En el período de posguerra, en el período que abarca las décadas de 1950 y 1980, se nota un cierto estancamiento en el texto a bordo "creatividad". Los aviones dejan de realizar las tareas de volar carteles de propaganda, y toda la información en ellos se reduce al mínimo.
Los primeros pasos que revivieron los aviones registrados en la aviación rusa se dieron después del colapso de la Unión Soviética y en relación con la soberanía de la Federación de Rusia.
En 1991, sobre la base de tres escuadrones de aviación del 234 ° regimiento aéreo mixto (desde 1992, se reorganizó en el 237 ° Guards Proskurovsky Red Banner Orders de Kutuzov y Alexander Nevsky Aviation Technology Show Center), se formaron grupos acrobáticos de aviación: "Caballeros rusos", "vencejos" y "No húsares demoníacos" en poco tiempo recibió una merecida fama en Rusia y en el extranjero. Los pilotos decoraron los fuselajes de sus aviones con los nombres de los equipos acrobáticos. Estos nombres se han convertido, de hecho, en su tarjeta de presentación.
Los aviones "Vityazi" y "Gusar" se pintaron con los colores del tricolor ruso, en las quillas se aplicó la imagen de la bandera de la Fuerza Aérea. El primer Su-27 del grupo acrobático "Caballeros rusos" no fue completamente repintado, la sección de la cola permaneció camuflada. Tres de estos Su-27 se estrellaron en Cam Ranh. Los nuevos aviones Vityaz han sido completamente repintados, pero “el“lado 04”parcialmente camuflado todavía está en servicio hoy.
El Su-27 del Lipetsk PPI y PLC tiene un color similar al de los aviones de los Caballeros Rusos, por lo que a veces se confunden. Los Lipetsk Su-27 no tienen la inscripción "Caballeros rusos" (lo cual es bastante comprensible), las quillas están pintadas con el color de la bandera rusa, no de la Fuerza Aérea, las franjas rojas, azules y blancas a lo largo del fuselaje y a lo largo del el borde de ataque del ala se hace más grueso.
El MiG-29 "Swifts" originalmente tenía un color azul y blanco, el nombre del equipo acrobático no estaba impreso a bordo. En 2002 apareció un nuevo y moderno trabajo de pintura rojo-azul-blanco con una imagen estilizada de un pájaro y la palabra "vencejos".
El grupo acrobático "Heavenly Hussars", por desgracia, dejó de existir, varios "hussar" Su-25 fueron transferidos al 899º Regimiento de Aviación de Asalto.
El principal impulso en el renacimiento de la tradición de los aviones registrados en la Fuerza Aérea fue el período de preparación para la celebración del 50 aniversario de la Victoria del pueblo soviético en la Gran Guerra Patria de 1941-1945.
En preparación para el desfile aéreo en Moscú sobre Poklonnaya Gora, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea (1991-1998), el Coronel General P. S. Deinekin25 ordenó asignar el nombre de dos bombarderos estratégicos Tu-160 que participan en el desfile "Ilya Muromets". La elección del nombre del avión legendario del período de la Primera Guerra Mundial no fue elegida por casualidad. Fue él quien sentó las bases para el desarrollo de la aviación de bombarderos estratégicos en Rusia, por delante de muchas potencias mundiales líderes en esta área por varios años.
Su-27 del equipo acrobático "Caballeros rusos"
Equipo acrobático MiG-29 "Swifts"
Esta iniciativa encontró una cálida respuesta en los ejércitos aéreos de la Fuerza Aérea. El siguiente avión nombrado fue un porta misiles. "Ivan Yarygin", El nombre del famoso luchador ruso, ganador de múltiples campeonatos del mundo y los Juegos Olímpicos, uno de los mejores atletas del planeta, murió trágicamente en un accidente automovilístico.
Más tarde, comenzaron a aparecer nuevos aviones registrados en la Fuerza Aérea, dedicados a los pilotos destacados de Rusia: "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" y otros (aviación de largo alcance), El mariscal de aviación Skripko, héroe de la Unión Soviética B. C. Grizodubova "," Vladimir Ivanov " y otros (transporte militar de aviación).
El 18 de septiembre de 2003, ocurrió una tragedia: el accidente del Tu-160 "Mikhail Gromov". La tripulación del Teniente Coronel de la Guardia Yu. M. Deineko (comandante del barco), guardia Mayor Fedusenko O. N. (asistente del comandante del barco), Mayor de la Guardia A. G. Kolchin. (navegante del barco), Mayor de la Guardia SM Sukhorukov. (navegador-operador) hasta el último luchó por la supervivencia de la aeronave. Pero a una altitud de 1200 m, el avión comenzó a colapsar rápidamente y se incendió. Habiendo hecho todo lo posible, la tripulación en una orden de emergencia por expulsión abandonó el bombardero en llamas. El último vehículo de combate lo dejó el comandante. Pero la baja altitud y la alta velocidad vertical de descenso con la imposición de otra explosión a bordo no dejaron a los pilotos la posibilidad de sobrevivir. Por su valentía y heroísmo, la tripulación fue galardonada póstumamente con altos premios gubernamentales, y el guardia, el teniente coronel Deineko Yu. M. fue galardonado con el título de Héroe de Rusia (póstumamente). En septiembre de 2004, se inauguró un monumento en el lugar del accidente del Tu-160.
Esta tragedia continuó la triste lista de los aviones muertos de la Aviación rusa de largo alcance. Hace 91 años (2 de noviembre de 1915), como consecuencia de un accidente, ocurrió una de las primeras catástrofes de buques pesados del tipo "Ilya Muromets". Como resultado, casi toda la tripulación de la aeronave murió: el Capitán de Estado Mayor D. A. Ozersky. y dos de sus compañeros (el teniente coronel Zvegintsev y el suboficial Vogt). Milagrosamente, solo el teniente Spasov sobrevivió.
En los últimos años, la Fuerza Aérea ha revivido una tradición arraigada en la historia de la aeronáutica militar. Luego, a la vuelta de los siglos XIX / XX, los globos individuales que formaban parte de destacamentos aeronáuticos y empresas desplegadas en las grandes ciudades recibieron los nombres de estos centros administrativos del país. Hoy, al igual que hace cien años, los espacios aéreos del país son arados una vez más por barcos aéreos que llevan los nombres de las principales ciudades de Rusia. La Fuerza Aérea moderna está armada con aviones registrados: Riazán, Ka Luga, Tambov, Saratov, Chelyabinsk, Irkutsk, Smolensk etc. (Aviación de largo alcance), "Great Novgo Rod", "Hero City Smolensk", "Orenburg", "Pskov" y otros. (Transporte de aviación militar). Así se siente la continuidad de esta gloriosa tradición, que ha sido revivida a lo largo de los años.
Recientemente, muchos aviones registrados han participado activamente en las actividades de entrenamiento de combate de la Fuerza Aérea. Entonces, en el otoño de 2000, la tripulación de la guardia del teniente coronel Danilenko en el avión No. 08 "Smolensk" por primera vez desde 1994, aterrizó y despegó en el aeródromo de Machulishchi (República de Bielorrusia), confirmando la unión de defensa de los dos estados amigos. En el mismo año, aviones "Smolensk" y Irkutsk por primera vez después de una pausa de diez años, volaron al Polo Norte con despegue y aterrizaje en el aeródromo operativo de Tiksi. En la primavera de 2006, dirigibles registrados Irkutsk y "Blagoveshchensk" Realizó vuelos de larga distancia a las costas de EE. UU. y Canadá con un aterrizaje en el aeródromo de Anadyr.
Casi todos los aviones Tu-134UBL pertenecientes a Long-Range Aviation también tienen sus propios nombres, la mayoría de ellos llevan el nombre de los ríos cerca de los cuales se encuentran los aeródromos de Dolnik: Volga, U Ral, Tsna, y - "Diezmo", "Meshchera".
Al mismo tiempo, el proceso de asignación de nombres propios a las aeronaves también afectó a la aviación de primera línea. Entonces, como parte de una de las unidades de aviación del 6º Ejército de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea, un caza-interceptor MiG-31 personalizado con el número de cola "08" Boris Safonov, dedicado a la memoria del famoso as piloto soviético, dos veces Héroe de la Unión Soviética B. F. Safonov, que murió en una batalla desigual a finales de mayo de 1942 en los cielos del Ártico. Su-24MR con número de cola "07" del 47.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento de la Bandera Roja de Borisov de la Guardia llamado "Arseny Morozov" además, lleva las imágenes de dos Órdenes de la Bandera Roja, el cartel de la Guardia y la inscripción “Borisov Pomeranian”. Imágenes de las órdenes de Suvorov, la Bandera Roja y la insignia de la Guardia, la inscripción "Borisovsky" se aplicaron en el lado izquierdo del MiG-25RB con el número de cola "28" del mismo regimiento.
Hablando de los nombres propios de los aviones, uno no puede dejar de recordar la "pintura rupestre" en general. Esta pintura floreció de manera especialmente violenta durante el período de la retirada de las tropas rusas de Europa del Este. Muchos cazas del 16º Ejército Aéreo, especialmente el MiG-23, estaban marcados con diferentes tipos de emblemas. La mayoría de las veces, el dibujo se aplicó al fondo en forma de contorno de la RDA, y los emblemas en sí eran combinaciones de aves rapaces y misiles aire-aire. En aras de la objetividad, debe tenerse en cuenta que la originalidad del concepto rara vez fue respaldada por su encarnación artística de alta calidad. Y no había profesionales en los regimientos y escuadrones.
Con el tiempo, el proceso de decoración de aviones con emblemas de unidades adquirió un carácter más organizado, lo que repercutió positivamente en la calidad del simbolismo. Un ejemplo ilustrativo de simbolismo perfectamente concebido y encarnado es el An-12 con mamuts pintados a los lados del escuadrón con base en Tiksi.
En general, los emblemas de los escuadrones en los lados de los fuselajes de los aviones se han aceptado casi universalmente. Por otro lado, un cierto grado de sobreorganización limita la amplia creatividad de las masas. Existe un caso conocido en el que el "murciélago" GRU representado en el fuselaje de un avión de reconocimiento tuvo que ser lavado. Bueno, un ejército es un ejército, incluso si es una fuerza aérea.
Algunos bombarderos Tu-22MZ de largo alcance, que alguna vez estuvieron o están basados en el Lejano Oriente, muestran imágenes de tigres de Amur. Los dibujos se hicieron en los años 90 y hoy están parcialmente borrados, por lo que los tigres se han vuelto como gatos flacos.
Las mandíbulas de tiburón, tan populares en Occidente, no se han generalizado en nuestro país después de Afganistán, aunque al menos un An-12 con hermosos dientes vuela. Pero las estrellas y los signos de la Guardia del antiguo modelo soviético son invariablemente populares. Algunos Tu-22MZ también han conservado estrellas "afganas" en sus costados, marcas de misiones de combate.
Los asteriscos en Aviación de largo alcance marcan lanzamientos prácticos de misiles hechos con este avión, y en el Tu-22MZ, las estrellas de "lanzamiento" a menudo se aplican no al fuselaje, sino a los pilones debajo de las alas para colgar misiles. Además, a menudo se encuentran símbolos rusos: banderas, águilas de dos cabezas.
Según la dirección de la Fuerza Aérea, hoy existe una necesidad urgente de determinar finalmente el procedimiento para la asignación de los llamados. nombres propios.
La evolución de las aeronaves registradas está indisolublemente ligada a la historia de la Fuerza Aérea Rusa, que requiere un estudio cuidadoso y una actitud cuidadosa por parte del estado y la generación más joven de defensores de la Patria.
| Aeronaves con nombre de aviación de largo alcance | Algunos aviones de transporte militar registrados | ||
| Ese- 160 | IL-76 | ||
| número de la cola | número de la cola | ||
| "Vasily Reshetnikov" | 02 | "Pskov" | RA-86049 |
| "Pavel Taran" | 03 | "Nikolay Zaitsev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Hero City Smolensk" | RA-86825 |
| "Alexander Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Guardias Krasnoselsky" | RA-86875 |
| "Alexander Molodchiy" | 07 | ||
| "Vladimir Sudets" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasily Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Alexander Novikov" | 12 | Mariscal de aviación Skripko | 1 |
| "Alexey Plohoe" | 16 | ||
| Valery Chkalov | 17 | ||
| "Valentin Bliznyuk" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | número de la cola | ||
| número de la cola | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| Irkutsk | 01 | An-22 | |
| "Mozdok" | 02 | número de la cola | |
| "Smolensk" | 08 | ||
| Saratov | 10 | "Vasily Semenenko" | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Moscú" | 12 | An-26 | |
| Kaluga | 15 | número de la cola | |
| Riazán | 20 | ||
| Chelyabinsk | 22 | ||
| "Tambov" | 23 | "Cuña" | RA-26081 |
| "Blagoveshchensk" | 59 | ||
