Escándalos, intrigas, investigaciones
A diferencia de las realidades rusas, la tríada nuclear estadounidense no se basa en complejos terrestres basados en silos y móviles, sino en misiles balísticos submarinos (SLBM). Sin embargo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos continúa operando el misil balístico intercontinental LGM-30G Minuteman III (ICBM). Ahora es el único tipo de misiles balísticos intercontinentales en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. En 2008, los estadounidenses tenían 450 misiles Minuteman III con 550 ojivas nucleares.
Este es un arsenal muy serio, que en sí mismo brinda a Estados Unidos la posibilidad de un ataque de represalia garantizado en caso de una guerra global y la posterior destrucción completa del enemigo, incluso sin tener en cuenta el componente naval de la tríada nuclear en el país. forma de submarinos.
A menudo se critica el componente terrestre de las fuerzas nucleares estadounidenses. Recientemente, los medios informaron que en Wyoming, el personal militar estadounidense estaba custodiando la Base de la Fuerza Aérea Warren, donde se encuentran los misiles balísticos intercontinentales Minuteman III con ojivas nucleares, mientras se encuentra bajo la influencia de drogas. Usaban LSD, éxtasis y cocaína. Algunas publicaciones incluso anunciaron que todo un "sindicato de drogas" abastecía al ejército estadounidense. Al mismo tiempo, durante el proceso, ellos mismos admitieron que no podían cumplir con sus tareas directas, al estar bajo los efectos de las drogas. También es digno de mención que el escándalo estalló en el contexto del llamado del presidente Donald Trump a "fortalecer el escudo nuclear del país", que fue causado por las tensiones con Corea del Norte.
Cualquier cosa sucede, por supuesto, pero por alguna razón, un incidente de este tipo es difícil de imaginar en el caso de la tripulación de uno de los submarinos nucleares de la clase Ohio. O con los militares que vigilan estos barcos.
En general, no es de extrañar que uno de los principales problemas que periódicamente "surgen" en los medios de comunicación sea el tema de la seguridad de los Minutemans. Los expertos, entre otras cosas, llaman la atención sobre el hecho de que los equipos de seguridad están utilizando helicópteros UH-1N Huey. Esta es una modificación profunda del Bell UH-1N Twin Huey, que se utilizó activamente durante la Guerra de Vietnam. En aquellos días, el automóvil era óptimo para tales propósitos, pero ahora está moralmente desactualizado en muchos indicadores importantes, como la velocidad. Nadie está obligado a usar los prometedores helicópteros S-97 de súper alta velocidad para proteger las minas. Además, todavía no hay producción en serie de ellos, al igual que todavía no hay tareas para tales helicópteros. Pero a la Fuerza Aérea de los EE. UU. No le importa actualizar al nivel actual.
Nuevo tiempo - nuevas soluciones
Algunos detalles de la competencia se conocieron en 2016. Luego se anunciaron los requisitos para el nuevo automóvil:
Vale la pena señalar que se clasificaron una serie de requisitos, aunque es poco probable que se tratara de algo extraordinario. En general, como ya ha quedado claro, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tiene la intención de obtener helicópteros modernos, con la ayuda de los cuales sería posible aumentar la seguridad de los misiles balísticos. Tres opciones pretenden ganar la competición. Sikorsky ofrece los últimos helicópteros HH-60U Blackhawk, mientras que el gigante europeo de defensa Leonardo se asoció con Boeing para ofrecer el helicóptero MH139, basado en el helicóptero multipropósito AW139."Diseñado en Filadelfia, este avión está dimensionado para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y ahorrar casi mil millones de dólares en adquisiciones y 30 años de operación en comparación con otros helicópteros en la licitación", dijo el vicepresidente y gerente general. De David Koopersmith's Boeing Vertical Lift. Un tercer contratista, Sierra Nevada, está ofreciendo el ejército retirado Black Hawks UH-60A, que tiene la intención de actualizar al estado actual de la técnica. Los helicópteros actualizados recibirán nuevos motores General Electric Aviation T-701D, cabinas de vidrio y nuevos equipos relacionados.
Bell Helicopter no respondió a la solicitud debido a la disponibilidad de recursos y la aparente inconsistencia de las soluciones disponibles con los requisitos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Quizás el rotor basculante Bell V-22 Osprey sería adecuado para una misión tan importante como proteger un misil balístico, pero es complejo, "caprichoso" y simplemente increíblemente caro, incluso para los estándares estadounidenses. Recuerde que el precio de uno de esos aviones se puede comparar con el costo del caza F-35 de quinta generación.
Está previsto que los nuevos helicópteros entren en servicio en 2020. No se sabe qué opción elegirá finalmente la Fuerza Aérea. Sin embargo, conociendo a los estadounidenses, es poco probable que escatimen en su seguridad. No es sorprendente que los expertos vean al HH-60U como el principal candidato a la victoria. Este helicóptero, en términos generales, es una versión del helicóptero UH-60M, diseñado específicamente para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de EE. UU. La información detallada sobre las características del HH-60U se puede encontrar en el sitio web de Lockheed Martin si se desea, aunque, sin duda, tiene un carácter publicitario y ensalza los méritos de la creación del LM. En cuanto al UH-60M, este avión realizó su primer vuelo en 2008. Recibió un EDSU Hamilton Sundstrand digital de dos canales y una nueva cabina. El helicóptero estaba equipado con motores avanzados General Electric T700-701 con un sistema de control digital.
Recordemos que hasta 1985, el Ejército de Estados Unidos compró más de 300 helicópteros UH-60, ya mediados de la década de 1990. construyó más de 2.600 de estas máquinas. El precio de un helicóptero depende en gran medida de la modificación. Según los datos disponibles, un UH-60 a partir de 2012 podría costar alrededor de $ 20 millones. AW139 a partir de 2013 cuesta 12 millones de dólares, pero luego era una versión civil del helicóptero. No hace falta decir que el MH139 con equipo nuevo puede costar al menos un tercio más caro. Aunque, como ya hemos apuntado, es poco probable que el precio sea un factor decisivo en este caso.
Mucho más importante es el otro. La victoria de una de las modificaciones propuestas de Blackhawk también es más probable porque las fuerzas armadas de EE. UU. No solo están explotando activamente el Black Hawk Down, sino muy activamente. Y el deseo de unificación "a cualquier precio" ya se ha notado por parte de los Yankees, por lo que, sin embargo, no es razonable culparlos. Tener un modelo de tanque (aunque con diferentes modificaciones), un helicóptero de transporte militar básico y un caza principal de quinta generación es mucho mejor que una flota variada de vehículos diferentes con docenas de modificaciones para arrancar. Incluso en tiempos de paz, sin mencionar la guerra. La historia lo ha demostrado más de una vez.
