Stepan Osipovich Makarov llegó a Port Arthur en la mañana del 24 de febrero de 1904 y izó su bandera en el crucero blindado Askold, lo que coincidió con otro evento alegre: el mismo día, el acorazado de escuadrón Retvizan fue finalmente retirado del encallado.
Probablemente lo primero que S. O. Makarov, habiendo tomado el mando del escuadrón, organizó salidas casi diarias de destructores en patrullas nocturnas. No fue una decisión fácil, dado que de los 24 destructores disponibles en ese momento, solo 6 estaban en pleno funcionamiento, y dos más, aunque podían hacerse a la mar, tenían problemas con los mecanismos. Pero…
El problema era que los japoneses, por así decirlo, eran absolutamente insolentes. Dos de los acorazados rusos más fuertes y, aunque imperfectos, pero aún el crucero blindado de primer rango, fueron desactivados: en este estado, el escuadrón del Pacífico no pudo darle a la Flota Unida una batalla general con la esperanza de éxito. La flota rusa no pudo conquistar el dominio en el mar y con esto, a regañadientes, todavía fue posible aguantarlo por un tiempo, pero el hecho de que los japoneses lograran manejar la rada exterior de Port Arthur por la noche era imposible de aguantar. con. Sabemos muy bien a qué condujo esto, como resultado de la colocación nocturna de una mina por parte de los japoneses, "Petropavlovsk" y S. O. Makarov, y durante el mando de V. K. Vitgeft en la primera salida del escuadrón al mar, durante el fondeo en la rada exterior, el acorazado "Sebastopol" fue volado por una mina. La mala noticia fue que los barcos del escuadrón abandonaron la rada exterior, sin poder defenderla, ahora la salida de los acorazados solo era posible en el "agua grande" y tomó mucho tiempo. Pero bajo V. K. Witgefta, la incursión exterior de Port Arthur representó generalmente, por así decirlo, la posición minera central de los japoneses. Los barcos rusos estaban encerrados en su propio puerto y, a pesar de todos los esfuerzos de la caravana de arrastre, cualquier salida de la rada interior estaba plagada de grandes pérdidas.
"Novik" en pintura de guerra
En otras palabras, la lucha por el mar no debería haberse pospuesto hasta que Retvizan, Tsarevich y Pallas volvieran al servicio. Tenía que comenzar ahora mismo, con la restauración del control sobre el área de agua en Port Arthur: en ningún caso se debería permitir que las fuerzas ligeras japonesas operaran regularmente en la base principal de la flota. La solución de tal tarea también fue ventajosa porque, en caso de enfrentamientos militares y daños a los barcos rusos, el puerto y las instalaciones de reparación estaban muy cerca, pero los barcos japoneses dañados tendrían que recorrer cientos de millas hasta sus bases, lo que porque los pequeños destructores pueden ser complicados.
Stepan Osipovich Makarov entendió todo esto bien. Seguramente también se dio cuenta de que tales hostilidades podrían brindar a nuestros destructores una experiencia de combate invaluable, que, aunque luchaba en las inmediaciones de su propia base, era más segura y fácil que de cualquier otra manera. Por lo tanto, el 25 de febrero, al día siguiente de su llegada, envió dos destructores, "Resolute" y "Guarding", a la patrulla nocturna. ASI QUE. Makarov asumió que los destructores japoneses estaban operando desde algún tipo de "aeródromo de salto", y por lo tanto envió a los destructores en reconocimiento para identificar una base de destructores japoneses en el área a 90 millas de Port Arthur. Al mismo tiempo, se ordenó a "Resolute" y "Guarding" que atacaran los cruceros o transportes de los japoneses, si los hubiera, pero para evitar luchar contra los destructores enemigos a menos que fuera absolutamente necesario.
Otros acontecimientos son bien conocidos: "Resolute" y "Guarding" vieron un gran barco enemigo cerca de la bahía de Dalinskaya y trataron de atacarlo, pero, al ser desenmascarados por antorchas de fuego que escapaban de las tuberías, fueron descubiertos por destructores japoneses y, como como resultado, no pudo ir al ataque. Ambos barcos rusos regresaron a Port Arthur al amanecer, pero fueron interceptados por el 3er escuadrón de cazas; no tuvieron más remedio que emprender una batalla, en la que el Resolute logró abrirse paso bajo la protección de las baterías costeras de Port Arthur, y the Guarding "Murió heroicamente.
No nos detendremos ahora en las circunstancias de la última batalla de la valiente tripulación de este barco: cuando S. O. Makarov se enteró de las circunstancias del caso, inmediatamente se hizo a la mar al rescate de la "Guardia", sosteniendo la bandera en el "Novik", seguido por el "Bayan". Por desgracia, la batalla tuvo lugar a una distancia de unas 10 millas de Port Arthur y los cruceros rusos no tuvieron tiempo; cuando llegaron al lugar, ya no pudieron ayudar al heroico destructor.
Por supuesto, los cruceros rusos dispararon contra los destructores japoneses. Pero el fuego desde una larga distancia no fue efectivo, y los japoneses, aprovechando la ventaja de velocidad, se retiraron rápidamente y fue imposible perseguirlos: las fuerzas principales de H. Togo aparecieron en el horizonte, yendo a bombardear Port Arthur.. Así que los cruceros no tuvieron más remedio que regresar.
El teniente N. Cherkasov, que estaba en la Montaña Dorada y vio la batalla de los "Guardianes", creía que los cruceros japoneses casi cortaron el "Novik", dejando entre él y Port Arthur, y este último logró escapar solo debido a su excelente velocidad, pero los japoneses no lo confirman. En su historiografía oficial, los japoneses indican que enviaron al cuarto destacamento de combate de Sotokichi Uriu, formado por Naniwa, Takachiho, Niitaki y Tsushima, al lugar de la batalla del destructor, y esto se hizo incluso antes de que aparecieran los cruceros rusos … Pero el cuarto destacamento de combate no tuvo tiempo y se acercó al lugar de la batalla solo cuando la batalla ya había terminado, y el destructor "Sazanami" intentó remolcar al "Guardián". Al descubrir que los cruceros rusos se acercaban a los destructores japoneses, S. Uriu corrió en su ayuda, pero vio que Sazanami había abandonado el destructor ruso que se hundía y se estaba yendo a toda velocidad. Ahora los destructores japoneses no estaban en peligro, y el cuarto destacamento de combate no participó en la batalla y se alejó, deteniendo el acercamiento.
Por lo tanto, esta vez "Novik" no logró el éxito, pero, independientemente de los resultados reales logrados, la salida de Stepan Osipovich en un pequeño crucero fue de gran importancia moral para todo el escuadrón. Recordemos la descripción de este episodio por Vl. Semenova:
“Tan pronto como la estación de señales de la Montaña Dorada informó que había una batalla entre nuestros destructores y los japoneses en el mar,“Askold”y“Novik”abandonaron el puerto para cubrirlos. Novik está por delante.
- ¿El almirante se embarcó en esta "aventura" él mismo? - una pregunta que interesó vívidamente a todos y es bastante natural.
Los oficiales que se habían reunido en el puente estaban limpiando intensamente los anteojos de los binoculares, forzando la vista … No había ninguna bandera de comandante en "Askold" …
-- ¡Bueno esta bien! No puedes arriesgarte así … En un crucero ligero … Nunca se sabe … - dijeron algunos …
- ¡En Novik! ¡La bandera está en "Novik"! - de repente, como ahogándose de emoción, gritó el señalero.
Todo a su alrededor se estremeció a la vez. La tripulación, abandonando el desayuno, se precipitó hacia los lados. Los agentes se quitaron los prismáticos de las manos … ¡No había ninguna duda! En el mástil de "Novik", este crucero de juguete, corriendo audazmente al rescate de un destructor solitario, ¡ondeaba la bandera del comandante de la flota! …
Un dialecto vago recorrió las filas del equipo … Los oficiales intercambiaron miradas con una mirada algo alegre o desconcertada …
- ¡No pude resistir!.. No esperé a "Askold" - ¡Cambié a "Novik!.." ¡Maldita sea!.. ¡Esto es demasiado!..
Pero esto no era "demasiado", sino exactamente lo que se requería. Fue el funeral del viejo lema "no corras riesgos" y su sustitución por algo completamente nuevo …”.
Hay que decir que otros destructores rusos también salieron al mar esa noche; alrededor de la 01:00, se vieron luces en el mar, y S. O. Makarov autorizó a un destacamento de cuatro destructores a navegar hacia el mar para el ataque. Este último de hecho descubrió 4 destructores japoneses y los atacó, pero esta batalla, como la batalla del "Guardián", está más allá del alcance de nuestra serie de artículos.
En cuanto al Novik, después de una operación de rescate matutina fallida, él y Bayan regresaron a la rada exterior y fueron al puerto, pero inmediatamente se convirtieron en los primeros objetivos de los acorazados japoneses, que comenzaron a disparar a través de Liaoteshan y trataron de apuntar al pasaje en la rada interior, por la que iban los cruceros, y luego disparar en el área de agua de la rada interior. En el transcurso de este bombardeo, el Novik no recibió daños, solo algunos fragmentos cayeron a la cubierta, sin embargo, sin golpear a nadie.
Al día siguiente, 27 de febrero, S. O. Makarov llevó al escuadrón al mar para entrenarlo en maniobras conjuntas, y por supuesto, Novik salió con el resto de los barcos, pero no sucedió nada interesante ese día, y después de hacer varias evoluciones en diferentes movimientos, el escuadrón regresó a Port Arthur en la noche.
Luego hubo una ruptura en las hostilidades, que se prolongó hasta la noche del 9 de marzo, cuando los destructores japoneses aparecieron nuevamente en la rada exterior, pero fueron ahuyentados por el fuego de los barcos patrulla. Por la tarde, apareció un escuadrón japonés para volver a disparar contra los barcos en el puerto de Port Arthur con fuego arrojadizo. Sin embargo, esta vez S. O. Makarov llevó a sus fuerzas principales a la incursión exterior, "invitando" al comandante de la Flota Unida a acercarse a ellos para una batalla decisiva. Con solo cinco acorazados, S. O. Makarov no tenía esperanzas de aplastar a los japoneses en el mar, pero aun así consideraba posible llevar la batalla al amparo de baterías costeras.
Esta salida fue un evento completamente sin precedentes para el escuadrón Arthur, porque sus barcos pesados dejaron el puerto interior "bajo nivel de agua". El "agua grande" de ese día comenzó a las 13.30, pero ya a las 12.10 los cinco acorazados estaban en la rada exterior, en plena preparación para la batalla. Por supuesto, los cruceros salieron del puerto incluso antes; se desconoce la hora exacta de la salida del Novik a la rada exterior, pero llegó allí en segundo lugar, después del Bayan (07.05) y antes del Askold (07.40). Sin embargo, la batalla aún no tuvo lugar: los japoneses no querían estar expuestos al fuego de las baterías costeras, e incluso S. O. Makarov "provocó" a este último con un ataque a los cruceros blindados del segundo destacamento que terminó en nada: H. Togo unió fuerzas, que Stepan Osipovich ya no pudo atacar, y se retiró. Como resultado, todo se redujo a un tiroteo: los japoneses lanzaron nuevamente un ataque de fuego en el puerto, pero recibieron una respuesta de los artilleros rusos, que habían hecho todos los preparativos necesarios de antemano para el tiroteo recíproco. “Novik” el 9 de marzo no se mostró de ninguna manera y, muy probablemente, no abrió fuego.
Tres días después, el crucero abandonó la incursión interior nuevamente, encontrándose con los destructores que regresaban de la patrulla, y al día siguiente, 13 de marzo, S. O. Makarov una vez más llevó al escuadrón al mar para evoluciones, pero esta vez Novik tenía una tarea especial. A las 05.50, el crucero entró en la rada exterior tercero después de Bayan y Askold, pero cuando el escuadrón, una vez formado, se trasladó al mar, Novik y tres destructores del 1er destacamento, Attentive, Thunderous y Combat fueron enviados a las islas Miao-Tao. para su inspección. A las 07.10 este pequeño destacamento se separó de la escuadra y se dirigió a cumplir la orden.
A los pocos minutos, se detectó humo y el Novik informó al comandante de la flota: resultó ser un transporte británico. Sin embargo, S. O. Makarov ordenó seguir cumpliendo la orden, y los transportes descubiertos tuvieron que inspeccionar "Askold". De camino a las islas Miao-Tao, se vieron varios juncos chinos en el Novik, pero el Atento que se les envió no encontró nada sospechoso. Pero a las 09.05 se descubrió un pequeño vapor bajo la bandera japonesa, navegando desde el lado del P. To-ji-dao y tener un junco a cuestas. Se dirigía hacia el Attentive, aparentemente confundiéndolo con un destructor japonés. De inmediato, todo el escuadrón se apresuró a interceptar la nave japonesa, mientras que el Atento, que ya había terminado de inspeccionar los juncos, era el más cercano a él. El vapor japonés, al descubrir su error, intentó escapar, bajando la bandera, pero, por supuesto, falló: "Atento", acercándose a él, disparó dos tiros. Entonces el vapor se detuvo, retrocedió y comenzó a tomar fotografías de la gente del junky que era remolcado por él: pero, al notar la aproximación del Novik y otros dos destructores, no terminó su ocupación e intentó correr nuevamente. "Atento" bajó el bote para arrestar al drogadicto, y él fue en su persecución y rápidamente alcanzó al barco japonés; después de varios disparos, finalmente se detuvo y ya no intentó escapar.
Durante la inspección, resultó que el premio que habían recibido los barcos rusos era el vapor japonés Han-yen-maru. Posteriormente, resultó que fue enviado por los japoneses con el fin de contratar juncos chinos para las necesidades de la flota japonesa, pero como se negaron a ser contratados, los tomó por la fuerza. A bordo del barco se encontraron 10 japoneses, 11 chinos, una gran cantidad de papeles y una mina Whitehead oxidada, aparentemente sacada del agua. Parte de la tripulación japonesa probablemente estaba formada por espías, ya que nuestros marineros identificaron a algunos japoneses como cargadores y comerciantes que habían trabajado en Port Arthur antes de la guerra. Teniente A. P. Shter:
“Un apuesto hombre chino estaba de pie en el puente, aparentemente el capitán de este vapor, y miró con altivez todas nuestras acciones; ante mi sugerencia de subir al barco, bajó silenciosamente del puente y se sentó con dignidad en el asiento de popa. Imagínense nuestro asombro cuando el contramaestre de "Novik", sospechando espías en estos chinos, empezó a palpar sus cabezas y triunfalmente le quitó la gorra china del imaginario capitán con una peluca y una trenza - un hombre japonés apareció ante nosotros, perfectamente maquillado ".
La basura capturada se ahogó de inmediato, pero el vapor, habiendo llenado previamente la cámara de combustión, decidió llevarla a Port Arthur a remolque, que fue traída desde el Novik. Sin embargo, cuando a las 10.00 horas el crucero se puso en marcha, desarrolló una velocidad demasiado alta, lo que provocó que el vapor se desgastara, y el molinete fue arrancado por un remolcador, el mástil se rompió y la popa resultó dañada. El Novik decidió que el juego no valía la pena, y lo hundió con varios disparos, tras lo cual a las 10.35 se fue a unirse a la escuadra, lo que se hizo sin más incidentes.
Esta vez, desafortunadamente, el escuadrón completó la evolución antes de lo previsto, debido a la colisión de "Peresvet" y "Sebastopol", como resultado de S. O. Makarov ordenó regresar a Port Arthur, sin olvidar, sin embargo, ordenar que en el camino de regreso los barcos verificaran la desviación.
En la noche del 14 de marzo, los japoneses hicieron otro intento de bloquear la salida de la rada interior de Port Arthur, que no tuvo éxito, pero el Novik no participó en repeler el ataque nocturno. Tampoco recibió una orden a las 05.02, cuando, tras el ataque, se avistaron destructores al sur de Port Arthur y baterías costeras abrieron fuego contra ellos. Sin embargo, alrededor de las 06.00 aparecieron los pesados barcos japoneses, y Stepan Osipovich ordenó inmediatamente al escuadrón que entrara en la rada exterior. El primero, como era de esperar, la orden fue llevada a cabo por los cruceros - "Bayan", "Askold" y "Novik". A las 06.30, las baterías de la Península del Tigre abrieron fuego contra el enemigo y los cruceros se les unieron, pero la distancia a los japoneses era demasiado grande, por lo que pronto cesaron el fuego.
Según los japoneses, los cruceros rusos dispararon contra los destructores que rescataron a los sobrevivientes después de un intento fallido de bombardeo, mientras que, según ellos, "Askold" navegaba hacia el este, y "Bayan" y "Novik", hacia el oeste. La historiografía oficial japonesa no habla directamente de las distancias máximas, pero señala que los rusos abrieron fuego esporádicamente, mientras que la mitad de sus proyectiles cayeron de corta duración.
A las 09.15 S. O. Makarov llevó a los barcos restantes a la rada exterior y se preparó para la batalla. Después de los daños a "Peresvet" y "Sebastopol", sólo le quedaban tres acorazados: el buque insignia "Petropavlovsk", "Poltava" y "Peresvet", sin embargo, su salida al mar mostró a Kh. Togo que el intento de bloquear el el pasaje con los bomberos falló. Curiosamente, esta vez los japoneses no se atrevieron a aceptar la batalla y se retiraron: a las 10.00 horas, las principales fuerzas de H. Togo desaparecieron en el horizonte. Los propios japoneses explican su falta de voluntad para luchar por el hecho de que el escuadrón ruso no partió lejos de la costa. Por un lado, esta decisión parece cautelosa al borde de la cobardía, ya que los japoneses tenían 6 acorazados y 6 cruceros blindados contra solo 3 cruceros blindados y 1 blindados de los rusos. Pero, obviamente, H. Togo no quería sustituirse por los cañones de la artillería costera; el hecho es que los japoneses, aparentemente, tenían una impresión algo equivocada de su efectividad. Según algunos informes, asumieron que la mayoría de los impactos en sus barcos en la batalla del 27 de enero de 1904 fueron el resultado del disparo de baterías costeras rusas. Esto era incorrecto, ya que el estudio de los impactos en los barcos japoneses en comparación con los calibres de los cañones que les dispararon sugiere que nuestras baterías costeras no pudieron golpear al enemigo en absoluto. Incluso si esto no es cierto, y todavía hubo varios impactos, en cualquier caso, los cañones de la fortaleza de Port Arthur no jugaron un papel significativo en esa batalla. Pero H. Togo, obviamente, pensaba de manera diferente y no quería imaginar la posibilidad de que los rusos practicaran el tiro a sus acorazados, especialmente desde hace relativamente poco tiempo que los rusos demostraron disparos muy precisos a largas distancias.
En general, H. Togo prefirió retirarse, y nuestros cruceros nuevamente no tenían motivos para distinguirse.
Este fue el último caso en el que participó Novik bajo el mando de N. O. von Essen. Al día siguiente, 15 de marzo, Nikolai Ottovich invitó a S. O. Makarov y dijo que lo iba a nombrar comandante del acorazado "Sebastopol". Dos días después, el 17 de marzo de 1904, con gritos de "¡hurra!" equipos, N. O. von Essen dejó Novik con sentimientos muy ambivalentes. Le escribió a su esposa: “… aunque esto es … un ascenso, pero no estoy muy feliz por él. Me acostumbré al Novik, y el servicio de crucero es más de mi agrado, e incluso allí todos me conocían …”.
El mando del crucero fue tomado por Maximilian Fedorovich von Schultz, sobre quien N. O. von Essen escribió: "Es un oficial valiente, enérgico y valiente, y no le importa renunciar a mi brillante crucero, sabiendo que lo estoy entregando en buenas manos".
Por supuesto, von Schultz era un oficial experimentado y proactivo, pero no tuvo éxito en todo a la vez. Entonces, el 29 de marzo, casi ocurrió una vergüenza: ese día S. O. Makarov una vez más llevó al escuadrón del Pacífico a los ejercicios, y en este momento se descubrió un pequeño vapor noruego, que, nadie sabe cómo, fue llevado a estas aguas. A una señal de la flota de mando, el Novik partió para una búsqueda. El vapor obedeció inmediatamente las órdenes, pero cuando el teniente A. P. Stöhr abordó, von Schultz decidió realizar una inspección no en el mar, sino llevar el barco a Port Arthur, que confió al teniente del barco. En general, "Novik" tomó el bote y se fue, y A. P. Shter necesitaba de alguna manera llevar el "noruego" a Port Arthur. Todo estaría bien, pero no había ningún piloto correspondiente en el barco, e incluso si se encontraba, en cualquier caso no se podría marcar con latas de minas suministradas por barcos rusos … Más A. P. Stehr lo describió de esta manera:
“Para no despertar dudas en el capitán, di velocidad de avance y me puse en marcha, tratando de adherirme al arroyo dejado atrás por el Novik, que se puede ver mucho tiempo después de su paso; Simplemente olvidé que hay una fuerte corriente en este lugar y que la corriente se acerca cada vez más a la orilla; en un lugar pasaron tan cerca de las piedras que incluso el capitán salió de su estado abatido y preguntó si estaba bien. Tenía que asegurarle que era tan necesario que de lo contrario caeríamos en nuestras propias minas. Para mi desgracia, estaba presente la esposa del capitán, aparentemente una mujer muy nerviosa; cuando se enteró de las minas, lloró en tres corrientes y dejó que me suplicara que no las llevara por encima de las minas en Arthur, sino que las soltara; me agarró y vertió; Es molesto y divertido, y es una pena, especialmente porque el vapor, en mi opinión, estaba libre de sospechas.
Cómo me las arreglé para llegar a salvo a Arthur, yo mismo no lo entiendo ….
Y luego llegó el trágico día 31 de marzo. Como sabes, S. O. Makarov ordenó una incursión de grandes destructores en las islas Elliot, donde, según los datos disponibles, podrían ubicarse grandes fuerzas de combate y desembarco japonesas. Los destructores no encontraron a nadie, pero en el camino de regreso el Terrible, que se había separado del destacamento principal, entró en la estela de los destructores japoneses en la oscuridad y, cuando los bandos se identificaron entre sí, se vio obligado a emprender una desesperada batalla.
El crucero blindado "Bayan", al que S. O. Makarov ordenó estar listo al amanecer para una campaña y batalla solo para tal ocasión. Aún así, "Bayan" no tuvo tiempo, para cuando llegó al lugar, el destructor ya había muerto.
Sin embargo, en ese momento, los refuerzos también se acercaron a los japoneses: el tercer destacamento de combate, "perros", "Yoshino", "Takasago", "Chitose" y "Kasagi", apoyados por los cruceros blindados "Asama" y "Tokiwa". A pesar de la obvia desigualdad de fuerzas y de los proyectiles que caían por todas partes, el Bayan se detuvo, bajó los seis y el ballenero y procedió a rescatar a los miembros supervivientes de la tripulación del Terrible. Cada una de las lanchas rescató a dos personas, y otra logró subir directamente al crucero, y en total, así, cinco personas se salvaron, y en ese momento "Bayan" estaba peleando. Entonces el crucero, a pesar de que dos o tres personas más miraban desde él, flotando, agarrándose a los restos, se vio obligado a levantar los botes y regresó a Port Arthur: la gente fue llevada demasiado lejos, y para salvarlos, siendo bajo el fuego de seis cruceros, ya no es posible.
Al enterarse de que "Bayan" entró en la batalla, S. O. Makarov a las 05.40 ordenó al crucero "Diana" de guardia que acudiera en su ayuda, y "Askold" y "Novik" criaron parejas con urgencia. Poco después de eso, se le informó de la aparición de seis cruceros japoneses, asumiendo que las fuerzas principales de los japoneses probablemente los estaban siguiendo, Stepan Osipovich a las 06:00 ordenó al escuadrón de acorazados que aumentaran el vapor y, cuando estuvieran listos para ir a la incursión exterior.
A las 06.40 Novik entró en la rada exterior, con Diana y tres destructores a bordo. En el crucero vimos "Bayan", ubicado a unas tres millas del "Novik", e inmediatamente fuimos hacia él: ya 3-4 millas del "Bayan" se podían ver los seis cruceros japoneses ya mencionados. Habiéndose acercado al Bayan, lo más probable es que el Novik se fue a su estela, obviamente, en este momento la distancia a los cruceros japoneses ya era demasiado grande, por lo que los artilleros de Novik no dispararon. Después del "Bayan", "Novik" regresó a la incursión exterior y entró en la estela del destacamento de cruceros.
A las 07.00 horas, el Petropavlovsk zarpó hacia la rada exterior, seguido de Poltava, un cuarto de hora más tarde, pero el resto de los acorazados se retrasaron, ya que el fuerte viento no permitió a los barcos del puerto virar rápidamente con el morro hacia el mar. entrada, y el Peresvet a las 07.45, despegando del ancla, también logró pegarse al bajío, del que despegó solo media hora después. Al mismo tiempo, Stepan Osipovich, al enterarse por el comandante de Bayan de que no había podido salvar a varias personas de la tripulación del Guardian, condujo su destacamento al mar. Al mismo tiempo, la formación, aparentemente, era así: el primero, que mostraba el camino, era "Bayan", seguido del buque insignia "Petropavlovsk", al que "Poltava" y un destacamento de cruceros se dirigían a la estela. Los destructores estaban junto a "Poltava".
Aproximadamente a las 08.00 horas, acercándose al lugar de la muerte del "Terrible" en el "Bayan", que rompió muy adelante, se encontraron 6 cruceros japoneses, su comandante, Robert Nikolaevich Viren, levantó la señal "Veo al enemigo". A las 08.15, los japoneses abrieron fuego contra el Bayan desde una distancia de 50-60 cables. ASI QUE. Makarov ordenó a su único crucero blindado que ocupara su lugar en las filas de los cruceros, lo que se hizo. Luego, como señalaron los japoneses en su historiografía oficial: "El enemigo, que tenía una ventaja en la fuerza, tomó un curso de acción ofensivo y se dirigió hacia el destacamento". En este momento, la formación de los barcos rusos era la siguiente: "Petropavlovsk", "Poltava" (identificado erróneamente por los japoneses como "Sebastopol"), "Askold", "Bayan", "Diana" y "Novik".
Porque. Makarov no usó el Novik para el propósito previsto, para el reconocimiento del enemigo, sino que lo colocó en la cola de la columna, desde donde el crucero no disparó un solo tiro. No podemos saberlo con certeza, pero, probablemente, las razones del comandante ruso fueron las siguientes. Liderando el escuadrón de Port Arthur, ya sabía que en algún lugar cercano había seis cruceros japoneses, y el horizonte en la dirección donde se esperaba al enemigo estaba cubierto de niebla. En esta situación, cualquier explorador corría el riesgo de ser detectado por fuerzas superiores a una distancia, aunque lo suficientemente grande, pero aún permitiendo la posibilidad de impactos con proyectiles pesados. Obviamente, "Bayan", también concebido por sus creadores como un explorador de la escuadra, en tal situación se adaptaba mucho más a este papel, y además, tenía que mostrar el lugar de la muerte de "Terrible". Unirse al "Bayan" también "Novik", obviamente, no dio nada en términos de reconocimiento, casi no aumentó el poder de artillería del "Bayan", pero creó el riesgo de daños severos al "Novik".
El resto es bien conocido. Pronto aparecieron en el horizonte 9 barcos japoneses, que fueron identificados por el escuadrón ruso como 6 acorazados, 2 cruceros blindados (estos fueron el Nissin y el Kasuga, que aparecieron por primera vez cerca de Port Arthur) y el barco tipo “Chin-Yen”. Por supuesto, un pequeño destacamento ruso no pudo luchar con tales fuerzas, y Stepan Osipovich ordenó retirarse, y en el camino de regreso los cruceros y destructores avanzaron, y los acorazados parecían cubrir su retirada. Luego, volviendo a la incursión exterior, S. O. Makarov decidió, como había sido repetidamente antes, dar batalla a los japoneses al amparo de baterías costeras, pero al ponerse en posición, "Petropavlovsk" explotó.
Después de la muerte del acorazado insignia, los barcos detuvieron su avance y comenzaron a rescatar a los sobrevivientes. Luego, el buque insignia menor, el príncipe Ukhtomsky, que tomó el mando del escuadrón, lo llevó de regreso a la rada interior, sin embargo, al intentar entrar en servicio, Pobeda explotó. Sin darse cuenta de que el motivo de todo esto eran las minas expuestas en la noche por los destructores japoneses, los barcos del escuadrón decidieron que fueron atacados por submarinos y abrieron fuego sobre el agua, apuntando a cualquier objetivo que pudiera parecerse al periscopio de un submarino. Así, "Novik" utilizó proyectiles de 3 * 120 mm, 12 * 47 mm y 4 * 37 mm. Por desgracia, en el caso del 31 de marzo de 1904, nuestro crucero blindado no disparó ni un solo tiro a los barcos enemigos reales: el escuadrón regresó a la rada interior y a las 13:20 ancló el Novik en el mismo lugar.
