Aviones no tripulados chinos. Actualmente, los desarrolladores y la industria chinos pueden crear y construir en serie todo tipo de UAV. Debido a la presencia de su propia base radioelectrónica moderna, la emisión oportuna de especificaciones técnicas a los diseñadores y la generosa financiación, el Ejército Popular de Liberación de China tiene una ventaja múltiple sobre las fuerzas armadas de la Federación de Rusia en términos de la cantidad de drones disponibles. en las tropas. Además de numerosos drones de clase media y ligera, la Fuerza Aérea y la Armada del EPL están armadas con vehículos pesados no tripulados capaces de resolver tareas tanto tácticas como estratégicas. En comparación con los drones equipados con motores de pistón y turbohélice, los UAV a reacción tienen un mayor peso de despegue, una mejor relación empuje-peso y son capaces de transportar una mayor carga útil. En términos de alcance y altitud de vuelo, en la mayoría de los casos superan a los aviones tripulados de la misma masa. En este sentido, los drones pesados tienen un potencial significativo como vehículos de reconocimiento de gran altura de largo alcance, se utilizan para vuelos de patrulla y retransmisión de señales de radio. Algunos aviones no tripulados a reacción chinos también están equipados con armas guiadas en el aire. Los UAV armados con velocidades de vuelo transónicas y supersónicas se están probando actualmente en China. En el futuro, podrán llevar bombas corregidas, misiles antirradar y antibuque.
Dado que el volumen de esta publicación no nos permite familiarizarnos con todos los UAV chinos con motor a reacción, consideraremos solo los vehículos puestos en servicio o en operación de prueba, así como las muestras no en serie más interesantes que se encuentran en el proceso de desarrollo o prueba, que, según los expertos extranjeros, tienen el mayor potencial.
Objetivo aéreo TL-8 Sky Dragon
La gama de aplicaciones para aviones no tripulados en China no se limita al reconocimiento y patrullaje. Debido al hecho de que el comando PLA considera que los misiles de crucero Tomahawk son una de las principales amenazas, la corporación AVIC ha creado un objetivo no tripulado TL-8 Sky Dragon para entrenar tripulaciones de defensa aérea y cazas interceptores. El criterio principal en el desarrollo de este dispositivo fue el costo mínimo con la apariencia y características lo más cercanas posible al misil de crucero estadounidense.
En apariencia, el UAV TL-8 Sky Dragon es muy similar al KR Tomahawk BGM-109, pero tiene dimensiones más pequeñas. La longitud del fuselaje de este vehículo no tripulado es de 3,77 m, la envergadura es de 1,76 m, el diámetro del fuselaje es de 0,35 m y el peso máximo de despegue es de 250 kg. La planta de energía del dron consta de un motor a reacción, que es capaz de acelerar un objetivo aéreo hasta una velocidad de 920 km / h. La duración de estar en el aire a la máxima velocidad de vuelo es de 45 minutos.
El vehículo aéreo no tripulado se controla desde una estación terrestre o desde un punto de aire basado en el avión turbohélice Shaanxi Y-8 (el análogo chino del An-12). En términos de maniobrabilidad, el objetivo aéreo es significativamente superior al misil de crucero Tomahawk y puede realizar maniobras con una sobrecarga de 6G. Se prevé la reutilización del "Dragón Celestial", para ello el dispositivo cuenta con un sistema de rescate con paracaídas. Aunque el UAV TL-8 Sky Dragon fue diseñado como un objetivo aéreo, según información publicada en fuentes chinas, luego de instalar módulos de equipos especiales, se puede utilizar para reconocimiento electrónico, como interferencia y como objetivo señuelo. Para la determinación precisa de las coordenadas, hay un receptor de sistema de navegación por satélite a bordo. Actualmente, el UAV TL-8 Sky Dragon se ha puesto en servicio y se está construyendo en serie.
UAV nube sombra
En el Salón Aeronáutico de Zhuhai en noviembre de 2016, la empresa china Aviation Industry Corporation of China (AVIC) presentó el UAV Cloud Shadow impulsado por el pequeño turborreactor WP-11. Este turborreactor se basa en el Continental J69-T-29A estadounidense, cuyo diseño, a su vez, se basa en el motor de avión francés Marboré VI. Aparentemente, los expertos chinos pudieron familiarizarse con los motores turborreactores compactos estadounidenses después de estudiar el UAV Ryan BQM-34 Firebee durante la guerra en el sudeste asiático. Aunque, en comparación con el prototipo, el empuje del motor chino se incrementó de 7,6 kN a 10,1 kN, el turborreactor WP-11 según los estándares modernos tiene una baja eficiencia, lo que limita el tiempo que el dron pasa en el aire.
Según la información presentada en exposiciones internacionales de armas, el peso de despegue del UAV Cloud Shadow es de 3000 kg. Envergadura: 17,8 m, longitud: 9 m. Altitud máxima de patrulla: 17.000 m. Duración del vuelo: 6 horas. Al realizar misiones de reconocimiento y observación, el dron es capaz de desarrollar una velocidad máxima de hasta 620 km / h, en la versión de choque con suspensiones de armas externas - 550 km / h. Velocidad de patrulla: 220 km / h. Peso de la carga útil: hasta 450 kg.
El dron tiene seis unidades de armamento debajo de las alas; se pueden suspender bombas que pesan hasta 100 kg y misiles antibuque ligeros en las torres cercanas al fuselaje. Debajo del fuselaje hay un nodo para colocar un contenedor de un radar con una apertura sintética o un sistema de ingeniería de radio pasivo que opera en el rango de 0.5-16 GHz y detecta las coordenadas de los radares enemigos. También hay una versión de equipo colgante para interferir estaciones de radio en frecuencias de 100 a 300 MHz.
Cuando se trabaja con estaciones terrestres por radio, el alcance del UAV Cloud Shadow es de 290 km. Una estación terrestre puede controlar simultáneamente tres vehículos no tripulados. También proporciona un modo de vuelo autónomo utilizando el sistema de navegación por satélite chino "Beidou" y equipos para transmitir datos a través de canales de comunicación por satélite.
Los representantes de AVIC también argumentaron que los UAV de la familia Cloud Shadow usan elementos de baja firma de radar y, para reducir las señales desenmascaradoras, el dron puede volar durante mucho tiempo sin el uso de sistemas de radio a bordo, lo que excluye la detección de Radiación de alta frecuencia mediante radiogoniometría pasiva. UAV Cloud Shadow tiene un diseño modular plegable, que consta de seis partes. Esto permite, si es necesario, reemplazar rápidamente una unidad defectuosa y preparar rápidamente la configuración necesaria para una tarea específica.
Las pruebas del UAV Cloud Shadow, junto con otros vehículos no tripulados, se llevaron a cabo en la Base Aérea de Yinchuan, en la Región Autónoma de Ningxia Hui. Esta base aérea es conocida por el hecho de que se han cortado refugios subterráneos con capacidad para varios cientos de combatientes en las montañas adyacentes, también hay un centro de pruebas de vehículos aéreos no tripulados chino y un escuadrón de entrenamiento de pruebas no tripulado tiene su base aquí. Aparentemente, el "Cloud Shadow", que ahora está en operación de prueba, se mejorará aún más.
En general, el UAV Cloud Shadow tiene un buen potencial, pero para un dron de esta clase, una duración de vuelo de 6 horas es absolutamente inaceptable, lo que puede corregirse adaptando un motor turborreactor de derivación moderno. Otra área para mejorar el desempeño en combate es el uso de canales de control por satélite, lo que aumentará en gran medida el radio de combate. Según estimaciones de expertos, el "Cloud Shadow" está destinado principalmente a neutralizar los sistemas de defensa aérea enemigos en la zona media y cercana con misiles anti-radar, así como a atacar objetivos en el mar.
Huelga no tripulada ekranoplan CH-T1
Dado que China está construyendo activamente una marina moderna capaz de desafiar la dominación estadounidense en el Océano Pacífico, y cuyo propósito oficial es proteger la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI, China está creando drones de combate para apoyar las operaciones navales del EPL. En mayo de 2017, aparecieron en la red imágenes del UAV CH-T1, creado por la corporación CASC. Los representantes chinos no dieron comentarios oficiales sobre el propósito de este vehículo no tripulado, pero fuentes no autorizadas informaron que se trata de un dron de ataque ekranoplan capaz de volar a altitudes ultrabajas, lo que, combinado con el uso de tecnología de baja firma de radar, debería convertirlo en difícil de detectar.
El UAV CH-T1 con un peso de despegue de aproximadamente 3000 kg es capaz de alcanzar velocidades de hasta 850 km / h. La longitud del aparato es de unos 6 m, el alcance de vuelo es de hasta 1000 km. Debajo del cono de nariz radio-transparente hay un radar multifuncional, diseñado para detectar objetivos en la superficie. Varios expertos creen que un ekranoplan no tripulado puede equiparse con misiles antibuque, una opinión alternativa es que se trata de un "dron kamikaze".
UAV de reconocimiento pesado HQ-4 Xianglong
A pesar de que los drones de ataque tienen un cierto potencial anti-buque, la mayor parte de los UAV pesados chinos están diseñados para patrullar, reconocer y emitir designaciones de objetivos para sistemas de misiles anti-buque. Como parte de estas tareas, en la República Popular China se han creado y adoptado al menos dos vehículos aéreos no tripulados de largo alcance.
En noviembre de 2009, el avión no tripulado a reacción pesado HQ-4 Xianglong (Soaring Dragon), desarrollado por Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC), despegó en el aire. Antes de eso, en 2006, el modelo y los dibujos de este UAV se presentaron en la exhibición aérea en Zhuhai.
El "Soaring Dragon" está construido de acuerdo con una configuración aerodinámica bastante inusual con un "ala cerrada", que es una combinación de un ala barrida convencional y hacia atrás. El UAV HQ-4 Xianglong tiene un ala inferior larga con una raíz en el arco y un ala superior barrida hacia adelante con una raíz en la cola y aletas curvadas hacia abajo. El ala superior está acoplada con el centro de las consolas del ala inferior. Tal ala tiene la resistencia inductiva más baja, ya que los flujos de vórtice finales prácticamente no se forman. Un ala cerrada tiene una gran sustentación, y los vehículos con tal ala son capaces de volar a velocidades transónicas sin usar flaps.
El primer prototipo estaba equipado originalmente con un motor turborreactor WP-7 (una copia del R-11F-300 soviético). Los vehículos en serie estaban equipados con motores turbofan WS-11, que también se utilizaron en el caza ligero chino-paquistaní JF-17 Thunder. En el futuro, el "Soaring Dragon" debería recibir un nuevo motor turborreactor de derivación, ligero y económico, optimizado para vuelos a gran altitud.
Un UAV con un peso de despegue de 7500 kg tiene una envergadura de 25 my una longitud de 14,3 m. La altitud máxima de vuelo es superior a 18000 m. La velocidad a gran altura es de 750 km / h. La carga útil que pesa 650 kg puede incluir: sistemas optoelectrónicos de reconocimiento y vigilancia, radar, equipo de reconocimiento electrónico. El vuelo se realiza en modo automático utilizando el sistema de navegación por satélite chino "Beidou". Las acciones del dron se controlan y la información de inteligencia recibida se transmite a través de canales de comunicación por satélite o mediante un canal de banda ancha de alta frecuencia. En este último caso, se pueden utilizar otros vehículos aéreos no tripulados para transmitir la señal de radio.
Aunque fuentes extranjeras a menudo comparan el UAV HQ-4 Xianglong con el estadounidense RQ-4 Global Hawk y su modificación marina MQ-4C Triton, el dron chino tiene un alcance de hasta 3500 km, mientras que el Global Hawk es capaz de operar a una distancia de hasta 4400 km, y el "Triton" utilizado por la Marina de los Estados Unidos - hasta 7500 km. Al mismo tiempo, los aviones de reconocimiento no tripulados estadounidenses de largo alcance tienen aproximadamente el doble del peso de despegue y están equipados con una gama más amplia de equipos de reconocimiento.
Sin embargo, los UAV HQ-4 Xianglong son un medio bastante eficaz para monitorear la superficie del mar; también se pueden utilizar como un avión de reconocimiento fotográfico a gran altitud cuando se vuela sobre tierra. En junio de 2018, se supo que el Soaring Dragon fue adoptado oficialmente. Según fuentes chinas, se han preparado 11 bases aéreas para la operación de drones de largo alcance, principalmente en la costa este de la República Popular China. Los Flying Dragons estacionados en Shigatz AFB se utilizaron durante la crisis de Doklam de agosto de 2017. También se han visto drones chinos de alas cerradas en la Base de la Fuerza Aérea de Lingshui ubicada en las islas Hainan y Woody en el Mar de China Meridional. A fines de junio de 2019, los medios taiwaneses informaron que el UAV HQ-4 Xianglong se estaba utilizando para rastrear el crucero de misiles USS Antietam Ticonderoga clase que pasó por el Estrecho de Taiwán.
Imagen de satélite de Google Earth: UAV HQ-4 Xianglong en la base aérea de Ishuntun
Ya se pueden contar más de dos docenas de Soaring Dragons en imágenes satelitales de bases aéreas chinas, y su número aumentará. Los expertos militares rusos y extranjeros coinciden en que el objetivo principal del UAV HQ-4 Xianglong es monitorear la superficie del océano en tiempo de paz y, en caso de conflicto armado, la detección y determinación oportuna de las coordenadas de los barcos enemigos para atacarlos con misiles antibuque.
UAV de reconocimiento pesado Divine Eagle
Se suponía que el jet pesado Divine Eagle era el dron chino capaz de superar al American Global Hawk y al Triton. Las imágenes de este vehículo no tripulado aparecieron en la red en 2015, después del inicio de las pruebas en Shenyang.
El pesado UAV Divine Eagle tiene un casco en tándem con un motor turborreactor en el medio y dos quillas. Según estimaciones de los expertos, el "Divine Eagle" está equipado con un motor turborreactor con un empuje de 3,5 a 5 toneladas, suficiente para levantar un dron con un peso de despegue de 12-18 toneladas. No hay información confiable sobre la exacta dimensiones y datos de vuelo de un UAV pesado de dos quillas. Pero, a juzgar por las imágenes de satélite obtenidas en el aeródromo de la fábrica de Shenyang Aircraft Corporation (SYAC), la longitud de su fuselaje puede ser de 15 a 18 m, y la envergadura se estima en 40-45 m.
Dado el tamaño y el diseño del UAV Divine Eagle, se puede suponer que su alcance de vuelo práctico no será menor que el de los drones de reconocimiento pesado estadounidenses. La altura de trabajo de la patrulla puede superar los 20 km y la velocidad de crucero está en el rango de 750 a 800 km / h. Los medios chinos escriben que se colocan 7 antenas AFAR en las superficies exteriores del "Águila Divina". La transmisión de información de radar debe tener lugar en tiempo real a través de transmisores de radio y canales de comunicación por satélite. En general, se acepta que el objetivo principal del vehículo no tripulado chino más grande es rastrear a los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses.
Varias fuentes no autorizadas afirman que el UAV Divine Eagle entró en servicio con el PLA en 2018. Es difícil decir cuánto corresponde esto a la realidad, tal vez solo se esté sometiendo a pruebas militares. Los drones pesados Soaring Dragon y Divine Eagle han sido vistos en la Base de la Fuerza Aérea Anshun en la provincia de Guizhou.
El área alberga el centro de control chino para vehículos aéreos no tripulados que utilizan canales de información satelital. Con este fin, en 2015, se construyó toda la infraestructura necesaria en la base aérea de Anshun, se instalaron antenas parabólicas estacionarias y hay varios kits de control de drones móviles. En las inmediaciones de la base aérea, hay una empresa de Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC), donde se están ensamblando vehículos aéreos no tripulados chinos pesados.
En 2018, se observó el despliegue de sistemas móviles de comunicaciones espaciales en las regiones sur y suroeste de la República Popular China. Según observadores extranjeros, esto se debe al suministro masivo de drones pesados con un largo alcance de vuelo a las tropas.
Aparentemente, la Fuerza Aérea y la Armada del EPL están desarrollando sus programas no tripulados de forma independiente entre sí. En la isla de Daishan en el mar de China Oriental, ubicada a 600 kilómetros al norte de Taiwán, en 2018 se reconstruyó una base aérea avanzada, donde anteriormente se encontraban los bombarderos de largo alcance con misiles N-6 (una copia del Tu-16)..
Sobre la base de las imágenes satelitales disponibles gratuitamente, se puede suponer que los drones ahora tienen su base aquí, diseñados para monitorear las aguas costeras.
Espada afilada Stealth UAV
En julio de este año, apareció información en los medios chinos de que en 2020 la Armada del EPL adoptará un discreto drone pesado Sharp Sword ("espada afilada"). Esta unidad fue desarrollada conjuntamente por AVIC, SYAC y HAIG. Al diseñar el UAV Sharp Sword, se utilizó la tecnología de baja firma de radar. Los expertos señalan que el "sigilo" no tripulado chino, que es un desarrollo posterior de los dispositivos de tipo "ala voladora", diseñado por especialistas del 601st Institute of AVIC Corporation, se parece en muchos aspectos a los UAV estadounidenses X-47B y RQ-170 Sentinel.. Es posible que las soluciones técnicas del estadounidense RQ-170 Sentinel, que realizó un aterrizaje de emergencia en Irán en diciembre de 2011, se hayan utilizado para crear el dron Sharp Sword. Además, el discreto dron chino es aparentemente similar al UAV ruso Skat, cuyo diseño se presentó en la exhibición aérea MAKS-2007.
El UAV Sharp Sword Liyan realizó su primer vuelo de 20 minutos el 21 de noviembre de 2013 desde el aeródromo de Hundu de HAIG. Se desconocen las características exactas del dron. Según los expertos, la envergadura es de unos 14 m, la longitud es de unos 8 m. Según datos chinos, una versión sin postcombustión del turborreactor R-93 de fabricación rusa se utiliza como planta de energía. La aviónica incluye el equipo del sistema de navegación por satélite Beidou.
En un desfile militar celebrado en Beijing el 1 de octubre de 2019 en honor al 70 aniversario de la fundación de la República Popular China, se mostró un modelo mejorado, con la designación GJ-11. Este dispositivo se diferencia del prototipo probado anteriormente por una boquilla plana. Según la prensa china, el GJ-11 es capaz de transportar una carga de combate de hasta 2000 kg en puntos duros externos e internos. El peso máximo de despegue es de unas 10 toneladas y la velocidad es de unos 900 km / h. Radio de combate: 1200 km.
UAV supersónico WZ-8
De particular interés fue el UAV supersónico WZ-8 que se mostró en el desfile junto con otros equipos militares. Varias publicaciones dicen que el dispositivo está diseñado para ser lanzado desde el bombardero de largo alcance H-6. Esta conclusión se basa en el hecho de que tiene vínculos visibles desde arriba. El dron WZ-8 está equipado con dos motores, pero no tiene tomas de aire. Se cree que durante su desarrollo, se utilizaron las tecnologías del avión de reconocimiento no tripulado estadounidense de gran altitud Lockheed D-21, que cayó en 1972 en el territorio de China.
Aparentemente, el WZ-8 tiene motores a reacción de propulsión líquida de relativamente baja potencia que funcionan con combustible líquido y un oxidante. Estos motores, capaces de funcionar independientemente del oxígeno atmosférico, se utilizan en vehículos de lanzamiento y naves espaciales. En el pasado, los motores de cohetes de propulsión líquida se utilizaron como etapa de apoyo para los misiles antiaéreos de los sistemas de defensa aérea soviéticos S-75 y S-200. El motor de cohete de dos componentes es superior a otros tipos de motores en términos de impulso de empuje específico y permite acelerar rápidamente la aeronave a una alta velocidad supersónica. Al mismo tiempo, su eficiencia y duración de operación al volar en la atmósfera dejan mucho que desear.
Según información publicada en los medios chinos, el avión de reconocimiento de alta velocidad WZ-8 es capaz de mantener una velocidad de 3M durante 20 minutos, durante poco más de 2 minutos puede volar a una velocidad superior a 5M. Al volar en modo crucero, el rango de vuelo supera los 1000 km. A juzgar por el tamaño de las plataformas en las que se mostraron los UAV WZ-8, la longitud del dron es de aproximadamente 10 metros, la envergadura es de aproximadamente 3 metros, el diámetro del fuselaje es de 0,65-0,7 m., Lo que sugiere que el Se prevé el regreso de un avión no tripulado de reconocimiento a gran altitud de alta velocidad a su aeródromo y su reutilización. Al mismo tiempo, varios expertos nacionales y extranjeros expresan dudas sobre la conveniencia de crear un vehículo no tripulado de este tipo. Existe la posibilidad de que se hagan demostraciones de maquetas o aviones experimentales en el desfile para engañar a un enemigo potencial.
