Tanques pesados experimentados y experimentales de países occidentales
Después de la adopción del tanque M103 en servicio en los Estados Unidos, y las dificultades asociadas con este hecho, surgió la cuestión de una modernización radical del tanque, o de un posible reemplazo. La Rheem Manufactured Company propuso una solución bastante interesante a este problema "con poca sangre".
Aquí es necesario hacer una pequeña digresión y señalar que en ese momento en Estados Unidos y Gran Bretaña, los tanques pertenecían a una clase u otra, no por su peso, sino por el calibre de las armas. Aquellos. había "tanques de cañón pesado", "tanques de cañón medio" y "tanques de cañón ligero". El calibre de los cañones "ligeros" no excedía los 76,2 mm, los cañones "medianos" tenían un calibre de hasta 83,2 a 90 mm (en Gran Bretaña y EE. UU., Respectivamente), los cañones con un calibre superior a 105 mm se consideraban "pesados ". Dado que un tanque pesado (es decir, armado con un cañón de 105 mm o superior, que no necesariamente tiene una gran masa) se consideró principalmente como un cazacarros de largo alcance, su superioridad sobre los tanques de un enemigo potencial en potencia de fuego y la precisión de golpear al primero. Disparo a largas distancias. Se suponía que los tanques dispararían principalmente desde su lugar, estando en la segunda línea, por lo que el M103 no contaba con estabilizador de armamento (el cañón del carro pesado FV214 Conqueror estaba estabilizado solo en el plano vertical). Para garantizar una superioridad decisiva, también se requería aumentar la velocidad de disparo, ya que incluso el uso de un telémetro estereoscópico junto con los primeros modelos de una computadora balística no garantizaba un 100% de probabilidad de acertar a una distancia de fuego larga. Además, la resistencia de la defensa aumentó cuando fue atacada por fuerzas enemigas superiores (especialmente muchas veces superiores, como fue el caso en el caso de la oposición de la URSS a los países de la OTAN en Europa).
modelo del tanque T57.
Con base en estas consideraciones, se propuso el tanque pesado T57. El casco del tanque se tomó prestado casi sin cambios del M103, pero la torreta … La torreta constaba de dos piezas fundidas con bisagras juntas. El inferior se basó en una correa de hombro enrollable y proporcionó orientación horizontal del arma, como en los diseños tradicionales, pero la parte superior, que en realidad era una torreta y contenía armas, trabajos para tres miembros de la tripulación y parte de la munición se realizó balanceándose en un eje transversal horizontal, para garantizar la orientación vertical. La siguiente característica del proyecto fue la presencia de un mecanismo de carga, que consistía en un tambor para 8 rondas unitarias, ubicado oblicuamente directamente debajo de la recámara del cañón, y un apisonador hidráulico en el nicho de popa de la torre, detrás del cerrojo.
la secuencia del mecanismo de carga.
Para la carga, el proyectil se retiró primero de la tienda hacia atrás y hacia arriba, en la bandeja del apisonador, luego la bandeja se llevó a la posición de carga, coaxial con el orificio del cañón, y envió el proyectil a la recámara. El cargador, el pisón y la pistola se balanceaban juntos, por lo que no era necesario mover el cañón a una posición determinada y el proceso de carga no dependía del ángulo de guía vertical.
El arma era una pistola estriada T123E1 de 120 mm, pero modificada para usar rondas unitarias. Era inusual tener un soporte rígido para un arma de un calibre tan grande en la torreta, sin ningún dispositivo de retroceso. Por lo tanto, se utilizó un accionamiento hidráulico para abrir el obturador, que se activó automáticamente después del disparo. La función del cargador era reponer el cargador de la estiba en el casco, que contenía 10 cartuchos adicionales, proporcionando así una carga de munición de 18 piezas.
La ubicación de los asientos de la tripulación en la torreta es estándar para los tanques estadounidenses: el artillero está a la derecha del cañón, el comandante del tanque está detrás de él y el cargador está a la izquierda del cañón. Sobre el asiento del comandante hay una pequeña torreta con seis dispositivos de observación prismáticos T36 y una torreta para una ametralladora antiaérea de 12,7 mm. La segunda trampilla es para el cargador. Ambas escotillas estaban montadas sobre una gran losa que formaba el centro del techo de la torreta, que podía abrirse con un elevador hidráulico para facilitar el acceso a los mecanismos de la torreta. El lugar de trabajo del conductor se mantuvo sin cambios.
Dada la naturaleza innovadora del proyecto, el trabajo avanzó lentamente, y cuando dos torres estuvieron listas (una de ellas se instaló en el chasis T43E1), el interés en el proyecto se enfrió. Un cambio en las prioridades a favor del desarrollo de pequeños tanques aerotransportados llevó a la cancelación del proyecto en enero de 1957, antes de que el prototipo alcanzara el estado operativo y pudiera probarse. No ha sobrevivido ni una sola fotografía del prototipo ensamblado.
modelo de un tanque pesado T57
sección transversal de la torreta del tanque pesado T57.
Ya en 1950, se sugirió que los tanques T43 y T57 armados con cañones de 120 mm no podrían resistir a los tanques pesados soviéticos, y en una conferencia en octubre de 1951 se recomendó comenzar a desarrollar un nuevo tanque con un cañón de 155 mm. Inicialmente, se planeó instalar el cañón T80, con una alta velocidad inicial, pero la elección de proyectiles HEAT y HE con un casco aplastante como proyectiles perforantes principales hizo posible el uso de un cañón más ligero. La elección final recayó en el cañón T7 modificado de 155 mm, previamente probado en el tanque pesado experimental T30.
prototipo del tanque T58.
Así, el 18 de enero de 1952, se determinaron los requisitos tácticos y técnicos para el nuevo tanque pesado, que recibió la designación T58, y se emitió una orden para la producción de dos torres en configuración completa, para su instalación en el chasis T43E1. Después de la aprobación del proyecto, la United Shoe Machinery Corporation se adjudicó el contrato de desarrollo y construcción. Conceptualmente, la nueva torre repitió el proyecto T57, con la única excepción de que el arma se instaló con dispositivos de retroceso convencionales (pero ajustados a una longitud de retroceso más corta). El cañón modificado recibió la designación T180, del T7 las principales diferencias fueron: una cuña de perno deslizante verticalmente, un eyector y un freno de boca modificado. Además, las paredes del cañón en el área de la cámara se engrosaron y la cámara en sí se alargó una pulgada para la posibilidad de usar nuevos disparos de carga separados con un tapón de plástico que sobresale en la boca de la manga.
diagrama del mecanismo de carga del tanque T58 (el mango de rotación del tambor es visible).
Detrás del arma, en el nicho de la torreta, había un cargador de tambor de seis rondas horizontalmente. Para reabastecer el almacén, el cargador colocó primero una manga en una celda vacía y luego, utilizando una estiba mecanizada, un proyectil. El cargador eligió el tipo de disparo solicitado girando el cargador, luego de lo cual la manga y el proyectil se cargaron en un solo paso. Después del disparo, la funda se arrojó de nuevo a la celda de la que se extrajo y el cargador la colocó de nuevo en el embalaje. El sistema de control de fuego no difería del M103 y T57, consistía en el telémetro estereoscópico del comandante T50E1, el visor de periscopio del artillero T184E1 y la computadora balística T30, pero no estaba instalado en el prototipo. También se suponía que la mira telescópica de reserva T170 se instalaría en tanques en serie, pero no estaba presente en el prototipo. El chasis T43E1 utilizado en el prototipo fue modificado para permitir que la torre basculante tuviera un ángulo de elevación máximo, en primer lugar, esto afectó al techo del compartimiento del motor, pero en general las diferencias fueron mínimas.
sección longitudinal de la torreta del tanque T58.
El trabajo en la creación de prototipos se retrasó y, simultáneamente con la cancelación del trabajo en el proyecto T57, se suspendieron. Se desarrolló y probó un diseño de torreta similar, incluso para tanques medianos, ya que hizo relativamente fácil resolver el problema de la automatización de la carga, pero pronto se abandonó por muchas razones.
Paralelamente al trabajo en los proyectos T43, T57 y T58, en la serie de conferencias Question Mark, se discutieron cuestiones sobre la creación de tanques pesados más eficaces. La tarea principal de las conferencias fue reunir tanto a los desarrolladores como a los usuarios de vehículos blindados, para que pudieran, al comunicarse directamente, conocer mejor los requisitos de los demás y al mismo tiempo desarrollar un concepto para modelos prometedores de vehículos blindados.
diseños y bocetos Н1, Н2 y Н3
En la primera conferencia, celebrada en Detroit en abril de 1952, se presentaron tres conceptos de tanques pesados. Dos de ellos se diferenciaban solo en armamento (cañón T123 de 120 mm o cañón T7 de 155 mm) y eran un tanque con una tripulación de cuatro, colocados completamente dentro de una torreta giratoria. La forma del arco también es interesante, con una pendiente inversa de 60 ° y un techo plano (es decir, el tanque parecía carecer de la parte superior blindada, cuyo papel lo desempeñaba la inferior con un grosor de 127 mm, extendido hasta el techo horizontal del casco). El tercer prototipo estaba armado con un cañón de 175 mm en una torreta grande, que tiene un diseño intermedio entre una torre convencional y una basculante (la torre en sí, con las estaciones de trabajo de la tripulación y la mayor parte del equipo, está estacionaria cuando el cañón se guía verticalmente, que, junto con el mecanismo de carga y el nicho de popa de la torreta, son basculantes). El conductor estaba ubicado en el casco, cuya reserva frontal se llevó a cabo de manera similar a proyectos anteriores. Los tres conceptos, que recibieron los índices H1, H2 y H3, respectivamente, unieron el uso de un anillo de torreta aumentado a 2743,2 mm (108 pulgadas) de diámetro. Como muestran los estudios preliminares, esto hizo posible no solo aumentar el volumen para acomodar armas y / o mecanismos de carga más potentes, sino también armar la torreta con grandes ángulos de inclinación. Más tarde, en el campo de entrenamiento de Aberdeen, se demostró la veracidad de las conclusiones bombardeando muestras de las torres. En junio de 1954, en la tercera conferencia (la segunda se dedicó a cuestiones de artillería autopropulsada) Question Mark, se presentaron varios modelos de tanques pesados prometedores. Todos ellos se subdividieron en proyectos que no requieren mucho tiempo de implementación (hasta dos años) y proyectos prometedores a largo plazo. Los primeros se denominaron "TS", mientras que los segundos recibieron el índice "TL" (de las palabras Short y Long, respectivamente). En la primera categoría, se presentaron los siguientes conceptos:
Depósito con cañón de ánima lisa 105 mm Т210 - TS-2
Tanque de asalto (cañón autopropulsado con un cañón en una timonera fija) TS-5 con un cañón similar.
Tanque con cañón estriado de 120 mm T123 - TS-6
Tanque de asalto (cañón autopropulsado con un cañón en una timonera fija) TS-31 con el mismo cañón de 120 mm.
Además de las armas, todos los conceptos presentados diferían en el diseño, las unidades de potencia y la armadura. Como resultado, se eligió el proyecto TS-31 como base para el desarrollo de un tanque de asalto para reemplazar al T43, si el proyecto T43E2 no tenía éxito. Los dos proyectos a largo plazo presentados fueron:
TL-4: un tanque de diseño clásico, con un cañón T210 de 105 mm de ánima lisa en una instalación rígida sin dispositivos de retroceso
TL-6: tanque de asalto de la timonera trasera con el mismo arma
La elección recayó en el TL-4, y pronto se firmó un contrato con Ford Motor Company para el desarrollo y la construcción del tanque, que recibió el número de registro del tanque de cañón T96 de 105 mm. A medida que avanzaba el trabajo en esta dirección, quedó claro que la torre T96 es bastante adecuada para su instalación en el chasis del tanque medio T95, que se estaba desarrollando al mismo tiempo. Para ahorrar esfuerzo, los proyectos se combinaron y el tanque pesado T96 se eliminó de las listas de modelos prometedores.
El programa del tanque de asalto del concepto TS-31 fue encargado por Chrysler Corporation, y el tanque fue designado tanque de cañón de 120 mm T110. Una revisión paso a paso del concepto inicial reveló una serie de debilidades, y el proyecto pasó por varias revisiones sucesivas hasta que el cliente, en la persona del Arsenal de Detroit y Chrysler, llegó a la versión final. Ahora el T110 era una instalación de artillería autopropulsada, hecha de acuerdo con el esquema clásico, con un compartimiento del motor trasero y un compartimiento de combate central, pero el conductor estaba ubicado en la timonera. Su lugar estaba en la parte delantera derecha, mientras que el artillero estaba ubicado a la izquierda. Detrás, a la derecha y a la izquierda de la recámara del cañón, había dos cargadores, y en la parte trasera de la timonera, en el centro, se encontraba el puesto de trabajo del comandante de un tanque, con una cúpula de comandante giratoria armada con un 12,7 mm. Ametralladora.
esquemas de un tanque pesado T110
El cañón T123E1 de 120 mm sin dispositivos de retroceso se montó en una instalación de tipo cardán, la guía se llevó a cabo utilizando la mira telescópica del artillero T156. Otros estudios del proyecto confirmaron los temores de que la colocación del artillero y el conductor en la timonera no permitiría completar su blindaje frontal con grandes ángulos de inclinación, lo que a su vez requeriría un aumento significativo de espesor para cumplir con la protección requerida. También se asumió que, dado el peso y las dimensiones de diseño, es posible crear un tanque con una torreta giratoria, libre de las desventajas anteriores. El nuevo proyecto era muy similar al M103, y en general lo superó solo con un OMS más avanzado basado en el uso del telémetro óptico Optar, que podía ser utilizado tanto por el comandante del tanque como por el artillero. Después de las pruebas exitosas del M103A1, el interés en el automóvil desapareció y todo el trabajo en él se redujo.
un modelo de madera y un boceto de un tanque pesado T110 con una torreta giratoria.
Hablando de los tanques pesados estadounidenses de la posguerra, es imposible ignorar un proyecto tan interesante como "The Hunter". Se suponía que este tipo de vehículo de combate extremadamente inusual, como su nombre indica, debía "cazar" tanques enemigos, tanques bastante específicos de un enemigo muy específico: los tanques pesados de la URSS.
Proyección del tanque "El Cazador".
En este vehículo compacto de 45 toneladas, todo es inusual, desde el diseño hasta el armamento y el chasis. El progreso de la munición acumulativa hizo posible crear proyectiles de calibre 90-105 mm, que pueden penetrar cualquier blindaje concebible de un tanque. Para un disparo con un proyectil de este tipo, no se necesita una velocidad de salida alta: la penetración de su armadura no depende de ninguna manera de la energía cinética en el momento del encuentro y, en consecuencia, permanece sin cambios en toda la distancia.
modelo del tanque "The Hunter".
En relación con estas características, nació la idea de un lanzador de cañones para misiles con una ojiva acumulativa, que hará que el cañón y el perno sean muy livianos y, al mismo tiempo, aumentará drásticamente la velocidad de disparo. Un par de cañones de 105 mm constituían el armamento del Cazador, se les suministraba un cargador para 7 rondas cada uno y podían vaciarlo a una velocidad fantástica: ¡120 rondas por minuto! Se necesitaba una velocidad de disparo tan alta para compensar la baja precisión de los cohetes, especialmente a largas distancias, en las que se planeó luchar contra tanques enemigos pesados. Además, el tanque estaba armado con un par de ametralladoras de 7,62 mm, emparejadas con las armas y ubicadas en el exterior de sus cañones. Además, la cúpula del comandante podría tener un par de ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm u otras armas (una ametralladora de gran calibre y una de calibre de rifle; no se determinó la composición final del armamento). La carga total de municiones fue de 14 rondas en cargadores de armas y 80 rondas en el casco, es decir, 94 disparos.
diagrama de diseño "El Cazador".
El diseño del vehículo en su conjunto es cercano al clásico, pero solo en el sentido de que el compartimiento de control, el compartimiento de combate y el compartimiento de transmisión del motor están ubicados secuencialmente a lo largo del vehículo. El conductor estaba sentado en la parte delantera en el centro del automóvil, detrás de él había una pequeña torreta con un artillero sentado en su centro, y las armas estaban ubicadas a los lados. Detrás de este compartimento, con un exceso, estaban los asientos del comandante (derecha) y del cargador, pero como esta parte se elevaba por encima del frente, el disparo en la popa era limitado, y solo contaba con el ángulo máximo de elevación de los baúles. La popa albergaba una planta de energía y una transmisión hidráulica, pero a diferencia de los tanques tradicionales, cada rueda de Hunter era delantera. Esto hizo posible utilizar una pista de goma reforzada ligera. El uso de armadura compuesta en el proyecto es digno de mención: en ese momento había una amplia investigación para mejorar la protección contra municiones acumulativas, y una de las soluciones fue la llamada armadura de "vidrio" o "núcleo silíceo". Con un grosor real de 165 mm (6,5 pulgadas), la armadura de tres capas proporcionaba una protección similar a la del monolítico del mismo grosor, pero pesaba solo 117 mm (4,6 pulgadas). Se suponía que las partes frontales del casco del Cazador y la armadura de la torreta estaban hechas de esa armadura, lo que aumentaba su durabilidad. Otra característica del tanque fue la presencia, además de las tradicionales escotillas para la tripulación, de un solo panel de blindaje de elevación que cubría la parte superior del compartimiento del comandante con el artillero y el compartimiento del motor-transmisión. Si era necesario, se elevaba con un cilindro hidráulico y proporcionaba un excelente acceso a la central eléctrica y los compartimentos de municiones, o una cubierta para la tripulación cuando dejaba el vehículo en el campo de batalla.
sección longitudinal del tanque "El Cazador".
Pero debido al cambio de prioridades hacia los vehículos ligeros, el "Hunter" nunca abandonó la etapa de bocetos, aunque estuvo bastante bien trabajado. En este punto, se puede completar la consideración de los tanques pesados estadounidenses, ya que los proyectos de tanques fuertemente armados propuestos en las conferencias posteriores de Question Mark (es decir, con cañones de 120 mm y 152 mm) eran de hecho ligeros, con un peso en vacío de hasta 30 toneladas.
Después del lanzamiento del FV214 Conqueror, Gran Bretaña se enfrió notablemente hacia los tanques pesados, y los vehículos ligeros, incluidos los armados con armas guiadas, se consideraron cazatanques enemigos. Y el proyecto que finalmente dio lugar al Chieftain con un peso en vacío de 52 toneladas y un cañón de 120 mm comenzó como el desarrollo de un tanque mediano para reemplazar al Centurion.
