En 1971, se fabricó un prototipo del BMP GAZ-50 con ruedas, desarrollado por la oficina de diseño de la Planta de Automóviles Gorky sobre la base de unidades y ensamblajes del BTR-60PB. El vehículo de combate de infantería con ruedas tenía el mismo armamento y torreta que el BMP-1. El compartimiento aerotransportado del nuevo vehículo acomodaba a ocho soldados de infantería. El GAZ-50 BMP no se produjo en masa por varias razones, pero su chasis se utilizó para crear el vehículo blindado de transporte de personal BTR-70, que se adoptó el 1972-08-21.
En general, el diseño del BTR-70 repite el BTR-60PB. El compartimiento de control con los asientos del conductor y el comandante del vehículo está ubicado frente al casco del vehículo blindado. Detrás del compartimiento de control está el compartimiento de tropas, y el compartimiento de transmisión del motor está en la sección de popa.
El conductor y el comandante del vehículo fuera del campo de batalla observan el entorno a través de dos parabrisas equipados con calefacción y limpiaparabrisas. Los anteojos en posición de combate se cierran con cubiertas blindadas. En este caso, el comandante observa a través del dispositivo TNPKU-2B y tres dispositivos periscópicos TNP-B, y el conductor usa cuatro TNP-B. Hay dos escotillas en el techo del casco para ingresar al compartimiento de control.
El cuerpo cerrado y sellado del BTR-70 está soldado a partir de placas de blindaje laminadas. El grosor de las partes frontales es de 8-10 milímetros. La torre también es una estructura soldada, su espesor en la parte delantera es de 6 milímetros. La altura del casco y del vehículo blindado de transporte de personal en comparación con el BTR-60PB disminuyó en 185 milímetros.
Los nuevos elementos importantes del casco eran pequeñas escotillas laterales inferiores montadas a ambos lados del casco entre el tercer y segundo par de ruedas. Las escotillas están destinadas al desmontaje y desembarco de tropas ocultas. También hay escotillas adicionales disponibles en el techo del compartimiento de tropas.
El compartimento de tropas tiene capacidad para seis fusileros motorizados. Se colocan mirando a los lados de los asientos, lo que permite disparar directamente desde sus asientos. Para ello hay seis troneras en los costados del casco, que se cierran mediante cubiertas blindadas. A cada lado del compartimiento de tropas, se instala un dispositivo TNP-B para monitoreo. Otro paracaidista se coloca en el frente, el artillero de la ametralladora está en el otro lado.
El transporte blindado de personal BTR-70 tiene el mismo armamento que el BTR-60PB: una ametralladora KPVT de calibre 14,5 mm y una ametralladora PKT 7 de 62 mm están instaladas en una torreta blindada con rotación circular. También desarrollaron un prototipo BTR-70 con un lanzagranadas automático AG-17 montado en torreta, pero este modelo no fue producido en masa.
El vehículo blindado de transporte de personal está equipado con una planta de energía aumentada. En la parte de popa del casco, en el compartimiento del motor-transmisión, en un marco común, hay dos motores de carburador GAZ-49B en forma de V de ocho cilindros (potencia de cada 120 hp). El enfriamiento del aceite se realiza en dos intercambiadores de calor y radiadores. El uso de motores de carburador a gasolina está asociado con un mayor riesgo de incendio. Para reducir el riesgo de incendio, los tanques de combustible se instalan en compartimentos aislados y el vehículo blindado de transporte de personal también está equipado con un sistema automático de extinción de incendios. El asiento del conductor está equipado con un sistema para desconectar el tren de fuerza del motor, lo que hace posible, en caso de falla de uno de los motores, apagarlo rápidamente y continuar conduciendo con un motor en servicio.
El chasis, como el del BTR-60PB, está hecho de acuerdo con la disposición de las ruedas 8x8. Los dos primeros pares son orientables, mientras que el radio de giro mínimo es de 12,6 metros. La suspensión es de barra de torsión, las ruedas tienen llanta partida, neumáticos de baja presión, tubeless, de 13,00x18 pulgadas. El APC está equipado con un sistema centralizado de regulación de la presión de los neumáticos. La presencia de potentes compresores en este sistema permite regular la presión en función de las condiciones y compensar la pérdida de presión cuando se dispara el neumático.
La velocidad máxima del transporte de personal blindado BTR-70 cuando se conduce por la carretera es de 80 km / h. El vehículo blindado de transporte de personal tiene una gran capacidad de campo a través. Supera obstáculos de agua nadando a una velocidad de hasta 10 km / h. El movimiento a través del agua es proporcionado por una unidad de propulsión a chorro de dos etapas. La reserva de marcha a flote es de 12 horas.
BTR-70 con torreta del BTR-80
Durante el desarrollo del BTR-70, se prestó considerable atención a su equipo para realizar operaciones en condiciones de uso de armas nucleares, así como a otros medios de destrucción masiva. En el transporte blindado de personal hay un dispositivo de reconocimiento de radiación DP-3B, una unidad de filtro-ventilación que consta de un filtro absorbente y un soplador-separador, un conjunto para equipos especiales. Procesamiento y dispositivo químico militar. inteligencia VPHR.
El equipo del transporte blindado de personal incluye: un intercomunicador de tanque, una estación de radio R-123M, un calentador, dispositivos de remolque y un cabrestante para la autorrecuperación (esfuerzo de tracción 6 mil kgf).
