Autobuses de combate … El amor chino por copiar equipos militares extranjeros es bien conocido. Y si no estamos hablando de copia directa, al menos de su propia comprensión del concepto. Entonces, muchos expertos occidentales consideraron que el vehículo blindado de transporte de personal con ruedas 6x6 WZ-551 es una versión china del vehículo blindado de transporte de personal francés VAB. Es difícil decir qué tan cierta es esta afirmación, pero definitivamente todos los vehículos blindados de transporte de personal de tres ejes en España, Francia y China se parecen entre sí. Y el VAB 6x6 francés y el WZ-551 chino tienen mucho en común.
Debut del vehículo blindado de transporte de personal WZ-551
La primera aparición en toda regla del nuevo vehículo blindado de transporte de personal chino en público tuvo lugar en noviembre de 1986. En la exposición internacional Asiandex, celebrada en Pekín, se presentó uno de los primeros 16 prototipos del nuevo vehículo blindado de transporte de tropas chino. La famosa empresa china NORINCO se convirtió en la desarrolladora del nuevo vehículo blindado de combate. Esta gran corporación estatal, cuyo nombre se traduce del idioma chino como "China North Industrial Corporation", se especializa en la producción de equipo militar. Es un gran fabricante de automóviles chino, que desarrolla tanto turismos, vehículos comerciales y camiones.
No es de extrañar que esta empresa sea la responsable del desarrollo de vehículos blindados de ruedas en el país. Inicialmente, los especialistas de NORINCO presentaron toda una línea de vehículos de combate. Además de la versión 6x6, se presentaron los modelos 4x4 WZ-550 (principalmente para unidades policiales) y la versión 8x8 WZ-552 (como base para colocar armas pesadas, por ejemplo, obuses de 122 mm). La versión de tres ejes se convirtió en la principal y sirvió como base para una gran cantidad de vehículos de combate, desde vehículos blindados de transporte de personal convencionales armados con una ametralladora de gran calibre de 12,7 mm, hasta vehículos de combate de infantería con ruedas con armamento de cañón (25 mm cañón automático), ambulancias, vehículos de estado mayor, así como morteros autopropulsados de calibre 120 mm y ZSU con una montura doble de artillería de 23 mm.
El nuevo vehículo de combate chino atrajo inmediatamente la atención de los especialistas. Muchos expertos occidentales reconocieron rápidamente al vehículo blindado de transporte de personal francés VAB (vehículo de combate de primera línea) en la novedad. Creado por los ingenieros de las empresas Renault y Saviem por orden del ejército francés, el vehículo de combate VAB se puso en producción en masa en 1976. El vehículo blindado de transporte de personal se presentó en tres versiones principales: dos ejes, tres ejes y cuatro ejes. En total, más de 5.000 mil de estos vehículos de combate se han producido desde 1976, la mayoría de los cuales fueron suministrados al ejército francés, y el resto se exportó a al menos 15 países del mundo.
En China, este vehículo de combate se demostró a principios de la década de 1980. La exposición mostró un modelo con una disposición de ruedas 6x6, armado con un ATGM francés de segunda generación "HOT". Al mismo tiempo, Renault y Euromissile, que mostraron el vehículo de combate en la República Popular China, afirmaron que no vendieron a Beijing ni el equipo militar en sí ni la documentación técnica correspondiente. Y, sin embargo, el conocimiento cercano del WZ-551 permite que muchos expertos digan que antes que nosotros, si no gemelos, entonces los parientes más cercanos. Aunque la prensa china afirma que el vehículo blindado de transporte de personal WZ-551 fue desarrollado en el Reino Medio por ingenieros locales sobre la base de un camión comercial de servicio pesado "Tiema", sin embargo, utilizando una planta de energía fabricada en Alemania. Al mismo tiempo, el camión chino se construyó sobre la base del camión Mercedes-Benz 2026.
Características de diseño del vehículo blindado de transporte de personal WZ-551 (Tipo 92)
El diseño del cuerpo de transporte de personal blindado es estándar para los vehículos de combate de esta clase y repite el diseño de sus homólogos extranjeros de tres ejes. El cuerpo en sí está hecho mediante soldadura de placas de blindaje de acero, que los diseñadores han colocado para una mejor protección de la tripulación y las unidades del vehículo de combate en ángulos de inclinación racionales. Según los desarrolladores, la armadura del WZ-551 es ligeramente mejor que la de los vehículos blindados de transporte de personal con orugas Tipo 63. Al igual que con la mayoría de los vehículos de combate similares, la armadura protege a la tripulación solo del fuego de armas pequeñas y pequeños fragmentos de proyectiles y minas.
Delante del casco del transporte de personal blindado con ruedas chino, hay un compartimiento de control, que contiene los lugares de trabajo del comandante del vehículo de combate (a la derecha) y el conductor (a la izquierda). El compartimiento de control está separado del resto del espacio interno del vehículo blindado de transporte de personal por una división sellada con una puerta. También hay dos escotillas en el techo sobre las posiciones del comandante y el mecánico que se pueden usar para salir del vehículo de combate. Para una visión general de la carretera y el terreno, el comandante y el conductor utilizan dos vidrios antibalas de gran tamaño ubicados en la parte superior de la parte frontal del casco, también hay vidrios antibalas en los laterales, pero más pequeños. En una situación de combate, el acristalamiento se cubre con escudos blindados especiales y, para evaluar la situación, la tripulación utiliza dispositivos de observación de prismas ubicados frente a las escotillas en el techo del casco.
La planta de energía está ubicada en el medio del cuerpo. Al mismo tiempo, en el lado derecho a lo largo del costado hay una boca de acceso estrecha, que le permite pasar del compartimiento de control al compartimiento de tropas. El motor en sí está ubicado más cerca del lado izquierdo del vehículo de combate, el tubo de escape está ubicado en el mismo lado y las tomas de aire están ubicadas en el techo del vehículo blindado. El corazón de la máquina es un motor diésel turboalimentado y refrigerado por aire. Esta es una copia con licencia de un motor diesel alemán de 8 cilindros que desarrolla una potencia máxima de 320 hp. El motor está emparejado con una caja de cambios automática: 5 velocidades hacia adelante, una hacia atrás. La potencia del motor es suficiente para acelerar un vehículo de combate con un peso de combate de 12, 5 a 15, 8 toneladas a una velocidad de 90 km / h cuando se conduce por la carretera. La reserva de marcha es de 800 km.
En la popa del transporte blindado de personal hay un compartimento para tropas, que puede acomodar de 9 a 11 personas en plena marcha. Los lugares de aterrizaje están ubicados a lo largo de los lados del casco. Para el embarque y desembarque, los fusileros motorizados utilizan una puerta grande ubicada en la placa de blindaje de popa. La puerta tiene una tronera para disparar armas personales, así como un bloque de dispositivos de observación. Hay 4 troneras más para disparar armas personales desde cada lado. En el techo del compartimento de tropas, los diseñadores colocaron 4 escotillas grandes, que también pueden ser utilizadas por fusileros motorizados. En este caso, las escotillas se pueden fijar en posición vertical para que brinden protección adicional contra el fuego enemigo. A los lados del compartimento de tropas hay tanques de combustible que pueden contener hasta 400 litros de combustible, que también sirven como protección adicional.
En el techo del compartimento de tropas, que se combina con el de combate, los vehículos blindados de transporte de personal tienen una torreta estándar con una ametralladora de gran calibre de 12,7 mm. La ametralladora es servida por uno de los tiradores. Esta es una torreta de ametralladora pesada estándar que se usa ampliamente en los vehículos blindados de transporte de personal con orugas chinos. Para protección adicional, está cubierto con escudos blindados que protegen al tirador de balas y pequeños fragmentos. La munición estándar para una ametralladora de 12,7 mm es de 500 rondas. La versión con armamento de ametralladora se designa como Tipo 92A (ZSL-92A), con un cañón - con una instalación automática de 25 mm - Tipo 92 (ZSL-92). La versión armada con cañones a menudo se conoce como un vehículo de combate de infantería con ruedas.
Los vehículos blindados de transporte de personal Tipo 92 tienen una disposición de ruedas de 6x6 con todas las ruedas motrices y se dirigen dos ejes delanteros. El vehículo de combate recibió un sistema de inflado de neumáticos centralizado. Al mismo tiempo, el fabricante garantiza que incluso si los neumáticos resultan dañados por balas o metralla, el vehículo blindado de transporte de personal podrá viajar hasta 100 kilómetros a una velocidad que no supere los 40 km / h. Al mismo tiempo, el vehículo blindado de transporte de personal es anfibio, para el movimiento en el agua hay dos hélices ubicadas a lo largo de los lados en canales anulares en la parte de popa del casco. Se pueden girar 180 grados, lo que proporciona al vehículo blindado de transporte de personal una buena maniobrabilidad en el agua. La velocidad máxima de movimiento en la superficie del agua no supera los 8,5 km / h.
El potencial del vehículo blindado de transporte de personal WZ-551
Cabe señalar que el vehículo de combate desarrollado a principios de la década de 1980 fue el primero en entrar en servicio con la 127 División de Infantería Motorizada del Distrito Militar de Jinan. Esta unidad se considera una de las unidades militares de élite del EPL. Esto al menos habla de la demanda de este equipo militar y de que el ejército chino estaba esperando la aparición de tales vehículos de combate.
Independientemente de si China copió el desarrollo de los ingenieros y diseñadores franceses o no, el vehículo blindado de transporte de personal chino WZ-551 (Tipo 92) resultó ser tan solicitado en el mercado internacional de armas como el VAB francés. El modelo logró un éxito particular en el mercado de países que están acostumbrados a contar cada centavo en los costos de armamento. África y Asia son mercados tradicionales de venta de armas chinas. Más de 20 países extranjeros de todo el mundo ya han comprado vehículos blindados de transporte de personal Tipo 92, así como vehículos de combate en esta distancia entre ejes. Y aunque algunos de ellos compraron equipos por piezas o por varias docenas de unidades, el indicador sigue siendo digno.
Los principales operadores de este vehículo blindado fuera de China son Sri Lanka: 190 vehículos de combate, Myanmar: 76, Omán: 50 y Chad: 42. Además, estos vehículos blindados de transporte de personal se suministraron a Argelia, Angola, Burundi, Camerún, Pakistán, Irán, Tanzania y otros estados … El ejército chino está armado con alrededor de 1800 vehículos de combate de este tipo en varias versiones con armamento de ametralladoras y cañones.
