El 25 de octubre, en el astillero Admiralteiskie Verfi en San Petersburgo, tuvo lugar una solemne ceremonia de botadura del buque patrulla principal Ivan Papanin, en construcción bajo el nuevo proyecto 23550 Arktika. Se espera próximamente la construcción de un segundo barco del mismo tipo. Dos nuevos banderines proporcionarán un desarrollo y una protección más eficaces del Ártico en el futuro previsible.
Avance de la construcción
Todo el trabajo en el proyecto 23550 lo llevan a cabo empresas de United Shipbuilding Corporation. El proyecto de una patrullera multipropósito se desarrolló en la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz, y la construcción se confió a los Astilleros del Almirantazgo. Varias otras empresas están participando en el programa de construcción como proveedores de equipos.
El contrato para la construcción de dos "Ártico" para el Ministerio de Defensa se firmó en abril de 2016. De acuerdo con el documento, el buque líder "Ivan Papanin" debía entregarse al cliente a finales de 2019. 2020 Sin embargo, ya durante la construcción, se cambió el plan de financiamiento, como resultado de lo cual los plazos de la obra se desplazaron hacia la derecha.
Los trabajos de construcción de Ivan Papanin comenzaron en el otoño de 2016 y el 19 de abril de 2017 se llevó a cabo la colocación oficial. El 25 de octubre de 2019, el barco se lanzó al agua para su posterior finalización en el muro. A principios de los años veinte, el buque líder será sometido a prueba. Su entrega está prevista para 2023.
También se han ajustado los planes para Nikolai Zubov. No se comprometió en 2018; esto solo sucederá en 2020. Los plazos se han modificado en consecuencia. El barco comenzará a funcionar en 2024.
Por el momento, solo se han contratado dos barcos del proyecto 23550 para la Armada. En el pasado reciente, se informó que el servicio fronterizo FSB también puede comprar esos barcos, pero aún no ha realizado un pedido. Además, la información sobre el interés por parte de los guardias fronterizos no ha recibido confirmación oficial.
Propósito de los barcos
"Ivan Papanin" y "Nikolay Zubov" pertenecen a la clase de patrulleros universales de la zona ártica, únicos para nuestra flota. Están diseñados para trabajar en las duras condiciones de los mares del norte y, por lo tanto, tienen un diseño especial y tareas especiales. NS. 23550 prevé la construcción de un barco patrullero con las funciones de rompehielos y remolcador.
De los rompehielos, los nuevos barcos patrulleros reciben un casco reforzado y otras características de diseño que garantizan el trabajo en el Ártico. La clase de hielo del barco es Arc7. "Ivan Papanin" es capaz de vencer hielo de hasta 1,7 m de espesor, el hielo de 1 m de espesor se rompe en una carrera continua. El diseño del barco en su conjunto y de sus sistemas individuales se adapta a las duras condiciones del norte.
En términos de equipo y armamento, el Proyecto 23550 une un barco de combate y un barco de apoyo. Existen sistemas bien desarrollados de detección y destrucción. También hay equipos especiales típicos de los barcos de rescate y remolcadores.
Una nave de patrulla universal debe operar en latitudes del norte y resolver una serie de tareas. En primer lugar, es una patrulla, por lo que debe buscar y alcanzar objetivos de superficie o aéreos. Las capacidades de rompehielos se pueden utilizar para su propio beneficio o para el pilotaje de otros buques. Para el mismo barco, el proyecto 23550 necesita equipo de remolque.
Caracteristicas de diseño
El barco del proyecto 23550 tiene un desplazamiento total de aprox. 9 mil toneladas con una longitud de 114 my un ancho de 20 m, con contornos de proa redondeados característicos. La superestructura de varios niveles se desplaza hacia atrás. En su popa hay un hangar de helicópteros. Para el uso de la última popa del barco, forma una zona de despegue.
La planta de energía principal del barco está construida sobre la base de cuatro generadores diésel 28-9DG de producción Kolomna con una capacidad de 3,5 MW cada uno. Concern "Ruselprom" suministra motores eléctricos de remo con una capacidad de 6, 3 MW. El movimiento del barco es proporcionado por dos de estos motores, que hacen girar dos hélices. También hay una hélice de proa.
La planta de energía proporciona una velocidad de hasta 18 nudos y un rango de crucero máximo de aprox. 10 mil millas.
La tripulación del barco es de 60 personas. Es posible embarcar a otras 50 personas. Autonomía para reservas - 70 días.
El proyecto Ártico propone el uso de un conjunto de varios sistemas electrónicos para monitorear la situación, buscar objetivos y seleccionar armas. Se informa sobre el uso de detección y guía de radar "Positivo", localizador de navegación, sistema de guerra electrónica de a bordo, etc.
El arma principal de la patrulla del Proyecto 23550 es la montura de artillería de arco AK-176MA de 76 mm. También prevé el uso de sistemas de barriles de menor calibre para proteger contra embarcaciones flotantes ligeras. Si es necesario, el barco podrá llevar armas de impacto de misiles. Para hacer esto, se propone colocar una versión de contenedor del complejo Kalibr en él.
El hangar de popa y la plataforma proporcionan la base del helicóptero Ka-27 o UAV de varios tipos. En el casco del barco hay volúmenes para el transporte de dos lanchas de alta velocidad pr. 03160 "Raptor" y una cortadora de colchón de aire pr. 23321 "Manul".
El barco del proyecto 23550 tiene equipo de remolque de popa. Con su ayuda, se propone brindar asistencia a quienes se encuentran en peligro o remolcar buques detenidos. Está previsto instalar dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de elevación de 28 toneladas para trabajar con diversas cargas.
Unidad de combate universal
Así, en unos años, la Armada rusa, representada por la Flota del Norte, recibirá la primera de las prometedoras naves universales capaces de resolver un amplio abanico de misiones de combate y auxiliares. Poco después, entrará en servicio un segundo barco del mismo tipo.
La implementación del contrato para dos patrulleros universales de pr.23550 tendrá obvias consecuencias positivas. En primer lugar, cabe señalar que las fuerzas de superficie de la Armada en el Ártico incluirán barcos especializados adaptados para trabajar en esta región. Al mismo tiempo, podrán resolver sus propias misiones de combate o realizar las funciones de rompehielos, asegurando el trabajo de otros barcos.
Los datos del proyecto disponibles indican la posibilidad de instalar varios equipos adicionales, como contenedores del complejo "Calibre" u otros equipos. Debido a esto, los perros guardianes podrán realizar varias tareas, incl. transporte y carácter humanitario. Como se señaló en la ceremonia de lanzamiento del "Ivan Papanin" al agua, se trata de un barco militar creado para el trabajo pacífico.
Sin embargo, también hay motivos de crítica. Entonces, la nave presentada, con todas sus ventajas, tiene un conjunto limitado de armas. En caso de colisión con un adversario serio, puede que no sea suficiente. La patrulla puede llevar misiles Calibre, pero no forman parte del sistema de armas estándar.
Para proteger la parte ártica de la frontera estatal y los mares del norte, solo se han ordenado dos barcos del proyecto 23550. La Flota del Norte tiene poderosas fuerzas de superficie, pero solo tendrá un par de patrulleras universales a su disposición. Quizás en el futuro habrá un nuevo pedido de un nuevo tipo de lanchas patrulleras, lo que fortalecerá la agrupación naval.
El ritmo de construcción es alarmante. Según el acuerdo de 2016, se suponía que el buque líder "Ivan Papanin" comenzaría a operar este año, pero acaba de ser botado. La construcción de la segunda patrulla estaba planeada para comenzar hace un año, pero ahora se pospuso para 2020. Las razones de estos cambios se conocen y comprenden, pero la situación general es preocupante.
Sin embargo, el lanzamiento del barco líder, incluso si estaba fuera del cronograma original, es en sí mismo motivo de optimismo. Este evento da inicio a una nueva etapa de trabajo, y en unos años aparecerá en nuestra Armada un buque polivalente fundamentalmente nuevo, y no el último de su tipo. Habiendo entrado en el servicio, "Ivan Papanin" y "Nikolay Zubov" podrán demostrar todo el potencial del concepto original, que, posiblemente, se desarrollará en nuevos proyectos.
