Habiendo estado en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Durante casi 60 años, el avión de reconocimiento estratégico de gran altitud U-2, que recibió nuevas capacidades en la versión U-2S, continuará su despliegue operativo en las estratégicamente importantes Fuerzas Aéreas de la OTAN y de los EE. UU. bases en Osana (República de Corea), Al-Kharj (Arabia Saudita), Akrotiri (Chipre), Istra (Francia). Estas instalaciones militares están tan dispersas geográficamente que cada avión de reconocimiento puede llegar a casi cualquier parte del planeta en el menor tiempo posible. Teniendo en cuenta que la mayoría de los sistemas modernos de misiles antiaéreos de largo alcance son capaces de alcanzar objetivos prácticamente en el espacio cercano, el U-2S "Dragon Lady" operará solo en el espacio aéreo amigo (defendido), utilizando sus cualidades de largo alcance. repetidor solo debido a un gran techo práctico. y, en consecuencia, el horizonte de radio
Los aviones de relevo, los puestos de mando aéreo, RTR / RER / AWACS y los aviones de designación de objetivos terrestres son una parte integral del teatro moderno de operaciones militares. El resultado de un conflicto militar regional o global a menudo depende del cumplimiento exitoso de las tareas de comunicación entre las diferentes unidades militares, la correcta selección de los objetivos enemigos, así como la correcta distribución de las tareas a nivel estratégico. En el contexto de los avances científicos y tecnológicos actuales, el elemento base de los equipos radioelectrónicos de a bordo ha experimentado cambios importantes hacia la miniaturización de los sistemas de microprocesadores, así como un aumento significativo en su rendimiento, capacidad de almacenamiento, así como un aumento en la velocidad del intercambio de información con dispositivos periféricos. Han aumentado el recurso de su trabajo, la inmunidad al ruido, así como la calidad del trabajo en presencia de las consecuencias de una explosión nuclear; Los terminales de trabajo con LCD MFI se han vuelto mucho más livianos y la resolución de la pantalla de información es varias veces mejor.
Debido a esto, por ejemplo, aeronaves de guía y patrulla por radar (A-50U, E-3C, GlobalEye AEW & C, etc.), designación de objetivo en tierra (Tu-214R, E-8C) y aeronaves de patrulla antisubmarina (Il -38N, P -8A "Poseidon") se han convertido en multipropósito y pueden realizar no solo operaciones de acuerdo con la designación de clase, sino que también en parte son puestos de mando aéreo. Esto fue posible gracias a la aviónica conectada adicional capaz de intercambiar información táctica con otras unidades en el teatro de operaciones a través de canales de comunicación encriptados de alta frecuencia de los sistemas Link-11/16 (estándar de la OTAN). En principio, cazas polivalentes como el Su-30SM, Su-35S, PAK-FA y el Gripen-E sueco, donde los K-DlAE / UE / S-108 y CDL-39 permiten no solo recibir una "imagen" del teatro de operaciones desde el tablero VKP / AWACS, pero para transmitir entre los lados dentro de un vuelo o escuadrón. En este caso, la información para la transmisión puede obtenerse por medios ópticos-electrónicos / radioelectrónicos o por el radar de a bordo de uno de los combatientes.
Pero también hay máquinas especiales altamente especializadas, donde, por ejemplo, la retransmisión es la función principal y única de un avión en un teatro de operaciones. Estos incluyen el E-6A "Hermes" estadounidense y el Tu-214SR doméstico. El primero se utilizó como repetidor para la comunicación entre el Estado Mayor de EE. UU. O el E-4B VKP con SSBN / MAPL de la flota estadounidense. Hoy ha sido modificado a la versión E-6B "Mercury" y también está involucrado en la gestión de misiles balísticos intercontinentales LGM-30G "Minuteman III", que forman parte de la 20ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Global Strike Command). Tu-214SR ruso: los productos son aún más modernos, hay incluso menos información sobre ellos que sobre el E-6B. Se sabe que están destinados a la comunicación de la administración presidencial de la Federación de Rusia con otros objetos terrestres y aéreos de propósito militar, así como para la transmisión operativa de los datos recopilados a bordo del presidente. Pero si estos "señaladores aéreos" son más aplicables para asegurar la coordinación sistémica del enlace estratégico, entonces las capacidades del próximo aparato cubrirán más ampliamente el enlace táctico, incluyendo todas las unidades terrestres y todos los combatientes equipados con equipos de comunicación especializados.
Puesto de mando aéreo y puesto de mando aéreo de control de combate de la tríada nuclear de las Fuerzas Armadas estadounidenses E-6B "Mercury". Diseñado para oficiales superiores de las Fuerzas Armadas de EE. UU. Los vehículos estratégicos son aeronaves repetidoras E-6A "Hermes" modernizadas, y además de recolectar, fortalecer y distribuir canales de comunicación, pueden participar directamente en la gestión de los arsenales de misiles balísticos intercontinentales, SLBM y TFR en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos.. Para la comunicación con cruceros submarinos de misiles estratégicos en la estructura del complejo de antenas "Mercury", una antena VLF de 7,93 kilómetros fabricada y remolcada OE-456 / ART-54 y una antena adicional de 1,22 kilómetros (operan en el ultra -rango de onda larga 17 - 60 kHz). Están sincronizados con el convertidor-amplificador OG-187 / ART-54 de 0,2 MW y directamente por el complejo de comunicaciones AN / ART-54. Boeing actualizó los 16 repetidores estratégicos E-6A al nivel del E-6B VKP estratégico multipropósito durante un período de seis años (de 1997 a 2003).
La modificación básica (repetidor estratégico) E-6A "Hermes" (foto de abajo) se desarrolló sobre la base de la estructura del avión Boeing 707-320C y se construyó en torno al concepto TACAMO ("tomar el mando y mudarse" en ruso - "tomar el mando y salir"), que es una comunicación de radio multifrecuencia de las Fuerzas Armadas Conjuntas de la OTAN, llevada a cabo por puestos de mando aéreo incluso durante un conflicto nuclear. "Hermes" reemplazó por completo al turbohélice lento y de baja altitud EC-130Q basado en el famoso "Hércules". El E-6A también proporciona dos antenas de onda larga que operan a frecuencias de 3 a 30 kHz para la comunicación con SSBN, pero sin la capacidad de controlar ICBM, ya que no había un sistema de comando ALCS, así como 3 buses de interfaz de mayor velocidad de el estándar MIL-STD-1553B, que podría conectar dispositivos de comunicación VLD con estaciones de trabajo de operadores más avanzadas y productivas. Los aviones "Hermes" y "Mercury" son capaces de permanecer en el aire durante 16,5 horas sin repostar a una altitud de 12-13 km.
Como se conoció el 22 de marzo de 2016, Lockheed Martin tiene la intención de extender la vida útil del avión de reconocimiento de gran altitud U-2S Dragon Lady durante varios años más. Los U-2 han estado en funcionamiento durante 59 años. Estos aviones todavía están "en la corriente" de los aviones de reconocimiento modernos, tanto por la modernización de los sistemas optoelectrónicos como por las excelentes capacidades de altitud y alcance, según las cuales el U-2 sigue estando al nivel de los no tripulados ". Halcón global ".
La modernización de "Dragon Lady" consiste en la instalación de equipos multifrecuencia modernos y ligeros para la transmisión de canales de transmisión de datos / comunicación por radio entre fuerzas terrestres, satélites de retransmisión, puestos de mando aéreo y cuarteles de mando. Se puede transferir cualquier información (desde un archivo de video de cualquier extensión grabado en el dispositivo a un archivo multimedia o gráfico preparado con información sobre la situación táctica en un área determinada del campo de batalla). Dicho U-2S también se puede utilizar como enlace intermedio en la designación de objetivos en un teatro de operaciones saturado con prometedores sistemas de defensa aérea de largo alcance, donde el uso de aviones como el RC-135V / W está asociado con enormes riesgos para la pandilla.
Su participación es la siguiente. El F-22A "Raptor", utilizado con éxito como un avión de reconocimiento discreto en conflictos locales, sobrevuela el territorio del enemigo en el modo de seguir el terreno y, en el modo LPI o radar pasivo, detecta todas las fuentes de emisión de radio (aire sistemas de defensa, radares RTR, etc.), que se encuentran en las tierras bajas y no pueden ser detectados por sistemas de reconocimiento aéreo remotos como E-3A o "Rivet Joint". Las coordenadas de los objetivos del Raptor se transmiten al repetidor U-2S Dragon Lady, que es exactamente 2 veces más alto que cualquier avión de este propósito, y desde su tablero se envía la información de designación del objetivo al F-16C o B- 1B, que luego se lanza Según los sistemas de defensa aérea del enemigo reconocidos por el Raptor, varias docenas de misiles de crucero lanzados desde el aire AGM-158B “JASSM-ER” pueden participar en el MRAU.
Debido al práctico techo U-2S de 21,5 km y el techo dinámico de 26,5 km, el repetidor estratosférico tiene un horizonte de radio enorme, que se calcula mediante una fórmula simple (D = 4,12 √h1 + √h2, donde h1 es la altitud portador de antena de relé, h2 es la altura del portador del equipo de comunicación servido por el repetidor). Por ejemplo, si la "Dama Dragón" vuela a una altitud de 22 000 my los vehículos terrestres que se comunican con ella están a una altitud de 30 metros sobre el nivel del mar en un área abierta no cubierta por elevaciones elevadas, entonces el horizonte de radio en este caso será 635 km, para E-6A radio horizonte no supera los 475 km. Para mantener una comunicación normal entre el escalón táctico terrestre y el mando, el U-2S de gran altitud no está obligado a acercarse al enemigo tan cerca como el Hermes. Esta habilidad no solo reduce las posibilidades de ser interceptado por medios de defensa terrestre o aérea, sino que también le permite mantener la comunicación con las fuerzas especiales terrestres, que pueden ubicarse a una distancia de más de 500 km en la retaguardia del enemigo.
Las cámaras panorámicas de alta resolución OBC siguen siendo atributos indispensables del kit de espionaje U-2S "Dragon Lady"
El U-2S mejorado "Dragon Lady" está equipado con un nuevo motor de derivación turborreactor F118-GE-101 con empuje aumentado a 8625 kgf; uno similar está instalado en los furtivos bombarderos estratégicos B-2 "Spirit", por lo que la colocación de equipos electrónicos ligeros prácticamente no afectó el rendimiento del vuelo, y el U-2S también es capaz de transportar el SYERS-2B / C y OBC. sistemas para el reconocimiento fotográfico aéreo a gran altitud con la capacidad de transmitir datos a otros medios.
Todas las capacidades estratégicas del U-2S con respecto al alcance de vuelo se han conservado al nivel de otras modificaciones de aeronaves. El alcance de su acción es de 10.300 km y permite permanecer en el aire durante 10-12 horas. Después de 2020, U-2S será reemplazado por completo por drones estratégicos - RQ-4B y MQ-4C "Triton" (versión para la Marina), hasta ese momento 32 "Dragon Ladies" continuarán participando en la construcción de capacidades centradas en la red. de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, apareciendo de vez en cuando en el cielo sobre las regiones de máxima tensión militar y política.
