El potencial de defensa de la República Popular China sobre nuevas imágenes de Google Earth. Parte 3

El potencial de defensa de la República Popular China sobre nuevas imágenes de Google Earth. Parte 3
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Anonim

Toda la tercera parte final de la revisión está dedicada al componente de superficie de la PLA Navy, ya que es la flota de superficie en la República Popular China la que se está desarrollando al ritmo más rápido. Más recientemente, a la armada china se le asignaron tareas modestas para proteger su costa. Sin embargo, en la actualidad, los aviones de combate basados en aeródromos costeros, los sistemas de misiles antibuque de las fuerzas de defensa costeras, las fragatas de misiles y los barcos hacen imposible que una flota extranjera hostil se encuentre en las aguas costeras de la República Popular China. La mayor capacidad de combate de los sistemas de armas de los grandes buques de guerra chinos modernos y el aumento en el número de unidades de combate llevaron a la entrada naval del EPL en la inmensidad de los océanos. En la última década, la República Popular China ha estado construyendo activamente barcos de clase oceánica. Además de las tres flotas existentes de la Armada del PLA, en un futuro cercano se planea crear una cuarta, capaz de operar y realizar operaciones a gran escala en la zona oceánica, fuera de las aguas costeras.

Hablando de la flota china, es imposible no mencionar el primer portaaviones chino Liaoning. La historia de la aparición de este barco como parte de la Armada del EPL refleja el rumbo que sigue el liderazgo de la República Popular China en el campo de asegurar la defensa del país. Los chinos creen con razón que todos los medios son buenos para garantizar la seguridad nacional. Incluyendo copia ilegal de armas modernas, falsificación y violación de obligaciones asumidas. Inicialmente, el propósito de completar el portaaviones recibido de Ucrania era el deseo de aumentar la estabilidad de combate de la flota china cuando operaba a una distancia considerable de sus costas.

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Imagen de satélite de Google Earth: el portaaviones "Liaolin" en el muelle del astillero de Dalian.

En el curso de la finalización y modernización, los lanzadores de misiles antibuque, RBU y sistemas de defensa aérea fueron desmantelados del Varyag. El portaaviones se quedó con sistemas de defensa aérea destinados a la autodefensa en la zona cercana. El espacio desocupado que queda después de desmantelar sistemas de armas poco característicos de un portaaviones se utilizó para aumentar el número de aviones basados en el barco. En su forma actual, "Liaolin" es un barco más equilibrado que su "pariente": el crucero que transporta aviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". Se asignan misiones de defensa aérea y antiaérea inusuales para un portaaviones para escoltar barcos.

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Imagen de satélite de Google Earth: el portaaviones "Liaolin" y el buque de suministro en el muelle de la base naval de Qingdao

El grupo de aviones del portaaviones chino incluye hasta 24 cazas con base en portaaviones J-15. Como ya se mencionó en la primera parte de la revisión, este avión es una copia "pirata" del Su-33 (T-10K), uno de los cuales fue recibido de Ucrania en un estado no volador. A diferencia de los cazas rusos basados en portaaviones Su-33, que no pueden usar misiles antibuque, los J-15 chinos prevén el uso de misiles antibuque YJ-83, lo que aumenta significativamente las capacidades de ataque del grupo de portaaviones chino.. En 10 años, la PLA Navy debería tener al menos 3 portaaviones. La construcción del segundo barco está avanzando a un ritmo elevado en Dalian Shipbuilding Industry Company en Dalian.

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Imagen de satélite de Google Earth: el casco de un portaaviones en construcción en Dalian.

En los últimos años se han construido varias instalaciones en China para capacitar a los pilotos de aviones basados en portaaviones. Uno de ellos se encuentra a orillas de la bahía de Bohai del Mar Amarillo, a 8 km al sur de la ciudad de Xingcheng (provincia de Liaoning).

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Imagen de satélite de Google Earth: aeródromo de Huandikong

Aquí, en el aeródromo de Huandikong, se construyeron dos pistas con saltos y unidades de defensa aérea, simulando las condiciones para despegar y aterrizar en la cubierta de un portaaviones.

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Imagen de satélite de Google Earth: "portaaviones" de hormigón en las cercanías de Wuhan

Aparentemente, se persiguió un objetivo similar mediante la construcción de copias de hormigón del portaaviones y el destructor a 5 km de las zonas residenciales de Wuhan. El "portaaviones" de hormigón tiene unos 320 metros de largo. Se puede observar un modelo de un caza basado en portaaviones en su "cubierta" en imágenes de satélite.

Los primeros destructores chinos pr.051 (del tipo "Luda") se crearon sobre la base del pr.41 EM soviético revisado. A diferencia de la Armada soviética, que recibió solo un barco de este proyecto, los astilleros chinos entregaron 17 destructores a la flota china.

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Imagen satelital de Google Earth: destructor pr.051, fragata pr.053 y submarinos diesel-eléctricos pr.035 en el estacionamiento de la base naval de Wuhan

El último destructor, completado según el Proyecto 051G, entró en la Flota del Sur en 1993. Algunos de los barcos construidos anteriormente se actualizaron al nivel de pr.051G, durante el cual se actualizaron las armas, el equipo de radar y las comunicaciones. El cambio más notable fue el reemplazo de los misiles anti-buque líquidos HY-2 misiles anti-buque (la versión china de los misiles anti-buque P-15) con modernos misiles anti-buque de propulsor sólido YJ-83 con rango de lanzamiento. de 160 km. Tras la aparición de modernos destructores y corbetas en la Armada del EPL, significativamente superiores al tipo Luda en capacidad de combate, navegabilidad y autonomía, los obsoletos destructores chinos están viviendo sus días como patrulleras y patrulleras costeras.

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Imagen satelital de Google Earth: destructor pr 051 en el estacionamiento de la base naval de Zhoushan

En los años 90, la línea de destructores de la flota china iba a ser continuada por el proyecto EM 051V (del tipo "Liuhai"), se suponía que utilizaría soluciones de diseño que estaban bien desarrolladas en los primeros modelos. Pero aparentemente, los constructores navales chinos decidieron abandonar la herencia técnica de los años 50, y en 1999 solo se puso en funcionamiento un barco: el EM "Shenzhen". En términos de armamento, el destructor Proyecto 051V corresponde básicamente al Proyecto 052 EM, que se construyó simultáneamente con él. Las armas principales del destructor son 16 misiles antibuque YJ-83 en 4 lanzadores de cuatro disparos. El armamento antiaéreo del barco es bastante débil según los estándares modernos: el sistema de defensa aérea de zona cercana HQ-7. A pesar de que el destructor pr.51V se construyó en una sola copia, se explota de manera muy activa. Durante repetidos viajes largos, el barco recorrió África, visitó los puertos de Gran Bretaña, Alemania, Italia y Francia.

Utilizando las características arquitectónicas y estructurales del proyecto 051B, se construyeron dos destructores de defensa aérea pr.051S en la República Popular China. El sistema de defensa aérea S-300F es el arma principal de los barcos, diseñado principalmente para proteger las formaciones operativas de los barcos de superficie de los ataques aéreos. A bordo del proyecto EM 051S hay seis lanzadores y 48 misiles listos para lanzar con un alcance de hasta 90 kilómetros y una altitud de hasta 30 km.

A mediados de los 90, el EPL incluía dos destructores del Proyecto 052 (del tipo "Liuhu"). En comparación con el Proyecto 051, los nuevos barcos se hicieron más grandes, mejor armados y tenían un mayor rango de crucero y navegabilidad. Los EM pr 052 estaban destinados a combatir barcos de superficie enemigos, defensa antisubmarina y apoyo de fuego para el aterrizaje. Para proporcionar defensa aérea en la zona cercana, los barcos están equipados con el sistema de defensa aérea HQ-7, creado sobre la base del complejo francés Crotale. Para combatir objetivos de superficie, se diseñan 16 misiles antibuque YJ-83.

En los años 80, durante el diseño del proyecto EM 052, los chinos contaron con la ayuda francesa y estadounidense para equipar los barcos con modernos sistemas electrónicos a bordo, armas y centrales eléctricas. Pero los acontecimientos en la Plaza de Tiananmen pusieron fin a la cooperación técnico-militar con los países occidentales. Por esta razón, la finalización de los destructores del Proyecto 052 se retrasó y se limitó a solo dos copias.

Después de la introducción del embargo occidental sobre el suministro de armas y tecnologías de doble uso y la normalización de las relaciones con Rusia, se firmó un contrato para el suministro de los EM del Proyecto 956E armados con los misiles antibuque supersónicos P-270 Mosquito. Los destructores pasaron a formar parte de la Armada del EPL en 1999-2000.

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Imagen satelital de Google Earth: destructores del proyecto 956E y el proyecto 956EM en el estacionamiento de la base naval de Zhoushan

Después del proyecto EM 956E, hubo un pedido de dos proyectos 956EM. Estos barcos fueron transferidos en 2005-2006. Los destructores, construidos de acuerdo con el proyecto modificado 956EM, se diferencian de los barcos de la primera entrega en el rango aumentado de armas de misiles de ataque y defensa aérea mejorada. El nuevo SCRC modernizado "Moskit-ME" tiene un alcance de tiro de hasta 200 km (modificación básica - 120 km). En lugar de cuatro rifles de asalto AK-630M de 30 mm, se instalaron dos módulos de combate del complejo de artillería y misiles antiaéreos Kashtan (versión de exportación del sistema de misiles de defensa aérea Kortik). Cada módulo de combate tiene dos rifles de asalto de 30 mm de seis cañones, dos lanzadores con cuatro misiles y una estación de guía y control. Para detectar objetivos aéreos y emitir la designación de objetivo ZRAK en el techo de la superestructura de popa, se montó un radomo transparente para el radar 3R86E1 (versión de exportación de la estación Pozitiv). Debido al abandono de la montura de cañón de popa de 130 mm AK-130, en lugar del cual se colocó el lanzador de misiles de defensa aérea Shtil, en la superestructura de popa debajo del palo mayor, se puso a disposición un lugar para un hangar de helicópteros. Al mismo tiempo, el desplazamiento y la eslora del barco aumentaron levemente.

En la Armada rusa, los EM pr 956 se consideran barcos con una planta de energía principal muy caprichosa, que impone altos requisitos de alfabetización en operación y mantenimiento. Sin embargo, como muestra la experiencia de usar los destructores de este proyecto en la Armada del EPL, con mantenimiento regular, reparación y disciplina de ejecución adecuada, estos son buques de guerra bastante confiables y capaces. Por el momento, los destructores pr. 956E / EM son parte de la Flota Oriental de la Armada del EPL, tienen un total de 32 misiles antibuque y 192 misiles.

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Imagen de satélite de Google Earth: destructor del Proyecto 052B en el estacionamiento de la base naval de Zhanjiang

En 2004, entró en servicio el destructor líder del Proyecto 052V (de la clase "Guangzhou"). Esta nave tiene una orientación de choque pronunciada. Los destructores del Proyecto 052V tienen 16 misiles supersónicos antibuque YJ-83. La defensa aérea del barco es proporcionada por el sistema de misiles de defensa aérea Shtil con un rango de destrucción de objetivos aéreos de hasta 50 km. Los destructores del Proyecto 052S tienen mucho en común con el Proyecto 052V. Al igual que los barcos anteriores del proyecto 051S, fueron creados para proporcionar la defensa aérea del escuadrón.

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Imagen satelital de Google Earth: destructores del proyecto 052C en el estacionamiento de la base naval de Zhoushan

Los dos destructores que entraron en servicio hace unos 10 años están armados con el sistema de defensa aérea HHQ-9 de fabricación china, que en términos de características y diseño es similar al sistema antiaéreo ruso S-300F. Además de antiaéreos, los barcos del proyecto 052C también llevan armas de ataque: 8 misiles de crucero YJ-62. En comparación con los misiles antibuque YJ-83, los misiles YJ-62 tienen más del doble de zona de combate y se cree que pueden usarse contra objetivos costeros estacionarios. Pero al mismo tiempo, el YJ-62 tiene una velocidad subsónica, lo que reduce la probabilidad de un avance en la defensa aérea de un grupo de ataque de portaaviones. Actualmente, la flota china tiene 6 vehículos eléctricos del proyecto 052S.

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Imagen satelital de Google Earth: destructor 052D en el astillero de Dalian

El proyecto más perfecto de los destructores chinos de la flota es el Proyecto 052D (del tipo "Lanzhou"). El primer barco entró en servicio en julio de 2003, el segundo en 2005. Exteriormente, el proyecto EM 052D se parece al "destructor Aegis" estadounidense del tipo "Arleigh Burke". Los destructores del pr. 052D recibieron un nuevo radar multifuncional con AFAR y un moderno sistema integrado de control de armas. Estos son los primeros barcos chinos que combinan misiles de lanzamiento vertical de largo alcance y BIUS y AFAR altamente integrados.

A bordo del barco, que ha crecido en tamaño en comparación con el Proyecto 52V / S, hay dos UVP, 32 celdas cada uno, con misiles HHQ-9A, misiles antibuque con un mayor alcance de disparo y CD para alcanzar objetivos en tierra. Así, como parte de la flota china, aparecieron barcos de ataque universales capaces de realizar una amplia gama de tareas, incluida la destrucción de objetos costeros con misiles de crucero. Según datos estadounidenses, ahora en la Flota Sur de la Armada del PLA hay 4 EM del proyecto 052D, también está prevista la construcción de siete destructores de este proyecto. La construcción de los destructores del Proyecto 52D se lleva a cabo en Dalian Shipbuilding Industry Company en los astilleros de Dalian y Jiangnan en Shanghai.

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Imagen satelital de Google Earth: destructores del proyecto 052D en el astillero de Shanghai, junto al nuevo barco KIK del tipo "Yuan Wang-7"

El 27 de diciembre de 2014, en el Astillero Jiangnan de Shanghái, tuvo lugar la ceremonia de deposición del destructor del nuevo proyecto 055. Según información publicada en los medios chinos, este proyecto aprovechará las tecnologías avanzadas del 052D destructores. Estos barcos están diseñados para proporcionar defensa aérea zonal, defensa antimisiles y defensa submarina de formaciones de portaaviones chinos. Está previsto que el primer barco entre en servicio en 2020; para 2030, la flota china debería recibir 16 vehículos eléctricos del Proyecto 055.

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Imagen satelital de Google Earth: fragatas y corbetas chinas en el estacionamiento de la base naval de Luishunkou

La clase más numerosa de buques de guerra en la Armada del EPL son las fragatas, hasta hace poco representaban 1/5 del número de todos los buques de guerra en la República Popular China. Son una alternativa más barata a los destructores. Al tener menos capacidades en términos de armamento y autonomía, las fragatas son capaces, junto con los destructores, de resolver las tareas de defensa antisubmarina, combatir naves de superficie, destruir objetivos aéreos en la zona de defensa aérea cercana y brindar protección a la zona económica. Hasta principios de la década de 2000, el tipo más común en la flota china era el Proyecto 053 (del tipo "Jianhu"), creado sobre la base del Proyecto 50 TFR soviético. Inicialmente, las principales armas de ataque de las fragatas chinas eran 4 misiles líquidos anti-buque HY-2. Los buques de este tipo se construyeron hasta principios de los años 90, posteriormente una parte significativa de ellos fueron reequipados con los misiles antibuque YJ-83. Entre ellas, las fragatas pr.053 de varias series diferían en la composición del equipo a bordo, las instalaciones de comunicación y navegación, así como en varios tipos de armas de artillería.

En la fragata modernizada pr 053N2 ("Jianghu-3"), aparecieron el sistema de defensa aérea de zona cercana HQ-61 y una plataforma para el helicóptero. En total, la flota china recibió cuatro fragatas del proyecto 053N2. El desarrollo posterior del proyecto 053 fue el proyecto 053H3 (del tipo Jianwei-2). Los barcos de este tipo están armados con un sistema de defensa aérea HQ-7 de corto alcance con 8 misiles y 2 lanzadores para 4 misiles antibuque YJ-83. De 1995 a 2005, se entregó un barco a la flota.

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Imagen satelital de Google Earth: fragatas chinas del proyecto 054A y destructor del proyecto 051 en el estacionamiento de la base naval de Zhanjiang

Para reemplazar las fragatas obsoletas del proyecto 053, la construcción de las fragatas URO del proyecto 054 está en marcha desde 2002. Este es un tipo de buque de guerra bastante avanzado, en el que se aplican una serie de soluciones técnicas, que son típicas de los buques modernos de esta clase. Al crear el Proyecto 054, se utilizaron tecnologías para reducir la firma de radar y térmica; en la versión modernizada 054A, se instalaron lanzadores de misiles verticales para el sistema de defensa aérea HQ-16. Este complejo es la versión china del sistema de defensa aérea naval ruso "Shtil-1". La fragata tiene una plataforma para helicópteros y un hangar. Las principales armas de ataque son 8 misiles antibuque YJ-83. Ahora, en las tres flotas chinas hay al menos 20 fragatas del Proyecto 054 y del Proyecto 054A, varias más están en proceso de finalización.

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Imagen satelital de Google Earth: fragatas chinas del Proyecto 054A en el estacionamiento de la base naval de Zhoushan

La República Popular China tiene tradicionalmente una gran flota costera de "mosquitos". En 2012 entró en servicio la primera corbeta, el proyecto 056. Se basa en la corbeta de exportación de clase Pattani diseñada para la Armada de Tailandia. El casco del Proyecto 056 se realiza utilizando elementos que reducen la firma del radar. Las corbetas del Proyecto 056 son los primeros buques de guerra chinos de diseño modular. Si es necesario, es posible cambiar con bastante facilidad la composición del equipo y las armas, sin realizar cambios en la estructura básica. La selección de módulos le permite crear varias opciones basadas en un solo cuerpo. El armamento estándar de la versión multipropósito, además de las armas de torpedo y artillería, incluye un nuevo sistema chino de defensa aérea de zona cercana HHQ-10 con un alcance de lanzamiento de 9000 my 4 misiles antibuque YJ-83. Por el momento, se han construido más de 25 corbetas; en total, se espera entregar 60 unidades a la flota en el marco de un programa de construcción naval de 10 años.

La Armada del EPL tiene más de 100 barcos de misiles de varios tipos y transportan alrededor del 20% de todos los misiles antibuque de la flota china. Los barcos más modernos del esquema trimarán pr.022 (del tipo "Hubei"), armados con 8 misiles antibuque YJ-83, se consideran los más modernos. Estos barcos están equipados con elementos de baja firma de radar. En el futuro, deberían reemplazar los barcos obsoletos de otros proyectos. En términos de cualidades de combate agregadas, el RK pr.022 es uno de los mejores de su clase. Actualmente se han construido más de ochenta embarcaciones del proyecto 022.

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Imagen satelital de Google Earth: barco de misiles pr.037G2 en Hong Kong

En los años 90, sobre la base del barco antisubmarino Proyecto 037 (del tipo "Hainan"), se llevó a cabo la construcción de barcos de misiles del Proyecto 037G1 / G2. Los barcos estaban equipados con cuatro lanzadores para los misiles antibuque YJ-82. A principios de 2016, la Armada del EPL tenía 24 barcos de misiles de este tipo.

En la Armada del EPL, además de los barcos de combate con armas de choque, antisubmarinas y antiaéreas, hay muchos barcos de transporte aéreo, auxiliares y de reconocimiento. Los barcos de desembarco chinos más grandes son UDC pr.071 (tipo Qinchenshan). Esta nave multifuncional es capaz de realizar varias tareas: realizar la entrega y desembarco de tropas mediante helicópteros y aerodeslizadores, ser nave de mando y hospital flotante. El barco puede transportar simultáneamente 1000 paracaidistas, 4 helicópteros de clase media, 4 barcos de aterrizaje con colchón de aire, 20 vehículos blindados. La construcción de UDC pr.071 está en marcha en Shanghai. En total, está previsto construir 6 barcos. Se lanzaron 4 unidades al agua.

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Imagen satelital de Google Earth: UDC pr.071 y barcos de reconocimiento pr.815G en el muro de equipamiento del astillero Jiangnan en Shanghai

En el mismo lugar de Shanghái, está en marcha la construcción de los barcos de reconocimiento del proyecto de clase oceánica 815G. El propósito de los barcos del proyecto 815 y 815G, cuya construcción está en marcha desde mediados de los años 90, es monitorear las acciones de flotas extranjeras y realizar inteligencia electrónica. Se sabe que en un futuro próximo la flota china se repondrá con varios barcos de reconocimiento más del proyecto 815G.

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Imagen de satélite de Google Earth: barcos de reconocimiento en el muelle de la base naval de Zhoushan

Otro tipo interesante de barcos de reconocimiento chinos es el catamarán construido en el astillero de Huangpu. El primer barco de este tipo con el número de cola 429 se botó en 2011. Mide unos 55 metros de largo y unos 20 metros de ancho. Desplazamiento de aproximadamente 2500 toneladas. Según analistas navales estadounidenses, el propósito de este tipo de catamaranes es rastrear submarinos utilizando sistemas de sonar remolcados.

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Imagen satelital de Google Earth: barcos chinos KIK en Shanghai

El desarrollo intensivo del programa espacial chino requirió la creación de naves espaciales para un complejo de control y medición (KIK). Estas naves están diseñadas para mantener la comunicación con naves espaciales en cualquier parte del mundo. Además, participaron repetidamente en misiones de espionaje y rastrearon ojivas de misiles balísticos durante los lanzamientos de prueba. En la República Popular China, se han creado varios barcos con el nombre general "Yuan Wang", que se diferencian en el número de serie y el equipo a bordo.

Desde 2003, los astilleros chinos han estado construyendo buques de suministro integrado transoceánicos (KKS) pr.903 (del tipo "Kyundahu"). Hace tres años entró en servicio el primer barco del proyecto mejorado 903A (tipo "Chaohu"). En comparación con el KKS de la generación anterior, el barco del Proyecto 903A está equipado con equipos más modernos. También es capaz de transferir horizontalmente carga seca y líquida en movimiento. Para la autodefensa, se proporciona la instalación de cañones antiaéreos de disparo rápido de 30 mm. Se trata de barcos bastante grandes: desplazamiento total de 23 000 toneladas, 178,5 m de eslora y 24,8 m de ancho. En total, 8 KKS pr.903 / 903A se explotan en la República Popular China.

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Imagen satelital de Google Earth: proyecto chino KKS 903 / 903A y un barco hospital en el estacionamiento de la base naval de Zhoushan

Asimismo, la Armada del PLA cuenta con 3 buques tanque del proyecto 905 (tipo "Fuchin") con un desplazamiento de 21.000 toneladas y un proyecto KKS 908 (tipo "Fusu") con un desplazamiento de 37.000 toneladas. El proyecto 908 se basa en el petrolero soviético inacabado Vladimir Peregudov, proyecto 1596 (del tipo Komandarm Fedko), comprado en Ucrania. Actualmente se encuentra en marcha la construcción de buques de abastecimiento de combate de alta velocidad, proyecto 901, con un desplazamiento de hasta 45.000 toneladas. Está previsto construir al menos 4 KKS pr.901.

Por supuesto, en las áreas costeras del KKS, tal desplazamiento no es necesario. La construcción en una gran cantidad de grandes barcos de suministro de alta velocidad solo puede indicar una cosa: los comandantes navales chinos planean usar sus escuadrones a una gran distancia de las bases de suministro. Ya ahora, la Armada del EPL, con el apoyo de las tropas de defensa costera y la aviación basada en aeródromos terrestres, es capaz de aplastar cualquier flota enemiga frente a sus costas. Los representantes de los servicios de inteligencia de los EE. UU. Y la Marina de los EE. UU. Han expresado recientemente en repetidas ocasiones su preocupación de que en un futuro próximo la flota china, después de alcanzar el nivel requerido de preparación para el combate del ala del avión del portaaviones "Liaolin", podrá en igualdad de condiciones Los términos resisten las fuerzas de servicio de la Séptima Flota de EE. UU. en mar abierto. Se puede afirmar que el objetivo fijado hace 15 años, la construcción de un perímetro casi defensivo a lo largo de la costa del mar de la República Popular China, ya se ha logrado. El siguiente paso fue la creación de un perímetro distante a una distancia de 1.500 km de sus costas con monitoreo constante por medios de reconocimiento y la presencia de buques de la armada del EPL en esta zona.

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Imagen de satélite de Google Earth: ZGRLS en el área de Shantou

Para monitorear el área de agua a una distancia de hasta 3000 km de su costa en la República Popular China, se planea poner en funcionamiento varias estaciones de radar sobre el horizonte (ZGRLS). Ya se ha construido uno en la costa del Mar de China Meridional cerca de Shantou. Para detectar objetivos marinos y emitir la designación de objetivos para los sistemas de misiles antibuque costeros en la República Popular China, se han desarrollado y puesto en funcionamiento los sistemas de reconocimiento de globos costeros Sea Dragon.

Para rastrear la inmensidad del Océano Mundial desde el espacio, el satélite de reconocimiento chino HY-1 se lanzó en 2002. A bordo había cámaras optoelectrónicas y equipos que transmiten la imagen resultante en forma digital. La siguiente nave espacial con un propósito similar fue la ZY-2. La resolución del equipo fotográfico a bordo ZY-2 es de 50 m con un campo de visión suficientemente amplio. Los satélites de la serie ZY-2 tienen la capacidad de realizar maniobras orbitales. Todo esto les permite monitorear el AUG.

Para patrullar las extensiones oceánicas en la República Popular China, se está desarrollando un UAV de clase pesada en términos de características similares al estadounidense MQ-4C Triton (modificación naval del RQ-4 Global Hawk).

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Imagen satelital de Google Earth: avión anfibio SH-5 en Qingdao

Por el momento, el reconocimiento y patrullaje del área marítima desde el aire se lleva a cabo mediante versiones de reconocimiento del bombardero H-6, el avión anfibio SH-5, el avión de patrulla Y-8J equipado con radar de detección de objetivos en superficie y el reconocimiento Tu-154MD. aviones, que son comparables en términos de sus capacidades con el avión de reconocimiento de radar estadounidense E-8 JSTARS. El Tu-154MD, convertido al PRC, debajo del fuselaje en un contenedor aerodinámico lleva un radar de búsqueda de apertura sintética, también está equipado con potentes cámaras de televisión e infrarrojos para reconocimiento óptico. Según los expertos navales estadounidenses, en los próximos años deberíamos esperar la creación en China de un avión cercano al estadounidense R-8A Poseidon.

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Imagen de satélite de Google Earth: Centro de seguimiento de la isla de Hainan

A diferencia de Rusia, que liquidó sus bases en Vietnam y Cuba en la década de 2000 bajo la presión de Estados Unidos, China está creando centros de recopilación de información siempre que sea posible. En interés de la inteligencia naval china, hay dos centros de interceptación de radio en Cuba. En las Islas Cocos, que pertenece a Myanmar, se despliegan varias estaciones de inteligencia de radio, que recopilan información sobre la situación en el Océano Índico. Los centros de interceptación de radio se han reconstruido recientemente en Sanya en la isla de Hainan en el Mar de China Meridional y en Sop Hau cerca de Laos.

Durante mucho tiempo no ha sido ningún secreto que la República Popular China está aumentando su influencia política, económica y militar en América del Sur y Central, Asia y África. El lugar desocupado tras el colapso de la URSS fue ocupado por China. En 2008, China desplegó sus buques de guerra en el Golfo de Adén para combatir a los piratas. Al mismo tiempo, la flota china en esta región experimentó ciertas dificultades de suministro, mantenimiento y reparación. A principios de 2016, se supo que China había comenzado la construcción de una base naval en Djibouti. Se ha firmado un acuerdo con este país, según el cual la República Popular China pagará $ 20 millones por el arrendamiento del territorio anualmente por diez años con posibilidad de prórroga por otros diez años. Además de un componente puramente militar, China, que está invirtiendo fuertemente en las industrias extractivas de los países africanos, necesita un puerto para enviar materias primas a Asia. Aunque los funcionarios chinos dicen que no tienen planes de construir bases militares en otras regiones, se puede esperar que aparezcan instalaciones similares en Pakistán, Omán y las Seychelles.

La República Popular China está utilizando activamente su mayor poder naval en numerosas disputas territoriales. Así, en la isla Woody del archipiélago de Paracel, control sobre el que China estableció en 1974, además de la presencia constante de buques de guerra y una guarnición de más de 600 personas, complejos costeros antibuque y sistemas de defensa aérea de largo alcance. Se desplegaron 9.

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Imagen satelital de Google Earth: la posición del sistema de defensa aérea chino HQ-9 en Woody Island

Esto hace que la toma armada y el bloqueo del archipiélago sean problemáticos. La isla cuenta con dos muelles cerrados para barcos y una pista de aterrizaje con una longitud de 2.350 metros.

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Imagen de satélite de Google Earth: Spratly Island en 2014

El archipiélago de Spratly se encuentra en la parte sureste del Mar de China Meridional. Después de la Segunda Guerra Mundial, China ha reclamado repetidamente las islas en disputa, que también se reclaman: Vietnam, Taiwán, Malasia y Filipinas.

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Imagen satelital de Google Earth: isla Spratly en 2016

En esta zona se han explorado grandes reservas de petróleo y gas natural, lo que agrava la lucha por las islas y conduce a incidentes armados. Deseando hacerse un hueco en el archipiélago, China, al amparo de sus buques de guerra, está aumentando el área de las islas capturadas. Lu Kang, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, dijo en 2015 que esto se hace con el objetivo de garantizar la seguridad de la navegación, crear infraestructura para proteger el medio ambiente, realizar operaciones de búsqueda y rescate en el mar e investigación científica. Sin embargo, el representante chino no ocultó el hecho de que después de llenar las aguas poco profundas de la isla Spratly, se construirá un estacionamiento para buques de guerra y se aumentará la longitud de la pista.

Se cree que en el siglo XXI la lucha por los recursos naturales, incluidos los recursos del Océano Mundial, se intensificará en el planeta. En esta lucha, los países con una poderosa flota militar tendrán una ventaja. Por triste que sea para nosotros, China, gracias al desarrollo de su propia economía, está construyendo sus fuerzas navales, ya muchas veces superiores en grandes buques de superficie a la flota rusa. Las referencias al hecho de que la posesión de un gran arsenal nuclear hace innecesario construir buques de guerra de clase oceánica no son consistentes. Las fuerzas nucleares estratégicas son capaces de prevenir agresiones externas a gran escala, pero son absolutamente inútiles en la lucha por los recursos o en una operación antiterrorista en el otro lado del planeta. Los líderes chinos que están invirtiendo en su propia producción y librando una lucha incansable contra la corrupción lo saben muy bien. Vale la pena reconocer que China, que en realidad se ha convertido no solo en una superpotencia económica, sino también naval, es capaz de desafiar a Estados Unidos y, si es necesario, por medios militares para defender sus intereses en constante expansión en el mundo.

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