Los primeros sistemas de misiles antiaéreos (SAM), los soviéticos S-25, S-75 y MIM-3 estadounidense "Nike-Ajax", MIM-14 "Nike-Hercules", creados en los años 50, tenían como objetivo principal el combate estratégico. bombarderos en altitudes medias y altas. Los sistemas antiaéreos de la primera generación resolvieron con éxito la tarea principal planteada durante su creación: garantizar la derrota de los objetivos de alta velocidad a gran altitud, que son difíciles de interceptar por aviones de combate e inaccesibles para la artillería antiaérea con cañón. Al mismo tiempo, la altura mínima de las zonas afectadas de los primeros sistemas de defensa aérea fue de 1-3 km. Dichos parámetros del límite inferior del área afectada hicieron posible que los medios de ataque aéreo se abrieran paso hacia los objetos protegidos, principalmente esto relacionado con aviones de ataque tácticos y basados en portaaviones capaces de volar a altitudes extremadamente bajas.
Los conflictos armados de los años 60 demostraron que los aviones israelíes y estadounidenses, evitando ser alcanzados por los sistemas de misiles de defensa aérea S-75, cambiaron a vuelos de baja altitud. Anticipándose a este estado de cosas, teniendo en cuenta la tasa explosiva de desarrollo de la aviación de combate en ese momento, los desarrolladores de sistemas antiaéreos comenzaron a crear complejos de baja altitud a mediados de los años 50.
El sistema estadounidense de defensa aérea de baja altitud MIM-23 "Hawk" fue adoptado en 1960, cuatro años antes que el S-125 soviético (más detalles aquí: Sistema de defensa aérea de baja altitud S-125). En comparación con el S-25 puramente estacionario y la movilidad muy limitada del S-75, cuyos activos de combate a menudo se desplegaban en posiciones de hormigón de capital, al crear el sistema de defensa aérea de baja altitud S-125, se prestó más atención al aumento del fuego. rendimiento y movilidad. Todo el equipo se alojó en remolques y semirremolques de automóviles remolcados. El sistema de misiles de defensa aérea S-125 incluía: una estación de guía de misiles (SNR-125), lanzadores transportados (PU), vehículos de carga de transporte con misiles (TZM), una cabina de interfaz y grupos electrógenos diesel.
Durante la formación de la apariencia técnica del nuevo complejo soviético de baja altitud, se utilizó la experiencia acumulada en la creación y operación de sistemas antiaéreos creados anteriormente. Teniendo en cuenta la necesidad de detectar, rastrear y disparar objetivos que vuelan a bajas altitudes, el reflejo de la señal del radar de los objetos locales creó un gran problema. Gracias a la introducción de una serie de nuevas soluciones técnicas que no se utilizaban anteriormente en los sistemas de defensa aérea soviéticos, los diseñadores lograron reducir el límite inferior del área afectada en la primera versión del complejo a 200 metros, más tarde en el C modernizado -125M1 (C-125M1A) Complejo "Neva-M1" con misiles guiados antiaéreos (SAM) 5V27D esta cifra era de 25 metros.
El S-125 se convirtió en el primer complejo antiaéreo de las fuerzas de defensa aérea del país con misiles antiaéreos de propulsor sólido. El uso de combustible sólido en motores SAM tiene una serie de ventajas significativas sobre los misiles antiaéreos alimentados con combustible líquido y un oxidante. Se sabe que los primeros sistemas de defensa aérea soviéticos S-25 y S-75 con misiles de combustible líquido eran muy costosos de operar. Llenar el sistema de defensa antimisiles con combustible tóxico y un oxidante cáustico era un asunto muy peligroso. Cuando los componentes del combustible y el oxidante entraron en contacto, instantáneamente se encendieron espontáneamente. El más mínimo descuido en las acciones de los cálculos o un mal funcionamiento técnico podría provocar un incendio y una explosión. Desafortunadamente, durante la operación de los complejos soviéticos de la primera generación con misiles propulsores líquidos, ha habido muchos casos trágicos de muerte de militares como resultado de explosiones, incendios y envenenamientos. El transporte de misiles antiaéreos líquidos alimentados con combustible solo fue posible en distancias relativamente cortas, en buenas carreteras y a velocidades limitadas. Los misiles de propulsante sólido carecen de estas desventajas, el sistema de defensa aérea S-125 se ha vuelto significativamente más barato, más fácil y seguro de operar, la necesidad de un complejo de reabastecimiento voluminoso ha desaparecido, la movilidad y la cantidad de misiles listos para usar en el lanzador han aumentado.
En las primeras versiones del S-125, se utilizaron lanzadores para dos misiles. Para el sistema de defensa aérea S-125M modernizado, se adoptó un PU 5P73 (SM-106) de cuatro haces transportable, que duplicó el número de misiles listos para usar en el batallón de misiles antiaéreos (ZDN).
Con el fin de aumentar la eficiencia del combate y mejorar las propiedades operativas y de servicio, el complejo se ha modernizado repetidamente. Al mismo tiempo, se mejoró la inmunidad al ruido y se aumentó el rango de lanzamiento. En el sistema de misiles de defensa aérea S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", se introdujo la posibilidad de rastrear y disparar objetivos aéreos en condiciones de visibilidad visual con el equipo de observación óptica de televisión "Karat-2", lo que facilitó el trabajo de combate en la interferencia de aviones y aumentó la supervivencia del complejo.
El sistema de defensa aérea S-125 en el curso de numerosos conflictos locales ha demostrado una alta efectividad y confiabilidad en el combate, convirtiéndose, junto con el S-75, en uno de los sistemas antiaéreos más utilizados en una situación de combate. Varios países del tercer mundo, en vista del bajo costo y los costos operativos relativamente bajos, prefirieron los sistemas de defensa aérea soviéticos S-125, abandonando otros complejos de mayor alcance. SAM C-125 de varias modificaciones estaba en servicio en: Argelia, Angola, Afganistán, Bulgaria, Hungría, Vietnam, Alemania del Este, Egipto, Zambia, India, Irak, Yemen, Camboya, Corea del Norte, Cuba, Laos, Libia, Mali, Mozambique, Perú, Polonia, Rumania, Siria, Tanzania, Finlandia, Checoslovaquia, Etiopía, Yugoslavia. Cerca de 400 sistemas de defensa aérea S-125 de diversas modificaciones en la versión de exportación "Pechora" se entregaron a clientes extranjeros y se utilizaron en una serie de conflictos armados y guerras locales. En la versión "tropical", el complejo tenía una capa especial de pintura y barniz para repeler insectos.
Según datos estadounidenses, en el momento del colapso de la Unión Soviética, las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS tenían alrededor de 250 sistemas de defensa aérea S-125 en forma desplegada y "almacenados", aproximadamente un tercio de ellos eran relativamente "nuevos". -125M1 Complejos "Neva-M1" con televisión y canal óptico y simuladores de radar portátiles "Doble". A pesar de que estos complejos aún poseían un recurso y un potencial de modernización muy significativo, a mediados de los 90 comenzaron a ser desmantelados masivamente. Nuestro entonces liderazgo político-militar, habiendo dado la orden de "disposición" y envío "para almacenamiento" de cientos de sistemas de defensa aérea, dejó sin cobertura antiaérea las más importantes instalaciones de defensa, centros industriales y administrativos.
En la URSS, los misiles de defensa aérea armados con complejos S-125, por regla general, formaban parte de brigadas de defensa aérea mixtas junto con los sistemas de defensa aérea S-75 y S-200, lo que garantiza la derrota de los objetivos de baja altitud. Esto fue especialmente cierto en las zonas costeras - fronterizas, donde el S-125, además del aire, podría asegurar la derrota de objetivos terrestres y de superficie, incluidos misiles con una ojiva "especial".
Después del colapso de la URSS, varios sistemas de defensa aérea S-125 permanecieron en los territorios de las ex repúblicas soviéticas. Ucrania fue la más afortunada en este sentido (más detalles aquí: Estado de la Defensa Aérea de Ucrania).
En 1991, las unidades de misiles antiaéreos del 8º Ejército de Defensa Aérea incluían 18 regimientos de misiles antiaéreos y brigadas de misiles antiaéreos, que incluían 132 misiles de defensa aérea. La Ucrania independiente obtuvo alrededor de 40 sistemas de defensa aérea S-125 suficientemente "nuevos" con un gran stock de misiles, repuestos y componentes. Aprovechando esto, las autoridades ucranianas comenzaron a comerciar activamente con el legado soviético a precios de dumping. Georgia recibió el S-125 reparado en Ucrania, pero en el conflicto de 2008, estos complejos no se utilizaron debido a la incapacidad de los georgianos para controlarlos. Se informó repetidamente sobre el suministro de sistemas de defensa aérea S-125 y sus elementos individuales a países africanos, incluidos aquellos donde hubo hostilidades activas. Entonces Uganda compró a Ucrania cuatro sistemas de defensa aérea S-125 y 300 misiles en 2008. Posteriormente, estos sistemas antiaéreos terminaron en el beligerante Sudán del Sur. Otro cliente conocido de los sistemas de defensa aérea ucranianos S-125 fue Angola, que recibió un lote de complejos ucranianos en virtud de un contrato celebrado en 2010.
En la propia Ucrania, el sistema de defensa aérea S-125 estuvo en servicio de combate hasta 2005. En abril de 2015, hubo informes de la intención del Ministerio de Defensa de Ucrania de adoptar el sistema de misiles antiaéreos S-125-2D Pechora-2D modernizado, creado sobre la base de la modificación tardía del C-125M1.
Sistema de defensa aérea S-125-2D "Pechora-2D" modernizado en Ucrania
Durante la modernización del sistema de defensa aérea al nivel de C-125-2D "Pechora-2D", se revisaron todos los activos fijos del complejo. Esta opción de modernización se desarrolló en Kiev en la empresa NPP Aerotechnika-MLT, se probó en 2010 y originalmente estaba destinada a la exportación. Según los desarrolladores, el recurso del sistema de misiles de defensa aérea se incrementó en 15 años, se resolvieron las tareas de aumentar la confiabilidad, la movilidad, la capacidad de supervivencia del complejo y la resistencia a la interferencia radioelectrónica.
Poste de antena SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Al mostrar el sistema de defensa aérea S-125-2D "Pechora-2D", se informó a los líderes ucranianos que este complejo fue diseñado para resolver los problemas de defensa aérea en la zona ATO. Para esto, todos los componentes del sistema de defensa aérea S-125-2D (incluido el poste de la antena y los lanzadores) estarán ubicados en la base móvil, pero aún no hay una confirmación real de esta información. Parece que, a pesar de las fuertes declaraciones de propaganda en la televisión, el S-125 modernizado, si se pone en alerta, se utilizará para la defensa aérea en el lugar, fuera de la zona de combate. La adopción de modelos modernizados, originalmente destinados a la exportación, en servicio en Ucrania es una medida puramente forzada. Esto se debe al deseo de cubrir de alguna manera las brechas en la defensa aérea, formadas debido al desgaste extremo de los sistemas de defensa aérea ucranianos S-300PT / PS.
En la exposición internacional de armas y equipo militar MILEX-2014, celebrada en Minsk del 9 al 12 de julio de 2014, se demostró la versión bielorrusa de la modernización del sistema de defensa aérea S-125 - S-125-2TM Pechora-2TM.
Bielorruso S-125-2TM "Pechora-2TM"
Si cree en la información publicitaria, gracias al uso de nuevos métodos de guía de misiles y principios de procesamiento de señales de radar, un sistema optoelectrónico moderno y una serie de otras mejoras, la probabilidad de alcanzar un objetivo con un misil se ha incrementado, dos canales se ha implementado la focalización, se ha aumentado la inmunidad al ruido y se han ampliado los límites del área afectada. Según la información publicada en los medios de comunicación, se celebraron contratos para la modernización de la variante C-125-2ТМ "Pechora-2ТМ" con Azerbaiyán y Kazajstán.
Aparentemente, los programas de modernización para el sistema de defensa aérea S-125 en Ucrania y Bielorrusia se intensificaron después del éxito comercial del sistema de defensa aérea ruso C-125-2M Pechora-2M profundamente modernizado, que apareció en 2000, desarrollado por Defense Systems OJSC.
Todos los componentes del sistema de misiles de defensa aérea S-125-2M "Pechora-2M" están ubicados en un chasis móvil. Debido al reemplazo de la mayor parte de la base del elemento por una de estado sólido, la confiabilidad del complejo ha aumentado y los costos operativos han disminuido. El uso de nuevos equipos y otros principios para procesar la información del radar ha hecho posible multiplicar la inmunidad al ruido del sistema de defensa aérea modernizado. "Pechora-2M" tiene la capacidad de interactuar con radares de vigilancia y puestos de mando superiores a través de canales de telecodificación. Se proporciona un disparo efectivo a misiles de crucero y el uso simultáneo de dos estaciones de guía para diferentes objetivos. Se hizo posible utilizar el canal teleóptico no solo durante el día, sino también por la noche. Para los sistemas antiaéreos modernizados suministrados a clientes extranjeros, se introdujo un complejo de protección radio-técnica (CRTZ) de misiles anti-radar (PLR).
Especialistas de MKB Fakel, que forma parte de la Preocupación de Defensa Aérea Almaz-Antey desde 2002, llevaron a cabo un conjunto de trabajos para modernizar el sistema de defensa antimisiles, la nueva versión del cohete fue designada 5V27DE. Gracias al uso de una formulación de combustible más eficiente en el motor de arranque y aceleración, el límite del área afectada en términos de alcance y altura ha aumentado. El uso de una base de elementos en miniatura de estado sólido hizo posible reducir significativamente el peso de los elementos del equipo a bordo y liberar volúmenes internos. La masa de la ojiva aumentó 1,5 veces, lo que aumentó la probabilidad de dar en el blanco.
A un precio muy bajo, las capacidades del sistema de defensa aérea S-125-2M "Pechora-2M" mejorado se han incrementado varias veces, lo que hizo que el complejo fuera atractivo para los clientes pobres de los países del "Tercer Mundo" y las repúblicas de la CEI. Se informó sobre los contratos celebrados para el suministro o modernización de los clientes C-125 existentes con Armenia, Egipto, Siria, Libia, Myanmar, Vietnam, Venezuela, Uzbekistán, Kirguistán, Tayikistán, Turkmenistán y Etiopía.
Imagen satelital de Google Earth: sistema de defensa aérea de Tayikistán S-125-2M "Pechora-2M" en las afueras de Dushanbe
Egipto fue uno de los primeros operadores extranjeros de los complejos S-125 "Pechora". En los años 60-70, 44 sistemas de defensa aérea S-125 y 1808 misiles V-601P fueron entregados a este país desde la URSS. Durante mucho tiempo, el S-125 "Pechora", junto con el S-75M "Volga", formaron la base de los sistemas de defensa aérea de este país. Como en el caso del sistema de defensa aérea S-75, la mayor parte del S-125 de baja altitud se desplegó a lo largo del Canal de Suez.
Imagen satelital de Google Earth: sistema de defensa aérea egipcio C-125 cerca del Canal de Suez
En la primera mitad de los años 80, hubo una necesidad de reparar y modernizar los sistemas de defensa aérea egipcios "Pechora". Si China ayudó a Egipto con el sistema de defensa aérea S-75, que estableció la reparación de equipos y la producción de misiles en las instalaciones de producción locales, entonces los contratistas franceses e israelíes tuvieron que participar en la organización del trabajo en el C-125. Como resultado, fue posible llevar a cabo solo una "pequeña" modernización y organizar una remodelación media de los sistemas de defensa aérea S-125 de baja altitud disponibles en Egipto. En los años 90, la situación con el C-125 egipcio se agravó aún más, se agravó por el hecho de que en Egipto operaban principalmente complejos muy desgastados de las primeras modificaciones, cuya base de elementos consistía principalmente en dispositivos de electrovacío, el cuya producción se había interrumpido durante mucho tiempo, y una gran parte de los misiles existentes cayó en mal estado. El primer acuerdo sobre la modernización de los sistemas antiaéreos egipcios se celebró en 1999 con el consorcio ruso-bielorruso "Defense Systems". En 2008, Egipto se convirtió en el primer receptor de los sistemas de defensa aérea S-125-2M "Pechora-2M" fundamentalmente actualizados.
En 2001, Polonia presentó una versión modernizada del C-125 con la designación "Newa SC". Con el fin de prolongar la vida útil y aumentar el MTBF, se reemplazó parte del equipo con la antigua base del elemento analógico por uno digital. Para aumentar la movilidad, los lanzadores de cuatro haces están montados en el chasis de los tanques T-55 y la estación de guía, CHP-125, en un chasis MAZ-543 de 4 ejes (anteriormente utilizado como chasis para los lanzadores OTR R-17).. Según evaluaciones de expertos independientes, la versión polaca de la modernización del sistema de defensa aérea S-125 es significativamente inferior en sus capacidades a los complejos modernizados en Rusia y Bielorrusia.
No hubo pedidos de exportación para el "Newa SC", se modernizaron 17 C-125 polacos para sus propias fuerzas de defensa aérea. La mayoría de los sistemas de defensa aérea "Newa SC" disponibles en Polonia no están en servicio de combate constante y aparecen en posiciones preparadas varias veces al año durante los ejercicios. Una excepción es el sistema de misiles de defensa aérea desplegado en las costas del Mar Báltico a 15 km al oeste de Gdynia. Aparentemente, los orgullosos señores polacos lo guardan aquí en relación con la proximidad de la región de Kaliningrado como defensa de su base naval de la "amenaza rusa".
Imagen de satélite de Google Earth: sistema de defensa aérea polaco "Newa SC" en una posición cercana a Gdynia
Por extraño que parezca, el sistema de defensa aérea S-125 se conservó en Moldavia. Un sistema de defensa aérea está desplegado cerca de Chisinau en el área del aeródromo de Bachoi. La eficacia del complejo moldavo no modernizado contra la aviación de combate moderna plantea dudas razonables. No está claro con quién iban a luchar los artilleros antiaéreos moldavos con la ayuda del único sistema de defensa aérea. Además, no hay un campo de radar permanente sobre el territorio de Moldova.
Sistema de defensa aérea de Moldavia S-125 en el área del aeródromo de Bachoi
Pero esto no impide que el ejército moldavo demuestre regularmente, entre otros equipos y armas militares, misiles antiaéreos en un vehículo de carga de transporte durante los desfiles militares en Chisinau.
En otras repúblicas de la antigua URSS, donde los sistemas de defensa aérea S-125 todavía están en servicio de combate, ya se han modernizado o está previsto para un futuro próximo. Esto se aplica a las repúblicas de Transcaucasia - Armenia y Azerbaiyán, y Asia Central - Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán. Aunque Armenia, Azerbaiyán y Kazajstán reciben sistemas de defensa aérea S-300P relativamente modernos de Rusia, no tienen prisa por separarse de personal bien dominado, de bajo costo para operar y sistemas antiaéreos S-125 bastante efectivos. Y Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán no cuentan con los recursos financieros suficientes para adquirir sistemas modernos, sobre todo porque en el marco de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (OTSC) siempre es posible acordar llevar a cabo la modernización a crédito, o incluso de forma gratuita.
SAM S-125 en los suburbios de Tashkent
Un número sin precedentes de sistemas de defensa aérea S-125M "Pechora-M" fueron entregados a la India durante la era soviética; en total, este país tenía 60 sistemas antiaéreos S-125 y más de 1.500 misiles para ellos. Casi todos los sistemas de defensa aérea de la India se desplegaron en bases aéreas en los estados del noroeste a lo largo de la frontera con Pakistán. Al parecer, los indios decidieron no actualizar sus S-125 existentes, algunos de estos complejos todavía están en posiciones, pero sin misiles en los lanzadores.
Uno de los principales usuarios del sistema de defensa aérea S-125 en Asia sigue siendo la RPDC. Corea del Norte a mediados de los 80 recibió 6 sistemas de defensa aérea S-125M1A "Pechora-M1A" y 216 misiles V-601PD. Pero a diferencia de Vietnam, que ordenó la modernización de la variante S-125-2M "Pechora-2M", la modernización de los sistemas antiaéreos norcoreanos en Rusia es imposible por razones políticas. Es poco probable que el liderazgo de nuestro país quiera exacerbar una vez más las relaciones con Estados Unidos, Japón y Corea del Sur debido a un impredecible vecino del Lejano Oriente que regularmente realiza pruebas nucleares y de misiles.
Actualmente, en el continente americano, se operan en Perú los sistemas de defensa aérea S-125M "Pechora". En 1979, se enviaron 11 complejos de baja altitud a este país. Estuvieron en alerta en las cercanías de bases aéreas y cubrieron las fronteras con Chile y Ecuador.
Lanzador del sistema peruano de defensa aérea S-125M en una posición cercana al aeródromo de Ilo
En 1987, los sistemas de defensa aérea peruanos S-125M y los sistemas de defensa aérea V-601PD se sometieron a mantenimiento y modernización en la etapa 3. Estas medidas fueron llevadas a cabo por equipos móviles de especialistas soviéticos y permitieron extender significativamente la vida útil de los complejos. Pero en la actualidad, no quedan más de tres sistemas operativos de defensa aérea de este tipo en las fuerzas armadas peruanas.
Imagen satelital de Google Earth: C-125 peruano, desplegado cerca de la frontera con Chile
El ejército peruano ha planteado en repetidas ocasiones la cuestión de llevar a cabo la remodelación y modernización cardinal del C-125 existente. Las conversaciones ruso-peruanas sobre este tema se llevaron a cabo en 2010-2012. Pero debido a la escasez de fondos y una pequeña cantidad de complejos operativos en Perú, las partes no llegaron a un acuerdo.
En los años 70 y 80 Cuba recibió 28 sistemas de defensa aérea S-125M / S-125M1A "Pechora" y 1257 misiles V-601PD. Estos complejos antiaéreos cubrían puertos, aeródromos, grandes guarniciones e instalaciones soviéticas en la "Isla de la Libertad". Actualmente, las fuerzas de defensa aérea cubana tienen a su disposición 3 complejos de baja altitud, pero no están en alerta constante y no hay misiles en los lanzadores.
En la época soviética, los sistemas antiaéreos se suministraban en grandes volúmenes a países africanos y Oriente Medio. A mediados de los años 80, se enviaron a Argelia 4 sistemas de defensa aérea S-125M Pechora-M, 8 sistemas de defensa aérea S-125M1A Pechora-M1A y 432 misiles V-601PD. Hasta 2016, sobrevivieron 5 complejos antiaéreos. Por el momento, están cubriendo la capital y las principales bases de la fuerza aérea. Pero aparentemente, las fuerzas armadas argelinas están experimentando una escasez de misiles antiaéreos, las imágenes de satélite muestran que la cantidad de misiles en el lanzador es mínima.
Imagen satelital de Google Earth: sistema de defensa aérea argelino C-125 en las cercanías del aeródromo Booster
La vecina Libia era propietaria de 44 sistemas de defensa aérea S-125M / S-125M1A "Pechora", se les adjuntaron 1542 misiles B-601PD. Hasta finales de los años 80 del siglo pasado, los sistemas de defensa aérea y misiles libios se sometieron a un mantenimiento regular. Para restaurar y modernizar el S-125M / S-125M1A, se construyeron arsenales de misiles, talleres de reparación y diagnóstico en Trípoli.
Pero en 1990-2000, el liderazgo libio dejó de prestar la debida atención al mantenimiento y mejora del sistema de defensa aérea centralizado construido según los patrones soviéticos, y cayó en decadencia. Cuando los países de la OTAN comenzaron la agresión contra Libia, no quedaban en servicio más de 10 complejos de baja altitud.
Imagen satelital de Google Earth: SAM C-125, destruido en las cercanías de Trípoli
Los sistemas antiaéreos libios, que no tenían las habilidades y la motivación necesarias, no opusieron resistencia a la aviación de la coalición occidental y todos los sistemas de defensa aérea fueron destruidos en los primeros días desde el inicio de los ataques aéreos o fueron capturados por los rebeldes.
Posteriormente, aparecieron muchos videos y fotografías en la red en los que los islamistas que se apoderaron del sistema de defensa aérea S-125, incapaces de usarlos para el propósito previsto, están rehaciendo el sistema de misiles de defensa aérea para disparar a objetivos terrestres.
Las características de peso y tamaño relativamente pequeños de los misiles de propulsor sólido V-601PD hacen posible su uso desde lanzadores móviles en la versión "tierra a tierra". Para hacer esto, los estabilizadores delanteros se retiran de los misiles y se apagan el dispositivo de autodestrucción y los fusibles de radio. En la cabeza del sistema de defensa antimisiles, se instala un fusible de choque de contacto, que detona una ojiva de fragmentación estándar. Durante las batallas entre grupos radicales libios, se lanzaron misiles antiaéreos contra objetivos terrestres tanto desde lanzadores remolcados como desde varios vehículos blindados. Con tal aplicación de misiles, el alcance de lanzamiento es de varios kilómetros y solo es posible disparar a objetivos de área.
Antes de la Guerra del Golfo de 1991, el sistema de defensa aérea de Irak estaba integrado en una sola red de comando, control y comunicaciones. Antes de la imposición de un embargo de armas internacional contra Irak en 1990, este país recibió 40 sistemas de defensa aérea S-125M Pechora-M / S-125M1A Pechora-M1A de la Unión Soviética y 2320 misiles V-601PD. A partir de 2003, el sistema de defensa aérea iraquí se ha debilitado enormemente. Después de ser objeto de ataques masivos por parte de la aviación estadounidense-británica, la parte principal de los sistemas de defensa aérea iraquí fue deshabilitada o destruida, y no pudo influir en el curso de las hostilidades.
Hasta finales de la década de 1980, Siria, en el marco de la cooperación técnico-militar con la URSS, recibió 47 sistemas de defensa aérea S-125M / S-125M1A Pechora y 1.820 misiles V-601PD. Al igual que en Libia, en la RAE se construyeron empresas de reparación y restauración, puestos de control y aulas. El liderazgo sirio, a pesar de su modesta capacidad financiera, asignó recursos para mejorar y mantener la preparación para el combate de las fuerzas de defensa aérea en el nivel adecuado. La modernización en Rusia de algunos de los sistemas más recientes al nivel de C-125-2M "Pechora-2M" permitió extender la vida útil y aumentar el potencial de combate.
Imagen satelital de Google Earth: sistema de defensa aérea sirio C-125-2M "Pechora-2M" en posición en Latakia
La guerra civil en la RAE, provocada por los países occidentales, tuvo el efecto más perjudicial sobre el estado del sistema de defensa aérea sirio. Aunque los complejos S-125 sufrieron menos daños en comparación con los sistemas de defensa aérea líquida S-75, varios S-125 fueron destruidos en posiciones durante ataques de artillería y morteros y ataques de militantes islámicos.
En Yemen, antes del comienzo de la guerra civil, había cuatro sistemas de defensa aérea S-125M1A "Pechora" en las filas. En total, en los años 80 se entregaron a este país 6 sistemas antiaéreos de baja altitud y 250 misiles V-601PD. A principios de 2016, todos los C-125 yemeníes habían sido destruidos en incursiones por aviones saudíes y estadounidenses.
En África tropical, los C-125 todavía están en funcionamiento en Angola, Zambia, Tanzania y Mozambique. El último caso conocido de uso de combate del C-125 en el continente africano tuvo lugar durante el conflicto entre Etiopía y Eritrea en 2000.
Por primera vez, los expertos occidentales pudieron familiarizarse en detalle con los sistemas de defensa aérea egipcios S-125 en la primera mitad de los años 70. Pero mucho más interesantes fueron los complejos modernizados que estaban en servicio con las unidades de defensa aérea de los países del Pacto de Varsovia.
Después del final de la Guerra Fría, una parte significativa del S-125 terminó en los campos de entrenamiento de los Estados Unidos y los países europeos de la OTAN. Nuestros "socios" estaban interesados en las características de la maniobrabilidad de los misiles, las zonas reales de destrucción al operar contra misiles de crucero y la inmunidad al ruido de los complejos. Estaciones de guía operativa: el CHR-125 todavía se usa en los campos de entrenamiento estadounidenses durante los ejercicios de aviación táctica de la Fuerza Aérea, aviones con base en portaaviones de la Armada y el USMC. Esto significa que todavía se considera que los sistemas de defensa aérea de la familia S-125 representan una amenaza real para la aviación militar estadounidense. El alto potencial de combate y modernización establecido por los diseñadores soviéticos, en el caso de la modernización utilizando una base de elementos modernos, puede aumentar significativamente las capacidades del complejo y extender la vida útil de 10 a 15 años.
