En la etapa de formación del tanque T-64, debido a las dificultades en su desarrollo, se inició el enfrentamiento tanto técnico como organizativo. Había menos partidarios y empezó a madurar una oposición seria. A pesar de la adopción de un decreto sobre la producción del T-64 en todas las fábricas, en UVZ, bajo la apariencia de un tanque de movilización, intentaron crear su propia versión en contraposición al T-64.
En ese momento, la documentación para la versión de reserva del tanque (objeto 435), que fue desarrollada y probada en el KMDB, fue transferida a UVZ. Se analizó cuidadosamente, se evaluaron los comentarios recibidos durante las pruebas y se trabajaron formas de eliminarlos.
El énfasis principal se puso en una versión simplificada del tanque y el uso de componentes y sistemas existentes o usados al máximo durante un intento fallido de modernizar el T-62. Esto recordaba el trabajo de los diseñadores de aviones Tupolev y Myasishchev. El primero creó aviones, basándose en su propio trabajo preliminar y la experiencia de los competidores, y el segundo creó todo desde cero y no siempre logró el éxito.
Teniendo en cuenta los problemas del T-64 en cuanto a motor, protección del motor y chasis, se instaló un motor B-45 de desecho con una capacidad de 730 CV. con un sistema de enfriamiento por ventilador, un cargador automático con un transportador de municiones y un chasis más potente. Se tuvieron en cuenta los comentarios sobre el T-64, el diseño se simplificó al límite, a menudo con una disminución en las características de rendimiento del tanque, y se aseguró una mayor confiabilidad.
Las primeras muestras se crearon reelaborando el T-64, luego comenzaron a hacer sus propios prototipos y prototipos. Estaba prohibido realizar cambios en la documentación del T-64. Tuve un caso a principios de los 70, luego llegó una carta de UVZ con una solicitud para eliminar el error detectado en el dibujo. Mi jefe me prohibió hacer esto con las palabras: "Resolveremos este problema nosotros mismos".
Los militares apoyaron este trabajo, se fabricaron hasta dos docenas de tanques, se realizaron pruebas de fábrica y militares. Así es como apareció el tanque Object 172, no como un tanque nuevo, sino como una versión de movilización del T-64.
Como resultado, aparecieron dos tanques desunificados, desarrollados según TTT para el tanque T-64. De acuerdo con los documentos de la directiva, la producción en serie del T-64 debería organizarse en tres fábricas, y el T-72 no encajaba en esto de ninguna manera. Sobre este tema, se han formado dos grupos en la dirección del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Industria de Defensa, el Comité Central y el complejo militar-industrial.
Los máximos dirigentes y ministros del partido y del estado apoyaron al T-64, mientras que los líderes inferiores del GBTU, el complejo militar-industrial y el Comité Central fueron guiados por el T-72. Básicamente, la lucha encubierta de estos dos grupos se resolvió de la manera más inesperada, creando problemas durante muchas décadas.
En cumplimiento del decreto sobre la producción en serie del T-64, se preparó un decreto sobre la creación de instalaciones de producción para esto. Este decreto fue preparado por un empleado del complejo militar-industrial Kostenko.
Tuve que reunirme con él varias veces detrás del muro del Kremlin durante el desarrollo del tanque "Boxer", y él siempre trató de profundizar en el tema que se estaba considerando.
Kostenko era parte de un grupo de personas que defendían la idea de poner el tanque T-72 en producción en masa. En su libro Tanki (Recuerdos y reflexiones), describe este episodio en detalle.
Este grupo se propuso en el documento en elaboración, distorsionando su esencia, llevar a cabo indirectamente una decisión sobre la producción en serie del T-72. Demos la palabra a Kostenko:
“Y sin embargo, los partidarios del" objeto 172 "aparecieron en el Ministerio de Defensa, el Ministerio de Industria de Defensa y el Comité de Planificación del Estado (en el complejo militar-industrial y el Comité Central también). Eran pocos, en cada "oficina" se podían contar con los dedos de una mano.
Así fue como se fue formando un grupo de personas afines, en el que todos actuaban dentro de los límites de sus capacidades personales y poderes oficiales, sin publicitar el "objeto 172" ".
También eligieron el momento de su firma, cuando sus oponentes se fueron de vacaciones: Ustinov (secretario del Comité Central del PCUS), Zverev (ministro de la industria de defensa). Dmitriev (Jefe Adjunto del Departamento de Industria de Defensa del Comité Central del PCUS) y Kuzmin (Jefe del Departamento de Armamento de las Fuerzas Terrestres del Complejo Industrial Militar). Como señaló Kostenko, "la ausencia de altos funcionarios fue de particular importancia en la situación con el proyecto de resolución".
Falsificaron un documento gubernamental de tal manera que:
“Al leer esto, cualquiera que no se dedique a las complejidades de la esencia del asunto no podría (incluso después de leer el texto completo de la resolución) imaginar que el propósito de esta resolución era asegurar, en 1969-1971, la creación de instalaciones de producción. en UVZ y ChTZ, lo que permitiría a partir del 1 de enero de 1972 iniciar la producción en serie de nuevos tanques "objeto 172".
Admira especialmente lo bien que hicieron todo:
“La primera, segunda, tercera página, pero ahora llegué al punto en el que había un punto sobre la movilización del tanque. ¡Este párrafo ha desaparecido del texto! En cambio, apareció uno nuevo, que cambió formalmente la esencia de la resolución. La nueva cláusula establece que el Ministerio de Industria de Defensa está relevado de la tarea de organizar la producción en serie de T-64 en UVZ.
Entonces, en mayo de 1970, apareció un decreto "Sobre medidas para crear capacidades para la producción de tanques T-64A" y, de hecho, sobre la preparación de la producción en serie del tanque T-72. A través de los esfuerzos de varios oficiales de alto rango y militares, se tomó una decisión que contradecía la línea general en la construcción de tanques aprobada por el gobierno para la creación de un solo tanque T-64. Este documento, contrario a los intereses del Estado, permitió poner en producción en masa dos tanques casi idénticos.
En 1972, se produjo un lote de instalación de tanques T-72, se llevaron a cabo pruebas militares y de fábrica, y en agosto de 1973 se puso en servicio el tanque. Este fue el primer golpe no del todo limpio para Morozov, que no le permitió darse cuenta de la idea de crear un solo tanque.
Paralelamente a los trabajos de equipamiento del tanque T-64 con el motor V-45, la LKZ realizó trabajos para instalar un GTD-3L de 800 hp en este tanque. Los GTE se instalaron en los T-64 convertidos. Las pruebas han demostrado que el tren de rodaje no soporta un cambio significativo en las cargas dinámicas, y LKZ comenzó a desarrollar y probar su propia versión del tren de rodaje.
Como resultado del ciclo de pruebas, se demostró la posibilidad fundamental de crear un tanque con un motor de turbina de gas. Con base en los resultados de estos trabajos, en junio de 1969, el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros emitieron un decreto sobre la creación de una central de turbina de gas para el tanque T-64. La organización de la producción en serie del tanque T-64 con un motor de turbina de gas estaba prevista en la LKZ.
En 1972, se llevaron a cabo pruebas militares comparativas de tres tanques T-64, T-72 y T-80. Las pruebas mostraron aproximadamente las mismas características de los tanques, pero no se tomó una decisión sobre su futuro destino.
A mediados de los 70, la epopeya con el T-72 comenzó a amainar, pero se estaba desarrollando otra, con la turbina de gas T-80. Con el nombramiento de Ustinov como ministro de Defensa, se refuerzan las posiciones de Romanov y Ryabov en la élite política del país y, con su apoyo, comienza el empuje de un tanque con un motor de turbina de gas.
En este momento, los esfuerzos de la KMDB se centraron en la creación de un compartimento de combate del tanque T-64B con un sistema de control de fuego fundamentalmente nuevo "Ob" y un complejo de armas guiadas "Cobra", que hizo posible obtener una brecha seria con otros tanques en términos de potencia de fuego.
Teniendo en cuenta que el T-80 estaba muy por detrás del T-64B en todos los aspectos, se decidió “fortalecerlo” seriamente de una manera muy original. Al realizar las pruebas de fábrica del T-64B (yo participé en estas pruebas), se retira la torreta de un tanque y se coloca en el casco del T-80, y todas las demás pruebas ya están en marcha dos T-64B y T diferentes -Tanques 80B.
Según los resultados de las pruebas de 1976, se pusieron en servicio dos tanques. Entonces, además del T-72 ya exprimido, el T-80B también comienza en la vida, e incluso con el complejo de armas más avanzado en ese momento. Este fue el segundo golpe para Morozov, tras lo cual se retiró.
Al darse cuenta de que con tres tanques "es imposible vivir así", Ustinov organizó en 1976 las pruebas militares más poderosas de tres tanques, como los llamaban, "carreras de cucarachas". Según sus resultados, el T-64 y el T-80 eran aproximadamente iguales, y el T-72 se quedó atrás de ellos. He leído el informe de la prueba muchas veces y me sorprendió la opinión disidente sin fundamento de Venediktov de que el T-72 merece una mejor calificación.
Con base en los resultados de las pruebas en la parte superior, se toma la decisión de promover el T-80 de la misma manera original. Decidimos fabricar uno de los dos tanques T-64B y T-80B. En diciembre de 1976, el complejo militar-industrial decidió crear un solo tanque T-80U mejorado. El jefe del tanque LKZ, está desarrollando un casco con un motor de turbina de gas con una capacidad de 1200 hp, y KMDB está desarrollando un compartimiento de combate con un nuevo complejo de armamento. Se planeó lanzar este tanque a la producción en masa en Leningrado, Omsk y Jarkov.
El trabajo en el motor 6TD en Jarkov estaba prácticamente prohibido, y por un decreto del Comité Central y el Consejo de Ministros, se inició la construcción de una planta en Jarkov para la producción de un nuevo GTE para el T-80U. La construcción de la planta sin documentación elaborada para el motor de turbina de gas fue una apuesta. La planta estaba prácticamente construida, ya comenzaron a ordenar los equipos más complejos, costó un dinero increíble. Como resultado, el GTE nunca se desarrolló, todo se echó al viento y nadie respondió por el uso insensato de los fondos.
Desarrollo conjunto de LKZ y KMDB del tanque T-80U basado en el motor de turbina de gas existente con una capacidad de 1000 hp. y el nuevo complejo de avistamiento "Irtysh" con armas guiadas por láser "Reflex" se completó con éxito, y después de las pruebas en diciembre de 1984, el tanque se puso en servicio.
Después de la muerte de Ustinov en 1984 y la salida de Romanov del Olimpo político, quien promovió la idea de un tanque de turbina de gas, las prioridades comenzaron a cambiar drásticamente. De repente, todos vieron la luz: ¡no tiene sentido promocionar un tanque con un motor de turbina de gas problemático con un motor 6TD de la misma potencia!
Allá por 1976, sobre la base de un 6TD con una capacidad de 1000 CV. Se desarrolló un proyecto de modernización del tanque T-64B (objeto 476), pero se pospuso, ya que se ordenó hacer frente al T-80U. Los problemas que comenzaron con el motor de turbina de gas obligaron en junio de 1981 a adoptar un decreto sobre el desarrollo del tanque T-80U con el motor 6TD. Este es el "Objeto 476" con chasis "Leningrado".
Las pruebas de este tanque se llevaron a cabo con éxito en Kubinka. En septiembre de 1985 se puso en servicio el tanque T-80UD con motor 6TD de 1000 CV de potencia. (objeto 478). ¡Casi diez años después, volvieron a un tanque con un motor de dos tiempos!
Con esto, llegó a su fin la epopeya a largo plazo del avance de un tanque con un motor de turbina de gas. Resultó que todavía no existen requisitos técnicos previos para esto. El tanque T-80UD se produjo en serie en Jarkov, en total, se produjeron alrededor de 700 tanques. Como recordó el jefe del GBTU Potapov, se preparó y aprobó un proyecto de decreto sobre la transición gradual de todas las fábricas a la producción de T-80UD, pero la Unión colapsó y el tanque terminó en el extranjero.
Los tanques T-80UD y T-72 tuvieron que demostrar inesperadamente sus ventajas en otras condiciones. En 1996-1999, Ucrania suministró 320 tanques T-80UD a Pakistán, y su principal enemigo, India, operó tanques T-72. Las revisiones en estos países sobre los tanques estaban lejos de estar a favor de este último.
En conclusión, cabe señalar que si en el período 1968-1973. hubo una fuerte competencia entre los tanques T-64 y T-72, luego en 1975-1985. - T-64 y T-80. Dio la casualidad de que después de 1973, el T-72 se desvaneció en un segundo plano. Todos los nuevos desarrollos pasaron por alto de alguna manera UVZ, las modificaciones de estos tanques se implementaron principalmente en lo que ya se había probado en el T-64 y T-80. No tengo del todo claro por qué sucedió esto, pero sucedió.
Según muchas estimaciones, los tanques T-64, T-72 y T-80 y sus modificaciones son tanques de la misma generación, con características de rendimiento aproximadamente iguales. Están equipados con el mismo armamento, pero no están unificados en términos de condiciones de producción y operación. Puede llevar mucho tiempo descubrir cuál de ellos es mejor, pero no hay duda de que su concepto fue establecido por Morozov.
Han pasado décadas y la controversia sobre esta generación de tanques no amaina. En estas disputas, a veces cruzamos la línea donde termina la objetividad. Por lo tanto, todos nosotros, especialmente mis colegas de Nizhny Tagil, necesitamos un enfoque más equilibrado y objetivo de las evaluaciones de los tanques. También me permití a veces juicios duros, no siempre objetivos. Esto no nos honra. Hicimos una causa común, ¡tenemos algo de lo que estar orgullosos!
Con todos los costos de desarrollar estos tanques, por supuesto, tuvieron que ser desarrollados, fabricados y probados. Con base en los resultados de las pruebas, saque conclusiones objetivas y honestas y deje una en producción en serie, como estaba previsto. Pero los líderes del estado, la industria y el ejército no tuvieron el coraje de detenerse y tomar decisiones en interés del estado y el ejército.
Ha llegado el momento de crear una nueva generación de tanques, teniendo en cuenta la experiencia de crear la generación anterior de tanques y el proyecto inconcluso para crear un tanque prometedor "Boxer". Ahora el proyecto del tanque Armata está entrando en la línea de meta y hay algo que discutir, pero hasta ahora hay poca información.
El propósito de este artículo no fue estudiar las características de los tanques, se ha hecho durante mucho tiempo. El enfoque principal fue el proceso de creación de esta generación de tanques y las circunstancias que afectaron la toma de decisiones fatídicas. Quería mostrar lo difícil y ambigua que era la formación de los tanques: después de todo, su avance fue influenciado no solo por las características técnicas, sino también por otras consideraciones que estaban lejos de la tecnología.
