Inglaterra. Los ataques con bombas en el territorio de Siria, que dependía de Francia, se consideraron entonces como una de las opciones para el desarrollo de la guerra. Pero no tuvimos que pelear con Francia, y la ruta se mantuvo. Cabe destacar que, por conspiración, se eliminaron las marcas de identificación de los lados del Su-34 en ese vuelo; solo quedaron los números de los lados. Los primeros ataques contra objetivos terroristas en Siria fueron lanzados por cazabombarderos cuatro días después de su llegada. Esto puede indicar un minucioso trabajo preliminar que los pilotos y navegantes hicieron mucho antes de la llegada de los vehículos de combate.
Las primeras víctimas del Su-34 fueron el cuartel general y los puestos de mando de los militantes del EI (una organización prohibida en Rusia) en Deir Khafir y El-Bab (Aleppo). Con el desarrollo de la situación, la carga de trabajo de las tripulaciones solo aumentó: la lista de objetivos destruidos incluía una refinería de petróleo en la región de Raqqa, así como muchos bastiones de los militantes. Una serie de ataques de nuestra aviación contra las áreas adyacentes a Raqqa ganó fama, como resultado de uno de los cuales un grupo de líderes terroristas fueron destruidos. Al respecto, el general Igor Konashenkov dijo:
“Luego de confirmar la información sobre la llegada de los líderes de los militantes al lugar de reunión del edificio donde se realizó la reunión, un avión Su-34 lanzó un ataque aéreo. Como resultado de un impacto directo de una bomba aérea corregida, el edificio con todo su contenido fue destruido.
Por supuesto, el uso de costosas bombas guiadas en un conflicto de este perfil es la excepción más que la regla. A menudo, el arsenal del Su-34 incluye, entre otros, la fragmentación de alto explosivo OFAB-500, así como versiones de perforación de hormigón del BETAB-500. Igor Konashenkov comentó sobre el uso de este último tipo de bomba aérea:
“Cerca de Damasco, un refugio fue destruido donde el sistema de misiles antiaéreos Osa fue tomado por terroristas del ejército sirio, y se utilizó un bombardero Su-34 para destruirlo. Como resultado de los impactos directos de la bomba de aire BETAB-500, la estructura con todo su contenido fue destruida.
BETAB-500
Con un ritmo de trabajo tan ajetreado de las tripulaciones del Su-34, la rotación de personal se hizo inevitable. Y el 22 de febrero de 2016, se anunció que una parte del 47 ° regimiento aéreo mixto de Buturlinovka, región de Voronezh, fue enviada a Khmeimim. Habiendo aceptado la reposición, un grupo de seis Su-34, el primero en dominar el trabajo de combate en Siria, fue a Rusia diez días después. El ritmo de trabajo entre septiembre de 2015 y febrero de 2016 se indica de manera muy elocuente con 20 estrellas rojas en el fuselaje de uno de los vehículos devueltos. Una estrella, diez salidas. En 2016, las tácticas de usar "patitos" frescos cambiaron un poco; ahora se ha agregado la caza libre a su alcancía táctica.
A continuación se muestra un resumen de los ataques Su-34 más resonantes en el teatro de operaciones sirio. El 1 de junio de 2016, las instalaciones de producción ilegal de petróleo fueron destruidas por un ataque aéreo en el área de Et-Taura cerca de Raqqa. El 25 de agosto, en el curso de un trabajo conjunto con el Tu-22M3, los bombarderos de primera línea atacaron a los islamistas en Alepo, Idlib y Deir ez-Zor. El bombardeo fue tan masivo que provocó la destrucción de cinco almacenes con armas, combustibles y lubricantes, un campo de entrenamiento terrorista, tres puestos de mando y una masa de mano de obra de militantes. Los grupos de bombardeo fueron cubiertos por los cazas Su-30SM y Su-35S. El 3 de septiembre, estos ataques continuaron solo en Deir ez-Zor. Tanto en el primer como en el segundo caso, los vehículos de combate despegaron del aeródromo iraní de Hamadan, ubicado cerca de los objetivos del bombardeo. Un acuerdo con Irán sobre la provisión de un aeródromo permitió a los vehículos de combate asumir una mayor carga de combate con menos combustible. A expensas de las gloriosas victorias del Su-34 y sus tripulaciones, se puede contar la destrucción de Abu Muhammad Al-Adnani, quien era responsable de trabajar con los medios de comunicación en la jerarquía del EI. Fue objeto de un ataque con bomba el 30 de agosto de 2016 en el área de Maarat-Umm-Khaush junto con 40 "camaradas de armas". Según algunos informes, Al-Adnami era la segunda persona de la organización terrorista más siniestra del mundo.
Los Su-34 trabajaron en objetivos principalmente desde grandes altitudes.
El Su-34 también se utilizó junto con nuestros "socios" de la Fuerza Aérea Turca. Entonces, el 18 de enero de 2017, en el área de Al-Bab, un bombardero de primera línea Su-34 con ocho Su-24M y Su-25 lanzó un ataque con misiles y bombas contra la acumulación de mano de obra enemiga y equipo pesado. En total, después de un cuidadoso reconocimiento por parte de los drones Eleron y Orlan, así como la constelación de satélites Persona, 36 objetivos fueron destruidos desde el aire. Desde el lado turco, cuatro F-16 y F-4 participaron en la operación.
Aquí hay algunas declaraciones del comandante del 277 ° regimiento de bombarderos, coronel Alexander Gorin, con fecha del 24 de marzo de 2017:
“Todos los aviones entregados a la unidad realizan vuelos de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate. Además, seis aviones han estado realizando tareas en el SAR desde febrero de 2017. No hay quejas sobre la calidad del equipo. El Su-34, en comparación con su predecesor, el Su-24, anteriormente operado en el regimiento, es un cazabombardero supersónico diseñado para destruir objetivos terrestres enemigos en profundidad táctica y operativa, concentrando los esfuerzos principales hasta 600 kilómetros del línea de contacto … A diferencia de su predecesor, el Su-34 está diseñado para destruir objetivos aéreos día y noche en diversas condiciones climáticas.
Con el tiempo, en la base de Khmeimim, comenzaron a estar más atentos a la protección de los aviones. Aunque está lejos de ser ideal …
El trabajo del Su-34 en conjunto con la aviación del ejército es indicativo. El 27 de mayo de 2017, los "patitos", junto con el Su-24M, aplastaron una columna de militantes que se desplazaban desde Raqqa hacia la región de Palmira con cohetes y bombas. Los terroristas inconclusos fueron baleados desde alturas bajas por el choque Ka-52. Y, literalmente, al día siguiente, el Su-34, con el apoyo del Su-35S, envió al otro mundo unos 30 comandantes de campo y más de 300 militantes.
