Bueno, gracias al Museo de Equipamiento Militar de Verkhnyaya Pyshma, le ha llegado el turno a la T-35. Efectivamente, por un lado, el coche está haciendo época y notable, no dejará indiferente a nadie que se encuentre cerca. Por otro lado, ni siquiera siendo un especialista, entiendes que si este monstruo es capaz, entonces no mucho.
Cuando estaba al lado de este monstruo, capté aproximadamente los mismos sentimientos. Todavía estaba en Kubinka. Allí, el T-35 generalmente es empujado hacia una esquina, ni siquiera puedes esquivarlo. Pero puedes simplemente tomar una foto. Que es lo que hice en realidad.
Bueno, tengo un paquete de emociones gratis. El tanque es realmente impresionante en tamaño.
Y ahora el segundo encuentro con el T-35, aunque no 100% consistente con la historia, pero uno en marcha. En general, en el museo de Verkhnyaya Pyshma, este T-35 se conoce como un "modelo en ejecución". Es decir, corresponde externamente, pero no internamente. Pero en movimiento. Puede participar en desfiles, que, de hecho, era la tarea principal de este tanque.
A continuación tenemos (como de costumbre, sin embargo): ¡un detective! Y la respuesta a la pregunta: "¿Por qué sería en absoluto?"
Para empezar, escupimos sobre la historia de la inclinación soviética por la gigantomanía. No estaba allí a mediados de los 20, lo creas o no. No había nada por lo que ser gigantesco. Porque no había nada en la joven Tierra de los Soviets. Sin fábricas modernas, sin personal.
Había una escasez particularmente de ingenieros. Los que estaban, no todos tuvieron tiempo de irse a la emigración, y los que quedaron … Bueno, algunos lograron arrepentirse. Pero eso no cambia el problema.
Lo único que le faltaba al país era ambición. Y desea realizar, si no todos, casi todos.
Naturalmente, los "especialistas" soviéticos miraban a Europa con todos los ojos. Y esto está bastante justificado, dado que no recibimos ni un solo tanque del Padre-Zar, debido a su completa ausencia.
Y en ese momento casi todo el mundo estaba involucrado en la creación de monstruos de múltiples torretas. La moda era tan global, por lo que no había forma de conseguir tal tendencia. El hecho de que no todo el mundo pudo darse cuenta es otro asunto.
En las clasificaciones de tanques de casi todos los países grandes de esa época, había tanques pesados, cuya tarea era romper las líneas defensivas fuertemente fortificadas del enemigo. Se suponía que tales vehículos tenían una protección poderosa (idealmente anti-proyectiles) y armas poderosas, se suponía que debían acompañar directamente a la infantería durante un ataque a posiciones enemigas y suprimir metódicamente los puestos de tiro enemigos.
A fines de la década de 1920, el Ejército Rojo, como mínimo, adquirió su propio tanque ligero. Hablamos de eso, es un T-18 basado en Renault.
Pero con un tanque pesado había que hacer algo. Y alguien.
El desarrollo del primer carro pesado soviético está estrechamente relacionado con el nombre del diseñador alemán Edward Grotte. Alguien lo llama talentoso, personalmente creo que fue incluso un genio. Y, como todos los genios, había un poco de eso … a punto de perder la realidad.
Sin embargo, a principios de 1930 Grotte con un grupo de ingenieros se sentaron para crear un tanque. Parece normal, pero … Conocemos esta obra maestra como el TG-1 o simplemente "el tanque Grotte".
Sin embargo, a pesar de muchas soluciones técnicas realmente interesantes que se utilizaron para crear el TG-1, nunca se lanzó a una producción amplia.
Fallido. Y Grotte, en principio, no tiene nada que ver con eso. Su tanque fue realmente difícil para nuestra industria. Y para el presupuesto, es decir, traduzco: resultó muy complicado y muy caro.
Y entonces sucedió que el disgustado Grotte se dejó llevar por completo. Y esto se expresó en el proyecto de un tanque pesado que pesa 100 toneladas, con el número de torres de 3 a 5.
En general, Grotte fue enviado de regreso a Alemania, donde también continuó produciendo monstruos sin éxito, y nuestros ingenieros, que adquirieron experiencia en Grotte, comenzaron a crear su propio tanque pesado: el T-35.
Para empezar, como era habitual entonces, hicimos un viaje a Inglaterra. Los británicos mostraron su propio monstruo, el tanque independiente, cuyo prototipo se construyó en 1929, pero no entró en producción.
Se desconoce cuánto influyó esto en los diseñadores soviéticos, pero nuestro T-35 se parece mucho al británico.
En 1931, se creó un prototipo del T-35-1, que pesaba 42 toneladas, estaba armado con tres cañones (uno de 76 mm y dos de 37 mm) y tres ametralladoras.
La tripulación del T-35-1 estaba formada por diez personas, el coche tenía un motor (avión M-11) de 500 litros. seg., lo que le permitió alcanzar velocidades de hasta 28 km / h. El grosor máximo del blindaje alcanzó los 40 mm y la reserva de marcha fue de 150 km.
En 1933, se realizó la siguiente modificación del tanque: el T-35-2, incluso logró participar en el desfile en la Plaza Roja. Sin embargo, ya en ese momento, los diseñadores estaban desarrollando el T-35A, un nuevo tanque, que entró en producción en masa.
El T-35A era muy diferente a los prototipos, la longitud y la forma del casco cambiaron, se instalaron torretas de diferente diseño y tamaño en el tanque, y también hubo cambios en el chasis. De hecho, era un tanque completamente diferente.
En 1933, se puso en servicio el T-35A. La producción se estableció en la planta de locomotoras de vapor de Jarkov, debido al tamaño apropiado. En 1934, el T-35 comenzó a ingresar a las tropas.
Tanque pesado TTX T-35
Características principales:
Peso de combate, t: 54
Tripulación, personas: 10
Dimensiones, mm:
Longitud: 9720
Ancho: 3200
Alto: 3740
Distancia al suelo: 570
Espesor de armadura, mm:
hoja inclinada frontal: 70
hoja inclinada superior: 20
hoja frontal: 20
lados del casco, plataforma de la torreta: 25
lado de la gran torre: 25
techo de torre grande: 15
lado de la torre central: 20
techo de la torre media: 10
lado de la pequeña torre: 20
techo de torre pequeña: 10
Motor: M-11, 500 hp
Velocidad máxima, km / h:
en la carretera: 28, 9
carril: 14
Alcance de crucero, km:
en la carretera: 120
carril: 80-90
Capacidad del depósito de combustible, l: 910
Superando obstáculos:
levantarse, granizo: 20
pared vertical, m: 1, 2
profundidad de vado, m: 1
zanja, m: 3, 5
Armamento
Cañón KT-28, piezas: 1
Calibre, mm: 76, 2
Ángulo de guiado vertical, grados: -5 … + 25
Ángulo de guía horizontal, grados: 360
Municiones, pcs: 96
Cañón 20K, piezas: 2
Calibre, mm: 45
Ángulo de guiado vertical, grados: -6 … + 22
Ángulo de guía horizontal, grados: 94
Municiones, pcs: 226
Ametralladora DT, piezas: 5
Calibre, mm: 7, 62
Municiones, pzs: 10080
Se produjeron un total de 59 unidades T-35.
Un matiz interesante en cuanto a tripulación. En general, creo que sería apropiado dar una alineación completa de la tripulación del T-35, porque algunos momentos divertirán a todos.
1. El comandante del vehículo. Teniente mayor. En general, el Starley comandaba una compañía de tanques en ese momento, pero aquí casi todo es normal. En cuanto al número de baúles y tripulantes, el T-35 no llegó apenas un poco a la compañía T-26.
El comandante se sentó en la torre principal y en combinación con el comando del tanque y la emisión de designaciones de objetivos, cargado con el operador de radio y disparado desde el cañón principal (76 mm).
¿Le gustaría estar en su lugar? ¿Honestamente? Yo … sin precio.
2. Subcomandante de tanque. Teniente. Estaba en la torre n. ° 2 (torre frontal con un cañón de 45 mm) junto con una ametralladora. Disparó de un arma, era responsable de todo el armamento del tanque.
3. Técnico de tanques. Técnico militar de 2º rango. Conducía el tanque en movimiento, era el responsable del estado técnico del vehículo.
4. Conductor mecánico. Sargento mayor. Estaba en la torre # 3 (ametralladora frontal). Disparó con una ametralladora, si era necesario reemplazó el equipo, ya que era el conductor del tanque adjunto.
5. Comandante de la torre principal. Asistente de comandante de pelotón (esta es una posición o rango, en resumen, tres triángulos en el ojal). Disparaba con un cañón de 76 mm y era responsable de todo el armamento de la torreta principal.
6. Comandante de la torre # 2. Líder de escuadrón (dos triángulos en el ojal). Él era el responsable del armamento de la torreta, era el cargador del cañón de 45 mm al mando del comandante adjunto del tanque.
7. Comandante de la torre # 4 (cañón trasero). Comandante parcial. Dispara desde un cañón de 45 mm, era el subcomandante de la torre principal.
8. Piloto-mecánico junior. Comandante parcial. Estaba en la torre número 4, desempeñaba las funciones de cargador. Las responsabilidades incluían el cuidado del grupo motor-transmisión del tanque.
9. Comandante de la torreta de ametralladora # 5 (torreta de ametralladora trasera). Comandante parcial. Disparó con una ametralladora.
10. Operador de radio-operador de telégrafo. Comandante parcial. Estaba en la torre principal, participaba en una estación de radio, en la batalla realizaba las tareas de un cañón de carga de 76 mm.
Y cada tanque tenía 2 miembros más de la tripulación que no iban a la batalla, pero estaban en la tripulación.
11. Conductor-mecánico senior. Asistente del comandante de pelotón. Se brindó cuidado para el chasis y la transmisión. Conductor-mecánico adjunto.
12. Ingeniero. Técnico junior. Sirvió el motor.
En general, una imagen interesante, ¿no? No había soldados rasos en el carruaje. Pero, por otro lado, el T-35 del regimiento de tanques pesados de la Reserva VGK no es un regimiento de tanquetas para ti. Otros diseños.
Lo que puede añadir el propio coche.
La torreta principal del T-35 y la torreta del tanque T-28 de las primeras ediciones eran idénticas en diseño, y cuando las torretas cónicas entraron en acción, la diferencia fue que la torreta principal del T-35 no tenía un soporte de bola estándar para la ametralladora de popa. El resto es identidad completa.
La torre tenía una forma cilíndrica y un nicho de popa desarrollado. En la parte delantera, se instaló un cañón de 76 mm en los muñones, y se ubicó una ametralladora a la derecha del mismo. Para comodidad de la tripulación, la torre estaba equipada con un piso suspendido.
El diseño de las torretas intermedias es idéntico al de las torretas del tanque BT-5, pero sin un nicho de popa para que el nicho no interfiera con el giro. La forma de las torres es cilíndrica, con dos trampillas para el acceso de la tripulación. Un cañón de 45 mm y una ametralladora combinada con él se instalaron en su frente.
Las pequeñas torretas de ametralladora tenían el mismo diseño que las torretas de ametralladora del tanque T-28, sin embargo, a diferencia de ellas, estaban equipadas con ojales anulares utilizados para el desmontaje.
Si cuenta, el T-35 estaba armado como un tanque medio T-28 y dos tanques ligeros T-26. En realidad, eso se estaba acercando a la compañía de tanques ligeros en términos de la masa de la descarga.
Sin embargo, 4 tanques ligeros tenían una maniobrabilidad y velocidad significativamente mayores. Esto es indiscutible, por supuesto.
Pero incluso aquí habrá una montaña de matices. Sí, por supuesto, los primeros T-35 cumplieron plenamente con los requisitos operativos y técnicos que se impusieron a los tanques pesados del Ejército Rojo en ese momento.
En serio, sin embargo, la potencia de fuego del T-35 era superior a la de cualquier tanque del mundo. Cinco ametralladoras y tres cañones proporcionaron fuego masivo en todas direcciones en todas las direcciones al mismo tiempo, lo que le dio ciertas ventajas al luchar contra la infantería enemiga en las profundidades de su defensa.
Sin embargo, no era realista que el comandante del tanque manejara tal estructura (no le tengo miedo a esta palabra). Él, el comandante, simplemente no pudo controlar el fuego de manera efectiva. De hecho, además de la designación del objetivo, también tenía que decirle al mecánico dónde ir, disparar el cañón y decirle a todos los demás dónde disparar. Tonterías, por supuesto.
Me gustaría decir algunas palabras sobre el mecánico. Realmente tenía que arreglárselas, ya que no vio nada desde su lugar. Las orugas extendidas hacia adelante simplemente bloquearon toda la vista lateral y el motor mecánico solo podía mirar hacia adelante, en un sector muy limitado.
Además, un tanque de avance con una velocidad tan baja y sin maniobrabilidad es solo un excelente objetivo para el enemigo. Aunque la armadura incluso en 1941 tenía afirmaciones de ser a prueba de cañones.
Por lo tanto, el T-35 estaba moralmente obsoleto en 1941, pero no fue retirado del servicio. Realmente "una maleta sin asa". Pesado, incómodo, pero una pena tirarlo. Todos entendieron perfectamente que los tiempos de este monstruo habían terminado hace mucho tiempo, pero aún había nuevos tanques en camino, y decidieron que el T-35 aún serviría.
A partir del 1941-05-22, había 48 tanques T-35 en el Ejército Rojo, que estaban en servicio con 67 y 68 regimientos de tanques de la 34 división de tanques del OVO de Kiev.
El resto se distribuyó por lugares de prueba e instituciones educativas.
Todos los T-35, que estaban a disposición de la 34.a División Panzer, estaban en el área de Rava-Russkaya al comienzo de la guerra y se perdieron casi de inmediato. Al mismo tiempo, solo 7 vehículos se perdieron directamente en las batallas, 6 estaban en reparación en el momento del estallido de las hostilidades y los otros 35 estaban fuera de servicio debido a averías, se averiaron durante la marcha y fueron destruidos o abandonados por las tripulaciones.
El último uso de dos T-35 se registró en la batalla de Moscú.
¿Por qué el tanque que tuvo el honor de aparecer en la medalla "For Courage" terminó su carrera de manera tan triste?
Es simple. El T-35 no se adaptó en absoluto inicialmente para dos cosas: para la marcha y la batalla.
Curiosamente, hay una gran cantidad de fotografías de tanques T-35 abandonados que fueron hechas por los alemanes; a los soldados les gustaba ser fotografiados cerca del "milagro de la tecnología hostil".
Prácticamente no hay recuerdos del uso de combate del T-35. Simplemente porque el T-35 no llegó al campo de batalla.
Pero también hay pruebas documentales. Y se dan en el libro de Kolomiyts y Svirin sobre el tanque pesado T-35. Los autores tuvieron la suerte de encontrar a una persona que se enfrentó a la guerra en el T-35 y escribir sus recuerdos. El teniente superior de la guardia Vasily Vikentievich Sazonov dijo lo siguiente:
“En la noche del 22 de junio, los tanques de nuestra 34ª división fueron alertados desde Sadovaya Vishnya. Eso es seguro. Pero no todos salieron, varios coches quedaron en reparación. Por lo que recuerdo, retiramos los cartuchos que llevaban las piezas de repuesto y fuimos a Przemysl. Sin llegar a la mitad del camino, nos desviaron hacia el Este, y el 23 nos volvieron a arrojar hacia el Oeste, y allí, Lvov.
Los dos primeros días transcurrieron lentamente. Corrieron de un lado a otro y todos estaban esperando a alguien, ya sea rezagados y perdidos, luego rotos y para reparaciones. Pero el día 25 salió una orden: "No esperen a los rezagados", ya que no tuvimos tiempo de concentrarnos en ningún lugar a tiempo. Bueno, inmediatamente fueron más rápido y comenzaron a perder sus tanques. Todos bromeaban diciendo que no habría nada con qué luchar. Llegaremos al alemán y todos los tanques están en reparación. Y así sucedió.
El primer día, según dijeron, una veintena de tanques fueron abandonados en las carreteras. Los reparadores tuvieron que arreglarlos, pero era un buen deseo. Realmente no tenían nada, ni siquiera tractores. ¿Y cuánto vas a empezar con un "camión" con una caja de llaves y soldando con cobre? Yo dudo.
Al día siguiente, ni un solo tanque reparado nos alcanzó, y tiramos una docena más. Bueno, al final del tercer día de los edificios de "cinco torres" no quedaba nada.
Nuestra última pelea fue estúpida. Primero, dispararon desde las torres principales al otro lado del río en alguna granja más allá de Sitno, y luego la atacaron con los restos de la infantería.
Participamos en ese ataque con unos cincuenta Wan Pekhotskys, tres treinta y cinco y cuatro BT, o veintiséis, ya no recuerdo.
La infantería, por supuesto, se quedó atrás tan pronto como las balas alemanas empezaron a cantar. Guardo silencio total sobre mi artillería. Aquel, sin proyectiles ni tractores, se nos quedó pegado anteayer. Es cierto que no vimos tanques alemanes allí en absoluto, solo circularon rumores sobre ellos: los "Reinmetals" allí, los "Krupps" son diferentes, cada uno más terrible que el otro. Pero en la batalla, todavía no he visto tanques alemanes, y su infantería parece estar un poco allí.
Fuimos al ataque a la finca, ya nuestra izquierda un cañón alemán abrió fuego. Le di la vuelta a la torre, miré, miré, ¡no veo nada! Arriba de la torre - ¡boom! Y no puedes asomarte a la torre. Las balas se esparcen como guisantes y no puedes hacerlo en la batalla. Tu torre principal te arrancará la piel de la cabeza para hacer un bufón, o tal vez te arrancará la cabeza. Así que miro por mi periscopio, no veo nada, solo trincheras alemanas. Y para nosotros de nuevo: "¡¡Boom! ¡¡Boom !!"
Los proyectiles alemanes martillean en 5 segundos cada uno, y ya no solo hacia el lado izquierdo, sino que también vuelan hacia mi torre. Vi un destello. Bueno, apuntó allí, abrió fuego, envió diez proyectiles. Parece haber acertado, o tal vez no. Nos están golpeando de nuevo.
No llegamos a la granja a unos cincuenta metros: la oruga se cortó. ¿Qué hacer? ¿Dejar el tanque? Parece inútil. ¡Disparamos en todas direcciones desde todo lo que es! Y de nuevo no veo nada. Disparar a la luz blanca mientras los proyectiles están allí. Los nuestros ya se han escapado. Y se volvió aún peor para nosotros: están martillando por todos lados. El motor se ha detenido, el cañón está atascado, la torre principal no gira. Entonces aparecieron los soldados alemanes. Corren hacia el tanque con algunas cajas, y solo puedo dispararles con un revólver.
Me di cuenta de que era hora de saltar. Salió arrastrándose de la torre, saltó desde una altura a la carretera. Es bueno que su ametralladora se haya quedado en silencio. Mi cargador saltó detrás de mí y le torció la pierna. Lo metí en un agujero junto a la carretera conmigo. El cuidador nos siguió. Comenzaron a alejarse arrastrándose, luego nuestro tanque se quedó sin aliento. Fueron los alemanes quienes simplemente lo destrozaron. Y nos arrastramos como una zanja hasta el río.
Luego vinieron tres más: la tripulación del T-26. Con ellos regresamos a Sitno, pero solo una docena de los nuestros se encontraron allí, los restos de diferentes tripulaciones. Cuatro de los "treinta y cinco" y todos de coches diferentes. Uno fue sacudido, como nosotros, uno fue volado por una mina, uno se quemó solo. Con ellos, dejamos el cerco cinco días después.
Así terminó para mí la batalla de tanques cerca de Dubno. Y nunca más he visto "treinta y cinco" en las batallas. Creo que podrían haber luchado normalmente en 1941. Los tanques podrían. Buques cisterna, todavía no ".
Llamo su atención sobre el hecho de que todos los tanques abandonados no tienen ametralladoras. Filmado, se llevó los cartuchos. Iban a luchar con lo que pudieran. En términos de moral, todo estaba en orden en esos días.
En realidad, este es el veredicto para el engorroso esquema de múltiples torretas. Pero, nuevamente, ya existía una comprensión de los cambios en la situación y la necesidad de nuevos tanques. Y hubo KV, que en realidad llegaron a reemplazar al T-35.
El T-35 simplemente no era un vehículo de combate. Sí, participar en desfiles bajo la atenta mirada del personal militar extranjero es una cosa, la guerra es otra muy distinta.
Aunque hubo un desfile "no tal" … El 7 de noviembre de 1941, dos tanques T-35 participaron en el desfile de TOM. Es cierto que dicen que no llegaron al frente, sino que fueron enviados a la parte trasera. Lejos del pecado.
T-35 pintado de blanco, y detrás del T-34 en las calles de Moscú.
El único disparo del T-35 en situación de combate. Dicen que la foto está montada. Muy posible.
Y aquí hay otra foto. Una instantánea del T-35, que en realidad murió en batalla. Rareza…
¿Que más puedo decir? No importa. Para juzgar, e incluso sin ser condenados, recomiendo que todos miren hacia atrás. En 1917 no teníamos tanques. Ninguno. En 1933, se adoptó el T-35.
¿Aplicando una calculadora? 16 años. Durante 16 años frente a una sacudida como la revolución, la pérdida de personal que murió o se fue al extranjero, sobre el entusiasmo y las fábricas individuales miserables …
Y tal monstruo. T-35.
Sí, el concepto está desactualizado, sí, el auto no era una fuente, pero, perdón, lo era. Desarrollado por diseñadores nacionales, ensamblado a partir de su propio metal, con su propio motor y armas. No comprado con oro. Propio.
Entonces, si hablamos de los logros del pensamiento del diseño y la industria, entonces 2 prototipos y 59 tanques de batalla probablemente sigan siendo una victoria.
No olvides que hubo otros tanques pesados después del T-35. Que aplastó a media Europa con orugas. Pero la construcción de tanques pesados comenzó con el T-35. ¿El primer panqueque salió grumoso? Quizás. Pero tiene derecho a hacerlo.
Fuente: Maxim Kolomiets, Mikhail Svirin. Tanque pesado T-35. Acorazado terrestre del Ejército Rojo.
