Después de la Victoria de 1945, tanto la Unión Soviética como los Estados Unidos hicieron uso directo de los recursos intelectuales del antiguo enemigo. En la URSS, científicos e ingenieros, exportados de Alemania en equipos completos e individualmente, participaron en el proyecto atómico, la creación de tecnología de cohetes y aviación. Esto fue tanto más efectivo cuanto que el uso de vehículos y armas alemanes es tradicional en nuestro país.
Cualquiera interesado en la historia del arsenal militar soviético sabe que el primer misil balístico guiado, el R-1, que entró en servicio en 1950, es una copia del alemán V-2 (V-2, A-4) de Werner von Braun.. "V-2" estaba equipado con la primera unidad de misiles en la URSS: la brigada de propósito especial RVGK, creada en 1946 para probarlos.
Inicio reactivo
En el camino hacia la creación del R-1, el montaje del A-4 se organizó en la zona de ocupación soviética de Alemania y en el territorio de la URSS, sus lanzamientos de prueba en el rango de Kapustin Yar tuvieron lugar en 1947. Se recogieron un total de 39 V-2 originales. Los desarrollos alemanes también se utilizaron para crear otros misiles de combate domésticos. Sobre la base del tipo de proyectil V-1 (V-1), se crearon los prototipos de sistemas de misiles controlables aire-tierra y tierra-tierra de la familia 10X. Sobre la base de los misiles guiados antiaéreos "Wasserfall", "Reintochter" y "Schmetterling", se elaboraron los primeros proyectos de los misiles soviéticos R-101, R-102 y R-112. No se convirtieron en modelos de combate, pero la experiencia adquirida resultó ser de gran ayuda. En el primer sistema de defensa aérea nacional S-25 "Berkut", que cubría Moscú, definitivamente había un rastro alemán. Así como en el sistema de misiles antibuque KSSH adoptado para el servicio.
Incluso durante los años de guerra, las tropas del Frente de Leningrado utilizaron pesados eres MTV-280 y MTV-320, creados sobre la base de cohetes alemanes capturados y lanzados con la ayuda de marcos especiales. Estos cohetes no guiados se diferenciaban de nuestros otros cohetes de esa época en que se estabilizaban en vuelo no por la cola, sino por la rotación de los gases de pólvora que fluían desde los agujeros inclinados. Esto aseguró una mejor precisión del fuego. Tales eres se llamaban turborreactores, aunque no tenían nada que ver con los motores de los aviones. Siguiendo el mismo principio, los cohetes M-14 (140 mm) y M-24 (240 mm) para vehículos de combate BM-14 y BM-24 en un chasis de automóvil y BM-24T en un tractor de orugas fueron desarrollados y adoptados en el Años 50 …
En aras de la integridad, probablemente debería mencionarse que durante la guerra los alemanes también copiaron y lanzaron en serie, ligeramente modificado, el cohete M-8 de 82 mm emplumado soviético. Con tales eras 80 mm WGr. Los Spreng estaban equipados con unidades de artillería de cohetes autopropulsados (lanzadores en vehículos blindados de transporte de personal de media vía) Waffen-SS. Los alemanes también iban a utilizar eres emplumado de 150 mm sobre la base del M-13 capturado "Katyushin" de 132 mm, pero no tuvieron tiempo de recordar su réplica.
Y los morteros alemanes 158, 5 mm y seis cañones remolcados con cohetes 15 cm Nebelwerfer, conocidos por los soldados de primera línea como "burro" y "Vanyusha", que cayeron en posesión de la URSS, fueron suministrados a la RPDC durante la guerra de Corea. Guerra de 1950-1953.
En las alas de la patria
En la década de 1920 y principios de la de 1930, la Fuerza Aérea del Ejército Rojo estaba armada con aviones alemanes importados y ensamblados: bombarderos YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), exploradores" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". Hasta 1938, la aviación RKKF utilizó el barco KR-1 (Heinkel He-55), y hasta 1941 (en la aviación polar hasta 1946), los hidroaviones Dornier Do-15 Val. En 1939-1940, la URSS se sometió a pruebas exhaustivas de los últimos bombarderos Dornier Do-215B y Junkers Ju-88, los cazas Heinkel He-100 y Messerschmitt Bf-109E, suministrados como muestras por la Alemania de Hitler. Y Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 y Fieseler Fi-156, entrenando Bücker Bu131 y Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche e incluso helicópteros Focke-Ahgelis Fa-266 ".
En el período de la posguerra, la URSS adoptó ciertas muestras capturadas de armas y equipo militar alemanes. Por ejemplo, uno de los regimientos de cazas de la Flota Báltica estaba equipado con cazas Focke-Wulf Fw-190D-9. Hasta finales de los años 50, las tropas fronterizas utilizaron el avión de reconocimiento flotante "Arado Ar-196". El avión de transporte y pasajeros Junkers Ju-52 / 3m capturado y al menos un hidroavión Dornier Do-24 fueron transferidos a la aviación civil.
El lanzamiento de los turborreactores alemanes Jumo-004 y BMW-003 (bajo las designaciones RD-10 y RD-20) en serie en la URSS hizo posible comenzar la producción de los primeros aviones de combate soviéticos Yak-15 y MiG-9. equipado con ellos, este último con algunas características del desarrollado en Alemania "Messerschmitt R.1101".
Considerada, pero rechazada, una propuesta para establecer la producción para la Fuerza Aérea de la URSS de aviones de combate alemanes "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". El abandono del Me-262 puede considerarse no del todo pensado; después de todo, era una máquina lista para ser desarrollada por pilotos soviéticos, además, la Checoslovaquia aliada tenía tecnología casi completa para su producción. Pudo encontrar aplicación como interceptor nocturno equipado con un radar alemán tipo "Neptuno", cumpliendo con los requisitos de la época hasta mediados de los 50, y como cazabombardero (modificación del "Sturmvogel") - hasta principios de Años 60. La carga de la bomba de mil kilogramos superó incluso a la de los MiG-15, -17 y -19 que aparecieron más tarde. Por cierto, los propios checos continuaron la producción del Me-262 para su Fuerza Aérea bajo la designación S-92.
Los genes germánicos de los aviones soviéticos de la posguerra son un tema extenso, se le dedican monografías sólidas. Vale la pena señalar otro vehículo alado con raíces de trofeo: el bombardero a reacción bimotor operacional-táctico "150", creado en la Oficina de Diseño de SM Alekseev con el papel principal de especialistas alemanes que trabajan allí, encabezados por Brunolf Baade, quien anteriormente trabajó en la empresa Junkers. La muestra, que vio el cielo en 1952, tenía mejores características que el enorme bombardero de primera línea Il-28. Sin embargo, la serie "150" no pasó a la supuestamente debido a la aparición del Tu-16, aunque se trataba de máquinas de diferentes clases.
Mientras tanto, el "150" ha demostrado ser un rival digno del avión de ataque estadounidense de la firma Douglas: el A-3 Skywarrior basado en portaaviones y su Destructor B-66 de modificación terrestre, que sirvió durante varias décadas y luchó en Vietnam.. Por cierto, al ser lanzado con colegas en la RDA, Herr Baade desarrolló sobre la base del "150" el único avión de pasajeros de Alemania Oriental "Baade-152".
Las primeras bombas guiadas soviéticas fueron prototipos de bombas deslizantes alemanas controladas a distancia, que fueron utilizadas con éxito por la Luftwaffe.
De localizadores a bombín
No escatimó la influencia alemana y la artillería de cañón soviética. Entonces, incluso del ejército zarista del Ejército Rojo obtuvieron obuses de 122 mm del modelo 1909, desarrollado para Rusia por la compañía Krupp y modernizado en 1937. Estos veteranos de la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil también se utilizaron en 1941-1945. En 1930, apareció en el Ejército Rojo un cañón antitanque de 37 mm, desarrollado por la empresa Rheinmetall y producido bajo licencia, exactamente igual que el de la Wehrmacht. En 1938 se adoptó el cañón antiaéreo 3-K de 76 mm, desarrollado sobre el modelo del Flak de 7,62 cm de la misma empresa.
Ya durante la guerra, el Ejército Rojo recibió morteros alemanes capturados de 210 mm 21 cm M18, con los que la URSS estaba familiarizada con dos muestras más compradas en 1940 en Alemania para pruebas de evaluación.
En 1944, la firma checa Skoda, que trabajaba para los alemanes, desarrolló un innovador obús ligero de 105 mm F. H.43 con fuego circular. Su diseño sirvió de base para el obús soviético D-30 de 122 mm, popular en muchos países del mundo, incluso exteriormente muy similar a su progenitor.
Después de la guerra, los cañones antiaéreos alemanes capturados 105-mm Flak 38/39 estuvieron en servicio en las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS después de la guerra durante algún tiempo.
Durante los años de guerra, se crearon SG-122 autopropulsados y cañones autopropulsados SU-76I en el chasis de los cañones de asalto alemanes StuG III y tanques medianos PzKpfw III (con la instalación de obuses M-30 de 122 mm y 76 -mm cañones S-1, respectivamente) reequipamiento de vehículos capturados.
El tractor Kommunar, que se utilizó como tractor de artillería y se fabricó en la URSS desde 1924 con la licencia de la empresa alemana Hanomag, ha encontrado una amplia aplicación. Incluso en el famoso automóvil de pasajeros del ejército soviético de alta capacidad de campo a través GAZ-69A, las características de su homólogo alemán, el Stever-R180 / R200 del comandante, son notables. Y el camión diésel MAZ-200 de la posguerra, que remolcó obuses D-1 de 152 mm en los últimos desfiles militares estalinistas en la Plaza Roja, es una mezcla del Mac L estadounidense y un automóvil Bussing-NAG-4500 típico de la Wehrmacht. La famosa motocicleta pesada del ejército M-72, que estuvo en servicio con el ejército soviético casi hasta su desaparición junto con la URSS, es una copia de la BMW R71 alemana de antes de la guerra.
Y cómo no recordar que en Alemania, todavía en Weimar, se compraron 7 pistolas Mauser K-96 de 63 mm para el Ejército Rojo y los Chekistas, apodados por los propios alemanes "Bolo" - de "Bolchevique" y utilizados en el Wehrmacht y SS.
Fue muy útil estudiar la tecnología de comunicaciones y los radares alemanes capturados: los radares de alerta temprana que Freya y Manmouth usaban en la defensa aérea alemana, el radar de detección y orientación del Gran Würzburg y la estación de guía de armas Small Würzburg. En 1952, en la región de Gorki, se puso en funcionamiento un transmisor de radio de alta potencia de onda superlarga capturado "Goliath" para la comunicación con submarinos. Durante mucho tiempo después de la guerra, el teléfono de campo TAI-43, creado sobre la base del alemán FF-33, estuvo en servicio con el ejército soviético.
Incluso el bombín del soldado combinado soviético se copió del modelo alemán de 1931, así como el kit de protección nacional de armas combinadas (OZK) se creó sobre la base de uno alemán similar que apareció al final de la Segunda Guerra Mundial. Por cierto, una serie de tecnologías de armas químicas (agentes de guerra química y medios para su uso), introducidas en la URSS, se probaron en 1928-1933 en la instalación de Tomka (un campo de pruebas químico-militares científicas cerca del asentamiento de Shikhany en la región de Saratov), donde los especialistas alemanes trabajaron bajo un acuerdo secreto soviético-alemán.
Kriegsmarine - a la flota soviética
Los mejores submarinos construidos en la URSS antes de la guerra son el tipo medio "C" (1934-1948), creado sobre la base del proyecto de la empresa alemana "Deshimag". Como resultado de las reparaciones de la derrotada Alemania nazi, se recibieron cuatro grandes submarinos de la serie XXI, que fueron asignados al proyecto 614 en la Armada de la URSS. Sirvieron en la Flota del Báltico (B-27, B-28, B- 29 y B-30). Los más perfectos para la Segunda Guerra Mundial, los submarinos de la serie XXI sirvieron en gran medida como prototipo de los submarinos torpederos diésel de tamaño mediano soviéticos de posguerra del Proyecto 613, que se construyeron en producción en masa en 1950-1957.
Además, obtuvimos reparaciones o capturamos como trofeos un submarino oceánico de la serie IXC, cuatro submarinos medianos de la serie VIIC (en total, la Armada de la URSS recibió cinco de ellos, los asignamos al tipo TS-14) y tres pequeños de la serie IIB (en sistema no se introdujo), un diseño muy avanzado para su época pequeño submarino de la serie XXIII y dos submarinos ultrapequeños del tipo "Seehund" (hay información sobre la entrada en la Armada de la URSS en 1948 de un submarino de este tipo, aunque las tropas soviéticas en el astillero capturaron secciones y componentes para ensamblar varias docenas de estos barcos).
Con el uso de componentes alemanes capturados y la documentación correspondiente, se construyó un submarino experimental S-99 del proyecto 617 en 1951-1955, equipado con una central eléctrica de turbina de gas de ciclo combinado. El barco, aceptado en la Flota del Báltico, por primera vez en la historia de la flota rusa desarrolló una velocidad submarina de 20 nudos, pero finalmente sufrió un accidente con una explosión provocada por la descomposición "anormal" del peróxido de hidrógeno. El proyecto no recibió desarrollo debido al comienzo de la introducción de la energía nuclear en la construcción de barcos submarinos.
La URSS recibió el portaaviones "Graf Zeppelin" inacabado, pero en un alto grado de preparación, debido a la mente débil de los líderes soviéticos hundidos en el entrenamiento de artillería y el lanzamiento de torpedos en 1947, y también consideró innecesario el obsoleto acorazado de entrenamiento y artillería ". Schleswig-Holstein ", el crucero pesado" Lutzov "de la clase" Deutschland "y el crucero pesado inacabado" Seydlitz "de la clase" Admiral Hipper ". Otro crucero pesado de la clase "Admiral Hipper" fue vendido por Alemania a la URSS en un estado inacabado en 1940, se llamó "Petropavlovsk" y participó en la defensa de Leningrado como una batería flotante no autopropulsada. Nunca se completó.
De los grandes buques de guerra, el crucero ligero "Nuremberg" (tenemos "Almirante Makarov"), dos destructores del tipo "Leberecht Maas" (en la Armada de la URSS - el "Prytky") Y uno de cada tipo "Dieter von Raeder "(" Fuerte ") y" Narvik "(" Ágil "). El destructor "Agile" es el más poderoso de la historia de nuestra flota en cuanto a armas de artillería, tenía cañones de 150 mm.
Fueron mejorados en clase a destructores y se introdujeron en la Flota del Báltico y en destructores alemanes, uno de cada tipo 1935 ("Móvil"), 1937 ("Gusty") y 1939 ("Aproximado"), así como tres "T completamente obsoletos". -107 "(período de la Primera Guerra Mundial). Entre las adquisiciones alemanas de la Armada de la URSS se encontraba una gran cantidad de dragaminas, mineros, lanchas de desembarco, así como especímenes tan exóticos como el barco catapulta para lanzar hidroaviones pesados "Falke" yate "Hela", que se convirtió en el barco de control "Angara "en la Flota del Mar Negro.
Cabe señalar que la aviación de torpedos de minas de la URSS estaba armada con torpedos de aviones alemanes capturados de 450 mm F-5W.
En 1950, los submarinos de la Armada de la URSS adoptaron el torpedo eléctrico autoguiado SAET-50 de 533 mm, creado sobre el modelo del T-5 alemán, y en 1957, el 533 mm de largo alcance sin rieles en línea recta "53 -57 "desarrollado con la participación de especialistas alemanes basados en torpedos de peróxido de turbina alemanes del tipo Steinval y otros. Por cierto, allá por 1942, el torpedo eléctrico ET-80 directo de 533 mm entró en servicio con los submarinos soviéticos, basado en el alemán G7e, que apareció en su primera modificación en 1929.
Con la formación de la RDA, su industria de construcción naval participó en el trabajo en interés de la Armada de la URSS. Desde los astilleros alemanes, se suministraron embarcaciones auxiliares para diversos fines, así como barcos de reconocimiento en el casco del arrastrero (estaban equipados con equipos especiales, por supuesto, en la URSS). En 1986-1990, la Flota del Báltico recibió de la RDA 12 pequeños barcos antisubmarinos del proyecto 1331M (tipo Parkhim-2) desarrollados conjuntamente por especialistas de Zelenodolsk Design Bureau y el astillero de Alemania Oriental Peene-Werft (Volgast) de la RDA.. Algunos de ellos todavía están en servicio. Es curioso que barcos similares construidos para el Volksmarine (16 unidades del proyecto ligeramente diferente 1331 "Parkhim-1"), después de la reunificación de Alemania, se vendieron a Indonesia, en cuya armada figuran como corbetas del "Capitán Patimura " escribe.
Al final del Pacto de Varsovia, la RDA fue elegida como el principal fabricante de misiles guiados para el sistema táctico de misiles antibuque del desarrollo soviético "Urano", un análogo del "Harpoon" estadounidense. También se suponía que debía construir barcos de misiles del Proyecto 151A armados con Urano, destinados tanto para ella como para las flotas de la URSS y Polonia. Sin embargo, estos planes no estaban destinados a hacerse realidad.
