El programa para la creación de un vehículo blindado polivalente ARTEC MRAV (Vehículo Blindado Multifunción), como muchos otros vehículos blindados europeos, tiene una historia muy interesante. Tres países comenzaron a desarrollar un vehículo de combate: Francia, Alemania y Gran Bretaña. El primero más tarde abandonó el proyecto y siguió su propio camino, comenzando a desarrollar un nuevo BMP VBCI, que debería reemplazar al BMP AMX-10P con orugas, que está en servicio con el ejército francés. Alemania y Gran Bretaña no necesitaban un vehículo de combate de infantería. Necesitaban un vehículo multipropósito que pudiera resolver varias tareas, incluido un vehículo blindado de transporte de personal y un vehículo de puesto de mando. En el Reino Unido, esta máquina se llamó MRAV, y en Alemania, GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) o Boxer. En 1999, ambos países firmaron un contrato para el desarrollo de MRAV con la empresa recientemente formada ARTEC (TEChnology blindada) con sede en Munich. Incluye las empresas alemanas Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem y la británica Elvis Vickers. Los Países Bajos se unieron más tarde al proyecto. El proceso de desarrollo del prototipo, como suele ser el caso, se retrasó y el primer prototipo apareció recién en 2001, y en 2003 el Reino Unido decidió retirarse del programa.
El primer prototipo de Boxer apareció en 2001.
Los primeros ensayos del boxeador comenzaron en 2003.
Después de largas pruebas, el vehículo blindado de transporte de personal Boxer fue adoptado por los ejércitos de Alemania y los Países Bajos, mientras que los países encargaron 272 y 200 vehículos, respectivamente. El diseño del vehículo blindado de transporte de personal Boxer es muy inusual. La máquina, por así decirlo, consta de dos partes: un chasis con un compartimiento del motor y un compartimiento de control, y un módulo especializado en la parte trasera, que se puede desacoplar si es necesario.
El vehículo blindado de transporte de personal Boxer es capaz de alcanzar velocidades de más de 100 km / h en carretera.
Boxer tiene buena maniobrabilidad para autos de su clase.
El vehículo blindado de transporte de personal Boxer es el resultado de la cooperación entre dos países a la vez: Alemania y los Países Bajos.
Un rasgo característico del Boxer es un alto grado de protección contra balas de armas pequeñas, proyectiles y fragmentos de minas, así como minas antitanque. El vehículo también está equipado con un sistema de protección contra armas de destrucción masiva. En el diseño de la carcasa se utilizan elementos de tecnología furtiva, incluidos los que reducen las firmas térmicas y acústicas.
Al crear Boxer, los desarrolladores intentaron aprovechar al máximo los componentes y conjuntos probados y en producción, incluido el motor, la transmisión y otros componentes del grupo motor-transmisión.
Modificación del Boxer IFS, armado con un cañón de 30 mm. A diferencia del modelo básico, esta versión de Boxer pertenece a la clase de vehículos de combate de infantería de algunos expertos.
Boxer IFS - Vehículo de combate de infantería
Para reducir los costos de producción y mantenimiento, al crear el vehículo blindado de transporte de personal Boxer, se utilizan al máximo los componentes y conjuntos probados y en producción, incluido el motor, la transmisión y otros componentes del grupo motor-transmisión. La modificación básica del vehículo tiene una tripulación de tres (comandante, artillero y conductor) y puede transportar seis soldados de infantería totalmente equipados, así como suministros para 1-2 días. El rellano se desmonta por la rampa de popa. El vehículo está armado con un lanzagranadas automático de 40 mm y una ametralladora de 12,7 mm montada en un carro de control remoto. La instalación de armas en el carruaje permitió reducir la altura y el peso del vehículo, así como liberar espacio adicional dentro del casco para acomodar personal o propiedad adicional.
El vehículo blindado de transporte de personal Boxer también está equipado con varios tipos de dispositivos de visión nocturna, un sistema centralizado de inflado de neumáticos, dirección asistida y sistema de frenos antibloqueo. Se han desarrollado varios módulos especializados para la máquina. En particular, el Reino Unido y los Países Bajos ordenaron un vehículo médico blindado para brindar primeros auxilios a los heridos en el campo de batalla y evacuarlos hacia la retaguardia. Este módulo tendrá un techo más alto para aumentar el volumen utilizable y la comodidad del personal médico. Además, se ha desarrollado un centro de comunicaciones móviles y un vehículo de guerra electrónica, un transportador para el transporte de mercancías, reconocimiento, personal de mando y vehículos de reparación y recuperación.
Características tácticas y técnicas
Peso: 14 t
Tripulación: 3 personas
Soldados: 8 personas
Dimensiones totales: longitud de la carrocería - 7,93 m, ancho - 2,99 m, altura - 2,37 m, espacio libre - 0,50 m
Armadura: sin datos
Armamento: lanzagranadas automático de 40 mm (Heckler & Koch GMG), ametralladora M3M de 12,7 mm
Municiones: sin datos
Planta motriz: motor diésel turboalimentado de 8 cilindros de 530 kW (720 CV)
Superación de obstáculos: foso de 2,00 m de ancho, muro con una altura de 0,80 m, ángulo de elevación hasta 30 grados
Velocidad máxima: en carretera - 103 km / h
Progreso en la tienda: en la carretera - 1050 km
