¡Hola doctor!
El petrolero, el cohete y el piloto una vez discutieron: ¿quién tiene los mejores médicos?
El hombre del tanque dice: “Nuestros médicos son los mejores. Recientemente, el tanque de un oficial se movió hacia arriba y hacia abajo. Lo operaron durante dos horas, ahora está al mando de una compañía de tanques ". Rocketman: “¡Todo esto es una tontería! Nuestro militar cayó en el silo de misiles. Salieron dos horas, cuatro - operado. Ahora es el comandante de la batería de arranque ". El piloto los miró, dio una calada a su cigarrillo y dijo: “Chicos, hace dos meses, un piloto chocó contra una montaña a velocidad supersónica. Buscaron durante dos días, encontraron una lengua y un asno, ahora en el primer escuadrón como oficial político ".
Estoy de acuerdo con el folclore y declaro que el médico aeronáutico es el mejor. Por lo tanto, quiero hablarles sobre este especialista de amplio perfil, un coágulo de amabilidad y humor médico, que resultó estar en uniforme militar. Las vidas de un médico aeronáutico y un piloto están tan estrechamente entrelazadas que ambos podrían hablar el uno del otro durante horas: bueno y malo, divertido y no tanto. Mientras el médico está ocupado midiendo mi presión antes del vuelo, recordaré varios episodios de nuestra vida conjunta en la aviación.
Episodio uno
Guarnición Zyabrovka. Examen médico previo al vuelo. En la sala de recepción, la tripulación del avión Tu-16: dos pilotos, dos navegantes, un operador de radio (VSR) y un comandante de unidad de tiro (KOU). Los primeros en ver al médico fueron HRV y KOU, dos fuertes suboficiales. Un examen superficial: las manos y los pies están en su lugar, se puede ver en la cara que no han bebido durante diez horas.
- Todo, sano, adelante.
Luego, el comandante se sentó confiado en la silla. Después de un par de minutos, confirmando la presión registrada en el certificado, se le permitió salir al cielo.
El siguiente es el navegante, detrás de él soy el copiloto. Y ahora le tocó el turno al segundo navegante, Volodya. Debo decir que Volodia era fabulosamente delgada. Toda su corta vida desperdició traduciendo productos. Las vitaminas, proteínas, grasas y carbohidratos de la ración jet no se quedaron en su cuerpo. Por lo tanto, ya en 1982, parecía un modelo moderno, solo que no usaba un vestido de Vyacheslav Zaitsev, sino un mono de vuelo.
Y así, Volodia, arremangándose sobre la marcha, se acerca a la mesa, en la que el médico escribe los resultados de las pruebas de mi cuerpo en un diario.
- Vete, estás sano.
Estas palabras del doctor pararon el culo de Volodin en medio de la trayectoria de movimiento hacia la silla. Habiendo recibido la instalación, comienza a moverse en la dirección opuesta. Desenrolla la manga de su mono, intenta ponerse la chaqueta y luego se atasca. Una pregunta tonta aparece en su rostro.
- Doctor, ¿por qué decidió que estoy sano?
Apartándose del registro de exámenes previos al vuelo y levantando sus ojos más amables hacia Volodya, el médico dijo con toda seriedad:
- La gente como tú no se enferma. Mueren inmediatamente.
Episodio dos
Kiev. Hospital militar distrital. Reunión matutina con el jefe.
- ¡Camarada coronel! Cuánto tiempo puede durar esto ?! Estos pilotos beben todas las noches y arrojan botellas vacías debajo de nuestras ventanas.
El rostro del jefe del departamento de cuidados intensivos y reanimación ardió de ira. Odiaba a los pilotos sanos con hocicos rojos, que eran tan sorprendentemente diferentes de sus pacientes.
- ¿Qué dices, Alexander Ivanovich?
La mirada del coronel se posó en el jefe del departamento de exámenes médicos y de vuelo.
- ¡Camarada coronel! Pero tenemos cero mortalidad, - después de un segundo de confusión siguió una respuesta alegre.
Episodio tres
Ryazan. Preparándose para el desfile sobre Poklonnaya Gora. Hay dos personas de pie junto a la cama en el dispensario: el comandante está lleno de ira y salpicaduras de emociones, el médico se abstiene diplomáticamente de evaluar la situación. Resoplando pacíficamente (o gruñendo) en la cama yacen cien kilogramos del cuerpo que pertenecía al comandante del escuadrón. Ayer, habiendo conocido a sus compañeros de clase en la escuela, abrió inadvertidamente la puerta al anti-mundo. Y ahora está tendido frente al comandante del regimiento, lleno de alcohol hasta los mismos tapones.
- Doctor, en tres horas, fijando la misión para vuelos. En dos horas debería estar de pie.
El comandante se alejó corriendo como un torbellino, y el médico permaneció de pie junto al cuerpo, repasando mentalmente las opciones para completar la tarea. Unos minutos más tarde, salió del dispensario, sonriendo misteriosamente.
El comandante del regimiento, nervioso por los comandantes de Moscú, recordó al comandante del escuadrón y corrió al dispensario para ver cómo se estaban cumpliendo sus órdenes. Al abrir la puerta, se quedó estupefacto. En la cama uno frente al otro se sentaron el comandante de escuadrón y el médico, y hablaron sobre algo con sinceridad. Había botellas llenas de cerveza en la mesilla de noche, vacías debajo de la cama.
- Doctor, ¡qué diablos! ¡Te dije que te pusieras de pie!
El comandante agarró convulsivamente el lugar donde a principios del siglo pasado los oficiales tenían un inspector. El médico, que tenía cerveza en el estómago, tampoco en la papilla de sémola, centró su mirada con dificultad en la puerta:
- ¡Camarada comandante! ¡Echar un vistazo! Ha pasado una hora y ya está sentado.
Episodio cuatro
Hospital. El piloto se somete a una comisión de vuelo médico (VLC). Después de llamar y no recibir respuesta, abrió con cuidado la puerta del consultorio del oftalmólogo. Un murmullo indistinto se escuchó desde la oficina:
- ¿Qué entiende él … Yo bebo con cualquiera … Jefe, ¡lo entiende!
Y en ese momento la mirada del médico, que ya se había metido ciento cincuenta gramos adentro, se detuvo en la entrada:
- ¿Quién eres tú?
- Estoy en el VLK.
- Pasa, siéntate, dame un libro.
El piloto le tendió un libro de medicina.
- Entonces, Alexey Vladimirovich. Comandante de escuadrón, teniente coronel. Bueno.
El médico pensó un rato, luego abrió la mesa y puso sobre ella una botella abierta de vodka, dos vasos y un frasco de vitaminas.
- Vamos - le dijo al piloto llenándose un tercio de sus vasos.
- Doctor, no puedo. Ver al dentista por mí, luego para un ECG.
El médico cerró el libro de medicina con un movimiento descuidado.
- ¡No voy a examinar!
Al darse cuenta de que el día estaba arruinado, el piloto volcó el contenido del vaso dentro del cuerpo. Cuando la puerta se cerró detrás del piloto examinado, el médico miró a través de la pared hacia la oficina del jefe y, como un hombre que se siente detrás de sí mismo, dijo:
- Hmm … bebo con cualquiera. ¡Estoy bebiendo con el teniente coronel!
Episodio cinco
Otra vez el hospital. De nuevo el piloto llegó al VLK. La visita anterior a este templo de la salud tuvo lugar hace tres años. Sintiendo pequeños defectos en su cuerpo, así como una muestra de respeto, el piloto, antes de partir, compró, como la última vez, una botella de vodka de la marca Novgorod. Y así, entrando al consultorio del cirujano, tras saludos mutuos, lo puso sobre la mesa. El médico de cabello gris levantó la vista de estudiar los papeles frente a él y miró la hermosa etiqueta de la botella. Una computadora comenzó a funcionar en su cabeza.
"Espinilla izquierda, venas varicosas", dijo con confianza después de treinta segundos.
Eso es todo, la inspección previa al vuelo ha terminado. Presión: de ciento veinticinco a setenta, temperatura: treinta y seis y seis. Estoy en vuelos. Y el médico, para seguir cuidando nuestra salud. Y así hasta la desmovilización.
Mientras escribía al periódico
Una vez, revisando mis viejos papeles después de otro traslado a un nuevo lugar de servicio, encontré entre ellos una copia de una carta abierta al presidente del Consejo Supremo de la República de Estonia, Arnold Ruutel y al primer ministro Edgar Savisaar, firmada por los presidentes. de los consejos de las asambleas de oficiales de unidades ubicadas en la hermosa ciudad de Tartu. Entre los nombres de los que firmaron estaba el mío, como presidente en funciones en ese momento. Esta carta, y especialmente mi firma en un documento serio, recordaba una historia que sucedió en los últimos años de nuestra estadía en Estonia.
El director del departamento militar era un ex comandante de una base técnica aeronáutica y ahora un militar jubilado. Con su nombramiento, resultó, como en el proverbio ruso: dejaron entrar a la cabra en el jardín. Durante el período de déficit general, distribución de bienes según cupones, la organización militar, como cualquier otra empresa comercial, fue una "mina de oro". Para nuestra propia gente y gente respetada había de todo, o casi todo. Y un ciudadano corriente (un término moderno, porque los hay difíciles y muy difíciles) podría venir con su propio boleto de déficit y marcharse con él, ya que el televisor (refrigerador, alfombra, etc.) que se le asignó desapareció misteriosamente en alguna parte. No se pueden encontrar extremos, sino del director, como el agua del lomo de un pato.
Rara vez iba al departamento militar, principalmente por artículos de surtido militar. Moviéndose a través de posiciones de un escuadrón a otro, constantemente se encontraba al final de la línea. Sabía de las maquinaciones de oídas, principalmente por conversaciones en la sala de fumadores y chismes de mujeres.
Bucha fue criada por nuestros vecinos y hermanos de armas: los trabajadores del transporte. La gota que desbordó la copa de la paciencia fue la desaparición del juego de muebles destinado a la viuda del oficial fallecido.
La reunión de oficiales en la guarnición de oficiales fue tormentosa. La sala estaba llena a capacidad, las emociones se desbordaron, las acusaciones de violaciones y fraude brotaron como queroseno de la tubería de drenaje de combustible de emergencia. El oficial que presidía trató con las últimas fuerzas de amortiguar la intensidad de las pasiones que se desataban en el salón. El héroe de la ocasión se mostraba profundamente indiferente a todo lo que sucedía, como ese caballo que caminaba por el surco. Por su apariencia, breves explicaciones, quedó claro para todos lo alto que estaba escupiendo en una reunión respetada. Las emociones disminuyeron, la audiencia reflexionó y luego tomó una decisión por unanimidad. La reunión de oficiales decidió escribir cartas a tres direcciones: al departamento militar, al periódico del Distrito Militar Báltico y al periódico Krasnaya Zvezda.
Al recordar esta historia ahora, no puedo entender de ninguna manera por qué la carta fue asignada a nuestro regimiento. No fuimos los instigadores, durante los debates no nos comportamos con demasiada violencia. Y de repente, ¡consígalo! Pero no hay nada que hacer. Al día siguiente, se elaboró el proyecto y se presentó al comandante del regimiento, que también es el presidente de la reunión de oficiales de la unidad.
- Bien muy bien. ¡Eso es correcto! Solo quítame esto.
Y señaló con el dedo la línea al pie de la carta, donde estaban impresos su cargo, rango, apellido y donde se suponía que debía aparecer su firma.
- Basta y uno, - resumió el comandante.
Me trajeron una carta. Escaneé el texto con mis ojos: lo violé, participé en actividades fraudulentas, exigimos resolverlo. Y al final, el secretario de la reunión de oficiales, Mayor …
- ¿Y qué?
- El comandante dijo que firmara.
- ¿No hay nadie además de mí? ¿Soy el más preocupado por los asuntos de la organización militar?
- ¿Difícil para ti? Firma, de lo contrario tienes que enviarlo.
"Bueno, al diablo contigo", le dije, firmando el documento.
Después de un par de días, olvidé tanto la reunión como la carta. Servicio, vuelos, familia: todo entró en la rutina habitual.
Ha pasado más de un mes. Me senté en el aula y me preparé con la tripulación para los vuelos.
- Camarada mayor, algunos civiles le preguntan, - dijo el asistente de guardia en el edificio educativo, quien entró.
En el vestíbulo, tres caballeros respetables y bien vestidos miraban con aburrimiento un tablón de anuncios. Al verme en sus rostros aparecieron sonrisas de guardia. Después de las presentaciones mutuas, resultó que los caballeros eran representantes de la administración de la organización comercial militar del distrito, y vinieron a mí y no a otra persona. El objetivo es informarme, y en mi persona y a todo el cuerpo de oficiales de la guarnición, sobre las medidas tomadas al director de nuestra organización militar. Las medidas golpearon con su severidad - fue reprendido. Dije que es imposible, que hay que sentir lástima por la gente y que puedes simplemente regañar o, en casos extremos, limitarte a posar. Me miraron como si estuviera loco y dijeron que no había necesidad de coquetear, porque el director ya estaba muy preocupado sin él. Probablemente tan mal como clientes engañados, pensé, pero no dije nada. Una reprimenda, entonces una reprimenda. Una pulga adicional no lastimará al perro. Yo tampoco dije eso.
La reunión había terminado, no había nada más de qué hablar. Hicimos una reverencia cortés y nos despedimos, no muy contentos el uno con el otro.
Reporté la conversación al comando y volví a mis asuntos oficiales.
Aproximadamente dos semanas después, cuando las imágenes de señores representativos ya habían desaparecido de mi memoria, fui convocado por el oficial político del regimiento. En su oficina, sobre la mesa, estaba el periódico del distrito, en la primera página del cual se imprimió un artículo devastador sobre los asuntos de nuestra organización militar.
- Tómalo, léelo. Escribe bien - sonrió el funcionario político.
Hojeé el texto en el que no se decía una palabra sobre la reunión de oficiales, su decisión de enviar cartas a varias autoridades. Y esto no era una carta, sino un artículo en el que un autor con mi apellido criticaba audazmente, tachaba de vergüenza, hablaba de fraude y exigía que los perpetradores rindieran cuentas.
- ¿Eso es lo que escribí?
- Su apellido significa usted - mirándome a la cara de asombro, el oficial político volvió a sonreír.
“¿El comandante leyó?”, Pregunté.
- Alabó y ordenó entregarle este diario, como periodista novato. Aprende, perfecciona tu pluma.
- Gracias, iré a pulir, - me despedí y salí de la oficina.
Durante un par de días, unos amigos en broma intentaron sacarme un trago, a expensas de la tarifa recibida por el artículo, me aconsejaron que no abandonara la carrera de periodista que había comenzado, y luego todo se calmó por sí solo.. Pero como nos enseñaron en conferencias sobre filosofía, el desarrollo va en una espiral. Entonces esta situación se desarrolló en total conformidad con la ley filosófica, es decir, se repitió en un nivel superior.
Cuando todos se habían olvidado por completo tanto de la reunión como de los trucos del director de la organización militar, apareció una pequeña nota en el periódico Krasnaya Zvezda, en la que el inquieto que dice la verdad, o el escritor de la verdad (si se me permite decirlo) de esa manera) con mi nombre nuevamente criticado audazmente, marcado con vergüenza, etc., etc., etc.
- Bien hecho, trabajó en sí mismo y alcanzó un nuevo nivel, - el oficial político rompió a sonreír, entregándome un periódico al otro lado de la mesa. Nos volvimos a encontrar en su oficina.
- Deberías estar bromeando, pero no tengo tiempo para divertirme. ¿Terminará alguna vez?
“Si no ha escrito en ningún otro lugar, considere que ya está hecho”, bromeó nuevamente el comandante político.
Y realmente terminó. El gran punto de esta historia fue la reacción del comandante de división a mi actividad literaria. Si el comandante del regimiento, después de leer la nota en Krasnaya Zvezda, guardó silencio diplomáticamente (probablemente presentó su firma debajo), entonces el comandante de la división, mirando con severidad a los comandantes del regimiento que estaban frente a él, preguntó:
- ¿Se calmará algún día?
El general, que ya tenía bastantes preocupaciones, no empezó a recordar cómo y por qué me convertí en el autor de estos artículos. Pero no se tomó ninguna medida en mi contra. Tal vez, por supuesto, me dijo algo más. Por ejemplo, ¿dónde debería poner mi pulido bolígrafo periodístico? Por alguna razón este lugar estaba picando ese día. O que debería comerme un periódico sin beberlo en lugar de almorzar en la cantina de vuelo. Sus sugerencias y comentarios siguieron siendo un misterio para mí. Pero dejé el periodismo. Profesión peligrosa. ¡Mejor ser piloto!
Rey
El rey estaba muriendo. No moría por una herida recibida en la batalla, ni por el veneno vertido en un vaso de Borgoña, ni siquiera por la vejez. Se estaba muriendo de ictericia común. La enfermedad lo carcomía no en la cama real, sino en la estrecha cama del soldado en un módulo equipado para una enfermería. Porque no era un rey, sino solo una sartén. Y no el noble polaco clandestino, sino el PAN soviético: un artillero aéreo avanzado, una tormenta y un dolor de cabeza de "espíritus", que les envía fuego mortal desde nuestros aviones de ataque y helicópteros. El rey era un panista bien merecido, como lo demuestra la Orden de la ESTRELLA ROJA, tumbado en la mesita de noche y aferrado a la descolorida afgana en ocasiones solemnes. Su nombre era Sanya, y el apodo de "rey" se aferró a él desde la infancia debido al apellido Korolev. Se aferraba con tanta fuerza que a veces se llamaba a sí mismo con ese título. De alguna manera, en su tiempo libre de correr en las montañas (y los eventos ocurrieron durante la guerra en Afganistán), Alexander se sentó con sus hermanos en armas a tomar un vaso de té. La conversación amistosa se prolongó durante mucho tiempo y PAN, al no ser para nada un físico heroico, no calculó un poco su fuerza. Reuniendo toda su voluntad en un puño para no golpearse la cara en el barro frente a los pilotos de los helicópteros, se dirigió a su módulo, en el que vivía solo con un amigo, con las piernas flácidas. Y … ¡golpeó el suelo con la cara! Sanya fue despertado por un bosque salvaje y seco en su boca y el gruñido de un vecino, una vez más pisó un cuerpo estirado. Después de otra queja en su contra, Sanya con dificultad arrancó su cabeza de hierro fundido del suelo y, despegando su lengua pegada a su paladar, lenta pero bastante articulada con la postura apropiada dijo: “¡El rey yace ahí donde quiera!” Este ¡Eso es lo que significa un nacimiento noble!
Entonces el rey estaba muriendo. Su mirada apagada se quedó mirando fijamente el vidrio que separaba la sala improvisada de la estación de trabajo de la enfermera de turno. El cuerpo estaba ardiendo, por alguna razón sentí un sabor a sopa de hongos en mi boca, tan querida en la niñez. La conciencia se fue y luego regresó. En los breves momentos de iluminación, el Rey se dio cuenta de que había un desorden detrás del cristal. El alférez rechoncho que sonreía constantemente molestaba persistentemente a la enfermera. Ya habían pasado las primeras etapas del noviazgo, ambos estaban ligeramente borrachos, algunas de sus ropas estaban desabrochadas. Los besos se prolongaron, las diestras manos del alférez se hundieron cada vez más, el grado de amor subió.
Y ahora, una vez más, cayendo de la oscuridad, el Rey presenció el acto final de la obra. No le hicieron caso, no dudaron, contando por muebles, o tal vez ya por un cadáver. Sentí lástima por mí mismo. Lo siento mucho, se me cayeron las lágrimas de los ojos.
- Me estoy muriendo aquí, y ellos, cabrones, ¡qué están haciendo!
Con un esfuerzo, echando las manos detrás de la cabeza, mordiéndose el labio por la tensión, Sanya arrancó de debajo de la cabeza una pesada almohada de soldado y, con un gemido prolongado, la arrojó por la ventana. El tintineo de cristales rotos, el compañero del alférez: estos fueron los últimos sonidos que escuchó el Rey. La luz se apagó y se hizo el silencio.
- ¡Korolev! ¡Para procedimientos! - la voz fuerte de la enfermera (no la que estaba en la vida anterior, sino la otra, joven y de nariz chata) levantó al Rey de la cama. Había pasado más de una semana desde que había regresado del reino de las tinieblas, y ahora era el que menos se parecía a la Majestad e incluso se parecía levemente a un "noble". Había perdido mucho peso y se había caído, volviendo a la vida de forma lenta pero segura.
- Sasha, te abriré la oficina - dijo el chato, dándole al héroe resucitado un enema sólido.
- Gracias cariño.
El baño de servicio era una extensión del módulo sanitario, cerrado y utilizado únicamente por el personal médico. Para el resto de los mortales, a sesenta metros del módulo, se construyó un baño de madera tipo "retrete".
Sanya se puso los pantalones, entró en la sala, tomó un libro hecho jirones y un minuto después se paró en un poste en la puerta del baño de servicio. Se enrolló casi de inmediato. Seguramente tirando de la manija, Alexander se horrorizó al descubrir que la puerta estaba cerrada por dentro.
"Oye, ábrelo", dijo con incertidumbre. Silencio.
- ¡Abre, bastardo! - gruñó Sanya y pateó la puerta. Silencio de nuevo.
Al darse cuenta de que podría suceder lo irreparable, corrió hacia la salida y dejó caer el libro. Delante de él estaba la vergüenza, las bromas de compañeros de armas o un récord mundial en la carrera de sesenta metros.
Tampoco sucedió. Al no llegar a la casa deseada a unos cincuenta y cinco metros, el Rey se detuvo frenéticamente, pensó un momento, se salió del camino pisado hacia el "baño", se quitó los pantalones y se sentó. Después de otro momento, una feliz sonrisa apareció en su rostro. Así que se sentó, entrecerrando los ojos al sol y de alguna manera sonriendo infantilmente a los militares que pasaban a su lado. En respuesta, también le sonrieron afablemente a Sana.
¡La vida estaba mejorando!
Hacia el sol
En una de mis historias, con lo mejor de mi modesta habilidad literaria, describí una noche de verano en Ucrania. Ahora quiero decir algunas palabras sobre todo lo contrario: una noche de verano en el noroeste "salvaje". En julio, es tan corto allí que simplemente no lo notas. Y si está en vuelos, simplemente no hay noche. En primer lugar, no hay forma de dormir: qué tipo de sueño si tienes que trabajar. Y en segundo lugar, en el suelo, parecía, ya estaba oscuro, pero ascendió al cielo y sobre ti, volvió al día. Aquí está, el sol, todavía pegado al horizonte. Volé a lo largo de la ruta hacia el oeste, me sumergí en la oscuridad, regresé al área del aeródromo y volvió a iluminarse. Ha aterrizado - en el suelo. Y está un poco oscuro. Este es un torbellino de luz y oscuridad casi hasta el final de los vuelos, hasta que finalmente amanece. Pero la historia no se trata de eso.
El comandante del regimiento llegó a casa a las cinco de la mañana. Ya había bastante luz, pero toda la gente normal todavía dormía. Estos son solo residentes del "país de los tontos", es decir, el personal que regresaba de los vuelos, todavía estaban de pie y comenzaron a irse a la cama sin problemas. El coronel cerró la puerta silenciosamente detrás de él, pero eso no ayudó. La esposa salió del dormitorio.
- ¿Cómo te fuiste?
- Todo esta bien.
- ¿Come?
- No, es mejor dormir ahora mismo.
Tenía prisa por una buena razón. A menudo, a las ocho o nueve de la mañana, sonaba una llamada telefónica, un jefe grande o más pequeño estaba muy sorprendido de que el comandante todavía estuviera en casa, luego se acordaba de los vuelos nocturnos, se disculpaba, pero aún lo desconcertaba de modo que tenía que prepararse e ir a trabajar. Dormir "mandeza", como solía decir un conocido general y presidente. Enjuagado apresuradamente con agua fría (no había agua caliente en la guarnición), el coronel se tendió complacido sobre una sábana blanca. Cerca, su esposa respiró suavemente.
El sueño no se fue. Los episodios de los vuelos pasados daban vueltas en mi cabeza, me venían a la cabeza los errores de los pilotos, las deficiencias en el apoyo. Una niebla maldita surgió ante mis ojos, amenazando con arrastrarse fuera de las tierras bajas y cerrar el aeródromo durante toda la última hora del turno de vuelo.
- Debería haber agitado medio vaso, en vano me negué - pensó el comandante con nostalgia.
Después de media hora de dar vueltas y vueltas, se olvidó de sí mismo en un sueño inquieto, antes de que finalmente hubiera escrito en su memoria todo lo que diría durante el interrogatorio completo.
Después de que el comandante se fue a la cama, la vida en la ciudad militar no se detuvo. Y en algunos lugares, no lejos del apartamento del comandante, pasó de la noche a la madrugada del sábado y, a pesar del cansancio acumulado durante la semana, adquirió el carácter de una bacanal. Por lo tanto, el coronel no se despertó de una llamada telefónica. Junto a su esposa, saltaron a la cama por el terrible estruendo que venía de la entrada. Parece que las tablas bajaron flotando por las escaleras, acompañadas de un tambor.
- Volodya, ¿qué es? preguntó la esposa nerviosa.
- ¡Cómo puedo saber! Ya veremos - dijo el comandante, levantándose de la cama.
Mientras subía, el choque pasó por el rellano del tercer piso y rodó hacia abajo. Al abrir la puerta del apartamento, el coronel no vio nada. Las puertas vecinas también comenzaron a abrirse. No puedes salir con pantalones cortos, pero no querías vestirte. Entonces fue al balcón. Detrás de él, en camisón, estaba asustado por su esposa.
Al salir al balcón, escucharon que la puerta principal se cerraba de golpe. Miraron al suelo al mismo tiempo. La esposa jadeó. Las puntas de los esquís asomaban por debajo de la visera de la entrada. Entonces apareció el propio esquiador, en el que el comandante reconoció al navegante del segundo escuadrón. En sus manos, como era de esperar, había bastones de esquí. Descendió con cuidado los escalones del porche y salió al medio de la acera. Balanceándose, girado noventa grados. Luego, enderezando orgullosamente los hombros y trabajando mesuradamente con palos, el navegante se dirigió hacia el sol naciente.
Electrónica y martillo
Tu-22M3 número 43 no quería volar. Exteriormente, esto no se manifestó de ninguna manera. Se mantuvo firme sobre las piernas del chasis. El perfil impetuoso: una nariz afilada, un ala en flecha presionada contra el fuselaje, el zumbido uniforme de la APU (planta de energía auxiliar): todos los signos de disposición para volar hacia el cielo son evidentes. Pero, algo en su interior lleno de electrónica estaba sucediendo de tal manera que los ingenieros y técnicos no podían entender. Conducidos por un técnico superior, se apresuraron por el avión, abrieron escotillas, cambiaron bloques, realizaron comprobaciones del sistema, todo fue en vano.
Yo, un joven comandante de escuadrón, estaba junto al avión con la tripulación.
Pensamientos tristes pululaban en mi cabeza. Tenías que ser tan diferente con un signo menos. El caso es que los próximos vuelos tenían una serie de peculiaridades.
En primer lugar, participó el comandante de división recién nombrado. Él mismo dirigió el orden de batalla del regimiento. En segundo lugar, las tripulaciones tenían que volar a lo largo de la ruta, atacar condicionalmente con misiles guiados a objetivos enemigos, bombardear objetivos en el rango y aterrizar en el aeródromo operativo. Reposte allí y, en el orden inverso: golpee, golpee otro golpe, aterrice en casa. Continuo "trasfondo táctico", como en un ejercicio, pero aquí es un fastidio. Todo está en el aire y el comandante de escuadrón está en tierra. El estado de ánimo está por debajo del hormigón.
Solo el técnico superior del avión, Fyodor Mikhailovich, no perdió la fe en el éxito.
- ¡Volemos ahora mismo, comandante! - gritó alegremente, una vez más, pasando corriendo.
- Sí, ahora, - el optimismo no ha aumentado.
Han pasado diez, veinte, treinta minutos, nada ha cambiado. La gente se inquietó, el avión se quedó inmóvil, disfrutando de este inútil bullicio.
Una vez más, sonó alegre: "¡Ahora mismo, vuelemos!" Volamos, pero no nosotros. Las tripulaciones rodaron y despegaron en una secuencia determinada. El rugido de las turbinas de reacción se detuvo en el aeródromo. El estacionamiento de mi escuadrón está vacío. Un poco más y todo el regimiento se irá volando.
- ¡Comandante, está hecho! - el grito de la salida nos arrojó al avión. Los trabajos se tomaron rápidamente y comenzaron a trabajar. Cuando rodamos hasta la pista, la formación de batalla del regimiento ya estaba abandonando el área del aeródromo.
Instalé la aeronave a lo largo del eje de la pista, recibí una autorización de despegue del director de vuelo, encendí el postquemador máximo y solté los frenos. El cuerpo se apretó contra la silla. Despegue rápido y estamos en el aire. ¡Hacia adelante! En persecución. Entonces no hubo nada interesante. Vuelo regular, si la definición de "normal" puede aplicarse al vuelo. Lanzaron un cohete (condicionalmente), bombardearon a distancia (realmente y bien) y casi alcanzan la "cola" del regimiento.
Cuando nos sentamos en el aeródromo de Bielorrusia, ya estaba en plena preparación del avión para el segundo vuelo de la ruta. De nuevo nos quedamos rezagados. Dos camiones cisterna se dirigieron al estacionamiento, el personal técnico, que llegó antes que nosotros en un avión de transporte, comenzó a preparar nuestro transatlántico para el vuelo. El técnico superior, Fyodor Mikhailovich, supervisó el proceso y repostó el avión con queroseno, sentado en la cabina en el lugar del piloto correcto.
El Tu-22M3 brilló con sus faros y luces aeronáuticas encendidas. En general, un completo idilio. Miré todo esto y pensé que un hombre con su voluntad y su mente derrotaría a cualquier hierro, incluso al más inteligente. ¡No debería haberlo pensado!
Dado que nuestro "dúo", la tripulación y la aeronave, se convirtió en un eslabón débil en la formación de batalla del regimiento, el comandante de la división envió un ingeniero y un navegante de la división para controlarnos.
- ¿Bueno cómo? - saliendo del coche, preguntó el navegante.
“Quedan cinco toneladas para repostar y estamos listos”, anuncié alegremente.
- Esto es bueno … - dijo filosóficamente el jefe senior.
Durante algún tiempo miramos en silencio el reluciente estacionamiento, en el centro del cual se encontraba un avión rodeado de vehículos especiales "Su Majestad". Durante muchos años, una imagen visible, pero aún emocionando el alma del piloto.
El comandante de la división tenía razón en sus sospechas. El idilio terminó en un instante. Al principio, escuchamos la caída de la velocidad de la APU, luego se apagaron las luces de la aeronave y todo se sumió en la oscuridad. El silencio siguió a la oscuridad. Todos se quedaron paralizados, sin entender lo que estaba sucediendo. Solo el técnico superior saltó de la cabina y rodó cabeza abajo por la escalera de mano. Desde el último hasta el primer paso, rodó desconcertado, con reproche:
- ¡Oh, tú, b …… b!
Este es un aeroplano. Y ya escuché desde el suelo en mi dirección muchas veces durante este día:
- ¡Ahora mismo, comandante!
Ese "ahora mismo" solo lo entendía Fyodor Mikhailovich. Los conductores se despertaron de sus exclamaciones e iluminaron el estacionamiento con faros. A su luz, vimos cómo el startech corría confiadamente hacia el contenedor en el que estaban almacenadas las herramientas. Se lanzó de regreso al avión, sosteniendo un enorme martillo en la mano. Los que se interponían en su camino, involuntariamente se alejaron en diferentes direcciones. Junto con los representantes del cuartel general de la división, observé con fascinación lo que estaba sucediendo. Todos guardaron silencio. Habiendo corrido hacia el fuselaje, Fyodor Mikhailovich encontró un punto a bordo que solo él conocía, midió la distancia requerida con sus dedos y, con su fuerza, martilló la piel con un martillo. Un golpe así habría derribado al toro. Me pareció que algo saltó dentro del enorme bombardero de cuarenta y dos metros. Una onda de choque recorrió su interior electrónico desde el morro hasta la quilla, y el avión cobró vida. La APU arrancó y empezó a cobrar impulso, se encendieron los faros y las luces aeronáuticas.
"Vaya", dijo el navegante.
"De hecho, nada", dijo finalmente el ingeniero.
El silencio en el estacionamiento dio paso a un zumbido. Todos estaban como hechizados. La gente se movió e hizo ruido. La preparación de la aeronave para la salida ha entrado nuevamente en la pista deseada.
Pasando el martillo a las manos del técnico, Fyodor Mikhailovich se subió a la cabina para repostar el avión. Estaba esperando el habitual "ahora mismo, comandante, vuelemos", pero no esperé. Y así todo quedó claro como el cristal. Realmente volamos.
Después de interrogar en el aeródromo de la base, el comandante de la división, a quien el navegante le habló de manera colorida sobre nosotros, bromeó diciendo que un hombre ruso puede arreglar cualquier mecanismo con un martillo: ya sea una máquina de coser o una nave espacial. La broma sonaba bastante seria.
Cómo comandé los ejercicios de la Flota del Norte
No hay una palabra de verdad en esta oración. Nunca he estado al mando de un ejercicio de flota. No salió alto. Servicio. Y sirvió en la aviación, por lo que voló en el cielo y no surfeó el mar. Pero estas palabras, como pregunta o suposición, sonaron varias veces en el monólogo del jefe senior cuando me hablaba por teléfono. Entonces se convirtieron en el nombre de una pequeña historia. Y aunque el nombre sea un engaño, solo habrá la verdad.
Como piloto de la Aviación de Largo Alcance, yo, junto con mis compañeros de armas, participé casi todos los años en ejercicios conjuntos o, como dicen los marineros, en la colección - crucero de los barcos de la Flota del Norte. La flota se hacía a la mar, la aviación despegaba hacia el cielo, y a todos les divertía el hecho de que estaban en guerra con un enemigo convencional, o incluso entre ellos. Lucharon en la tierra, en los cielos y en el mar, dejando solo espacio por el momento para ser pacíficos.
Así fue esta vez. Al pisar el cemento de uno de los aeródromos de la aviación naval, me expuse con gusto a los rayos del brillante sol del norte, que ya no se ocultaba más allá del horizonte. Quiero decir que cuantas veces no he estado en el Norte, siempre he tenido suerte con el clima. Hacía calor, el sol brillaba. Dependiendo del mes, las flores, las bayas y las setas deleitaron la vista. Además, este último creció literalmente bajo las colas de los aviones. Incluso se volvió envidioso. Nosotros allá, en el noroeste, estamos cubiertos de moho por la humedad por un sueldo, y aquí se calientan por dos. Aunque entendí que el Norte no es el Extremo aquí, pero el clima es realmente afortunado.
No pude volar con estos ejercicios. Designaron al jefe del grupo operativo y al mismo tiempo al jefe de vuelos de la Aviación de Largo Alcance, ya que nuestras tripulaciones aterrizarían aquí después de completar la tarea. A pesar del entonces déficit postsoviético de todo (no enumeraré qué), los ejercicios resultaron ser muy representativos. Solo los misiles de largo alcance dispararon varios misiles, así como un portador de misiles navales, barcos, submarinos. Los cazas, cubierta y tierra, que intentaron derribar los nuestros con sus misiles, tampoco se quedaron inactivos. En general, hay mucha gente y equipo, hay poco queroseno.
Solo unos años después, después de que el Presidente y el Comandante en Jefe Supremo aterrizan en este aeródromo en el porta misiles estratégicos Tu-160, el ejército se enterará de que todavía se produce petróleo en nuestro país. Y en grandes cantidades. El combustible fluirá como un río, y todo entrará, volará, flotará. Mientras tanto, se contó cada litro. Entonces, para mí, una de las tareas era mantener bajo control, el tema de la asignación de cincuenta toneladas de queroseno de aviación para repostar nuestro avión, resuelto en todos los niveles. E informe inmediatamente a su mando, si los marineros intentan apretar incluso "trochs".
Se acercaba el feliz día de nuestra entrada en las enseñanzas. La flota ya se había hecho a la mar, mientras que la aviación seguía en tierra. Pero los comandantes ya habían quitado la vista de las cartas con flechas azules y rojas y las habían vuelto hacia el personal. Se inició un movimiento decidido de pequeños grupos en varias direcciones. Aquí está nuestro llamado dispensario, pero en realidad la barraca de madera, que marcó al menos medio siglo de aniversario, tarareaba con alegría. Nos acompañaron el personal técnico que llegó, así como la tripulación de la aeronave An-12, en la que volaron nuestros técnicos. En la sede de la aviación de la flota, comenzó a trabajar nuestro principal grupo operativo, encabezado por el subcomandante. Hasta el borde, hasta el punto de guía, un helicóptero dejó caer al comandante del escuadrón para que guiara a las tripulaciones en la ruta de lanzamiento de misiles. Personal de vuelo y equipo de aviación en aeródromos listos para la salida inmediata. En general, solo quedaban unas pocas horas para la hora "H".
¡Y así empezó! El día resultó ser soleado, casi no había nubes, vuela, no quiero. Después de las instrucciones previas al vuelo, me acerqué al comandante de la división local por última vez. Habiendo recibido de él y del jefe de la retaguardia otra confirmación de la liberación de la cantidad requerida de queroseno, partí con tranquilidad hacia la KDP (torre de control) ubicada detrás de la pista. Entonces todo salió de acuerdo con el plan elaborado. Empezaron a llegar informes sobre despegues, acopio de formaciones de batalla, salidas al área objetivo, lanzamientos, realización de otras tareas, etc. Seguí la sección cortada para mí, para nada preparándome para liderar todos los ejercicios. A la hora señalada, las tripulaciones de la aviación naval regresaron al aeródromo, y luego aterrizaron las nuestras.
¡Eso es, casi una victoria! Como ellos dicen:
Y que la infantería acabe con el odiado enemigo.
Si no hace buen tiempo, ¡cubra el avión!"
La aviación ha cumplido con su cometido. Nosotros no. Queda por salir de aquí y de camino a casa para golpear un par de objetivos en el campo de entrenamiento.
En la atmósfera de euforia generalizada, apenas encontré transporte para llegar al estacionamiento del avión. Allí también hay puro júbilo. Después de todo, los primeros ejercicios conjuntos de este año, ¡así que todo salió bien! Las tripulaciones que realizaron los lanzamientos como "excelentes" recibieron cerdos fritos, como submarinistas para un barco enemigo hundido. En este alegre bullicio, finalmente llegué a mi propia gente. Felicidades por tu éxito.
- Comerás lechones en casa. Almuerce y prepárese para volar.
No había camiones cisterna cerca de nuestros aviones, solo los técnicos estaban preocupados por preparar el material para el segundo vuelo. Busque un guía local para acelerar el repostaje. Y yo, habiendo enviado los carruajes al comedor, avancé por el estacionamiento. Suerte, unos cinco minutos después me encontré con el comandante de la división, acompañado por el jefe de la retaguardia.
- Bueno, distante, ¡enhorabuena por tu éxito!
- Gracias, camarada general. Aún deberíamos repostar y volar.
- Verá, tenemos un exceso, así que solo puedo dar diez toneladas.
El jefe de la retaguardia con un sólido asentimiento confirmó las palabras del comandante de la división. En el bolsillo de mi overol, apareció la vara del comandante del ejercicio y comenzó a crecer.
- Camarada general, ¿cómo puedo llegar a San Petersburgo desde usted?
- ¿Porqué lo quieres? - preguntó desconcertado el comandante de la división.
- No podemos volar con diez toneladas, solo ir por la carretera y repostar en la gasolinera.
- Bufón ?! - el comandante de la división miró al jefe de la retaguardia.
- Está bien, toma quince y ya está. Y ahora comenzaremos a llenar el nuestro.
Quince: esto es directamente sin un polígono, apenas lo suficiente. Pero no hay lugar adonde ir. Pronto este combustible no estará disponible, se verterá en otros tanques. Los teléfonos móviles en nuestras localidades aún no estaban en uso, y tampoco había un teléfono simple cerca. No hay nadie a quien consultar ni a quien consultar. La punta de la varita comenzó a sobresalir de su bolsillo.
- ¡Que sean quince!
- Eso es bueno. Démosle una orden de reabastecimiento de combustible, - el general se volvió hacia el jefe de la retaguardia.
La escritura está hecha, no debería haber más notas introductorias. Cogí el coche. De camino al KDP pasé por el estacionamiento de nuestros aviones. TK ya ha llegado y ha comenzado el reabastecimiento de combustible.
No pasó mucho tiempo después de mi llegada al puesto de control cuando las tripulaciones pidieron permiso y se dirigieron a la pista. Sonó una llamada telefónica en la sala de control de vuelo. El director de vuelo me entregó el teléfono. Un coronel llamó desde nuestro grupo de trabajo ubicado en la sede de la aviación de la flota. Vaya, me olvidé por completo de ellos. Probablemente la maldita vara tiene la culpa.
- ¿Hola como estas?
- Te deseo buena salud. Bien, decidí no entrar en detalles.
La falta de palabras no se escapó.
- ¿Dónde están los nuestros?
- Uno en el ejecutivo, el otro en el inicio preliminar.
- ¿Tuviste problemas con el repostaje?
- Dali es dos veces menos, por lo que volarán directamente sin trabajar en el rango.
- ¿Quién decidió eso?
Pensé con malas palabras, pero no dije nada. Y fue imposible hacer una pregunta sobre el reabastecimiento de combustible hace un par o tres horas a las autoridades navales, que estaban lejos de usted. Mire, y las veinte toneladas de queroseno necesarias se han obtenido en alguna parte.
- Decidí, - mi voz interrumpió la pausa prolongada, - no habrá más combustible de todos modos.
- Espere, ahora el subcomandante hablará con usted.
- Le deseo buena salud, camarada general.
- Dime, ¿quién decidió que las tripulaciones volarían esta ruta? - preguntó una voz con entonaciones estalinistas al otro lado de la línea.
Por cierto, estas mismas tripulaciones ya han solicitado dos veces permiso para despegar.
“Que esperen”, le dije al director de vuelo.
- Decidí - esto es para el general.
- ¿Por qué piensas eso?
¡Maldita sea! ¡Otra vez la misma entonación! Empezó a parecerme que no estaba en el KDP, sino en el Cuartel General del Mando Supremo en el distante cuarenta y cuatro, defendiendo el plan para una ofensiva de verano.
- ¡Solo se le dio combustible para el vuelo!
- Dime, ¿estás al mando de los ejercicios de aviación de largo alcance y de la Flota del Norte?
Bueno, ha llegado la mejor hora. Aunque no en el Cuartel General y no es un comandante de frente, pero tampoco está mal. La espalda encorvada se enderezó, los hombros se enderezaron, el bastón, que había crecido hasta el tamaño requerido, ya no cabía en el bolsillo.
- Lo sabe mejor, camarada general.
La respuesta resultó ser incorrecta. Esto fue demostrado por unos minutos de conversación telefónica que siguieron. Además, sin el uso de malas palabras. Antes de que pudiera convertirme en comandante, durante la sesión de "terapia sexual" me convertí en un Piglet de dibujos animados, triste por la bola verde que estalló y tomando en el cuerpo, justo debajo de la cintura, un trozo de hierro que se había asomado de mi bolsillo de manera tan inapropiada..
- Camarada general, permítame llevar los vagones al estacionamiento, de lo contrario, llevan quince minutos parados en la pista.
Durante unos treinta segundos no hubo sonido en el receptor, y luego:
- Déjalos despegar.
Mostré la cabeza de los vuelos con mi mano hacia el cielo. Los aviones, uno tras otro, arrancaron el cemento y se alejaron rápidamente de las preocupaciones terrenales. Estas preocupaciones me ataron de pies y manos con un cable telefónico.
Habiendo recibido un informe sobre el despegue de las tripulaciones, el subcomandante dio más instrucciones:
- Camarada teniente coronel, saque su grupo exactamente a las tres cero.
- Lo siento, camarada general, pero pospuse el vuelo del An-12 a las nueve de la mañana. La perplejidad y la sorpresa brotaron de las membranas del auricular del teléfono. El aire en la sala de control se espesó.
- ¿La Flota del Norte y la Aviación de largo alcance no son suficientes para usted? ¡Pisoteaste el transporte debajo de ti mismo!
Aunque llegaron las tropas bajo mi mando, según el general, decidí no tocar la vara que ya había echado raíces en el cuerpo por el momento. E hizo lo correcto. Como no encontré de inmediato qué responder, me vi obligado a escuchar durante varios minutos, asentir con la cabeza y ocasionalmente insertar frases militares estándar: "¡Sí!" (Estoy listo para comerme la tierra para ganarme su confianza nuevamente), "¡Sí, claro!" (sí, soy un tonto, un idiota, etc.), "De ninguna manera" (pero no estoy completamente perdido, lo corregiré). Finalmente, el general se secó y yo, habiendo recibido la orden de ponerme en contacto con él junto con el comandante del avión An-12, pude dejar el KDP.
Haciendo autostop llegó a la ciudad. En el edificio de la sede, me encontré con un grupo de aviadores alegres que llevaban paquetes tintineantes en las manos. Uno de ellos sostenía con cuidado una bandeja de cochinillo asado. Al ver mi rostro preocupado, los amables pilotos de mar sugirieron que escupiera sobre todo y celebrara la victoria con el contenido de los paquetes, comiendo maravillosos asados. Mirando el parche enterrado en la vegetación, me acordé de mí mismo hace media hora.
"No como a mis amigos", dije, y entré resueltamente al cuartel general.
Unos veinte minutos después apareció el comandante del An-12, que había sido convocado por mí por teléfono. Se veía mucho mejor por la noche. El general se equivocó, no aplasté el avión de transporte. Ella misma, frente a este capitán, que había tenido resaca sin éxito por la mañana, se acostó debajo de mí y, mirando hacia arriba con ojos de ternero, me suplicó que pospusiera el vuelo hasta la mañana. Aunque debe tener ojos de caballo. Desde ayer, menos de un día antes del inicio del ejercicio, se vio al valiente piloto en una compañía bastante extraña. Con un paso muy inestable, avanzó hacia el dispensario, llevando al caballo con la correa. Nunca lograron mantener el ritmo, y el caballo constantemente golpeaba al capitán en la espalda. Un marinero caminaba un poco atrás, observando de cerca a la dulce pareja. Vimos esta foto desde la ventana de nuestra casa. Acercándose a la entrada del edificio, el capitán y el caballo se detuvieron. El hombre se volvió hacia el animal y le habló. El caballo escuchó con tristeza la cabeza. Ella no sucumbió a ninguna persuasión o tirones de la brida, negándose rotundamente a entrar en el dispensario. Al darse cuenta de esto, el piloto le susurró algo al oído, probablemente pidió que esperara y desapareció en el interior del edificio. Aprovechando esto, el marinero estuvo allí de inmediato. En un momento, cabalgaron a un perezoso trote de "desmovilización" hacia el lugar de donde venían. Tan astutamente abandonado por su compañero de cuatro patas, el capitán se calmó rápidamente y se fue a la cama. Y por la mañana confesó que solo quería dar de comer al pobre animal de la habitación.
- Es bueno que solo se alimente. E incluso en tal estado podrían haber indignado a un caballo, - dije en respuesta.
En general, a la hora de nuestro segundo encuentro del día, el capitán estaba casi fresco. Y como el subcomandante no conocía sus aventuras y su posible inclinación a la bestialidad, nuestra conversación telefónica conjunta terminó de manera bastante pacífica. El comandante del An-12, instruido por mí, solo asintió con la cabeza hacia el receptor y usó las mismas frases estándar que yo. Habiendo recibido las últimas instrucciones, nos apresuramos a llevarlas a cabo.
Mi tiro fue suficiente para llegar a la siguiente oficina. Allí me sirvieron una copa por la victoria y me dieron un bocado con un apetitoso cerdo. Y luego, por la mañana, no había gotas de rocío de amapola en mi boca. Sintiendo cómo el calor de beber y comer se esparce por mi cuerpo, pensé que incluso un jodido teniente coronel no es el camarada de un cerdo.
El regreso a casa se llevó a cabo de manera casual, sin incidentes. Durante el análisis de los ejercicios, el comandante solo mencionó brevemente que debido a la falta de combustible no era posible entrenar en tal o cual campo de entrenamiento. Fue rehabilitación y, al mismo tiempo, “remoción” de mí del cargo de “líder” de ejercicios de aviación y marina. La varilla de alguna manera se disolvió imperceptiblemente y dejó el cuerpo sin consecuencias. Pero al parecer, un pequeño trozo que se me pegó en el riñón me ayudó a ascender al rango de coronel.
¡Aqui estoy!
Una historia similar, se podría decir que su versión civil, es interpretada por un famoso humorista. Es entonces cuando el conductor del trolebús, que intentaba cerrar las puertas desde el exterior, es empujado él mismo a la plataforma trasera.
Eso es todo. Este incidente ocurrió en aquellos tiempos lejanos, cuando los árboles aún eran pequeños, la tierra era cálida y las fuerzas armadas constantemente carecían de algo. Es decir, en los noventa del siglo pasado.
Un día en este período lleno de acontecimientos, el ejército se quedó sin baterías. No es que hayan terminado por completo. Se volvieron tan viejos que no se podían cargar y se derrumbaron instantáneamente. Y el Ministerio de Defensa no tenía dinero para comprar nuevos. Vi un helicóptero, cuya tripulación, habiendo aterrizado en el sitio cerca del campo objetivo, no apagó los motores durante más de una hora mientras buscaban los restos del cohete, ya que no había certeza de que las baterías sería suficiente para al menos un lanzamiento autónomo.
En nuestro caso, estas escasas piezas cayeron en mal estado en un tractor, haciendo rodar aviones hacia el estacionamiento. El orgullo de la industria automovilística soviética: dos cabinas: una en la parte delantera y otra en la parte trasera, transmisión automática, los caballos debajo del capó no se pueden contar. Con el motor rugiendo y lanzando un chorro de humo negro, condujo con confianza fuera del parque y unos minutos más tarde llegó al estacionamiento de aviones del regimiento. De pie frente al porta misiles estratégicos, el conductor apagó el motor y se dirigió al ingeniero del escuadrón. Habiendo recibido instrucciones para hacer rodar el avión, el caza regresó al automóvil, se subió a la cabina y presionó el botón de inicio. Carretilla Figov. Déjalo ir. Pero no en vano llamé a este automóvil el orgullo de la industria automotriz. Los diseñadores soviéticos previeron esta situación e hicieron del tractor un sistema de lanzamiento de aire comprimido duplicado. Un soldado saltó de una cabina y se subió a otra. Unos momentos y el motor retumbó uniformemente. Una vez en tierra, el conductor se sorprendió al notar que el monstruo, no en el freno de mano, se estaba subiendo a las hélices de la aeronave que tenía enfrente.
Esto se vio en el estacionamiento. Todos los que estaban allí corrieron hacia el tractor y se apoyaron contra el parachoques delantero.
- ¡Quédatelo! - gritó el técnico superior y se lanzó hacia los bloques del avión para ponerlos debajo de las ruedas del tractor.
Finalmente, a tres o cuatro metros de las hélices, el gigante fue detenido. Pero la gente siguió apoyada contra el parachoques, temiendo que el tractor saltara por encima de los bloques.
- ¡¿Dónde está este puto conductor ?! Gritó el técnico superior.
Y luego, del montón de cuerpos pegados al parachoques, sonó una voz tenue:
- ¡Aqui estoy!
Óxido -2
En el año del vigésimo quinto aniversario del desembarco de Matthias Rust en Moscú en la Plaza Roja, esta historia vino a la mente y nos hizo revivir, aunque insignificante a escala nacional, pero emocionantes eventos que terminaron bastante felizmente e incluso, uno podría decir, gracioso.
Cada unidad de aviación tiene un cartel que muestra a un piloto con un casco de presión, un avión, un radar y algo más, y una inscripción que dice que siempre vigilamos las fronteras aéreas de nuestra Patria. Y este es realmente el caso. Solo para los pilotos de la aviación de largo alcance, la posición resulta ser de alguna manera indirecta. Aunque después del vuelo de Rust hubo un período en el que en nuestro regimiento las flechas estaban de servicio en los aviones, listas para derribar cualquier objetivo de baja altitud de los cañones. Pero esto no duró mucho. Por lo tanto, solo podíamos proteger nuestras líneas aéreas de una manera: bombardear todos los aeródromos a nuestro alcance, de modo que no despegara una sola infección. Pero esto ya es una guerra. Y así vivimos nosotros mismos bajo la protección de las fuerzas de defensa aérea, dormimos pacíficamente y creíamos que otro gamberro aéreo no aterrizaría en nuestro aeródromo. El servicio de las "Fuerzas de Defensa Aérea" es intenso y responsable, están en servicio de combate incluso en tiempos de paz. En la aviación, rica en chistes, chistes y chistes, decía la siguiente rima:
Un oficial de defensa aérea yace debajo del abedul.
No lo mató una bala, lo aburrieron.
Una breve y sucinta descripción del duro y agotador trabajo masculino.
Nunca pensé que durante medio día tendría que "servir" (entre comillas, por supuesto) en el sistema de defensa aérea, para defender realmente el espacio aéreo de nuestra vasta Patria.
Fue una hermosa tarde de sábado. Y no fue hermoso por el clima. El clima es como el clima. Su belleza era que ya era pasado el mediodía, yo venía del servicio, almorcé delicioso y ahora estaba dormitando, tendido en el sofá. Por la noche tomé una sauna, cerveza fría y cien gramos para cenar en un ambiente familiar y acogedor. ¿Qué más necesita el comandante para afrontar tranquilamente la desmovilización? Piensas correctamente. A juzgar por la perversión de sus pensamientos, estoy seguro de que también sirvió en el ejército. Necesita ser atornillado en la cabeza para que no se caiga, pero saltó de esta “dremonega”, peligrosa para la capacidad defensiva del país. De lo contrario, no solo nos retiraremos a Moscú, tampoco alcanzaremos los Montes Urales. No solo los enemigos, sino también el personal, al sentir de inmediato tal estado del comandante, comienza a cometer pequeños trucos sucios oficiales y domésticos (beber alcohol en el servicio, tener ausencias no autorizadas, encontrarse con la familia). Por tanto, la seguridad del país es primordial. Si necesitas que te peguen en la cabeza por esto, entonces estoy listo.
La llamada telefónica no fue inesperada, simplemente estaba fuera de lugar. A medio paso del nirvana, levanté el teléfono y me presenté.
- Camarada coronel, - la voz del oficial de servicio operativo del puesto de mando superior sonó casi solemne, - un avión intruso se acerca a su área de responsabilidad. La orden es interceptar y aterrizar en su aeródromo.
"Probablemente todavía estoy durmiendo", pasó por mi cabeza, y la corriente de este pensamiento me encendió el cerebro.
- ¿Qué avión, de dónde? - Traté de aclarar rápidamente la situación.
- El avión es de motor ligero, vuela desde la dirección de Moscú, es necesario interceptar.
Gracias a Dios que no es de la frontera y no es un militar. Lo más probable es que haya inconsistencia y un lío, aunque cualquier cosa puede serlo. Pero mi corazón se volvió un poco más fácil.
- ¿Permitirme criar a una pareja para interceptar? - pregunté por el receptor. El receptor se quedó en silencio durante unos segundos, luego sonó la voz del operativo:
- ¿Qué par?
- Lo que tengo, un par de Tu-22m.
- ¿Estás bromeando?
Estoy bromeando, por supuesto. ¿Qué más desea hacer cuando reciba esas instrucciones?
- ¿Y tú? Puedo interceptarlo, está volando y no conduciendo por la carretera.
- Bueno, intenta llamar a la conexión.
Al darme cuenta de que no estaba aprendiendo nada nuevo, pedí que me informaran de inmediato si aparecía nueva información y comencé a actuar. Habiendo dado las órdenes necesarias, corrió a la torre de control. Todos los medios de comunicación y el radar estaban encendidos, no se veían marcas de objetivos aéreos, el turno de guardia llamaba al intruso en varias frecuencias. Unos minutos después, sucedió un milagro, nos respondieron. Al saber con quién los confundieron, la tripulación del Yak-18t quedó atónita y estuvo de acuerdo con todas nuestras demandas, aunque tuvieron que volar trescientos kilómetros más.
Se volvió bastante divertido. De hecho, solo una inconsistencia entre los sectores civil y militar del EC ATC RC (centro de control de tráfico aéreo).
Pero el volante de la lucha contra violadores y terroristas ya se ha impulsado, y es aburrido combatirlos con un círculo limitado de ejecutivos. Quería que la mayor cantidad de gente posible este sábado por la noche participara en las vacaciones dedicadas al lío de la aviación.
Por lo tanto, unos minutos antes del aterrizaje del "intruso", todas las unidades antiterroristas fueron llevadas al más alto grado de preparación. Los ametralladores yacían a lo largo de la pista, los autos estaban estacionados en las calles de rodaje para bloquear el avión después del aterrizaje y los combatientes del grupo de captura estaban sentados en la UAZ con rostros decisivos. No enumeraré el resto.
Sí, realmente resultó ser un pequeño Yak-18t verde oscuro. Tropezó con el final de la franja, tocó suavemente el cemento con las ruedas y después de una corta carrera se detuvo. En el mismo momento, fue bloqueado por camiones de ambos lados y personas armadas hasta los dientes comenzaron a irrumpir en la cabina. Los metralleros en la pista se levantaron en toda su altura, llevando la militarización de la reunión de invitados no invitados, al parecer, al límite superior. Pero solo parecía serlo.
Cuando me acerqué al avión, se completó la fase activa de la operación. La tripulación se paró en su avión, rodeada por un grupo de captura. Nuestro oficial estaba sentado en la cabina con una pistola lista. Los "infractores" se sorprendieron levemente al ver cuánta gente salió a recibirlos.
Entonces todo resultó muy sencillo. Como ya dije, ¡un desastre ordinario! La tripulación del Yak-18t, ambos ex pilotos militares, miembros del equipo nacional de rally del país. Nos estábamos preparando en el campo de entrenamiento para el campeonato mundial de este deporte, que escuché por primera vez. Volamos a casa, teniendo en mano todos los documentos necesarios, con el permiso del despachador y el director de vuelo. Y empezó de inmediato. Si a Rust, en lugar de ser derribado, se le permitió ir a todas partes, entonces los querían por el contrario.
Después de rodar el avión hasta el estacionamiento, por si acaso, acompañados de guardias armados, nos dirigimos al cuartel general del regimiento. Cuando la puerta estuvo a unos metros de distancia, los invitados tuvieron que volver a esforzarse. Este es el punto superior. Aunque ya todo estaba claro, el volante del militarismo tenía que girar hasta el final. Y se volvió. Desde las puertas del cuartel general, como demonios de una tabaquera, empezaron a saltar soldados de las unidades de reserva. En cascos, chalecos antibalas, con ametralladoras. Ha llegado su hora.
- ¿Y qué te pareció? - dije, mirando los rostros asustados - interrogantes de los invitados, - el lema de los hombres de verdad: si amas a una mujer, entonces en una hamaca y de pie, que traducido al lenguaje militar significa: duro. en el entrenamiento, fácil en la batalla.
Unos minutos después, todos nos sentamos en la oficina de los oficiales de contrainteligencia y delineamos un plan de acción para salir de esta situación. La conversación pacífica fue interrumpida por informes sobre llevar todas las fuerzas y medios a su posición original.
La siguiente llamada telefónica no fue un informe del oficial de servicio. La voz del jefe superior se escuchó en el receptor.
Una pequeña digresión lírica. En cualquier caso, desde la organización de una borrachera hasta el lanzamiento de una nave espacial, opera un algoritmo similar de toma de decisiones, que incluye una valoración de la situación, escuchar las propuestas (deseos) de los diputados (colegas, compañeros de bebida) y, de hecho, el misma toma de decisiones (individual o colectivamente). Pero también sucede al revés. El jefe anuncia su decisión, a veces muy inesperada, luego demuestras durante mucho tiempo que no eres un camello. Lo corrige, pero sigues siendo un camello. Así fue esta vez.
- ¡Le deseo buena salud, camarada general!
- Hola. ¿Dónde están estas gubias?
- Estamos todos en los oficiales especiales.
- Así es. Los tomas y, con tranquila tristeza, los pones en la caseta de vigilancia hasta la mañana, y luego lo resolveremos.
- Camarada general, no tenemos caseta de vigilancia.
- Encontrarás dónde plantar.
- Permíteme no atormentarlos y no crearme dificultades, dispararé a estos violadores.
Hay silencio en el receptor, en los ojos de la gente sentada enfrente hay sorpresa y una pregunta tonta. Parece que ya se han pacificado, pero aquí de nuevo.
"¿Estás bromeando?" Llegó el teléfono.
Sí, esta es la tercera vez que bromeo en medio día. No sé si tuvo éxito y ¿cuáles serán las consecuencias? Pero basta, bromas aparte. Y luego definitivamente tendrás que disparar a los pilotos retirados.
- Camarada general - digo por el auricular del teléfono y resumo la esencia del asunto.
Al darse cuenta de que se estaba emocionando, el general pensó en ello. Después de unos segundos, dijo resueltamente:
- Alimentar, acomodar por la noche, solicitar para mañana y enviar al secador de pelo edren.
Breve, claro y comprensible.
- ¡Come, alimenta, coloca y envía donde dijiste!
Así terminó con éxito mi "servicio" en la defensa aérea. Habiendo sacrificado un descanso de la tarde y una casa de baños, no dejé que los "violadores" entraran ni en la Plaza Roja ni en la Plaza del Palacio. Y no se encontró tumbado debajo de un abedul, volvió a casa por sus propios pies. La tripulación del Yak-18 llegó a salvo a su aeródromo al día siguiente. No sé qué lugar ocuparon en el Campeonato Mundial de Rallyes Aéreos después de tal reorganización.
Reconocimiento de un piloto - líder
Por la mañana es tan ofensivo: gemir, llorar, tener hipo, Hay diferentes sueños
Pero nunca soñé con volar.
Usé el volante en mi mismo
Y siente la unidad con el cielo nocturno.
Bueno, en un sueño, realizo reuniones y construyo.
Dormido no me encuentro con el amanecer
Sobre hormigón y en casco impermeable.
Reviso el atuendo, voy a los objetos.
Y persigo a los soldados en ascenso.
Entonces los jefes soñarán
Y con él y setecientos cuarenta y seis documentos.
Sobre emergencia, deserción, Falta de pago de la pensión alimenticia.
Soy de estas desgracias en un sueño
Me estoy salvando en el plano de mi amada.
Cierro la linterna, pero no puedo despegar.
Y me despierto con un sudor frío.
No sueño con volar …
