En uno de sus materiales anteriores, el autor trató de responder a la pregunta de qué tipo de luchadores aparecerán en el futuro. Hoy hablaremos de "estrategas".
En primer lugar, intentaremos responder a la pregunta de dónde evolucionarán exactamente los bombarderos. Hay que decir que en el marco de las realidades existentes, la alta velocidad, incluso como la de la Valkyrie estadounidense, ya no puede garantizar la supervivencia en las condiciones actuales. El bombardero estratégico del futuro tendrá que lidiar con modernos sistemas de misiles antiaéreos y misiles aire-aire de alcance medio de nueva generación, como el Meteoro europeo. La única salida en tal situación es permanecer "en las sombras" el mayor tiempo posible. Es decir, los diseñadores deben confiar en reducir la firma del radar a cualquier costo, simplemente no hay nada más que hacer. Sin embargo, tras un examen más detenido, resulta que no todo es tan simple. Y hoy hablaremos sobre cómo exactamente los diseñadores abordaron la solución de los problemas que enfrenta la aviación de combate.
Tu-160M2 (Rusia)
En enero del año pasado se conoció que el primer vuelo lo realizó el Tu-160, realizado desde la reserva soviética. Gracias a los esfuerzos de Dmitry Rogozin, muchos medios rusos y occidentales llamaron al avión Tu-160M2. De hecho, el primer M2 aún no se ha construido. Será una máquina modernamente nueva, que debería recibir aviónica avanzada y nuevas armas para aviones, como el prometedor misil de crucero Kh-BD. Lo más probable es que el coche despegue en 2020-2021. Anteriormente, los medios de comunicación anunciaron las intenciones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas de comprar 50 nuevos Tu-160M2. Sin embargo, probablemente no debería esperarse un partido tan grande: es demasiado caro en la realidad de la Rusia moderna. Y no es realmente necesario: ya en la década de 2030, la Fuerza Aérea espera recibir un avión de combate completamente nuevo, completamente desarrollado en la Rusia postsoviética.
PAK DA (Rusia)
Un complejo de aviación de largo alcance prometedor, sin exagerar, puede considerarse el complejo de aviación de combate más caro y complejo de toda la historia de Rusia. La aeronave será subsónica, discreta, hecha de acuerdo con la configuración aerodinámica del "ala volante". En la Web se puede encontrar la supuesta aparición del PAK DA: con un alto grado de probabilidad, no refleja el estado real de las cosas, incluso si hablamos específicamente de las imágenes en las que aparece la aeronave, realizadas según el esquema aerodinámico de "alas voladoras".
Para decirlo de la manera más simple posible, el PAK DA es el análogo ruso del B-2 Spirit estadounidense, cuyo costo, por cierto, según algunas estimaciones, supera los dos (!) Mil millones de dólares por avión. No hace falta decir que los riesgos técnicos en el caso de PAK DA son simplemente colosales. Pero incluso si el desarrollo se lleva a cabo a tiempo, no se deben creer las previsiones oficiales sobre la puesta en servicio de la aeronave. PAK DA tiene un camino muy largo e increíblemente difícil por delante. Al final de lo cual, la Fuerza Aérea de Rusia tendrá que recibir un automóvil que, según datos oficiales, no solo reemplazará a todos los "estrategas" rusos y al Tu-22M3 / M3M de largo alcance, sino que también se hará cargo parcialmente del funciones de reconocimiento, interceptor e incluso actuar como plataforma para el lanzamiento de cohetes espaciales. El automóvil puede realizar su primer vuelo a mediados de la década de 2020.
B-21 Raider (Estados Unidos)
Long-Range Strike Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider son todos nombres de un avión. Bombardero estratégico estadounidense, que reemplazará no solo al B-52H y B-1B, sino también al mencionado B-2. Este último, por cierto, por paradójico que parezca, puede ser desmantelado incluso antes que otros "estrategas" estadounidenses. La razón es simple: el costo es demasiado alto. De este hecho se desprende directamente que el B-21 será casi con certeza un análogo más pequeño y mucho más barato del B-2, teniendo en cuenta todas las nuevas tecnologías. Los expertos creen que el avión recibirá dos motores Pratt & Whitney PW9000. Este es un motor basado en el F135 construido para el F-35 Lightning II. Máxima unificación. En una palabra, es probable que los motores PAK DA también sean una versión mejorada del NK-32, que se utiliza en el Tu-160 / M / M2.
Es importante tener en cuenta que es casi seguro que el Raider despegue antes que el PAK DA. Según nuevas fotografías, Edwards AFB está preparando activamente la infraestructura para probar la nueva máquina. Probablemente no habrá que esperar mucho.
Xian H-20 (China)
Además del inicio de las pruebas del B-21, los entusiastas de la aviación obviamente esperarán otra agradable sorpresa de cara al primer vuelo del prometedor bombardero estratégico chino H-20. Que los lectores no se sorprendan por este hecho: el mundo se ha acostumbrado desde hace mucho tiempo a la "agilidad" china. Baste recordar la adopción del caza de quinta generación J-20, que, al parecer, fue solo un prototipo bastante recientemente (primer vuelo - 2011).
Es casi seguro que el nuevo bombardero chino será un diseño de "ala voladora" aerodinámico sigiloso subsónico. Según los expertos, la aeronave puede comenzar a operar a mediados de la próxima década, y "superará" no solo al PAK DA ruso, sino también, posiblemente, al B-21 Raider estadounidense (nuevamente, esto puede ser visto por mirando el ritmo de la prueba J-veinte). En la Fuerza Aérea China, el H-20 reemplazará a los obsoletos bombarderos H-6, que no son más que una copia china del muy antiguo bombardero soviético Tu-16, que realizó su primer vuelo en 1952. Ahora lo es, recuerde., el único bombardero estratégico operado por las fuerzas aéreas militares chinas.
Es demasiado pronto para juzgar la apariencia y las capacidades del H-20, sin embargo, según el diario China Daily, los chinos quieren fabricar un avión con un alcance de hasta ocho mil kilómetros, lo que sugiere que el H-20 lo hará. Ser similar al B-2 no solo en apariencia, sino también en tamaño, así como en el peso de la carga de combate.
JH-XX (China)
El "invitado" más misterioso de nuestra lista fue el avión, cuya existencia sólo puede juzgarse por una serie de signos indirectos, por ejemplo, la frecuente mención de un "avión misterioso" en los medios de comunicación chinos y occidentales. Si intentamos resumir todos los datos disponibles al respecto, resulta que la máquina no será un puro "estratega", sino una especie de mezcla de bombardero estratégico, bombardero de primera línea y caza multifuncional. Es posible trazar un paralelo con el Su-34, pero la comparación con el Lockheed FB-22 Raptor, la versión de ataque del F-22 Raptor, que nunca llegó a existir, parece más correcta.
Lo más probable es que el "chino" sea un vehículo supersónico, que será muy inferior en tamaño y carga de combate al PAK DA, al B-21 y al H-20. Pero esto es solo una suposición, basada sobre todo en imágenes que se pueden encontrar en la red y que, creo, no brindan una respuesta exhaustiva a la pregunta de qué será exactamente el nuevo bombardero.
