New, 1917, encontró "Glory" en la rada de la fortaleza de Sveaborg. El barco estaba siendo reparado. Fue allí donde el acorazado se enfrentó a la Revolución de Febrero.
Hay que decir que la tripulación del Slava, en comparación con otros barcos, se enfrentó a la revolución de manera casi ejemplar (en comparación con otros acorazados). El equipo reunido por la guerra no descendió a la masacre de oficiales y no permitió represalias contra ellos por parte de marineros "extraterrestres", no permitiendo el "desembarco" de los acorazados "Andrés el Primero Llamado" y "Emperador Pablo I" para abordar el barco. Pero los marineros revolucionarios de este último llegaron a apuntar los cañones de sus barcos al Slava. Sin embargo, lograron el efecto contrario: las personas que lucharon con las fuerzas superiores de los alemanes en Moonsund no pueden ser intimidadas con un cañón, pero hubo indignación de que alguien te apuntara que, todo el tiempo que luchaste, estaba en la retaguardia y ni siquiera olía a pólvora. Aún así, hubo algunas bajas, el contramaestre Vasilenko murió. Curiosamente, fue descrito como "el más suave de todos los contramaestres". En marzo, un nuevo comandante, V. G. Antonov, que había servido anteriormente en el "Slava" como oficial superior en la campaña de 1915 y era respetado entre los marineros.
Pero luego empeoró. Algunos de los veteranos abandonaron el barco, en lugar de ellos llegó una reposición joven, ya "corrompida" por la propaganda revolucionaria. Los que se quedaron en el carruaje al principio tuvieron una influencia moderadora sobre ellos, pero al final se cansaron y se alejaron de la política.
En general, podemos decir que, aunque las tendencias revolucionarias no tomaron formas tan desagradables en Slava como en varios otros acorazados de la Flota del Báltico, es imposible hablar de una situación normal en el acorazado. Es difícil decir cómo se llevaron a cabo los ejercicios, porque durante 1917 casi no se llevaba el cuaderno de bitácora, se hicieron registros de vez en cuando. Por un lado, dada la fermentación revolucionaria, difícilmente se puede esperar que en 1917 el acorazado apoye intensamente su propia capacidad de combate. Pero por otro lado, Vinogradov menciona que la torreta de proa de "Glory" ha disparado 34 tiros prácticos desde noviembre de 1916 (es decir, no de cañón, sino de tiro en toda regla), lo que, en términos generales, da testimonio de un entrenamiento muy intensivo. En cualquier caso, nunca se restableció la disciplina en el barco. Así, por ejemplo, habiendo recibido una orden de regresar a Moonsund, el equipo del acorazado se negó a hacerlo, argumentando que ni "Andrew the First-Called" ni "Respublika" (anteriormente "Emperor Paul I") fueron a Moonsund y no participar en las batallas, entonces ellos y se van. La situación cambió solo por la declaración de V. G. Antonov, que dejaría el barco traidor, que no cumplió con la orden de combate. Luego, el equipo adoptó una resolución de que "con él, ella está lista para ir a cualquier parte".
Antes de continuar con la descripción de la batalla, prestemos un poco de atención a la geografía del archipiélago Moonsund con los nombres antiguos (prerrevolucionarios).
Desde el sur, vemos Courland, ubicada en tierra firme, su punto más al norte es el cabo Domesnes. Entre este cabo y el pequeño islote de Werder, situado junto a la costa continental, el mar se adentra en el interior formando el golfo de Riga. Esta bahía está separada del Mar Báltico por la isla de Ezel, la isla más grande del archipiélago de Moonsund. El extremo sur de Ezel termina en la península de Svorbe, cuyo punto más al sur es el cabo Tserel. El estrecho de Irbene se encuentra entre la península de Svorbe y Curlandia. Si miramos el extremo norte de Ezel, veremos entre él y el continente la isla más pequeña del archipiélago de Moonsund: Moon. Entre Moon y Ezel está el Small Sound, entre Moon y Werder, respectivamente, el Big Sound; sin embargo, este canal puede considerarse grande solo en comparación con el Small Sound.
Al norte de Ezel se encuentra la tercera isla del archipiélago: Dago. Dago y Ezel están separados por el estrecho de Soelozund, que se ensancha bruscamente hacia el este, formando el tramo de Kassar. Si pasa desde el Golfo de Riga entre Moon y Werder, una serie de Bolshoi Sound y más allá, con Dago a la izquierda y el continente a la derecha, descansaremos en la isla de Worms. Esta isla está ubicada entre el extremo norte de Dago y el continente, pero mucho más cerca del continente: entre Worms y Dago se encuentra el estrecho de Moonsund que conduce al golfo de Finlandia.
Dos palabras sobre las principales bases rusas. Ahrensburg estaba ubicado en la isla Ezel, no lejos del comienzo de la península de Svorbe. Kuivast estaba ubicado en el lado este de Moon Island, frente a Werder Island.
Acciones de las fuerzas alemanas y rusas en el período del 29 de septiembre al 2 de octubre de 1917)
No describiremos en detalle la Operación Albion emprendida por el Kaiserlichmarin en 1917, sino que nos centraremos solo en aquellos aspectos de la misma que están relacionados con la defensa de las posiciones de artillería y minas. La operación comenzó el 29 de septiembre (estilo antiguo) Por supuesto, el hecho de que los alemanes una vez más concentraron sus fuerzas navales, a sabiendas y abrumadoramente superiores a la flota rusa del Báltico, y si en 1915 acorazados de la primera serie ("Nassau" y " Helgoland ") fue a Moonsund y luego en 1917 estos eran los barcos más nuevos de los tipos de Bayern (aunque no había Baden), König y Kaiser.
Las fuerzas rusas superaron en número a las que intentaron defender Moonsund en 1915: 2 viejos acorazados ("Slava" y "Citizen"), 3 cruceros ("Admiral Makarov", 3 cañoneras, 26 destructores grandes y medianos, 7 pequeños, 3 submarinos británicos Pero ahora esta flota fue revolucionaria y luchó no como ordenaron los comandantes, sino a su propia discreción.
Aquí, por ejemplo, hay extractos del "Informe sobre las acciones de las Fuerzas Navales del Golfo de Riga del 29 de septiembre al 7 de octubre de 1917". para el 1 de octubre, firmado por el jefe de las Fuerzas Navales de Defensa del Golfo de Riga M. K. Bakhireva:
“El equipo de Pripyat, traidoramente, casi sin riesgo, se negó a llevar a cabo la operación del campo minado. Ni las peticiones del comandante, ni sus instrucciones sobre la extrema importancia de la operación y en circunstancias raras veces favorables, ni la persuasión de dos o tres viejos marineros que retuvieron su honor, nada pudo inducir a la gente a cumplir con su deber militar.
O:
“El jefe del 5º batallón de destructores, Capitán de la 1ª fila Zelena, no autorizado, sin previo aviso, a pesar de mi orden de quedarme hasta la última oportunidad en la patrulla de Ahrensburg y apoyar a las unidades terrestres con su artillería, retiró el puesto de comunicaciones en Ahrensburg y aproximadamente a las 19 horas con el Jinete "y" Zabaikalsky "llegó a Kuivast".
El plan alemán fue muy diferente al planeado en 1915. La vez anterior, se planeó romper grandes fuerzas de la flota en el Golfo de Riga, pero solo, mientras que en 1917 se planeó capturar las islas de Ezel, Dago y Moon, es decir, de hecho, todo el Archipiélago Moonsund. El objetivo es proporcionar el flanco de las tropas alemanas y crear una base operativa para acciones posteriores ya en el Golfo de Finlandia.
En consecuencia, el plan de la operación ha sufrido cambios significativos. En 1915, los alemanes intentaron forzar el estrecho de Irbensky, cuyos campos de minas estaban cubiertos solo por las fuerzas de la flota, pero ahora todo ha cambiado. Cerca de Cape Tserel, en abril de 1917, se completó la construcción de la batería No. 43, que consistía en cuatro cañones de 305 mm más nuevos, similares a aquellos con los que estaban armados los acorazados de Sebastopol. Estos cañones podrían disparar a 156 kbt y bloquear casi por completo el estrecho de Irbensky, aunque, por supuesto, la efectividad de disparar a tales distancias a un objetivo en movimiento es cuestionable. Pero en cualquier caso, un nuevo asalto al estrecho de Irbene al estilo de 1915 podría haber costado a los alemanes mucho más caro que el anterior.
Pero los alemanes no iban a golpearse la frente contra la pared. En cambio, prefirieron aterrizar en Ezel, capturar la isla, incluida, por supuesto, la península de Svorbe y el cabo Tserel desde tierra, y solo entonces cruzar el estrecho de Irbensky. Sin embargo, comenzaron a barrer campos minados en Irbens ya a partir del 29 de septiembre: pero si en 1915 "Slava" acudió inmediatamente a la defensa de los campos minados ante la aparición de un enemigo allí, esta vez no sucedió nada parecido. Los destructores salieron a patrullar, e incluso M. K. Bakhirev verificó la presencia de barcos alemanes en el crucero Bayan, yendo hasta la posición de Domesnes (es decir, a lo largo de todo el Estrecho de Irbensky hasta la costa frente a Ezel), pero los acorazados no participaron en la defensa de la posición. Solo el 2 de octubre, el "Ciudadano" (anteriormente "Tsesarevich") fue enviado al cabo Tserel, pero también fue enviado no para una batalla naval, sino para bombardear las fuerzas terrestres alemanas que se movían hacia Svorbe, es decir. para la defensa de la batería No. 43 desde tierra. ¿Por qué la flota que defendió a los Irben en 1915 casi no tomó medidas para protegerlos en 1917? Aparentemente, hubo dos razones.
Primero, la batería No. 43 se presentó al comandante de la Flota del Báltico y M. K. Bakhirev como piedra angular de la defensa del estrecho de Irbensky. De hecho, fue así: los cuatro cañones 305-mm / 52 más nuevos eran superiores en eficiencia al calibre principal del "Glory" y el "Citizen" combinados. En consecuencia, la estabilidad de la posición de la mina Irben dependía por completo de la capacidad de esta batería para luchar contra el enemigo.
Al mismo tiempo, la principal amenaza para la batería # 43 no provenía del mar, era allí donde la batería podía luchar con buenas posibilidades de éxito contra casi cualquier enemigo. La verdadera amenaza era el ataque desde tierra, donde avanzaban las tropas del Kaiser. No fue posible repeler el aterrizaje en Ezel por las fuerzas de defensa costeras, y casi no fue posible, porque la defensa de la bahía de Taga, donde desembarcaron los alemanes, era francamente débil, respectivamente, todas las esperanzas permanecieron en las fuerzas terrestres. Y su reabastecimiento y suministro dependían completamente de quién controlaba el estrecho de Soelozund (entre Ezel y Dago) y el alcance de Kassar (también ubicado entre Ezel y Dago).
Por lo tanto, el jefe de las Fuerzas Navales de Defensa del Golfo de Riga se vio obligado a priorizar la defensa de Soelozund y el alcance de Kassar, limitándose solo a las patrullas de destructores en la posición de Irbene.
Por otro lado, Soelozund era intransitable para los barcos pesados alemanes. ¿Debería desviarse Slava para cubrirlo, dado que M. K. ¿Bakhirev tenía un destacamento bastante impresionante de cruceros y destructores? El propio vicealmirante escribió más tarde en su "Informe":
"Gloria" era necesaria en caso de aparición en el alcance de Kassar de destructores enemigos en un número abrumador ".
E informó a Comflot por yuzogram el 2 de octubre:
"Sozlozund distrae a un gran barco, barcos y destructores".
El autor se permite asumir que, en circunstancias normales, "Glory" no era necesaria para la defensa de Soelozund. Pero el problema es que la situación en los barcos de la flota del Báltico era todo menos normal. M. K. Bakhirev no confiaba ni podía tener confianza en sus tripulaciones, y la presencia de un "gran acorazado pesado" podría obviamente tener un efecto positivo en el estado de ánimo de los equipos: se podía contar con ellos para actuar con más valentía con el apoyo de el acorazado.
En consecuencia, la decisión de no retirar a "Slava" y "Tsarevich" por la defensa de la posición de Irben debe reconocerse como correcta. En todo esto estuvo mal el colapso total del espíritu en la batería número 43, cuyo personal pensaba mucho más en la retirada que en las batallas con los alemanes.
Los alemanes comenzaron a barrer el estrecho de Irbensky al comienzo de la operación, el 29 de septiembre, pero ya el 30 de septiembre, la "batería Tserel" envió un yuzograma (un telegrama transmitido por el aparato del sistema Hughes) dirigido al jefe de la mina. división. Pedido:
"Envíe de inmediato varios destructores y transportes, ya que a pesar de la decisión del equipo de hacer frente al último proyectil e inutilizar los cañones, tendrán que escapar con nuestra ayuda".
Una descripción detallada de lo que sucedió con la batería No. 43 en el período del 29 de septiembre al 2 de octubre requerirá al menos un artículo separado, si no un ciclo completo. Pero, en resumen, la situación era así: en el período del 29 de octubre al 1 de octubre, los alemanes navegaron por el estrecho de Irbensky sin retorno. El 1 de octubre, sus fuerzas terrestres prácticamente habían capturado Ezel, y en su parte sur llegaron a la península de Svorbe. Ahrensburg fue capturado. Para acelerar la eliminación de las tropas rusas que quedaban en la península, los alemanes dispararon contra la batería número 43 desde el mar, utilizando para ello los acorazados Friedrich der Grosse y König Albert (otras fuentes mencionan que el Kaiserin también participó en el bombardeo, pero lo más probable es que sea un error).
La batería respondió y la historia oficial germánica señala que
"La batería Tserel se apuntó con mucha rapidez y precisión, por lo que las naves tuvieron que dispersarse y cambiar constantemente de rumbo".
Si la batería # 43 hubiera luchado con toda su fuerza ese día, podría haber infligido daños muy sensibles a los acorazados alemanes. Pero, ay: los sirvientes de los dos cañones huyeron por completo, al ritmo del tercer cañón, solo la mitad se arriesgaba a pelear, por lo que solo disparó ocasionalmente, pero solo un cañón luchó realmente. Sin embargo, incluso estos cañones y medio obligaron a los barcos alemanes a retirarse. La batalla se libró a una distancia de 60 a 110 kbt, ni los rusos ni los alemanes sufrieron pérdidas durante la misma.
Sin embargo, la moral de la "batería Tserel" se vio socavada irreversiblemente. Por la noche enviaron yuzogramas desde él y exigieron la flota, pero incluso la aparición del "Ciudadano" no pudo ayudar, los cálculos huyeron. Al día siguiente, 3 de octubre, las tropas alemanas capturaron la península de Svorbe, mientras que la batería No. 43 estaba inutilizada, y los cañones de 130 mm y 120 mm de las otras dos baterías ubicadas en la península fueron a parar a los alemanes intactos.
Mikhail Koronatovich Bakhirev describió el abandono de la batería No. 43 de la siguiente manera:
"La rendición traidora de la batería Tserel de 305 mm fue de tremenda importancia no solo para la defensa del Golfo de Riga, sino que también predeterminó el destino de Moonsund".
¿Por qué "Slava" y "Citizen" no intentaron resistir el avance de los alemanes a través del estrecho de Irbensky después de la caída de la batería? Tanto Bakhirev como Razvozov (el comandante de la flota del Báltico) no veían ningún sentido en defender una posición de mina, ambas costas fueron capturadas por el enemigo, a pesar del hecho de que las fuerzas enemigas grandes (aunque ligeras) podían atravesar el alcance de Kassar y el Golfo de Riga a través de Soelozund en cualquier momento. Por lo tanto, se decidió no participar en una batalla decisiva por el Golfo de Riga y centrarse en la defensa del Estrecho de Moonsund, que va desde el Golfo de Riga hasta el Golfo de Finlandia. El 2 de octubre, M. K. Bakhirev recibió un telegrama del comandante de la flota:
“En el caso de la caída de Tserel, considerando el Estrecho de Irben estratégicamente perdido y no encontrándolo oportuno, teniendo en la retaguardia nuestra operación terrestre en desarrollo en Ezele, para defender Irben por las fuerzas del Golfo de Riga, lo que ahora es imposible en la ausencia de batería y observación, ordeno: por todos los medios fortalecer la defensa de los accesos al sur de la entrada a Moonsund; segundo, por campos de minas, por operaciones separadas en el golfo, para dificultar al enemigo el uso del golfo de Riga y las rutas para alimentar al destacamento expedicionario en Ezel, obligándolo a realizar operaciones a través del mar abierto; tercero, fortalecer las defensas de Pernov con la ayuda de obstáculos; cuarto, ayudar, en la medida de lo posible, desde el mar por barcos, al avance de nuestro destacamento a lo largo de Ezel; quinto, ciertamente proporcionar las aguas interiores de Moonsund. No. 1655. Contralmirante Razvozov.
Esta decisión tenía sentido: mientras se mantenía el control sobre el Estrecho de Moonsund y el Gran Sonido, teóricamente era posible enviar refuerzos a las tres Islas Moonsund y, en general, esta zona de agua era, de hecho, el "último bastión" que permitía que la esperanza sostener el archipiélago. Los alemanes ya habían invadido el Golfo de Riga, pero la ausencia de bases en las islas del archipiélago y la imposibilidad de controlar el Estrecho de Moonsund los obligó a retirarse. Se podía contar con esto incluso ahora.
Las razones por las que Mikhail Koronatovich Bakhirev tomó la decisión de luchar con un enemigo que era muchas veces superior en fuerza las describió notablemente en su "Informe":
“A pesar de la gran disparidad de fuerzas, para mantener el espíritu de la guarnición de Moonsund, contando con un campo minado a S desde Kuivast, decidí aceptar la batalla y retrasar la captura del enemigo de la parte sur de Moonsund tanto como fuera posible. Si lo conseguía y su aparición en Moonsund era infructuosa, su posición en el Golfo de Riga, si decidía quedarse allí un tiempo, sin base para grandes barcos, con la existencia de submarinos en el mar y latas de minas instaladas en noche, sería arriesgado. Además, los ataques de nuestros destructores fueron muy posibles. Con la salida de la flota alemana del Golfo de Riga y la desaceleración en la captura del sur de Moonsund, incluso por un corto tiempo, todavía era posible traer nuevas unidades de infantería y caballería y artillería a Moon y a través de él a Ezel, y por lo tanto, aún había esperanzas de que la situación mejorara. Además, creía que la retirada de las fuerzas navales sin luchar supondría una rápida retirada de nuestras inestables unidades terrestres no sólo de Werder, sino también de los puntos N y O de él e incluso de la isla de Dago.
Tuvieron que luchar en condiciones mucho más estrechas de lo que era posible en la posición de Irbene, pero no había nada para elegir. Para pasar al Estrecho de Moonsund, los alemanes tuvieron que superar el Great Sound, ubicado entre las islas de Moon y Werder, fue allí donde los barcos de Bakhirev tuvieron que defenderse. Si miras el mapa, parece que hay mucho espacio, pero el problema era que los barcos grandes solo podían pasar por el estrecho del Bolshoi en una calle muy estrecha. En consecuencia, si en las batallas de 1915, "Slava" se movió tranquilamente a lo largo de los campos de minas, luego hacia el sur, luego hacia el norte, aquí tuvo que luchar casi anclada.
Por otro lado, desde el lado del Golfo de Riga, los accesos al Big Sound estaban cubiertos por dos campos de minas, colocados uno tras otro con un pequeño espacio entre ellos: más cerca de Moon y Werder, había una barrera, colocada hacia arriba en el pasado, en 1916, y un poco más hacia el mar, el segundo, que se colocó en 1917 d. Para llegar al Big Sound, ambos tuvieron que ser superados. Pero los rusos también tenían otra ventaja: la batería 36, ubicada en la costa sur de Moon Island, que constaba de cinco cañones de 254 mm.
Además, las baterías # 32 y # 33, cuatro cañones de 152 mm cada una, también se ubicaron en Moona y Werder.
Desafortunadamente, los alemanes ya estaban "golpeando" en la parte trasera de esta posición: a partir del 1 de octubre, sus destructores, al amparo de la artillería pesada de los acorazados, pasaron por Soelozund y luego por su cuenta (los acorazados con Soelozund no pudieron pasar). y operado activamente en el Golfo de Kassar. M. K. Bakhirev intentó luchar contra ellos, involucrando no solo a destructores y cañoneras, sino también al crucero Almirante Makarov, así como al propio Slava. El 3 de octubre, en el norte del archipiélago Moonsund, la imagen era la siguiente: las tropas alemanas capturaron casi por completo a Ezel y lucharon en las posiciones defensivas rusas de Orissar. La importancia de esta posición fue difícil de sobreestimar, porque cubría la presa que conecta las islas de Ezel y Moon. Está claro que si los alemanes invadieron la Luna con fuerzas terrestres y la capturaron, entonces la defensa del Gran Sonido sería extremadamente difícil, si es posible, de modo que los barcos de Bakhirev y los cañones pesados en Kuivast apoyaron a los defensores de Orissar con fuego. Los destructores alemanes, por el contrario, apoyaron a las tropas, el Orissar atacante las expulsó, pero regresaron de nuevo.
En cuanto a la situación cerca del estrecho de Irbensky, aquí, el 3 de octubre, los alemanes finalmente lograron eliminar las barreras. Se abrió la entrada al Golfo de Riga.
Acontecimientos del 3 de octubre de 1917
A las 09.00, "Citizen" regresó a Kuivast. Los submarinos británicos se desplegaron en posiciones en el Golfo de Riga, pero los rusos no se acercaron, por lo que Bakhirev notificó al comandante de la flota. De repente resultó que suficientes tropas rusas se habían retirado a la costa sureste de Ezel, y Bakhirev envió un destacamento de naves ligeras para ayudarlos a afianzarse y apoyarlos con fuego. Entonces aparecieron destructores enemigos en el alcance de Kassar: nuestras cañoneras entraron en la batalla con ellos, y Bakhirev envió destructores para apoyarlos, y también ordenó al crucero Almirante Makarov "acercarse a las aguas poco profundas del alcance de Kassar hasta donde su calado lo permita, tomar un rollo de 5 grados y prepárate para apoyar a los destructores con fuego. Slava recibió una orden similar.
En ese mismo momento, el comandante de la flota telegrafió a Bakhirev diciéndole que los alemanes estaban preparando un aterrizaje nocturno en la Luna desde el alcance de Kassar. El Jefe de las Fuerzas Navales del Golfo de Riga se vio obligado a preparar un plan para una batalla nocturna, sugiriendo que los barcos alemanes serían atacados con destructores. Pero en general, las circunstancias eran tales que los barcos alemanes ya se encontraban bastante a gusto en la entrada de Small Sound desde el alcance de Kassar y no fue posible expulsarlos de allí, incluso con el uso del nuevo "novik". destructores. Por la tarde, el comandante de la flota informó a Bakhirev que los alemanes habían pospuesto el aterrizaje en la Luna. El Slava y las baterías cerca de Kuivast dispararon contra las tropas alemanas al otro lado de la presa de Ezele ese día.
Mientras los barcos rusos defendían la Luna el 3 de octubre, un gran escuadrón alemán cruzó el estrecho de Irbensky. A pesar de que la calle estaba barrida, nadie quería arriesgarse, por lo que 26 dragaminas y 18 barcazas estaban al frente, y en 6 cables detrás de ellos estaban el crucero ligero Kohlberg, los acorazados König y Kronzprinz y dos cruceros ligeros más., Estrasburgo y Augsburgo. Destructores y transportes detenidos a cinco millas detrás de ellos.
Entre las 11 y las 12 en punto, el escuadrón entró en el golfo de Riga, subió al norte, pasó la península de Svorbe y se detuvo a la vista de Ahrensburg. Aquí a las 13.30 el comandante del grupo naval en el Golfo, el Vicealmirante Benke recibió una orden "de atacar los barcos rusos en Moonsund y el Golfo de Riga con todas las fuerzas disponibles". En cumplimiento de la orden, Benke dividió sus fuerzas: "Augsburg" y dejó los transportes en la rada de Arensburg, y él mismo, que tenía 2 acorazados, 2 cruceros ligeros, 10 destructores, 16 dragaminas y 9 barcas de limpieza de minas, junto con su Indianola. base, trasladada a la Luna … Caminaron lentamente, detrás de la caravana de arrastre, temiendo las minas, pero debido a esto, el destacamento se volvió vulnerable a los ataques desde debajo del agua. A las 19.00 horas, fueron atacados por el submarino británico C-27, que estaba torpedeando al Indianola. La base de los barcos de limpieza de minas no se hundió, pero se vio obligada a regresar a Ahrensburg.
Behnke no esperaba iniciar la operación el 3 de octubre, pero quería acercarse lo más posible a las posiciones rusas para no perder el tiempo al día siguiente. El escuadrón alemán se detuvo durante la noche a 35 millas de Moonsund para comenzar la operación al amanecer del 4 de octubre.
