La aerolínea estadounidense Lockheed Martin se unió al programa F-X para crear cazas de sexta generación. Se espera que este avión reemplace al próximo avión moderno en el aire: los cazas F-22. Lockheed Martin ha comenzado a desarrollar su propio diseño para los aviones del futuro. La probable creación de un avión de este tipo es alrededor de 2030.
La aerolínea acaba de comenzar a desarrollar un proyecto para un avión del futuro, los detalles o al menos alguna información sobre el avión aún no están disponibles, incluso en el sitio web oficial de Lockheed Martin. Los diseñadores del grupo Skunk Works, que es una de las divisiones de la empresa Lockheed Martin, están trabajando en el proyecto. Esta división participó directamente en la creación de los siguientes proyectos conocidos:
- avión de reconocimiento U-2
- avión de reconocimiento estratégico SR-71 Blackbird;
- avión de ataque táctico F-117 Nighthawk;
- avión polivalente F-22 Raptor de la quinta generación;
- Avión polivalente F-35 Lightning II de quinta generación.
Como puede ver, el futuro de la nueva aeronave es bastante real, la división Skunk Works ha demostrado su nivel profesional con estos proyectos implementados.
En base a la escasa información que la inquietud compartió con los medios, la nueva aeronave contará con:
- aumentado en comparación con la quinta generación de aviones, indicadores de velocidad;
- prometen llevar la aerodinámica al máximo;
- mayor rango de uso de combate;
- máxima invisibilidad para cualquier medio de detección;
- el equipo y los componentes de la aeronave podrán repararse por sí mismos.
La inteligencia artificial, que se utilizará en los aviones de sexta generación, controlará todos los sistemas, sensores y radares aéreos, lo que llevará la respuesta a diversas condiciones de las operaciones aéreas de combate a un nivel completamente nuevo. Entre otras cosas, el avión del futuro está planeado en dos versiones: tripulado y no tripulado. Todas estas suposiciones hoy suenan bastante fantásticas, pero notamos que todas las condiciones anteriores en forma de tecnologías y proyectos están siendo creadas activamente no solo por Lockheed Martin, sino también por otras compañías y fabricantes, varios institutos y asociaciones en la aeronave. e industria espacial. Pero el camino para crear un proyecto, una solución técnica, un prototipo y, finalmente, un modelo de trabajo para la inquietud será largo y difícil, y muy costoso en términos económicos.
Además, también se deben implementar las tecnologías que se supone que se utilizarán en la creación de la aeronave. Una cosa es obvia: todos los desarrollos crecerán hasta 2020, cuando se comenzará a crear un proyecto real de los aviones del futuro a partir de ellos. Y dicho avión podrá entrar en funcionamiento no antes de 2030. Por lo que este proyecto perderá su relevancia incluso antes del inicio de las etapas reales de desarrollo.
