“Quiero desear a la tripulación de este barco que siempre derroten al enemigo de la misma manera que nuestro ejército, nuestra gran gente siempre lo derrotará”, enfatizó Turchinov. La ceremonia de botadura tuvo lugar en la planta de Leninskaya Kuznya, donde se construyó el barco. La planta, por cierto, pertenece al presidente de Ucrania, Petro Poroshenko.
Probablemente, bajo los iniciadores de la "congelación", Turchinov se refería al ex presidente Viktor Yanukovych, durante cuyo gobierno, en octubre de 2012, se depositaron los dos primeros barcos. Luego, las autoridades dijeron que los barcos serían necesarios para resolver problemas en la cuenca del Danubio y en la zona costera de los mares Negro y Azov. En ese momento, Ucrania estaba activamente en conflicto con la vecina Rumania por las áreas en disputa de la plataforma petrolera del Mar Negro. Sin embargo, luego su construcción fue congelada por falta de fondos. Las obras se reanudaron en 2014 y ahora se han puesto en servicio los barcos.
En 2013, el Ministerio de Defensa de Ucrania creó una división de barcos fluviales de la Armada en Odessa. La ubicación de la división fue declarada Puerto Práctico de la Base Naval Occidental de la Armada y, como sus tareas, el servicio en los ríos fronterizos, lagos, estuarios, así como durante las incursiones externas en las aguas costeras. Hasta 2017, estaba previsto construir nueve barcos del tipo Gyurza-M para la Armada de Ucrania, informó Maxpark.
Como recuerda Interfax-Ucrania, el desplazamiento del pequeño barco de artillería blindado (MBAK) Gyurza-M es de 51,1 toneladas, la velocidad de crucero es de 25 nudos, la tripulación es de 5 personas y el rango de navegación autónoma es de 900 millas.
El primer vicepresidente de la Academia Rusa de Problemas Geopolíticos, el capitán de primer rango Konstantin Sivkov, señala que la Armada de Ucrania no ha recibido nuevos barcos en los últimos años, e incluso esos barcos serán una "adquisición significativa" para ellos. Recordó que el buque insignia de la flota ucraniana, la fragata Hetman Sagaidachny, es solo un análogo del barco patrullero ruso, un barco de segunda fila.
“Lo mismo puede decirse del nuevo barco. Tiene un desplazamiento de sólo 51, 1 tonelada. De las armas, en el mejor de los casos, se puede equipar con un cañón de 76 milímetros de un tanque PT-76, una ametralladora de gran calibre y una instalación para lanzar cohetes no guiados. Todo. Estas son las últimas posibilidades”, explicó Sivkov al periódico VZGLYAD.
Según él, la reserva de un barco de este tipo no puede exceder los 25 mm. “En realidad, hay 15-16 milímetros, en la base hay un cinturón blindado, una timonera blindada. En el mejor de los casos, esta armadura lo protegerá de las balas de las ametralladoras pesadas. Y eso no es todo. Entonces estos son todos juegos. 51 toneladas es ridículo, esto es miseria. Un tanque ordinario perforará un barco de este tipo de un lado a otro. Este barco es capaz de hacer una incursión corta en la parte costera, aterrizar un grupo de sabotaje, disparar a un objetivo en la costa y luego tener tiempo para escapar antes de que se vuelque”, dijo Sivkov.
Vyacheslav Tseluiko, un experto militar ucraniano, profesor asociado de la Universidad Nacional Karazin Kharkiv, recordó que se planeó construir los barcos de este proyecto debido a la fricción con Rumania sobre el delta del Danubio. “Ahora la relevancia de estos suministros ha disminuido”, dijo Tseluiko al diario VZGLYAD, sugiriendo que después del lanzamiento, los barcos seguirán prestando servicio en el Danubio, es decir, en el oeste de la república, lejos de la “zona ATO”.
Como parte de la Armada de Ucrania, reabastecimiento: dos barcos de artillería blindados a la vez. Están destinados al servicio principalmente en ríos y estuarios, pero también pueden utilizarse como embarcaciones costeras.
También estuvo de acuerdo con Sivkov en que estos barcos no pueden considerarse una adquisición significativa para la Armada de Ucrania y que "la reparación de tanques y obuses es mucho más importante que un barco blindado". “Existía la política de las cañoneras, cuando los barcos armados hasta los dientes iban a países lejanos y representaban los intereses de las grandes potencias allí. Su valor de combate era insignificante, pero mostraban la bandera. Entonces, en este caso, un par de barcos en el delta del Danubio será una demostración de la bandera, por así decirlo, en territorios en disputa”, sugiere Tseluiko.
En cuanto a las esperanzas de Kiev para el suministro de barcos estadounidenses, el experto enfatiza que la relevancia de este tema es baja y los militares ucranianos "están esperando más cosas más urgentes - comunicaciones, cámaras termográficas, Hummers y radares de artillería - lo prometido e incluido". en los gastos del presupuesto estadounidense para el próximo año”.
Recordemos que en marzo, Kiev estaba negociando con Occidente sobre el suministro de armas, en particular, sobre la transferencia gratuita de barcos de la guardia costera estadounidense a las fuerzas navales y la compra de corbetas y dragaminas usados al precio más bajo posible.
En junio, RIA Novosti-Ukraine informó que Estados Unidos efectivamente había transferido cinco lanchas de alta velocidad a la Armada de Ucrania. Los barcos están equipados con radares de navegación Furuno, máquinas para ametralladoras de 7, 62 mm, repuestos y herramientas. Cuatro barcos estaban destinados a las fuerzas especiales de la Armada, y el quinto, al servicio de búsqueda y rescate de la flota. Se prometió que los barcos se utilizarían para la entrega "silenciosa y rápida" de fuerzas especiales a las áreas necesarias, para patrullar el área y combatir a los saboteadores. El costo de los botes varía de 350 a 850 mil dólares.
Sin embargo, desde entonces no ha habido nuevos mensajes sobre el área de agua exacta de los barcos. Y Tseluiko notó que no sabía nada sobre el destino de estos cinco.
Como escribió el periódico VZGLYAD, en julio, representantes del grupo asesor y de evaluación de la OTAN visitaron Nikolaev para inspeccionar el material y la base técnica del centro de entrenamiento de las Fuerzas Navales de Ucrania y la base aérea naval y discutir la preparación del componente de aviación de la Marina. En Odessa, la delegación visitó el buque insignia de la flota ucraniana: la fragata Hetman Sagaidachny.
Dado que Kiev no tiene dinero para la flota, los expertos ucranianos contaban con un regalo en ese momento. “Quizás hablemos de la transferencia de algunos fondos, barcos, aviones de Estados Unidos a Ucrania”, no descartó entonces Vyacheslav Tseluiko. “Pueden ser una o dos fragatas, como Oliver Perry. Quizás helicópteros de defensa antisubmarinos.
Como señaló el periódico VZGLYAD a principios de octubre, Ucrania ocupa el noveno lugar en el mundo en ventas de armas, está luchando y aumentando drásticamente su presupuesto militar. En tales condiciones, el complejo militar-industrial del país debería florecer, pero sucede exactamente lo contrario: la industria decae y produce "ilíquidos". Las razones están en gerentes extremadamente ineficaces que son perfectamente capaces de "frotar vasos" con el liderazgo del país.
Queda por agregar que durante la era soviética en el territorio de la Ucrania moderna, en Nikolaev, el barco más grande de la Armada rusa, el crucero de transporte de aviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov", se construyó con un desplazamiento de 65 mil toneladas. La Ucrania de hoy solo puede soñar con construir tales buques de guerra.
