En 2007, Finlandia quiso adquirir en secreto misiles de crucero furtivos AGM-158 JASSM de Lockheed Martin para armar sus cazas Hornet F / A-18C / D. A pesar de un historial de buenas relaciones, el Departamento de Estado de EE. UU. Se negó en 2007.
Avance rápido hasta 2008. La invasión rusa de Georgia y la reacción alemana han trastornado muchos cálculos en la región. A medida que la OTAN se debilita, los países escandinavos se están moviendo hacia un armamento informal con sus propias defensas compactas. Finlandia, cuyos recuerdos de la invasión rusa aún están vivos, reiteró su solicitud de misiles de crucero furtivos. En 2011, Finlandia finalmente consiguió lo que quería …
Cohetes: JSOW, SLAM-ER, JASSM y Taurus
En realidad, la única amenaza seria para Finlandia proviene de Rusia, que está desplegando una flota de cazas modernos y cubriéndolos con cinturones de misiles de defensa aérea. Los avispones finlandeses estaban destinados originalmente a proteger el espacio aéreo de Finlandia en caso de un nuevo ataque de Rusia, y el apoyo directo de las tropas en la batalla se asignaron funciones secundarias. La adquisición de misiles de crucero de baja visibilidad les da un tercer papel potencial: la capacidad de tomar represalias contra objetivos enemigos y objetivos en las cercanías de Finlandia con muchas más posibilidades de éxito que las bombas en el F / A-18C. Los rusos entienden esto, razón por la cual la solicitud de Finlandia se ha convertido en un tema delicado para el Departamento de Estado de Estados Unidos.
Finlandia está buscando misiles que ya estén integrados y calificados para el F / A-18 Hornet y combinen una baja firma de radar junto con la guía de imágenes de GPS / infrarrojos y una desviación estándar de menos de 10 metros del objetivo. Los candidatos para este puesto fueron Raytheon con AGM-154 JSOW, Boeing con misil AGM-84K SLAM-ER, Lockheed Martin con AGM-158 JASSM y MBDA / EADS / Saab Taurus KEPD 350. Todos ellos son subsónicos.
El AGM-154 JSOW de Raytheon se encuentra solo en este grupo porque la mayoría de las versiones no funcionan con motor. El arma pesa poco menos de 500 kg (1100 lb) y utiliza una guía clásica combinada de GPS / infrarrojos. Sin embargo, es una bomba de planeo y usa sus alas y la forma del cuerpo para crear sustentación cuando maniobra hacia un objetivo. Esto permite que la bomba se utilice a una distancia de 22-130 km (14-80 millas), dependiendo de la altitud y la velocidad a la que fue lanzada. En este rango, actúa como un misil de crucero, aunque con algunos compromisos en las maniobras bruscas. Las JSOW tienen una gran demanda con muchos aliados de EE. UU. La modificación más reciente es el AGM-154C-1 JSOW Block III, que incluye un enlace de datos de 2 carriles para reorientar las armas en vuelo y también tiene la capacidad de atacar barcos enemigos. La variante JSOW-ER incluso tiene un pequeño motor turborreactor que permite que la bomba vuele hasta 500 km (300 millas) a baja velocidad, pero este modelo aún se está probando.
Finlandia ha solicitado un conjunto limitado de armas JSOW AGM-154C para probar y aún puede seleccionarlas como armas de precisión de corto alcance para su uso junto con misiles de crucero de largo alcance.
El misil Boeing AGM-84K SLAM-ER es un derivado del misil naval Harpoon, pero además tiene alas, cambios en la forma del casco, guía y algunos otros cambios. Impulsado por un motor a reacción, el SLAM-ER de 725 kilogramos (1.600 libras) tiene un alcance efectivo de 280 km (150 millas náuticas) y lleva una ojiva de 360 kilogramos (800 libras). Un canal de comunicación bidireccional le permite ver el video transmitido desde el cohete y redirigirlo en vuelo. Los clientes de la compañía son la Marina de los Estados Unidos, Corea del Sur y Turquía, pero Finlandia no ha expresado públicamente interés en este misil.
El misil AGM-158 JASSM de Lockheed Martin tiene un historial de desarrollo difícil, el programa enfrentó una serie de retrasos forzosos y amenazas de cierre. De hecho, JASSM solo está integrado con el F / A-18 porque la Marina de los EE. UU. Fue una vez un socio, antes de ser recortado en el año fiscal 2005 y ordenó el SLAM-ER. El turborreactor JASSM de 1020 kilogramos (2250 lb) puede transportar una ojiva de 1000 lb en un rango de 320 km (200 millas) mientras transmite datos a través de un canal de comunicación de un solo carril. Dado que se considera el misil con la menor firma de radar, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Lo considera un misil crítico contra objetivos protegidos por sofisticados sistemas de defensa aérea de largo alcance.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos es el principal cliente de JASSM. Australia también lo ordenó, pero con una lista de reservas. Los pedidos también pueden provenir de Holanda, Corea del Sur y Finlandia, este último centrado en JASSM durante varios años. En octubre de 2011, el Departamento de Defensa de EE. UU. Finalmente aprobó formalmente las investigaciones de Finlandia.
El cohete Taurus KEPD es el resultado de un esfuerzo multinacional liderado por EADS LFK y Saab Bofors Dynamics AB, y comercializado a través de MBDA. El KEPD-350 pesa 1.400 kg (3.086 lb), que es más que el JASSM, y sus características de sigilo se describen como "moderadas", ya que no utilizó una capa absorbente para el camuflaje del radar. El misil turbofan se basa en una baja maniobrabilidad y la capacidad de transportar combustible adicional para entregar su ojiva MEPHISTO de 500 kilogramos (1,100 lb) a un alcance efectivo de 350 km (210 millas). Actualmente no hay líneas de datos de vuelo o retargeting. España ha pedido KEPD-350 para sus EF-18, Alemania para sus Tornadoes y Euroffighters y, finalmente, se espera que Suecia los pida para sus cazas JAS-39 Gripen. Con la publicación formal en 2011 por parte del Departamento de Defensa de EE. UU. Del JASSM, las esperanzas de que Finlandia dejaría el KEPD-350 como "Plan B" han desaparecido en gran medida.
Contratos y eventos clave
31 de octubre de 2011: El Departamento de Defensa de EE. UU. Finalmente aprueba la solicitud oficial de Finlandia para la compra de misiles de crucero AGM-158 JASSM. Finlandia recibirá 70 misiles de crucero AGM-158, 2 vehículos de prueba, así como equipo de prueba y apoyo, documentación técnica y manual, capacitación de personal y equipo de capacitación, así como apoyo del gobierno de los EE. UU. Y contratistas privados. El costo estimado del contrato es de $ 255 millones.
La Agencia de Cooperación para la Seguridad del Departamento de Estado (DSCA) continúa glorificando a Finlandia como una fuerza para la estabilidad en Europa, lo que hace que sus fracasos y retrasos anteriores sean difíciles de explicar. La agencia enfatiza que "La venta propuesta de este equipo y el apoyo posterior no cambiarán el principal equilibrio militar en la región", lo cual es cierto, pero su presencia proporcionará a Finlandia capacidades disuasorias significativas que antes no tenía.
1 de abril de 2009: Los medios finlandeses informan que una comisión de finanzas del gobierno aprobó 200 millones de euros para la modernización y compra de nuevos equipos para 67 Hornets F / A-18 C / D finlandeses, como parte de un plan de actualización de mil millones de euros. parque en 2016. Este permiso también incluye una segunda solicitud de misiles JASSM estadounidenses, con Patria Oyj actuando como integrador finlandés.
Se informa que los funcionarios finlandeses son optimistas. Se cree que esta solicitud está aprobada. De lo contrario, los documentos recibidos de YLE indican que el KEPD Taurus-350 será un respaldo para Finlandia. KEPD es socio de EADS LFK, MBDA y Saab Bofors Dynamics, y el cohete Taurus ya está integrado con el Hornet español F / A-18 ("EF-18").
9 de septiembre de 2008: La Agencia de Cooperación en materia de Seguridad (DSCA) del Departamento de Estado anuncia la solicitud formal de Finlandia para la tercera fase de su programa de modernización de los aviones 63 F / A-18C y F / A-18D Hornet. El contrato podría costar hasta 406 millones de dólares y Boeing, una subsidiaria de McDonnell Douglas en St. Louis, Missouri, será el contratista principal.
Finlandia ya ha comenzado a trabajar para mejorar su fuerza aérea con la introducción de cápsulas de orientación LITENING, modernos misiles aire-aire AIM-120C-7 AMRAAM y AIM-9X Sidewinder, y otras innovaciones.
Entre los artículos solicitados se encuentran el misil de alta precisión AGM-154C Joint Standoff Weapon (JSOW), 15 bombas de planeo de alta precisión AGM-154C JSOW, las JSOW Raytheon, un arma guiada discreta con una pequeña superficie reflectante de radar y algo similar a el AGM-158 JASSM.
