Sí, me gustaría hablar sobre la cocina, porque es algo más pesado que sus contrapartes terrestres. De hecho, incluso los antiguos romanos o griegos, que viajaron por su mundo plano, estarían de acuerdo conmigo en que todo es más fácil en tierra. Y con un trirreme o cualquier otra embarcación, diablos, ¿a dónde vas a llegar?
Mientras tanto, la cocina, es decir, la cocina del barco, no es algo antiguo. La gente ha estado navegando por los mares durante cientos de años, pero comenzaron a cocinar en ellos hace relativamente poco tiempo. Los mismos antiguos griegos y romanos, que viajaban por la costa, siempre empujaban a la costa por la noche y allí hacían fuego y cocinaban su propia comida.
Y la propia cocina apareció mucho más tarde. E inmediatamente ganó una fama espeluznante. ¿Cuáles son los nombres "Purgatorio", "Habitación del miedo", "Reino de la inmundicia".
Se sabe con certeza que no había galeras en los barcos de Colón. Hace unos 400 años. La distribución diaria de los alimentos la realizaba un maestro de alimentos, también llamado agente de salazón, y un empacador a cargo de los barriles de agua, vino y brandy.
¿De qué se alimentaban los marineros? Dependiendo del estado del bolsillo del armador.
Galletas. Esta fue la base. Está claro que no había hornos para hornear pan en veleros de madera, y si los hubiera, ¿cuánto carbón y leña tendrías que llevar contigo? Así que sí, mariscos.
Trozos enormes tan duros que apenas se pueden romper con un martillo. Dependiendo de la harina utilizada para hacerlos, los bizcochos variaban en apariencia y sabor. Los ingleses eran ligeros, ya que estaban horneados con trigo y maíz.
El sueco "knekbrod", "pan crujiente" por su dureza y configuración se llamaba "piedra de toque", porque tenía la forma de una rosquilla. Los "knallers" alemanes ("bacalao") se horneaban con centeno y eran una variedad favorita de bizcochos entre los marineros.
Además, también había galletas especiales de doble endurecimiento. Para los viajes más lejanos. También se les llamaba galletas, que en francés significa "horneado dos veces".
Pero incluso secas hasta el límite, a un zumbido, las galletas, en las condiciones del mar-océano, bajo la influencia de la humedad constante, rápidamente se enmohecen. O hola gusanos y otros protozoos. Y esto a pesar de que ya en el siglo XVIII se empezaron a sellar galletas saladas en frascos.
En tales casos, las galletas afectadas por lombrices simplemente se empaparon ligeramente con agua de mar y se hornearon nuevamente en un horno ordinario. Bueno, ¿cómo obtendrías las mismas galletas, pero con condimento de carne en forma de gusanos horneados? Disfrute de su comida, por así decirlo.
En general, la ración seca del barco consistía en las cosas más simples que no requerían condiciones especiales de almacenamiento. Carne curada o salada, tocino salado, galletas saladas, queso duro, aceite vegetal, alcohol, legumbres secas, vinagre.
Por cierto, el vinagre no era un condimento, sino un desinfectante. El condimento era vino hasta que se agria y se convierte en vinagre, y un poco más tarde (después de 300 años), ron o aquavit.
Por cierto, puedo tirar esa receta debajo del ron. Británico. El postre se llamaba "pastel de perro". Fue muy popular en la flota de Su Majestad la Reina Victoria.
Las galletas, o mejor dicho, sus restos, se molían en pequeñas migas, luego se agregaba manteca y azúcar a las migas, se molía en un mortero (por ejemplo, para el tabaco) y todo esto se diluía con agua. Resultó ser una pasta grasienta y dulce, a la que se le dio el extravagante nombre de "pastel de perro".
Se cree que el pudín de mar se originó precisamente a partir del "pastel de perro", porque bueno, hay algo en común en las recetas.
El pudín se preparaba con harina, azúcar, pasas y ghee, mezclado con agua. Luego, esta masa se puso en una bolsa de lona. Se ató la bolsa, se le colocó una etiqueta de identificación y, junto con las bolsas de pudín de las otras cisternas, se bajaron a una gran cocina. Pero esto apareció cuando las calderas para cocinar se asignaron firmemente en los barcos.
Bueno, en general, hace 400 años, la comida rara vez se cocinaba en un barco y aún menos se podía comer. El primer invento para una cocina fue un hogar abierto con un hogar de ladrillos lleno de arena. Por lo general, se suspendía un caldero en el que se preparaba la comida.
La receta más común era la mitad de la barra, la mitad de la barra (dependiendo de la cantidad de agua que se pudiera gastar en el plato) de sus cereales y carne en conserva.
Podría ser variado. Guisantes, lentejas, cebada perlada, frijoles, arroz, mijo, según la región. Y carne en conserva. Se podría agregar si hubiera aceite de oliva y otros.
En los barcos de los viejos tiempos había tal posición: tanque. Se trata, a su manera, de una persona desafortunada, cuyas funciones incluían recibir comida para un cierto número de marineros y, lo más importante, una ración de carne.
El ron battalier se entregó a cada marinero personalmente. Como dicen, el ron es sagrado.
Pero el cocinero no gozaba de autoridad en el folclore marino. Por el contrario, los apodos que se le adjudicaron solían ser más que ofensivos.
Pero aquí solo necesitas descubrir por qué el cocinero era una figura condenada. Probablemente, vale la pena señalar en aras de la justicia que los barcos de esa época no diferían en sus enormes dimensiones y tenían una capacidad de carga realmente limitada.
¿Cómo era la cocina ante la eterna escasez de agua dulce?
Una habitación sucia y fétida con una losa de ladrillo en el medio. El resto del área albergaba mesas de cocina, cubiertas para picar leña y corte de carne, toneles y tanques, calderas, estantes con ollas, pilas de leña, sacos y provisiones.
Y en medio de todo este infierno, reinaba la cocinera. Más precisamente, intenté cocinar algo así. Está claro que, en la inmensa mayoría de los casos, solo se preparó un plato para el equipo. Y no de la mejor calidad.
La falta de agua dio lugar a condiciones insalubres. La falta de condiciones normales de almacenamiento dio lugar a multitudes de ratas. Etcétera.
El cocinero del velero era una figura odiosa. Irrespetuoso, maldito, a menudo los cocineros se ahogaban (principalmente debido a la estupidez), pero esto no mejoró la situación. Está claro que el chef del restaurante no irá a servir de cocinero en un velero.
Sin embargo, se estaba preparando algo. Aquí hay algunas recetas para complementar el "pastel de perro" y guisantes con carne en conserva.
Por cierto, el segundo día después de los guisantes con carne en conserva, podrían haber servido carne en conserva con guisantes. Humor marino, sí. Y al mismo tiempo la realidad de la vida.
Sopa de barco ruso.
Cogemos la caldera. Solo tenemos uno, por eso hacemos todo en él. Para empezar, ponga manteca de cerdo, chucrut, cebollas, zanahorias y raíz de perejil en la olla y fríalas todas.
Cortamos el pescado (no importa cuál podamos pescar) en trozos y también lo freímos ligeramente en esta belleza.
Luego agregue agua y deje hervir. Agregamos aceite vegetal, sal, pimienta y, en principio, llamamos a las cisternas. La sopa de repollo está lista.
¿Multa? Bueno, los que saben dirán: puedes comer. Estoy de acuerdo. ¿Y el potaje? De acuerdo, dejémoslo para el postre.
Sopa.
Tomamos un caldero, le ponemos manteca o mantequilla y cebollas. Muchas cebollas. Hay ajo, mucho ajo. Y es útil, y será necesario combatir el olor. Freír. Hasta rubicundo.
Luego llenamos agua y echamos trozos de carne en conserva. No limpiar ni remojar, porque el agua es un valor. Y así será. Cocine durante una hora y media.
Cuando la carne en conserva se hierve hasta el punto que se puede masticar, vamos a la batalerka y tomamos la bolsa. No importa con qué. Guisantes, lentejas, cebada perlada. Cualquier cosa que se pueda cocinar. Nos quedamos dormidos, como está, con gusanos y larvas, no hay nada que esparcir con proteínas. ¡Cocinera!
Luego viene la parte más difícil. Es necesario sacar de las existencias de pimiento y laurel y agregar lo suficiente para combatir el olor. Todo está bien. La comida está lista.
Está claro que con tal "menú" la llegada del escorbuto es cuestión de tiempo. Y luego la comida entra en batalla, que podría ser tragada fácilmente por cualquier escorbuto con encías sangrantes y dientes flojos.
Labskaus.
Dicen que la receta de los vikingos ya llegó. No creo que fuera más fácil para estos tipos brawma derribar a una persona enferma, molestarse así durante semanas.
Cogemos una ración de carne en conserva y la ponemos a hervir. Esto es de 2-3 horas. Picar finamente la carne en conserva hervida, añadir también arenque salado finamente picado y molerlo con una mano de mortero en un mortero. En el algo resultante bajamos del alma pimienta (ya hay suficiente sal), diluida con agua y ron. La primera es para que puedas tragar, la segunda es para que no huela así.
Es cierto que vale la pena señalar que Labskaus no resolvió por completo el problema de deshacerse del escorbuto. En el mar, la carne en conserva todavía se pudría gradualmente y olía a hombre muerto. Sí, cuando la carne enlatada comenzó a usarse bajo Napoleón, no fue en vano que fueron apodados "el francés muerto" en la marina británica.
Y por supuesto, potaje. El plato más maldito de corsarios, piratas y cortadores de té. El plato estaba preparado cuando se acababan las existencias de provisiones y no había forma de reponerlas.
El potaje se preparó de forma muy sencilla. Se tomó una caldera de agua, donde se arrojó todo lo que quedaba a bordo. Ratas, bizcochos con gusanos, harina de gusanos, sobras, colas de pescado, etc.
Por lo general, la preparación del potaje fue seguida por un motín del equipo, pero …
El mundo de los veleros era algo diferente al mundo civilizado. Y antes que nada, comida.
La comida caliente en los veleros se entregó desde la cocina hasta las habitaciones de la tripulación en tanques. De estos, y si, ya que los cuencos en un barco siguen siendo un lujo. Durante la comida, cada marinero, a su vez, colocó una cuchara directamente en el tanque común. Cualquiera que no pudiera mantener el ritmo y se saliera de turno recibía una cuchara en los dedos o en la frente.
En general, todo es tan sanitario e higiénico que no hay palabras.
¡Pero eso es media naranja! De acuerdo, calidad de la comida. ¿Qué pasa con la calidad del agua? Está claro que la mayoría de las veces el equipo recibió productos baratos y no del todo benignos. Carne en conserva, frijoles, cereales, tocino … Pero el agua, que en el mejor de los casos se recolectaba principalmente de los pozos intestinales y, en el peor, de los ríos cercanos, tampoco era un regalo.
Lo principal es que ella no fue suficiente. Y se deterioró rápidamente en el único contenedor en ese momento: barriles de madera.
Teniendo en cuenta que la sal era el conservante más común, tampoco se cuestionaba la comestibilidad de la carne salada. Simplemente porque había que remojarlo en la misma agua dulce de forma amistosa. Que faltaba por completo y que, además, se deterioró rápidamente, especialmente en latitudes cálidas.
Con cada mes de navegación, el agua se volvía más espesa y maloliente. Más tarde, los tanques de agua de madera fueron reemplazados por los de hierro. Sin embargo, el agua en un barco todavía se considera un valor: una persona puede superar el hambre durante una semana, o incluso más, pero debe beber un mínimo de agua todos los días.
En general, cocinar en los barcos de antaño no era el negocio más divertido y gratificante. Y aquí ni siquiera se trata de barcos y cocineros.
Más precisamente, principalmente en barcos. Más precisamente, como ya he notado, en su tamaño. Si un cocinero normal y cariñoso no tiene la cantidad adecuada de utensilios de cocina, ningún castigo puede hacerle obrar milagros. Y la falta de agua anula todos los sueños de comida "sabrosa y saludable".
No sé cómo les fue a los británicos con su tradicional "cinco en punto", es decir, el té de la tarde en los barcos. Probablemente, no fue la bebida más deliciosa. Repetir lo que fue para el almuerzo, solo en forma diluida.
Más ahorro de agua constante.
En los barcos de Vasco da Gama, al navegar hacia la India, cada marinero tenía derecho a un día:
- 680 gramos de galletas saladas;
- 453 gramos de carne en conserva;
- 1 litro de agua, - 40 gramos de vinagre, - 20 gramos de aceite de oliva, - cebollas, ajos, verduras secas y frescas.
Probablemente porque Vasco da Gama regresó. Y aquí hay un ejemplo de otra dieta. El marinero de la expedición británica en el transporte Bounty, que terminó con un motín y el desembarco del capitán:
- 3 kilogramos 200 gramos de galletas;
- 1 libra de carne en conserva (450 gramos);
- 160 gramos de pescado seco;
- 900 gramos de guisantes o cereales;
- 220 gramos de queso;
- agua, ron.
A modo de comparación, puedo citar la ración de un marinero ruso de la época de Catalina II. Con el "Bounty" al mismo tiempo, de hecho.
Durante un mes, se suponía que un marinero ruso:
- 5, 5 kg de carne de vacuno en forma de carne en conserva o fresca;
- 18 kg de galletas saladas;
- 4 kg de guisantes;
- 2,5 kg de trigo sarraceno;
- 4 kg de avena;
- 2,5 kg de aceite;
- más de 0,5 kg de sal;
- 200 g de vinagre;
- 3,4 litros de vodka (28 vasos).
El potaje no se cocinaba en los barcos rusos …
