La historia de la construcción naval militar nos ha brindado muchos proyectos inusuales que nunca dejan de sorprendernos después de décadas. Interesantes ideas audaces visitaron la mente de muchos diseñadores de todo el mundo. En este sentido, la escuela de construcción naval soviética no fue una excepción. Los proyectos inusuales no realizados del período soviético incluyen el barco de misiles sumergible Proyecto 1231 Dolphin, que era un híbrido de un barco de misiles y un submarino.
El nacimiento de la idea de un portador de misiles de buceo
Vale la pena señalar que los diseñadores soviéticos no fueron los primeros en proponer un proyecto que combinaba las cualidades de un barco de superficie y submarino. Los primeros intentos de crear un barco de este tipo se realizaron a finales del siglo XIX. A pesar de una gran cantidad de proyectos e ideas, nadie logró crear un barco submarino de superficie. Los franceses lograron cierto éxito en este campo de experimentos, quienes, incluso antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, crearon un submarino inusual: el submarino "Surkuf", que, además del armamento de torpedos característico de los submarinos, llevaba una torreta. con dos cañones de 203 mm a bordo. El barco, encargado en 1929, siguió siendo único en su tipo, manteniendo el récord de tamaño y desplazamiento hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los franceses no abandonaron la idea de crear tales barcos hoy. Así, en 2010, en la exposición EURONAVALE-2010, se presentó un proyecto del futuro buque de guerra: la fragata de buceo SMX-25, que combina las características de los buques de guerra de superficie y submarinos.
En la Unión Soviética, la idea de crear un barco de este tipo fue presentada personalmente por Nikita Sergeevich Khrushchev. Al examinar los barcos de alta velocidad con base en Balaklava (diseñados por los ingenieros TsKB-5 y TsKB-19) y los submarinos ubicados allí, el secretario general propuso combinar sus cualidades en un nuevo barco. La idea expresada por Khrushchev era garantizar el secreto de las acciones de la flota, esto fue especialmente importante en el contexto de una posible guerra atómica. Al mismo tiempo, decidieron "sumergir" uno de los barcos de misiles existentes o prometedores.
La idea expresada por la primera persona del estado fue tomada en serio. Los especialistas de TsKB-19 participaron en el trabajo de creación de un portador de misiles de buceo. El diseñador jefe del futuro pequeño cohete sumergible fue el jefe de la oficina, Igor Kostetsky. Se planeó implementar el proyecto en la Planta Marina de Leningrado, que era la base de construcción y experimental de TsKB-19. Más tarde, después de la fusión de TsKB-19 y TsKB-5, el jefe de TsKB-5, Evgeny Yukhin, encabezó el trabajo en el proyecto. Se cree que el inusual proyecto 1231 "Dolphin" jugó un papel importante en la unificación de las dos oficinas de diseño soviéticas, que en el futuro se convertirían en la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz, que todavía existe en la actualidad.
Cabe señalar que incluso en los años anteriores a la guerra en la URSS había un proyecto para crear un barco de buceo. Se cree que el primer diseñador soviético en presentar un proyecto de este tipo fue Valerian Brzezinski, quien en 1939 trabajó en una oficina técnica especial de la NKVD. Esta oficina trabajaba en Leningrado en la planta número 196. El proyecto presentado de un torpedero sumergible fue designado M-400 "Bloch". Según los planes de los desarrolladores, se suponía que el barco inusual desarrollaría una velocidad de 33 nudos en la posición de superficie y 11 nudos en la posición sumergida. Estaba previsto armar el barco con un desplazamiento de 35,3 toneladas con dos tubos de torpedo de 450 mm. La construcción del barco experimental comenzó en Leningrado en 1939 en la planta de A. Marty. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el proyecto se completó en un 60 por ciento, pero bajo las condiciones del bloqueo, el proyecto se congeló y, después de los daños al barco como resultado de los bombardeos de artillería en 1942, se redujo por completo. Según lo concebido por los desarrolladores de "Blokha", se suponía que el barco debía acercarse a los barcos enemigos en una posición sumergida, y después de una salva de torpedos, emergería y dejaría la batalla ya en la posición de superficie.
¿Qué tareas tuvo que resolver Dolphin?
La principal ventaja de todos los proyectos de buques de guerra sumergidos implementados en diferentes años fue el sigilo. Los barcos se acercaron al enemigo bajo el agua, por lo que fue difícil detectarlos. Al mismo tiempo, se planeó colocar a bordo armas que se usaban en barcos de superficie convencionales. Todos los proyectos combinaban el secreto y, a veces, la posibilidad de uso bajo el agua de armas, características de los submarinos, con alta potencia de fuego y velocidad, como en los buques de guerra de superficie.
El proyecto soviético del pequeño barco de misiles sumergible "Dolphin" encaja en este concepto. Según los planes de los desarrolladores, se suponía que el barco del proyecto 1231 se especializaría en lanzar ataques sorpresa con misiles contra buques de guerra y barcos de transporte de un enemigo potencial. Se planeó utilizar pequeños barcos de misiles sumergibles en los accesos a bases navales y grandes puertos del enemigo, en lugares estrechos. Se asumió que los barcos serán capaces de resolver las tareas de repeler los aterrizajes en la costa, participarán en la defensa de la costa y las bases de la flota soviética, realizarán patrullas de radar y sonar en las áreas de base, operarán sobre el enemigo. rutas marítimas, interfiriendo con el transporte de armas y carga.
Los creadores esperaban que un grupo de lanchas de misiles se desplegaran de antemano en una zona determinada, donde podrían pasar desapercibidos para el enemigo, estando sumergidos durante mucho tiempo. Para acercarse a los barcos enemigos para atacar, los barcos de misiles sumergibles también se sumergieron. Habiéndose acercado al enemigo, los barcos salieron a la superficie y alcanzaron a gran velocidad la línea de ataque. Tras el lanzamiento de los misiles, los barcos fueron sumergidos nuevamente bajo el agua o, habiendo alcanzado su velocidad máxima, abandonaron el sitio de batalla en la superficie. Se suponía que la alta velocidad y la capacidad de sumergirse reducirían el tiempo que el barco estaba bajo fuego enemigo y protegerían al barco de los ataques aéreos.
Características de diseño del barco del proyecto 1231 "Dolphin"
Casi desde el comienzo del diseño, la característica principal del proyecto fue el movimiento en hidroalas, los diseñadores se decidieron por un esquema de este tipo para proporcionar al barco una alta velocidad. Al mismo tiempo, en el marco del trabajo, se consideraron varias opciones para combinaciones de la forma del casco del barco y los hidroalas. Para las pruebas, se construyeron modelos, que se enviaron a un túnel de viento y a una piscina experimental, y también se realizaron pruebas en el lago. En total, se presentaron tres opciones principales para la forma del casco y los hidroalas: sin hidroalas (desplazamiento hasta 600 toneladas), con un hidroala de proa (desplazamiento 440 toneladas) y con dos hidroalas (desplazamiento 450 toneladas). Al mismo tiempo, el ancho del casco de los barcos con alas era de 9, 12 metros, en la versión sin alas - 8, 46 metros. Las principales diferencias entre las opciones presentadas fueron la velocidad de superficie, el tamaño y el desplazamiento. La longitud de las variantes con hidroalas era de poco más de 50 metros, sin alas, 63 metros.
En el transcurso del trabajo, los diseñadores llegaron a la conclusión de que lo más adecuado para el desarrollo es el proyecto de un pequeño barco de misiles equipado con un ala de proa. Este proyecto fue elegido incluso a pesar de la menor velocidad de desplazamiento. La velocidad máxima en superficie es de 38 nudos frente a 42 nudos para la variante con dos alas. Bajo el agua, se suponía que el barco desarrollaría una velocidad de 4-5 nudos. A favor de este proyecto estaba el hecho de que el barco podía alcanzar la velocidad máxima sin sobrecargar la central eléctrica principal. Al mismo tiempo, las características de equilibrio y controlabilidad del barco en la posición sumergida eran superiores a las de la versión más rápida equipada con dos hidroalas.
Durante el proceso de diseño, los diseñadores se decidieron por un modelo con dos compartimentos ubicados en un cuerpo soldado duradero. En el compartimento de proa, los diseñadores colocaron el poste central del barco, los postes del acústico y del operador de radio, la sala para la industria de energía eléctrica y también el pozo de la batería. Era desde este compartimiento donde el comandante controlaba el bote de misiles, desde aquí se controlaba la central eléctrica, las armas de misiles y el equipo de radio. El segundo compartimento robusto albergaba los motores principales y los motores eléctricos, un generador diésel y otros equipos. En la superestructura del barco, en un contenedor fuerte separado, los diseñadores colocaron el compartimiento de vida del barco, que tenía 6 literas (para la mitad de la tripulación), una cocina, provisiones y agua dulce. En caso de emergencia, se planeó utilizar el habitáculo para rescatar al personal del barco de una posición sumergida. En caso de avería en el habitáculo, era posible evacuar desde el poste central, pero mediante el método de ascenso libre a la superficie o escalando el buirep. En la superestructura de la embarcación había una timonera permeable, en la que se ubicaba el segundo puesto de control de los motores principales de la embarcación, utilizado en el modo superficie.
El armamento principal del barco del proyecto 1231 "Dolphin" iba a ser cuatro misiles de crucero P-25, cuyo alcance máximo de disparo alcanzaba los 40 kilómetros. Los misiles estaban alojados en lanzadores tipo contenedor único (sellados), ubicados en una pendiente constante hacia el horizonte. Todos los lanzadores estaban ubicados fuera del resistente casco del barco y podían soportar la presión de la máxima profundidad de inmersión del barco. No se proporcionaron armas adicionales en el barco, incluidos los sistemas de defensa aérea. La apuesta estaba puesta en la sorpresa del ataque y la velocidad de retirada de la batalla.
Los ingenieros eligieron el motor diesel M507 como planta de energía. Esta unidad era un par de motores M504 en serie dominados por la industria soviética. Se utilizaron hélices de paso fijo de palas anchas como hélices en el barco. La característica de diseño del proyecto fue la capacidad de purgar los tanques de lastre principal con los gases de escape de los motores diesel, esta solución aseguró un rápido ascenso de un barco de misiles sumergido.
Según los cálculos de diseño, las tres variantes de lanchas de misiles podían sumergirse a una profundidad de trabajo de 70 metros, la profundidad máxima era de 112 metros. Un barco inusual podría estar bajo el agua de forma continua durante no más de dos días. La autonomía total del barco no superó los cinco días. La navegabilidad no superó los 3-4 puntos. Para las variantes con hidroalas, el rango de crucero fue de 700 millas náuticas, bajo el agua, no más de 25 millas. La tripulación del barco estaba formada por 12 personas.
El destino del "Delfín"
Como señalaron más tarde los especialistas, el punto clave en el diseño de cualquier buque de guerra son las tácticas planificadas para su uso en combate. Al mismo tiempo, en relación con un pequeño bote de misiles sumergible, tal táctica de uso no se ha elaborado ni estudiado de manera exhaustiva, especialmente teniendo en cuenta la posible oposición de un enemigo potencial. La asignación táctica y técnica para el diseño de un nuevo barco de misiles no estaba plenamente justificada desde el principio. Las características técnicas, la composición y las capacidades del armamento de misiles instalado obtenido en el proceso de diseño de un barco único permitieron a los militares y diseñadores evaluar mejor las opciones para el uso de combate del barco. Se hizo evidente que en condiciones reales de combate las pérdidas de los Dolphins no serían menores que las pérdidas de los pequeños misiles de superficie convencionales de la Armada Soviética. Al mismo tiempo, el costo de construir barcos del proyecto 1231 sería obviamente más alto que el costo de construir barcos tradicionales, y se consideró dudoso el efecto económico-militar del uso de barcos de misiles sumergibles.
El diseño de un pequeño barco de misiles sumergible se llevó a cabo en la URSS desde enero de 1959 hasta finales de 1964. Después de dejar el puesto de secretario general Nikita Khrushchev, se detuvo el trabajo. Al mismo tiempo, la suspensión del trabajo en el proyecto 1231 no fue tanto un contexto político como puramente práctico. A pesar de toda la dedicación de los diseñadores soviéticos y la consideración de varios conceptos, el trabajo difícilmente podría haber terminado con éxito. La creación de tales barcos está asociada con problemas técnicos insolubles que surgen debido a requisitos completamente diferentes para submarinos y barcos de superficie. Anteriormente, ninguno de los proyectos (el delfín soviético no fue la excepción) llegó a su conclusión lógica o, como el barco francés Surkuf, no tuvo éxito, cediendo en todo a barcos especializados.
