La historia sobre los submarinos no estará completa sin mencionar los barcos de propósito especial que forman parte de la Armada rusa. El propósito de estos barcos es en gran parte secreto y no se revela al público en general. Actualmente, la Armada rusa tiene siete centrales nucleares en aguas profundas, que incluyen:
Estación del proyecto 10831: AS-12, en servicio desde 2004;
Proyecto 1910 estaciones: AS-13 (1986), AS-15 (1991) AS-33 (1994);
Estaciones del proyecto AS-21 (1991), AS-23 (1986), AS-35 (1995).
Poco se sabe de ellos. Se trata de pequeños submarinos con desplazamiento en superficie de 550 a 1600 toneladas con una tripulación de 25 a 35 personas, todos ellos forman parte de la Flota del Norte y se utilizan en interés de la Dirección Principal de Investigación en Aguas Profundas del Ministerio de RF de Defensa (GUGI).
¿Qué es GUGI? Esta es una de las organizaciones más secretas de nuestras fuerzas armadas; según algunas fuentes, el porcentaje de Héroes de la Unión Soviética y la Federación de Rusia entre el personal de la GUGI es comparable al del cuerpo de cosmonautas. La GUGI se dedica a la hidrología y la hidrografía; no es necesario explicar la importancia de los mapas de la situación submarina para las tripulaciones de nuestros submarinos, incluidos los cruceros submarinos de misiles estratégicos. Por supuesto, un conocimiento detallado de la hidrología de los mares del norte dará a nuestros barcos grandes ventajas en el enfrentamiento con cualquier flota submarina extranjera; de hecho, esto se puede comparar con un enfrentamiento entre dos ejércitos, uno de los cuales tiene un conjunto completo de mapas militares, y el otro, un atlas para la escuela primaria. Sin embargo, además de la ciencia, incluso en su variedad más aplicada en interés de nuestra flota, GUGI también participa en otras actividades, que incluyen:
1) Recopilación de información de inteligencia sobre equipos enemigos;
2) Protección y mantenimiento de líneas de comunicación de aguas profundas;
3) Salir del fondo de los restos de equipo secreto que quedan después de pruebas o accidentes.
Existen algunas sospechas de que el término "mantenimiento de las líneas de comunicación de aguas profundas" se refiere no solo a Rusia, sino, en primer lugar, a las líneas de fibra óptica extranjeras tendidas a lo largo del fondo del océano. Pero aquí solo se puede adivinar las posibilidades de la GUGI y envidiar a los descendientes: no hay duda de que en un futuro lejano, cuando se desclasifiquen las actividades de la GUGI, aprenderán muchas cosas interesantes e inusuales.
Según las especulaciones de la prensa abierta, nuestras estaciones nucleares de aguas profundas son capaces de sumergirse a una profundidad de seis kilómetros (al menos algunas de ellas), pero no pueden ir lejos en el océano de forma independiente por sí mismas. En consecuencia, la Armada rusa tiene dos submarinos de propulsión nuclear que transportan estaciones de aguas profundas y vehículos submarinos. Esto es sobre:
1) BS-136 "Orenburg" del proyecto 09786. El barco fue reequipado desde K-129 - SSBN del proyecto 667BDR, entró en servicio en 2002
2) Proyecto BS-64 "Podmoskovye" 0978. Convertido del proyecto K-64 667BDRM en 2015
No hay datos sobre las características de rendimiento de estos barcos, pero se utilizan, por supuesto, en interés de la misma GUGI. Por ejemplo, el blog bmpd en 2012 informó:
"El 27 de septiembre de 2012, durante la expedición Sevmorgeo, el portaaviones de propulsión nuclear BS-136 del proyecto 09786 con una estación nuclear de aguas profundas de rango AC-12 del proyecto 10831 llegó al Polo Norte. La expedición Sevmorgeo se llevó a cabo para aclarar el límite de alta latitud de la plataforma continental en el Ártico. Se tomaron muestras de rocas para recolectar evidencia de que las cordilleras Lomonosov y Mendeleev pertenecían a la plataforma continental rusa. Está previsto que los resultados se presenten a la Comisión de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar en 2014."
El representante de "Sevmorgeo" dijo además:
"Durante la expedición, perforamos tres pozos a una profundidad de 2-2,5 kilómetros y tomamos tres núcleos (" pilares "de roca, que se extraen con un taladro). Un núcleo mide 60 centímetros de largo, el segundo - 30 y el tercero, 20 centímetros. Una capa de limo en el fondo, que alcanzaba un espesor de cinco metros, impedía el acceso sin obstáculos a las rocas sólidas ".
Bueno, deseamos más éxito a nuestros submarinistas de la GUGI, y en ningún caso nos detenemos allí. Dado que pudieron corroborar la pertenencia de las crestas de Lomonosov y Mendeleev a la plataforma continental rusa, sería muy bueno presentar pruebas irrefutables de que Alaska no es más que uno de los picos de las crestas antes mencionadas … ()
Además de los barcos anteriores, que forman parte de la Armada rusa, en la actualidad se están construyendo dos submarinos nucleares más para fines especiales, a saber:
1) K-329 "Belgorod", que comenzó a construirse como SSGN del proyecto 949A "Antey", pero el 20 de diciembre de 2012 se volvió a colocar bajo el proyecto 09852. Se prevé la puesta en servicio antes de finales de este año.
2) Proyecto submarino nuclear 09851 "Khabarovsk". Este submarino nuclear fue depositado el 27 de julio de 2014 en un ambiente del más alto secreto en el taller No. 50 de PO "Sevmash". Según algunos informes, la entrada a la flota debería esperarse en 2020.
El propósito de estos barcos es secreto. Se sugirió que el Belgorod se convertiría en el portador del otrora sensacional sistema Status-6: un gigantesco torpedo de alta velocidad en alta mar con una ojiva nuclear diseñada para destruir ciudades costeras. Fuentes extranjeras ven a "Belgorod" como una especie de persona versátil, capaz no solo de amenazar con ser golpeado por el "Estado", sino también de transportar los últimos vehículos submarinos de aguas profundas "Klavesin-2R-PM", así como nucleares. Plantas de energía "Estante" para alimentar la red de sensores submarinos.
Vale la pena considerar estos últimos con más detalle. "Harpsichord-2R-PM" es un vehículo no tripulado de alta mar. Según Igor Vilnit, el desarrollador, director general de Rubin Central Design Bureau, "Klavesin-2R-PM" es capaz de realizar trabajos a una profundidad de 6.000 m.
Pero casi nada se sabe sobre el propósito de este dispositivo, salvo que a la pregunta del corresponsal: “También escribimos sobre sistemas robóticos para la protección de áreas marítimas y la plataforma continental en el Ártico. ¿Es esto también un “clavecín”?”, Respondió I. Vilnit:
Sigue siendo una familia ligeramente diferente.
En cuanto a la plataforma, esta es una empresa muy interesante y extremadamente necesaria para la flota rusa. Según los expertos estadounidenses "H I Sutton", Rusia se está preparando para desplegar una red de instalaciones navales diseñadas para detectar e identificar submarinos extranjeros en el Océano Ártico. En su opinión, el objetivo de Rusia es construir un sistema similar al SOSUS de la OTAN, pero más moderno y al mejor nivel tecnológico, de modo que controle el movimiento de los últimos submarinos en tiempo real. La arquitectura del sistema incluye sensores de hidrófonos submarinos, cuyo suministro de energía será realizado por centrales nucleares submarinas especiales de baja potencia.
Los reactores nucleares para tales estaciones ya se han desarrollado y recibieron el nombre de "Shelf".
Pero volveremos a los sistemas de iluminación del entorno submarino, pero por ahora volvamos al submarino nuclear "Belgorod". Otra aplicación prospectiva es el uso de antenas geofísicas remolcadas diseñadas para la exploración de minerales que se encuentran bajo los mares y océanos.
Según el autor de este artículo, Belgorod se está creando para reemplazar el BS-136 Orenburg. El hecho es que el K-129, que se convirtió en "Orenburg", entró en servicio con la Armada de la URSS en 1981, respectivamente, en 2021 celebrará su cuadragésimo aniversario. Esto es mucho para un submarino soviético, ya que se asumió que su vida útil no debería exceder los 30 años. Por supuesto, en el curso del reequipamiento y la modernización a gran escala, el barco podrá servir más, pero, sin embargo, es obvio que es hora de que se "retire" en un futuro muy cercano. Por lo tanto, el propósito más probable de "Belgorod" será el transporte y control de vehículos de alta mar no tripulados y robóticos de la nueva generación, posiblemente también: tendido de cables para diversos fines bajo el hielo.
En cuanto al super torpedo "Status-6", su existencia o desarrollo suscita grandes dudas. Por supuesto, la tarea para la que supuestamente se creó el "Status-6" es extremadamente importante: en el caso de un conflicto nuclear a gran escala, la destrucción de las grandes ciudades portuarias de los EE. UU. Será un golpe terrible para los estadounidenses, ya que paraliza el exterior. tráfico marítimo, que interrumpirá el comercio exterior e impedirá el traslado de tropas a Europa … Sin embargo, esta tarea bien puede resolverse por medios convencionales, como misiles balísticos intercontinentales terrestres o marítimos, y la creación para esto de un sistema de armas separado, bastante complejo y costoso que requiera portadores especiales no parece razonable. Además, existen grandes interrogantes para el transportista. No importa cómo actualice el Belgorod, seguirá siendo un barco de tercera generación y lejos de ser el más silencioso entre sus pares. "Belgorod" no debería llamarse una "vaca rugiente", pero pierde repetidamente en secreto frente a los modernos submarinos nucleares y SSBN, y ¿tiene algún sentido instalar armas estratégicas en él? El autor se inclina a asumir que el proyecto Status-6 es, más bien, un medio de guerra de información, y está destinado a obligar a los estadounidenses a gastar dinero en protección contra una amenaza inexistente.
… aunque, por supuesto, no se puede descartar que el autor de este artículo esté siguiendo las instrucciones del Ministerio de Defensa de RF y convenciendo a los estadounidenses de que Status-6 es falso. Y luego, cuando estalle el Armagedón, "Belgorod" y "Khabarovsk", irán a la línea de ataque y kaaaak ….
En cuanto al submarino nuclear del proyecto 09851 "Khabarovsk", no se sabe absolutamente nada sobre este submarino.
Se expresaron varias opiniones sobre su propósito, incluido que el barco se convertiría en:
1) Transportista de vehículos de alta mar
2) Atómico multipropósito, menos costoso que "Ash"
3) Por el barco de la patrulla hidroacústica de largo alcance.
4) Una plataforma experimental para probar el SAC y armas para submarinos de quinta generación.
5) Y, finalmente, que no se trata de un submarino en absoluto, sino de una gran estación nuclear de aguas profundas.
La primera opción plantea ciertas dudas, porque es poco probable que la Federación de Rusia sienta la necesidad de tener en servicio hasta tres grandes submarinos nucleares, los portadores de vehículos de alta mar. Se espera que "Khabarovsk" entre en funcionamiento en 2020, y difícilmente se puede suponer que sea necesario para reemplazar el "Podmoskovya", que volvió a funcionar después de la remodelación en 2015.
La segunda opción, un submarino nuclear multipropósito barato, también es muy poco probable, por dos razones. Primero, el diseño del "Ash barato" probablemente se confiaría al desarrollador, es decir, KB "Malaquita". "Khabarovsk", como se le conoció, fue desarrollado por la Oficina Central de Diseño "Rubin". En segundo lugar, se sabe que el desarrollo de un submarino de la quinta generación ha comenzado en la Federación de Rusia, y se planea colocar el submarino líder más cerca de 2025, en este contexto, financiando el desarrollo y la construcción del segundo tipo de submarino. de la cuarta generación parece una pérdida de dinero sin sentido. La versión de la estación de aguas profundas también es algo dudosa, porque la Federación de Rusia ha favorecido recientemente claramente los vehículos de aguas profundas deshabitados de tamaño relativamente mediano. Según el autor, las versiones de un barco patrullero hidroacústico de largo alcance, o un barco experimental para probar las tecnologías MAPL de la quinta generación, parecen las más probables, pero en general todo esto es una adivinación sobre los posos del café.
Además de numerosos submarinos y estaciones nucleares, la Armada rusa también incluye un submarino diésel para fines especiales: el proyecto B-90 "Sarov" 20120, que entró en servicio en 2008.
Este barco también está a disposición de la GUGI, pero, probablemente, su perfil principal es probar diversas armas y equipos para submarinos nucleares y no nucleares.
En general, podemos decir que a la Armada rusa le está yendo bastante bien con los submarinos de propósito especial. Lo que, por desgracia, no se puede decir de ninguna manera sobre el sistema de iluminación de la situación submarina, cuyo despliegue y funcionamiento podrían ser proporcionados por nuestras fuerzas especiales submarinas.
Hace mucho tiempo, el 4 de marzo de 2000, se firmó y aprobó el documento "Fundamentos de la política de la Federación de Rusia en el ámbito de las actividades navales hasta 2010". De acuerdo con él, se planificó la construcción de un "Sistema Estatal Unificado de Iluminación de la Situación de Superficie y Subacuática" (EGSONPO). Difícilmente se puede sobrestimar la importancia de esta tarea para el país, especialmente en el contexto de la continua reducción de la composición de la flota.
Incluso los antiguos romanos solían decir "Praemonitus praemunitus", que traducido del latín significa "El que está advertido está armado". No hay duda de que en la guerra naval moderna, el conocimiento de dónde se encuentran los barcos enemigos sería la ventaja más importante para nuestra pequeña flota, capaz de compensar al menos en una medida significativa la superioridad numérica del enemigo. Incluso porque en los mares que bañan nuestras costas, el enemigo no puede tener esa información sobre nuestra flota. Además, el conocimiento operativo de la ubicación de los submarinos nucleares enemigos prácticamente garantizaría la invulnerabilidad de nuestros portadores de misiles estratégicos.
Desafortunadamente, la construcción del UNDGPS en el Ártico hasta 2010 se arruinó por completo.
Luego, a finales de 2010, la creación de la UNSGPS se incluyó en la "Estrategia para el desarrollo de las actividades marítimas de la Federación de Rusia hasta 2030". Según esta estrategia, en 2012, se suponía que UNEGS cubriría el Ártico en un 30%, y en 2020, en un 50%. Hasta donde se puede juzgar hoy, estos indicadores no se están cumpliendo en absoluto. Además, a juzgar por las publicaciones en la prensa abierta, hoy ni siquiera se comprende lo que debería ser el UNDISP.
Por ejemplo, el contralmirante S. Zhandarov, en su artículo "Ártico sin hogar", publicado en 2015, indica que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, en lugar de implementar los desarrollos existentes, durante muchos años continúa invirtiendo fuertemente en todo tipo de desarrollo. trabajar en este tema. Además, según el contralmirante, en su mayor parte, estos ROC son de naturaleza muy dudosa:
“Cada Programa Estatal de Armamento (GPV-2015, 2020, en el borrador - y 2025) comienza con I + D a gran escala de miles de millones de dólares para resaltar la situación en la dirección regional del Ártico. En el marco del programa de objetivos federal "Desarrollo del OPK-2020" de 2011 a 2014, se gastaron 3.200 millones de rublos para organizar el trabajo preliminar para la creación de un "Sistema integrado centrado en la red de vigilancia submarina". Pero ni un solo kilómetro cuadrado bajo el agua en el Ártico, en la zona económica exclusiva, ha sido iluminado como resultado de estas obras ".
Al mismo tiempo, el Contralmirante declara que (al momento de escribir este artículo, es decir, el 11 de febrero de 2015), solo se ha adoptado un complejo de sonar, pero tampoco está desplegado en posiciones.
Por lo que se puede suponer, estamos hablando del sistema MGK-608M, que prevé la colocación de sensores pasivos inferiores conectados en una sola red y alimentados con energía de reactores submarinos. Según el folleto publicitario de Rosoboronexport, dicho sistema (MKG-608E Sever-E) puede incluir de 8 a 60 sensores y detectar objetos con un nivel de ruido de 0,05 a 0,1 Pa en un área de 1000 a 9000 kilómetros cuadrados y, digamos, objetos con un nivel de ruido de 5 Pa, hasta 300.000 kilómetros cuadrados.
Por otro lado, incluso los MAPL de tercera generación (si los datos del Shchuk-B son correctos) tenían alrededor de 60 dB de ruido, que es solo 0.02 Pa.¿Podrá Sever-E atrapar el submarino nuclear de cuarta generación? Esto se desconoce, pero no se debe olvidar que la “E” en el nombre del sistema probablemente significa “Exportación”, y en ocasiones el potencial de exportación de productos se reduce en nuestro país.
Pero en general, se puede suponer que el contraalmirante S. Zhandarov propone confiar en sistemas hidroacústicos estacionarios. S. Zhandarov obviamente conoce de primera mano sus capacidades, ya que él mismo fue un marinero militar en el pasado, y más tarde, director de temas de defensa en el Atoll Scientific Research Institute, que participó en el desarrollo del MGK-608M. Por cierto, por eso, “en Internet” se le reprocha no preocuparse por los beneficios de la causa, sino defender los intereses de su institución, pero ¿es merecido ese reproche?
Otros reconocidos especialistas en hidroacústica son Valentin y Viktor Leksin, en su serie de artículos "¿Tiene Rusia armas hidroacústicas modernas?" Se cree que dicho sistema no debería ser tanto estacionario como móvil e incluir no solo complejos hidroacústicos estacionarios (inferiores) similares a MGK-608M, sino también una gran cantidad de sus análogos móviles, es decir, una red de dispositivos receptores remotos que se pueden implementar rápidamente en las áreas deseadas cuando surge la necesidad. Al mismo tiempo, Valentin y Viktor Leksin consideran que el sigilo es un factor extremadamente importante para la supervivencia de tales sistemas y sugieren centrarse en el sonar pasivo.
Pero M. Klimov, en su artículo "Tristeza hidroacústica", por el contrario, cree que el sonar pasivo no podrá revelar la situación submarina, y que debe complementarse con uno activo.
Hay otros autores que proponen otras formas de solucionar la iluminación del entorno submarino, y también se contradicen entre sí y con los puntos de vista anteriores. Además, el autor de este artículo se ve obligado a afirmar que muy a menudo las publicaciones sobre temas hidroacústicos están diseñadas al estilo de “solo yo sé hacer lo correcto, y el resto está profundamente equivocado”, o peor aún, hay acusaciones abiertas de falsificación y corrupción. Debo decir que el tema de la hidroacústica es sumamente difícil para un no especialista, y es absolutamente imposible entenderlo sin ser un profesional de la hidroacústica con experiencia de trabajo real en el mar. Probablemente, algunos de los autores tienen mucha razón (no todos pueden tener razón, ya que expresan puntos de vista opuestos), pero en general, todavía hay un sentimiento de lucha corporativa entre los desarrolladores.
Sin embargo, casi todos los publicistas están de acuerdo en una cosa: no tenemos ningún EGSONPO, no tenemos ningún sistema de iluminación de la situación submarina y no está claro cuándo aparecerá. ¿Qué significa esto en la práctica? Como escribe el contralmirante S. Zhandarov:
"Desde el 11 de febrero hasta el 13 de agosto de 2014, el submarino de New Hampshire realizó sin obstáculos todas las actividades para la contención estratégica de la Flota del Norte en el Mar de Barents".
En otras palabras, en caso de agravamiento de las relaciones internacionales y el estallido de un conflicto armado entre la Federación de Rusia y los Estados Unidos en 2014, los SSBN rusos serían destruidos antes de que utilizaran misiles balísticos. Está claro que el único New Hampshire no es capaz de esto, pero en 2014 los estadounidenses tenían nueve submarinos nucleares de este tipo, y al final del año se les agregó uno más.
Por supuesto, el SSN-778 New Hampshire es un enemigo extremadamente formidable: este es el quinto barco de la clase Virginia y el primer barco de modificación Block-II, pero debe comprender que hoy y en el futuro enfrentaremos un barco aún más formidable. enemigo. Y deberíamos estar preparados para esto ayer, pero, lamentablemente, no estamos preparados hoy y no es un hecho que lo estaremos mañana.
Hay un aspecto más importante en el problema del UNDISP. Aunque la prensa abierta no se centra en esto, el UNSDGS debería aplicarse no solo al Ártico, sino también a las aguas del Lejano Oriente, donde los submarinos de misiles estratégicos también tienen su base aquí.
¿Podremos hacer frente a todo esto en 2025? ¿Es el gobierno plenamente consciente de la importancia del UNEGS? Se sabe que V. V. Putin participó personalmente en reuniones sobre el Polyment-Reduta que no funciona, un sistema de misiles antiaéreos cuyos problemas impidieron la entrega de la fragata líder del Proyecto 22350 Gorshkov. Pero la solución a nuestros problemas en hidroacústica es mucho más importante que incluso toda la serie de estas fragatas.
La conclusión de lo anterior es muy simple. Hoy estamos experimentando una escasez total de modernos submarinos nucleares y no nucleares multipropósito. A esto se suma la falta de sistemas para monitorear la situación submarina, lo que complica aún más el despliegue de nuestros SSBN en un período amenazado. Es triste admitirlo, pero hoy, en caso de agravamiento de las relaciones con la OTAN, enviaremos a nuestros cruceros submarinos estratégicos a lo desconocido, con la esperanza de que su bajo nivel de ruido, su hidroacústica y la experiencia de la tripulación les permitan pasar por alto el Los cordones estadounidenses, y sin embargo, cuando se presiona el botón rojo, cumplen su propósito. En esencia, hoy el destino de un tercio de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia depende del "quizás" ruso. Y, lo que es aún más triste, no hay garantías de que en el transcurso de 2018-2025. nuestra situación cambiará para mejor.
Artículos anteriores de la serie:
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro (parte 2)
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro. Parte 3. "Ash" y "Husky"
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro. Parte 4. "Halibut" y "Lada"
