El 3 de julio, Vladimir Putin firmó un paquete de leyes que finalmente consolidó la creación de una nueva agencia de seguridad rusa: el Servicio Federal de la Guardia Nacional. Ahora que se ha formado la base legal, el comando FSVNG está comenzando el trabajo práctico: prescribe la estructura organizativa y de personal, desarrolla manuales de combate y varios manuales, y crea un sistema de apoyo material y técnico. Está previsto adquirir nuevos tipos de armas y equipo militar, aviones y armas pequeñas.
No hace mucho se supo que el Rosgvardia tendrá deltaplanos de combate Poisk-6MSN, así como sistemas de francotiradores domésticos T-5000 de alta precisión desarrollados y producidos por Orsis. Pero si en las tropas internas, que se convirtieron en la base del FSVNG, antes del inicio de la reforma, existía un sistema armonioso para la formación de una flota de automóviles y vehículos blindados, entonces los destacamentos OMON, SOBR, patrulla y servicio de guardia. regimientos y seguridad no departamental transferidos al departamento desde el Ministerio del Interior, no lo están haciendo de manera segura.
Por lo tanto, es interesante averiguar qué tipo de automóviles y para qué tareas específicas planea comprar el comando de Rosgvardia.
En las montañas y en los caminos rurales
Actualmente, FSVNG no planea comprar no solo los últimos tanques y vehículos de combate de infantería de las familias Armata y Kurganets, sino también los vehículos blindados de transporte de personal Boomerang. Según el liderazgo del departamento, dichos vehículos son más adecuados para el combate de armas combinadas en toda regla con el uso de armas de alta precisión, aviación y artillería, pero no para mantener el orden público. Los nuevos productos del complejo militar-industrial ruso tienen una apariencia demasiado agresiva y armas que son redundantes para las tareas que enfrenta la Guardia rusa.
Por lo tanto, el comando FSVNG decidió abandonar los antiguos vehículos blindados de transporte de personal BTR-80 y BTR-82, que, aunque en números limitados, continuarán sirviendo en unidades separadas de regimientos y batallones operativos, reconocimiento y fuerzas especiales, así como OMON. y tropas SOBR.
Según los representantes de Rosgvardia, los vehículos blindados de transporte de personal realizarán una gama limitada de tareas, como matar a terroristas, apoyar a los grupos de asalto con fuego y evacuar a los heridos. Y la base de la flota de vehículos de unidades y subunidades operativas, fuerzas especiales y reconocimiento serán tanto camiones ordinarios como vehículos blindados especializados.
Hasta hace poco, los vehículos blindados de transporte de personal también estaban equipados con unidades militares motorizadas especiales (SMMU), cuyos militares, junto con la policía, realizan tareas de protección del orden público durante eventos masivos. Pero como muestra la experiencia, simplemente no había trabajo para los vehículos blindados de transporte de personal, por lo que los vehículos de combate estaban inactivos en los parques. Actualmente, el comando Rosgvardia ha decidido retirar el vehículo blindado de transporte de personal del SMVCh.
Los vehículos blindados de las familias Typhoon-K y Typhoon-U, que actualmente están siendo probados activamente por el Ministerio de Defensa ruso, no aparecerán en las flotas de unidades y subdivisiones FSVNG. En opinión de los especialistas de Rosgvardia, como en el caso de "Armata", "Kurganets" y "Boomerang", las características de los vehículos blindados más nuevos son superfluas para las tareas que enfrentan las unidades y subdivisiones del servicio federal.
Cabe señalar que el propio departamento militar ruso aún no ha decidido qué tareas resolverán los Typhoon. Se supone que los últimos vehículos blindados entrarán en servicio con batallones y brigadas de reconocimiento, así como con fuerzas especiales. Pero mientras la Dirección Principal de Blindados del Ministerio de Defensa continúa probando nuevos productos.
El principal vehículo blindado de unidades operativas y subunidades, reconocimiento y fuerzas especiales del FSVNG debería ser el Ural-VV. Desarrollado utilizando la experiencia adquirida con el Typhoon-U, el Ural-VV, creado sobre la base del camión de tres ejes Ural-4320, resiste el fuego de armas pequeñas y, debido a la parte inferior en forma de V, puede proteger al personal de un dispositivo explosivo. con una capacidad de unos cinco kilogramos en equivalente de TNT. Además de la protección contra minas, a pedido de la Guardia rusa, el Ural-VV está equipado con los llamados asientos suspendidos fijados en el compartimiento de tropas para que las piernas del soldado no toquen el piso del vehículo. Gracias a esta solución, en caso de explosión de una mina, los combatientes no sufrirán lesiones en las piernas.
Las principales tareas del nuevo vehículo blindado son la entrega segura del personal al sitio de la operación y el transporte de carga ordinaria, equipo y otras propiedades. Para repeler un posible ataque en los lados del Ural-VV, se equipan lagunas para armas pequeñas.
Hasta ahora, el comando Rosgvardia no planea instalar adicionalmente armas pesadas en vehículos blindados. Una parte de los "Urales" estará equipada con sistemas de luz y sonido diseñados para dispersar disturbios, pero nada más. Es cierto que en el futuro es posible que algunos de los vehículos blindados reciban módulos de combate controlados a distancia con ametralladoras o lanzagranadas automáticas, pero hasta ahora se está estudiando el tema. Actualmente, "Ural-VV" ya se está suministrando al 604º Centro de Propósitos Especiales Red Banner.
Como muestra la experiencia de operar las últimas máquinas, si en terrenos accidentados en el bosque, los campos y la nieve se comportan de manera excelente, luego en terrenos montañosos con pendientes pronunciadas pierden ante otro producto de la Planta de Automóviles de los Urales: el automóvil blindado "Federal ", que ha sido comprado activamente por las tropas internas durante los últimos años …
Debido a la instalación de blindaje adicional y protección contra minas en comparación con la versión básica, el centro de gravedad del Ural-VV se ha desplazado hacia arriba, lo que afecta negativamente la estabilidad del vehículo cuando supera pendientes pronunciadas.
El probado "Federal" carece de tal problema. Debido al hecho de que se instala una cápsula blindada en el cuerpo, en la que se transporta al personal, el centro de gravedad del vehículo blindado, por el contrario, se ha movido más bajo, lo que mejora significativamente la capacidad de campo a través.
Por lo tanto, en la actualidad, el liderazgo del FSVNG ha tomado una decisión de compromiso: las unidades y subunidades que realizan tareas en terreno montañoso, incluso como parte de una agrupación conjunta de tropas (fuerzas) para llevar a cabo operaciones antiterroristas en el Cáucaso Norte, equiparán los últimos Ural-VV, pero se conservan en los aparcamientos federales.
Es de destacar que el FSVNG, como antes de las tropas internas, prefiere los vehículos fabricados por la Planta de Automóviles de Ural, mientras que sus colegas del Ministerio de Defensa compran productos KamAZ. Según los expertos de Rosgvardia, los Urales están diseñados tradicionalmente para realizar tareas en el escalón táctico, es decir, no solo son altamente maniobrables, sino que también, lo que es más importante, incluso los militares no capacitados pueden hacer frente fácilmente a su reparación de forma aislada de los centros de servicio y las agencias de reparación..
Por otro lado, los camiones fabricados por la Planta de Automóviles Kama ganan en las carreteras y se distinguen por una gran capacidad de carga. Por lo tanto, los camiones KamAZ se utilizaron tradicionalmente en el escalón operativo: para transportar propiedades, combustible y alimentos desde los almacenes del distrito y del ejército hasta las divisiones y brigadas.
El comando Rosgvardia no tiene la intención de violar el sistema establecido: el Ural-VV y los federales llevarán personal que realizará misiones de servicio y combate, y los camiones KamAZ entregarán material.
Patrulla de la ciudad
Para trabajar en ciudades y pueblos, el nuevo departamento planea utilizar camiones y automóviles comunes, incluidos vehículos todoterreno, como UAZ-Hunter o Patriot, así como autobuses con gráficos de colores especiales, medios de luz y sonido y lugares para mantener a los detenidos..
Además de garantizar el orden público, la Guardia Nacional debe luchar contra los terroristas. Para solucionar este tipo de problemas, el comando FSVNG tiene previsto no solo seguir utilizando vehículos blindados de la familia Tiger, sino también encargar nuevas familias de vehículos de la industria.
Hace varios años, el Ministerio del Interior ya compró vehículos policiales especiales SPM-1 y SPM-2, creados sobre la base de GAZ-23034 "Tiger", para fuerzas especiales móviles y unidades de respuesta rápida. En general, el coche resultó ser bueno, pero hubo algunos inconvenientes.
La característica principal de los "Tigres" de la policía era que, a diferencia de vehículos similares comprados por el Ministerio de Defensa ruso, el SPM tiene una clase de protección alta (5º frente a 3º para los "Tigres" militares). Aunque el blindaje más grueso afectó la maniobrabilidad, tal sacrificio es bastante aceptable para operaciones en condiciones urbanas.
Además, en los vehículos especiales de la policía, se montaron lagunas para disparar con las armas estándar de los soldados de las fuerzas especiales y un soporte para instalar una ametralladora PK o PKM en el techo de un vehículo blindado.
Como señalan los especialistas de Rosgvardia, en general, los SPM aún cumplen con todos los requisitos, por lo que la tarea de desarrollar y producir nuevos vehículos blindados basados en el Tiger no vale la pena. Al mismo tiempo, ya se están desarrollando vehículos especializados: comando y personal, comunicaciones, reconocimiento y vigilancia, algunos de los cuales se están probando.
Para realizar tareas en condiciones urbanas, la flota de unidades especiales y subdivisiones de la Guardia Rusa se repondrá con vehículos blindados especializados "Patrulla", creada por la empresa "Asteys" sobre la base de una carga de dos ejes KamAZ-43502.
Según los representantes de Rosgvardia, el nuevo vehículo blindado se creó originalmente bajo los requisitos del FSVNG y con la participación de especialistas del departamento. En comparación con el Ural-VV, el Patrol tiene una mejor maniobrabilidad en entornos urbanos, incluso en calles estrechas y carreteras. Es cierto que fuera de los asentamientos y carreteras la transitabilidad de la "Patrulla" deja mucho que desear, por lo que no podrá competir con "Ural-VV".
La tarea principal del producto Asteys es entregar de manera segura a los soldados de las fuerzas especiales al lugar de operaciones. Para ello, la "Patrulla" está equipada con armadura, las lagunas laterales están equipadas y el diseño del vehículo en sí puede soportar una explosión en un IED equivalente a cinco kilogramos de TNT.
Pero como en el caso del "Ural-VV", el comando FSVNG no planea instalar armas en la "Patrulla". Los vehículos estarán pintados de acuerdo con un esquema gráfico de color especial y equipados con complejos especiales de luz y sonido para la lucha contra los disturbios.
Está previsto que OMON y SOBR estén equipados con "Patrullas" en primer lugar. Pero algunos de los vehículos entrarán en servicio con unidades individuales de los regimientos y batallones del servicio de patrulla-guardia y unidades motorizadas especiales.
Además, el comando Rosgvardia comenzó a comprar vehículos Tornado especializados, creados sobre la base del camión Ural-4320 y diseñados para destruir barricadas y otros obstáculos artificiales. La máquina está equipada con una hoja topadora, equipo de pulverización de gas y un chorro de agua. En la parte de popa hay un manipulador especial, que puede usarse para desmontar escombros, así como para desminado.
En la actualidad, los primeros tornados ya han entrado en servicio con las unidades zapadoras del 5º regimiento operativo de la división operativa separada.
Sí, se olvidaron de los barrancos
El comando Rosgvardia ha construido un esquema completamente lógico y prometedor para el uso de equipos automotrices. Pero no hay que olvidar que además de la tropa interna, donde el mando prestó gran atención no solo a mantener el equipamiento en buen estado, sino también a estandarizar el parque, ingresaron unidades policiales a la FSVNG, donde el panorama es diferente.
En particular, las flotas de la mayoría de los regimientos OMON, SOBR y PPS son una mezcla de autos diferentes, desde “panes” UAZ hasta rarezas como GAZ-66 y ZIL-131. Al mismo tiempo, la facilidad de servicio a veces deja mucho que desear.
Y si en Moscú y otras grandes ciudades la preparación técnica de la flota de fuerzas especiales y unidades de respuesta rápida está en un nivel muy alto, entonces en las provincias solo hay unos pocos autos en buenas condiciones por escuadrón.
Otro problema grave es la falta de especialistas capacitados en la reparación y operación de vehículos militares. Si para las necesidades de las tropas internas, los especialistas fueron capacitados por el Instituto Militar de las Tropas Internas en Perm y, si es necesario, el comando principal seleccionó oficiales de las especialidades de registro militar necesarias de las universidades del Ministerio de Defensa, luego en el instituciones educativas del Ministerio del Interior ni siquiera escucharon sobre la capacitación de especialistas en la reparación y operación de armas y equipo militar. …
Entonces, la tarea antes del mando de la FSVNG es bastante difícil. Por un lado, mantener en buen estado todo lo heredado y, por otro, adquirir activamente nuevos productos, reequipar piezas y subdivisiones y formar a jóvenes especialistas.
