Mucho en común con el héroe anterior de nuestras reseñas, el tanque T-54/55. Tan simple, conveniente y confiable como su predecesor. Sí, la guerra en Afganistán reveló las deficiencias del tanque, pero más sobre eso a continuación.
Nuestra inteligencia jugó el papel principal en la aparición del T-62. Fue gracias a las acciones claras de nuestros oficiales de inteligencia que la dirigencia del país recibió información muy desagradable de manera oportuna.
Se trataba de la adopción por los países de la OTAN de nuevos cañones de tanques de calibre 105 mm. Esto dio una ventaja significativa a los tanques de un enemigo potencial sobre nuestros T-54 y T-55.
En ese momento, no era ningún secreto que nuestro cañón de 100 mm del tanque T-55 ya no podía penetrar el blindaje frontal del tanque estadounidense M48 Patton III, pero los estadounidenses ya tenían un M60 Patton IV en camino. Con la nueva pistola, el M60 en general comenzó a tener tal ventaja que causó una gran preocupación entre todos en la Unión.
Pero vale la pena estar de acuerdo en que no solo supieron alcanzarnos y adelantarnos, sino que fueron capaces de hacerlo de manera magistral. Además, desde la época de Joseph Vissarionovich.
En Nizhniy Tagil, donde se encuentra la oficina de diseño de Uralvagonzavod, desde el momento en que se puso en servicio el T-54, comenzaron las obras en el tanque de próxima generación. Este es el llamado "Objeto 140", que fue construido en metal, pero no entró en producción. Sin embargo, los desarrollos del "Object 140" entraron en acción y se utilizaron para crear el "Object 165", un prototipo de un nuevo tanque.
El "Object 165" heredó de su predecesor el casco, la torreta, el compartimiento del motor, la transmisión y el mecanismo de expulsión automática de proyectiles a través de la escotilla de popa de la torreta.
Se planeó que el Object 165 estuviera armado con un nuevo cañón de tanque con rifle de 100 mm U-8TS, que era una modernización del cañón D-54TS. En principio, todas las innovaciones de la modernización consistieron en el estabilizador "Kometa" en lugar del "Lightning" en el D-54TS.
El Comet era un estabilizador más moderno, pero el problema no era la estabilización del cañón. El arma tenía un montón de quejas, la principal de las cuales era la falta de penetración del proyectil.
Es bastante lógico que simultáneamente con el "Objeto 165" comenzara el desarrollo del "Objeto 166", para lo cual comenzaron a desarrollar otra arma.
Si es correcto, entonces, por supuesto, no se desarrolle. El arma ya había sido desarrollada en ese momento en la Oficina de Diseño de la Planta de Construcción de Máquinas No. 75 de Yurginsk. Fue desarrollado como un cañón antitanque T12 de 100 mm particularmente potente.
Una característica de esta pistola fue la ausencia de estrías en el cañón. El cañón fue diseñado para ser de ánima lisa, y esta es la razón: los proyectiles HEAT tienen más poder de penetración si no se les da un par de torsión.
Para el cañón T12, se desarrollaron proyectiles perforadores de armadura con plumas especiales, que tampoco necesitaban un par de torsión. A una distancia de 1 km, este cañón penetró 215 mm de blindaje, que en teoría fue suficiente para luchar contra los principales tanques de los países de la OTAN.
Naturalmente, surgió de inmediato la idea de instalar el T12 en un tanque, ya que resultó que un arma de ánima lisa era casi la mitad de poderosa que una estriada.
Sin embargo, en la práctica, todo resultó no ser tan simple. Los proyectiles desarrollados para el T12 no se podían utilizar en un tanque debido a su tamaño. La longitud de un cartucho unitario era de 1200 mm, lo que es perfectamente normal para una pieza de artillería, pero simplemente no es realista dar la vuelta en un tanque con tal cartucho.
Por lo tanto, el cañón de ánima lisa para el tanque tuvo que fabricarse con el U-8TS. En el cañón de 100 mm, se eliminó el estriado del cañón, lo que aumentó su calibre a 115 mm. Debido a la falta de estriado, fue posible aumentar significativamente la presión de los gases de pólvora y, por lo tanto, aumentar la velocidad inicial del proyectil.
La nueva pistola carecía de freno de boca, lo que fue bien recibido por los militares. El cañón de la pistola se alargó. Así nació el primer cañón tanque de ánima lisa del mundo U-5TS "Molot".
Contrariamente a muchos temores, la precisión del nuevo cañón estaba al nivel de los mejores sistemas de artillería de tanques estriados de la época.
El modelo base T-54 también ha sufrido cambios y mejoras. Se retiró la ametralladora de rumbo del nuevo tanque y se cambió el método de fijación de la ametralladora coaxial PKT debido al reemplazo de la pistola.
El nuevo cañón del tanque resultó ser demasiado pesado para los estabilizadores de cañón Kometa y Molniya en servicio. Se desarrolló un nuevo estabilizador Meteor para el nuevo cañón.
El diseño del tanque era clásico: el compartimiento de comando estaba ubicado al frente, detrás estaba el compartimiento de combate y en la parte trasera del tanque estaba el compartimiento del motor.
En el lado izquierdo del compartimiento de control estaba el asiento del conductor, que se subió a él a través de una escotilla ubicada directamente sobre el asiento en la placa de blindaje de la torreta. Una escotilla de evacuación de repuesto estaba ubicada detrás del asiento en la parte inferior.
Por la noche, se agregó un dispositivo de visión nocturna TNV-2 a los dispositivos ópticos, lo que permitió al conductor ver la carretera a una distancia de 60 m frente al tanque. El faro infrarrojo estaba ubicado junto al faro normal en el lado derecho del casco. Bajo el agua, el tanque se controlaba mediante un indicador de rumbo.
El compartimiento de combate albergaba al comandante del tanque (parte trasera izquierda en la torre), artillero (parte delantera derecha en la torre) y cargador (parte trasera derecha en la torre).
[centro] Asiento del comandante
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En el techo de la torre había dos escotillas que se abrían hacia adelante: la izquierda para el comandante, la derecha para el cargador.
En los tanques producidos desde 1972, una ametralladora antiaérea DShKM de gran calibre estaba ubicada detrás de la escotilla del cargador. La munición para la ametralladora consistía en 300 cartuchos en cinturones.
La munición para el arma consistía en 40 proyectiles y estaba ubicada en el compartimiento de combate. Dado que los cartuchos unitarios pesaban muy decentemente, de 22 a 30 kg, se seleccionaron los tipos más fuertes físicamente para el papel de cargadores. Pero al mismo tiempo, el gran peso del proyectil se convirtió en la razón del desarrollo de un cargador automático.
Y AZ "Acorn" fue desarrollado e incluso probado en "Object 166". Pero el T-62 entró en producción sin AZ, que se había perfeccionado durante bastante tiempo. Y "Bellota" sirvió como prototipo para la creación del cargador automático del tanque T-72.
La planta de energía es un motor diesel V-55V de 12 cilindros y cuatro tiempos con una capacidad de 580 hp. El rango de crucero en la carretera fue de 450 a 650 km.
El tanque estaba equipado con un sistema de protección antirradiación que podía funcionar tanto en modo automático como semiautomático. Con la ayuda de un soplador-separador, se creó una sobrepresión dentro del tanque, que no permitía que las sustancias venenosas penetraran en la máquina en caso de despresurización.
El T-62 estaba equipado con un sistema automático de extinción de incendios. Los equipos de extinción de incendios extinguieron los incendios en el compartimento correspondiente con una mezcla de bromuro de etilo, dióxido de carbono y aire comprimido. También podría funcionar en modo automático y semiautomático.
En el verano de 1961, la comisión recomendó su adopción tanto el "Objeto 165" como el "Objeto 166". El "Objeto 165" recibió el índice T-62A, el "Objeto 166" se convirtió en T-62.
El T-62A se produjo en una serie experimental de 25 tanques, y luego se detuvo su producción para no producir un número excesivo de modelos.
El T-62 se produjo en la URSS hasta 1975, en Checoslovaquia de 1973 a 1978 y en la RPDC de 1980 a 1989. En total, se produjeron alrededor de 20.000 vehículos de diversas modificaciones.
Por primera vez, el T-62 se mostró en el Desfile el 7 de noviembre de 1967. El primer uso de combate recayó en los eventos de 1968 en Checoslovaquia, pero como no hubo hostilidades activas allí, no estamos hablando de un uso completo.
El T-62 recibió su verdadero bautismo de fuego en 1969 durante el conflicto soviético-chino en la isla Damansky. Un pelotón de tres T-62 intentó ayudar a los guardias fronterizos que defendían la isla cruzando el brazo del río Ussuri que los separaba en el hielo.
Los chinos noquearon el tanque del coronel Leonov, quien murió junto con la tripulación e incluso pudieron capturar el tanque. Los especialistas chinos examinaron cuidadosamente el T-62 y utilizaron las soluciones técnicas soviéticas que se encuentran en él al diseñar su modelo Ture 69 (WZ-121).
Los T-62 se utilizaron activamente en Afganistán. Naturalmente, el vehículo, que se mostró bien en las batallas, comenzó a ser transferido y vendido a otros países.
El tanque luchó mucho en el Medio Oriente como parte de los ejércitos sirio y egipcio durante la Guerra de los Seis Días y la Guerra de Yom Kippur.
Posteriormente, el T-62 bajo el nombre "Tiran 6" luchó en el ejército israelí, ya que más de 200 vehículos simplemente fueron abandonados y perdidos por los militares árabes debido a errores de mando y la falta de profesionalismo de las tripulaciones.
Siria luego usó sus T-62 en la Guerra del Líbano de 1982. El ejército iraquí utilizó activamente el T-62 durante la guerra Irán-Irak de 1980-88, durante el ataque a Kuwait y durante la defensa durante la Guerra del Golfo de 1991.
Los T-62 fueron utilizados por las tropas libias durante la invasión de las tropas de Muammar Gaddafi a Chad en noviembre de 1986, así como durante la operación conjunta franco-estadounidense "Dawn of the Odyssey" en 2011 contra él.
Hoy, los T-62 están involucrados activamente en la guerra contra los terroristas en Siria.
En general, el T-62 se ha establecido como un digno sucesor del T-55. Igual de simple, confiable, fácil de mantener y fácil de mantener.
Los combates mostraron que el ángulo máximo de puntería del arma de + 16 ° es insuficiente, especialmente en condiciones montañosas. Las aplicaciones en los desiertos de Oriente Medio han traído problemas operativos debido al polvo. La carga de munición de 40 rondas es bastante buena, pero debido al gran tamaño de los proyectiles, solo una parte de la carga de munición se encuentra en la torreta. Por la misma razón, los cartuchos usados no se devuelven al estante de municiones, sino que se desechan a través de una trampilla especial.
Pero en general, fue un excelente vehículo de combate de esa época, que se mostró dignamente en los campos de batalla.
