Cuando el equipo militar se retira del servicio, a menudo se pone a la venta gratis, naturalmente, desmilitarizado, en forma de vehículos civiles o vehículos todo terreno. Se venden tanto en mercados de automóviles ordinarios o sitios de automóviles, como en recursos especiales, "afilados" para la venta de tanques y vehículos blindados. Decidimos ver qué vehículos blindados de conversión se pueden comprar libremente en nuestras latitudes.
Los principales recursos para la venta de vehículos de conversión son el sitio de la Asociación de Vehículos Todo Terreno, así como las empresas Girtek y Perspektiva. También hay una serie de empresas de conversión, por lo que si desea un automóvil blindado, aquí está, frente a usted. Solo que no es barato.
BRDM-2 (1963-1989). La segunda generación del vehículo blindado de reconocimiento y patrulla es el modelo de conversión más popular. En primer lugar, esto se debe al hecho de que es relativamente liviano y compacto (longitud del cuerpo - 5750 mm), se convierte fácilmente en uno civil y se produjeron bastantes de ellos: más de 9400 piezas. Además, el BRDM-2 es un anfibio, es decir, un vehículo universal. Hay muchas conversiones, incluidas las realizadas en la clase de lujo. La imagen muestra la conversión más genial de Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
Y este es su interior. En general, haremos una selección de las mejores conversiones BRDM-2 en un artículo separado. BRDM-2 cuesta un promedio de 750,000 a 2,000,000 de rublos, pero las versiones de lujo, en principio, no tienen un límite de precio superior.
BRDM-1 (1957-1966). También es un automóvil bastante común, pero, por supuesto, debido a la prescripción de producción, pierde ante la segunda generación. El BRDM-1 se construyó alrededor de 10,000 copias, en sus parámetros externos después de la conversión y ajuste es casi idéntico al BRDM-2. La mayoría de las veces, el BRDM-1 no está sujeto a ajustes serios y se vende en una forma de conversión básica pero actualizada. El costo comienza en 980.000, ya que el automóvil en sí es más raro. La imagen muestra un automóvil del sitio de la Asociación de Vehículos Todo Terreno.
BTR-80 (producido desde 1984). Esta es una técnica muy seria: el famoso vehículo blindado de transporte de personal, un modelo exitoso con un motor "KAMAZ", que está en servicio en 26 estados y se está produciendo hasta el día de hoy. El BRT-80 es enorme (longitud de la carrocería - 7650 mm), pesado (13, 6 toneladas) y, en principio, difícilmente adecuado para circular por la vía pública. El costo de la versión de conversión también es considerable: comienza en promedio desde 2.750.000 rublos, pero una buena versión sintonizada no costará menos de 7.500.000. Para conducir es necesario un carnet de conducir de tractor de categoría AIV (A4). La imagen muestra la versión con capota de la Asociación de Vehículos Todo Terreno.
BTR-152 (1947-1962). Quizás el más raro de los vehículos blindados con ruedas en conversión. Se produjeron más de 12.000 de ellos, pero hace mucho tiempo, y casi todos fueron liquidados y cortados en metal. Un transporte de personal blindado basado en el ZIS-151 tiene una longitud de 6,830 mm, pesa 8, 7 toneladas y cuesta desde 1,500,000 rublos. A la venta, la mayoría de las veces se encuentra sin afinar. La imagen muestra una versión restaurada (sin sintonizar) de "Girtek".
BTR-70 (producido desde 1972). El vehículo blindado de transporte de personal "afgano" más famoso. A pesar de la aparición de una versión más avanzada del BTR-80, todavía se está produciendo y operando. Un automóvil voluminoso, pesado y glotón que pesa 11, 5 toneladas, se vende, en principio, libremente, cuesta alrededor de 1,500,000 rublos. La imagen muestra una versión civil de la Asociación de Vehículos Todo Terreno.
BTR-60 (1960-1987). El clásico vehículo blindado soviético, sucesor del BTR-152 y primer vehículo de 8 ruedas. Fue esta máquina la que marcó el trazado, según el cual posteriormente se fabricaron el BTR-70 y el BTR-80. Pero era mucho más liviano: solo 9, 9 toneladas con una longitud de cuerpo similar (7650 mm). Cuesta desde 1,500,000 rublos, generalmente no en tuning, sino simplemente en una versión de conversión restaurada. Foto del sitio "Asociación de vehículos todo terreno".
T-70 (1941-1943). Si alguien no tiene suficientes vehículos con ruedas, puede comprar un tanque. Por ejemplo, el clásico T-70 de la Segunda Guerra Mundial. No puede conducir por las carreteras, pero puede colocarlo en el patio de la casa como una exhibición de museo o conducirlo fuera de la carretera en el campo. Debo decir que la mayoría de los tanques no se venden sobre la marcha, bajo los "monumentos", pero el T-70 se encuentra en una versión desmilitarizada en pleno funcionamiento. Cuesta desde 5.000.000 de rublos. La imagen muestra un modelo de la empresa Perspektiva.
MT-LB (producido desde 1964). El clásico tractor militar multiusos se compra como camión o tractor todoterreno. Al final, no requiere una conversión seria, ya que en la versión básica no tiene más que una ametralladora de 7,62 mm. Se lanzaron más de 10,000 copias. Por extraño que parezca, este automóvil se puede comprar como una conversión "usado", y un lanzamiento completamente nuevo en 2016, justo al salir de la línea de ensamblaje. Uno usado cuesta alrededor de 1.100.000 rublos, uno nuevo, de 3.000.000 La imagen muestra una versión de Girtek.
PTS-2 (producido desde 1974). Si está buscando un transportador con una opción anfibia, aquí tiene un transportador flotante mediano, de segunda generación. Cuesta un MT-LB más caro, desde 2.700.000, pero no tiene restricciones en la capacidad de cross-country. Además de las carreteras de asfalto, hay 24 de ellas, una carcasa de 2 toneladas simplemente se destruye. Foto del sitio "Girtek".
BTR-D (producido desde 1974). Transporte de personal blindado aerotransportado soviético, ligero (8 toneladas), compacto (del tamaño de un BRDM) y anfibio. Puedes comprar tanto usados como nuevos. La imagen muestra una versión sintonizada de la empresa Perspektiva.
