En los años 90, en la ola de sentimientos antisoviéticos y anticomunistas, se lanzó una formidable campaña rusofóbica en toda Europa del Este. Bulgaria resultó ser uno de los pocos países donde los sanos sentimientos eslavos y ortodoxos prevalecieron sobre las calumnias fratricidas. Hubo intentos de demoler el Monumento al Soldado Liberador Soviético en Plovdiv (Alyosha), el Monumento al Ejército Soviético en Sofía y muchos otros. Afortunadamente, la mayoría de estos intentos no tuvieron éxito. Los habitantes normales del país organizaron actividades para proteger los monumentos. En los días más difíciles, los defensores vivían las veinticuatro horas del día en tiendas de campaña cerca de los monumentos para evitar su demolición. Decenas de estatuas, bustos y bajorrelieves de la época socialista fueron desmantelados de los pedestales, pero no se perdieron. Durante estos tiempos, una tonelada de bronce costaba alrededor de $ 3500 y el salario mínimo en Bulgaria era de menos de $ 100. Sin embargo, los monumentos no se derritieron. Fueron cuidadosamente preservados durante más de 20 años hasta que fueron recolectados en el Museo de Arte Socialista de Sofía en 2011.
A pesar del éxito generalizado en la protección de monumentos, como en cualquier guerra, ésta tampoco estuvo exenta de algunos fracasos tácticos en ciertos sectores del frente ideológico. Una sola derrota táctica fue una placa de bronce con el nombre del comandante del "Shch-211" Alexander Devyatko. El teniente capitán tuvo doble suerte. Primero, no era ruso en absoluto, sino un oficial soviético, lo que enfureció especialmente a demócratas y liberales de todo tipo. Por cierto, Devyatko era ucraniano, pero como vestía un uniforme de oficial soviético, pocas personas estaban preocupadas por esos detalles. En segundo lugar, su placa conmemorativa se encontraba en una de las calles centrales de Varna. Fue y sigue siendo la "capital del mar" de Bulgaria. Aquí confluyen carreteras, estaciones marítimas y ferroviarias y el aeropuerto. Aquí se encuentran los hoteles y restaurantes más caros, donde los principes de las afueras del mundo occidental liberal vienen regularmente para mostrar su posición. Cada vez que pasaban por esta calle, una modesta placa conmemorativa del oficial subalterno que murió cerca de Varna para defender la ciudad cerca de la Kriegsmarine parpadeaba frente a ellos.
No es nada para nuestros reptiles nativos búlgaros, habrían soportado. Pero en la "capital del mar" todos los días llegan altas autoridades del Occidente superdemocrático y superliberal. Cada vez preguntó qué tipo de placa conmemorativa era. Al escuchar que fue un oficial soviético el que hundió al menos dos barcos de los aliados de Hitler cerca de Varna, liberales ("amantes de la libertad") y humanistas ("filántropos") del democrático y tolerante ("tolerante") Occidente frunció el ceño como si tuviera un dolor de muelas insoportable.. Alguien tuvo que salir de esta calle y en 1993 los demócratas y liberales obtuvieron una pequeña victoria pírrica. La modesta placa conmemorativa de Alexander Devyatko fue demolida y llevada en una dirección desconocida. Se demolió la losa, pero no se cambió el nombre de la calle. Después de todo, la gente se habría rebelado por tal cosa y los gerentes no habrían pensado un poco. Y la losa estaba, pero se alejó flotando. Nunca se sabe lo que nadaba en esos tiempos difíciles. Un día el ayuntamiento decidió renovar varias calles. Sacaron los rieles del tranvía de las calles viejas, pusieron asfalto nuevo y cuando decidieron volver a colocar los rieles, resultó que ya no estaban. Desaparecieron varios kilómetros de una línea de tranvía de dos vías, decenas de toneladas de rieles. Y en Varna, solo una placa de bronce de un metro y medio, con un dedo de espesor. Parece que incluso el gobierno de la ciudad no tiene nada que ver con eso.
Así que la calle Oleksandr Devyatko se quedó sin Oleksandr Devyatko. 50 años después del final de la Segunda Guerra Mundial, el enemigo volvió a abrirse paso hasta la costa occidental del Mar Negro y lo primero que hubo que hacer fue hundir los submarinos soviéticos. Esta vez no ellos mismos, sino el recuerdo de ellos. "Shch-211" no era ajeno a luchar solo con un enemigo poderoso a una gran distancia de sus bases de operaciones y fuerzas de cobertura. No abandonó el campo de batalla, sino que estuvo al acecho durante una década, esperando tiempos mejores. Vivió en el corazón de quienes la recordaban y amaban.
"Shch-211" en el fondo del Mar Negro
El 11 de septiembre de 2000, los buzos búlgaros Dinko Mateev y Vladimir Stefanov, mientras pescaban rapans, encontraron los restos de un submarino soviético desconocido. Desde en esta zona del Mar Negro en 1941-1942. Varios submarinos murieron a la vez, las autoridades búlgaras no tenían prisa en informar del hallazgo, porque no se descartaba la posibilidad de redescubrir una unidad ya conocida. En agosto de 2001, en Sebastopol, desde el muelle de Grafskaya, se lanzó la cuarta expedición histórica y etnográfica "Caminando por los Tres Mares", apoyada por la Armada rusa, el gobierno de la capital rusa y la organización internacional UNESCO. Asistieron siete escolares de Moscú y Sebastopol, que obtuvieron este derecho honorífico como resultado de la conferencia científica "Archipiélago Expediciones de la Flota Rusa". De vuelta en Sebastopol, los muchachos informaron del inusual hallazgo al mando de la Flota rusa del Mar Negro. Se envió una solicitud correspondiente al Cuartel General Principal de la Armada de Bulgaria. La respuesta no llegó de inmediato: para decir algo concreto sobre el submarino que yacía en el fondo, se requirió no solo su examen externo con la ayuda de buzos, sino también un trabajo serio con documentos de archivo. Ex buzo senior de la base naval "Varna", cap. 3 rangos retirado Rosen Gevshekov organizó un equipo de buceo, que incluía a miembros del club de buceo local "Relikt-2002". Se encontró que un submarino soviético de la época de la Gran Guerra Patria del tipo "Sh", similar al submarino "Shch-204" descubierto en 1983, a 20 millas de Varna, estaba realmente allí.
El 1 de julio de 2003, una expedición partió de Sebastopol hacia las costas de Bulgaria desde el buque de rescate EPRON y el buque asesino KIL-158 de la Flota rusa del Mar Negro. Tuvieron que examinar e identificar al Shchuka que había muerto en el área de la bahía de Varna. Los rusos en Bulgaria fueron recibidos calurosamente. Según el portavoz del servicio de prensa de la Flota del Mar Negro, el capitán de segundo rango Nikolai Voskresensky, los marineros búlgaros “a pesar de su orientación OTAN, era muy difícil pretender que hoy Rusia y Bulgaria no están conectadas. Mucho queda aquí de la época soviética: buques de guerra, insignias con estrellas en los cinturones de los marineros, automóviles, canales de música y televisión. A menudo se puede escuchar ruso, aunque, para ser honesto, los jóvenes búlgaros de hoy a menudo prefieren el inglés.
La expedición encontró el submarino la noche del 4 de julio de 2003. Rápidamente se hizo evidente que el Pike había muerto, si no instantáneamente, muy rápidamente. El casco del submarino se partió en dos partes desiguales. Más macizo: en popa, coloque un rumbo de 60 grados con un balanceo de 5 grados hacia el lado de babor y un ajuste de 10 grados hacia la proa. El arco fue enterrado a 5 metros de profundidad. El bote estaba muy cubierto con un caparazón, la capa en algunos lugares alcanzaba los 20 cm. El casco del submarino estaba cubierto de 40 cm de limo. La cerca de la sólida cabaña estaba completamente ausente. Las escotillas de entrada a los compartimentos cuarto y séptimo estaban abiertas, y también faltaba la cubierta superior de la torre de mando.
Herramienta y hélice "Shch-211"
En total, se realizaron 35 descensos en la embarcación, con una duración total de más de 50 horas. Varios fragmentos de mecanismos de botes, un casco soviético, un bombín de brújula completamente intacto, piezas de rieles y aislamiento, 28 artículos en total, se elevaron a la superficie. El mejor trofeo, por supuesto, fue el cañón de proa de 45 mm. Para sorpresa de los buceadores, después de 62 años de estar bajo el agua, 21 de las 24 monturas de armas se rindieron en modo normal. Después de la limpieza, muchos de los mecanismos de los cuarenta y cinco resultaron estar operativos. Este es probablemente el mejor anuncio de armas rusas. En el metal astillado de la cerradura de la pistola, encontraron un número de serie apenas distinguible: № 2162 y la inscripción "1939". Se encontró un número de serie en el carro de armas, se conservó una llave en su lugar habitual. El mayor éxito fue el descubrimiento de un fragmento de una placa de metal con el escudo de armas de la Unión Soviética. El símbolo del ahora desaparecido gran país se levantó del submarino que murió por su independencia. El plato como mayor valor se pasó de mano en mano. El último, en el submarino asesinado por el enemigo, los buzos desmontaron la hélice izquierda de tres palas con soportes.
Hoy se sabe con un alto grado de certeza que las coordenadas W = 43 ° 06 ', 8 siembra. latitud y D = 28 ° 07 ', 5 este de longitud en el fondo del Mar Negro se encuentra el submarino soviético fallecido "Shch-211". Este punto, de acuerdo con las reglas internacionales, fue declarado fosa común de 44 submarinistas soviéticos y las coordenadas de la gloria militar de la Flota rusa del Mar Negro.
En una conferencia de prensa en el puerto de Varna, el jefe de la UPASR de la Flota del Mar Negro, el capitán de primer rango Vasily Vasilchuk, anunció la versión principal de la muerte del submarino. Se basa en el material desarrollado por la expedición. "Shch-211" descubrió al minero rumano "Prince Karol", que se dirigía a Varna. Según V. Vasilchuk, el primer ataque con torpedos contra el minador rumano cerca de Pike fracasó por alguna razón. Los marineros rumanos lograron enviar una señal de peligro a la orilla. Esto no ayudó al minero. La segunda descarga del "Pike" todavía envió al fondo del aristócrata rumano. Esta fue la última victoria de Shch-211. Los nazis estaban perfectamente familiarizados con las posiciones en las que los submarinos soviéticos llevaban patrullas de combate. Encontrar un "Pike" indefenso en aguas poco profundas no fue difícil. La aviación se planteó desde aeródromos costeros. Los aviones, presumiblemente Junkers, llegaron para atacar desde la dirección del sol. "Shch-211" estaba en la superficie, en la que la velocidad del barco es mucho mayor. El submarino se precipitó a 50 metros de profundidad, donde fue posible esconderse bajo el agua. Los motores diésel rugieron sin piedad y el ruido de los motores de los aviones en el submarino no se escuchó, ya que ellos mismos no notaron el avión. "Pike" fue disparado por primera vez con ametralladoras de gran calibre. Las marcas de bala todavía son claramente visibles en el casco. Entonces cayeron bombas sobre el barco. Uno de ellos cayó en un casco ligero en la zona del primer y segundo compartimentos. Se produjo una explosión, detonó municiones y se demolieron débiles mamparos entre compartimentos. La nariz del "Pike" simplemente fue arrancada, y ella misma fue al fondo como una piedra, enterrándose en el suelo durante varios metros. Es bien sabido que el inconveniente de diseño de los barcos de esta serie era la escasa estabilidad longitudinal. Esto explica en gran medida la rápida muerte del barco. Presuntamente, después del hundimiento del submarino, el lugar donde se encontró la mancha de petróleo fue bombardeado con cargas de profundidad de barcos alemanes.
En Varna, los buques militares rusos fueron recibidos calurosamente. Como muestra de respeto por los marineros rusos, se izó la bandera del estado de la Federación de Rusia en el edificio de la Estación Marina. El cónsul general de la Federación de Rusia en Varna A. Dzharimov y representantes del mando de la Armada búlgara llegaron a bordo del EPRON. Muchos búlgaros acudieron al cementerio de la ciudad de Varna en señal de respeto por la ceremonia de colocación de coronas y flores por parte de los marineros rusos en los monumentos a los soldados soviéticos y búlgaros caídos. Se colocaron flores al pie del obelisco al son de la orquesta, y la orquesta tocó sucesivamente los himnos de los dos países.
En 2010, la Comisión de Cultura del Ayuntamiento de Varna tomó la decisión oficial de devolver el ploch conmemorativo. leith. Alexander Devyatko y la construcción de su monumento cerca de la costa del Mar Negro. Como todas las administraciones del mundo, la búlgara tampoco tiene a dónde apresurarse. Por tercer año consecutivo, están buscando dónde desapareció el ploch conmemorativo (lo más probable es que se haya derretido hace dos décadas). Hacen planes y horarios, redactan informes … El hecho de que todavía no haya ningún monumento no es un problema para la administración. Si es necesario, escribirán un informe sobre por qué el monumento aún no se ha erigido, se disculparán y su profundo pesar humano personal, luego elaborarán nuevos planes y horarios … Quería estar indignado, pero ¿qué sentido tiene? ¡Quizás algún día lo hagan!
Para nosotros es importante que el Pike vuelva a ganar la batalla, esta vez no en el mar, sino en el campo ideológico de la historia militar. "Shch-211" en Bulgaria es conocido, recordado y amado. Es el submarino más famoso de la historia militar de Bulgaria. El arma que se le quitó en 2003 se encuentra ahora en el Museo Histórico Militar de la Flota del Mar Negro de la Federación de Rusia en Sebastopol, y otros artefactos se encuentran en el Museo Naval Central de San Petersburgo.
Monumento "Shch-211" cerca de la desembocadura del río Kamchia, donde el 11 de agosto de 1941
14 saboteadores búlgaros aterrizaron bajo el mando de Tsvyatko Radoinov
En los 90, los demócratas no lo consiguieron.
En 2010, un grupo de 30 veteranos de la Flota del Mar Negro de la URSS de Rusia y Ucrania visitó Bulgaria. Presidente de la Asociación Ucraniana de Veteranos Submarinos Cap. Alexander Vladimirovich Kuzmin, retirado de primer rango, presentó una medalla conmemorativa al alcalde de Varna. Los veteranos soviéticos y los representantes oficiales de las autoridades búlgaras fueron en un barco al lugar del hundimiento de "Shch-211". Se sirvió una oración fúnebre y se bajaron solemnemente coronas de flores sobre las olas.
TTD "Shch-211"
Submarino diesel-eléctrico soviético del tipo "Sh", serie "X".
Desplazamiento (superficie / submarino): 586/708 t.
Dimensiones: largo - 58,8 m, ancho - 6,2 m, calado - 4,0 m.
Velocidad de viaje (superficie / submarino): 14, 1/8, 5 nudos.
Rango de crucero: sobre el agua 4500 millas 8, 5 nudos, bajo el agua 100 millas a 2, 5 nudos.
Planta motriz: 2 x 800 CV motor diesel, 2 x 400 hp motor eléctrico.
Armamento: 4 tubos de torpedos de proa y 2 de popa de 533 mm (10 torpedos), 2 cañones de 45 mm 21-K (1000 rondas), defensa aérea - ametralladora.
Profundidad de inmersión: trabajo - 75 m, máximo - 90 m.
Tripulación: 40 personas.
La lista de los asesinados en el "Shch-211" en noviembre de 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, b. 1908, comandante de submarino, cap. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, b. 1912, comisario militar, art. instructor político
3. Borisenko, Pavel Romanovich, n. 19091 asistente del comandante, art. l-t
4. Korablev, Viktor Alexandrovich, b. 1913, comandante del BCh-1, art. l-t
5. Mironov, Vasily Ignatievich, b. 1915, comandante de BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, b. 1907, comandante del BCh-5, voentekh. 2 rangos
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, n. 1917, principios. servicio sanitario, voenfeld.
8. Baltaksa, Yuri Arnoldovich, b. 1918, respaldo para el comandante de BCH-3, l-t
9. Shumkov, Georgy Grigorievich, n. 1913 suplente del comandante de BCH-5, voentech. 2 rangos
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, n. 1913, suboficial gr. dirección, cap. Arte.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, n. 1914, comandante del departamento. dirección, art. 2 cucharadas.
12. Toporikov, Mikhail Ivanovich, n. 1918, timonel superior, art. marinero
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, b. 1920, timonel, Marina Roja
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, b. 1921, comandante del departamento. artilleros, art. 2 cucharadas.
15. Emelyanov, Petr Petrovich, b. 1917, comandante del departamento. ENP, art. 2 cucharadas.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, b. 1916, timonel, Marina Roja
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, b. 1921, comandante del departamento. artilleros, art. 2 cucharadas.
18. Kvetkin, Petr Sergeevich, b. 1913, suboficial gr. sentina, cap. Arte.
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, b. 1921, comandante del departamento. artilleros, art. 2 cucharadas.
20. Danilin, Nikolay Vasilievich, n. 1920, operador superior de torpedos, art. marinero
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, b. 1920, operador de torpedos, marinero
22. Sotnikov, Pavel Mikhailovich, n. 1915, suboficial gr. operadores de radio, art. 1 cucharada.
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, n. 1917, comandante del departamento. operadores de radio, art. 2 cucharadas.
24. Legoshin, Petr Nikolaevich, b. 1919, operador de radio, Marina Roja
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, n. 1911, suboficial gr. cuidadores, guardiamarina
26. Puzikov, Ivan Filippovich, n. 1917, comandante del departamento. cuidadores, art. 2 cucharadas.
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, n. 1915, mecánico senior, art. marinero
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, n. 1918, cuidador principal, art. marinero
29. Furko, Vasily Pavlovich, n. 1917, cuidador, Marina Roja
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovich, b. 1918, cuidador, Marina Roja
31. Kryuchkov, Sergei Ignatievich, n. 1915, suboficial gr. electricistas, art. 1 cucharada.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, n. 1914, electricista superior, art. marinero
33. Konovalenko, Boris Artemovich, n. 1918, electricista, Marina Roja
34. Kutar, Nikolay Ivanovich, n. 1920, electricista, marinero
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, n. 1911, suboficial gr. sentina, cap. Arte.
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, n. 1916, comandante del departamento. sentina, art. 2 cucharadas.
37. Gauser, Grigory Alexandrovich, n. 1918, espera, Red Navy
38. Kurkov, Vladimir Mikhailovich, n. 1915, comandante del departamento. electricistas, art. 2 cucharadas.
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, n. 1921, espera, Red Navy
40. Lifenko, Andrey Mikhailovich, n. 1919, espera, Red Navy
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, b. 1922, comandante del departamento. SKS, rojo azul marino
42. Sypachev, Tikhon Pavlovich, n. 1917, cocinero, Red Navy
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, n. 1920, combatiente, Marina Roja
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, n. 1920, electricista, marinero
